CN212505888U - 一种千斤顶提升设备 - Google Patents

Abstract

一种千斤顶提升设备，包括走行支架系统(1)、安装于走行支架系统外侧的平动系统(2)、连接平动系统的提升系统(3)；所述走行支架系统包括采用金属构件焊连接成的外形呈立体矩形的支撑框架(11)，焊接于轴承框架四角内的四根立杆(12)、安装于立杆底端的万向轮(13)；所述平动系统包括设置于支撑框架外侧的矩形轨道框(21)、安装于矩形轨道框内可沿上下轨道往复移动的平动小车(22)。本实用新型有效解决了在桥梁上部结构预应力张拉施工过程中高空作业千斤顶就位不便，操作困难的问题，其结构稳固，操作简便，施工安全。

Description

一种千斤顶提升设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工辅助设备技术领域，尤其涉及一种适用于桥梁上部结构预应力张拉施工的新型的千斤顶提升设备。

背景技术

随着桥梁跨度不断的增加，预应力在桥梁结构中的使用越来越广泛。传统预应力张拉施工过程中，都是采用简易的吊具如钢丝绳或尼龙绳进行千斤顶吊送，千斤顶就位过程中时常出现摇摆、转动的问题，使得张拉作业过程千斤顶安装就位存在一定的困难，同时，若施加预应力吨位较大，千斤顶重量随之增大，张拉处千斤顶就位施工操作就需要两名作业人员协同操作，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作简便、使用安全、可周转使用的千斤顶提升设备，以快速的使千斤顶顺利就位，增加施工效率，确保施工安全。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种千斤顶提升设备，包括走行支架系统、安装于走行支架系统外侧的平动系统、连接平动系统的提升系统；

所述走行支架系统包括采用金属构件焊连接成的外形呈立体矩形的支撑框架，焊接于轴承框架四角内的四根立杆、安装于立杆底端的万向轮；

所述平动系统包括设置于支撑框架外侧的矩形轨道框、安装于矩形轨道框内可沿上下轨道往复移动的平动小车；所述矩形轨道框的顶框和底框带有槽口相对的轨道槽；所述平动小车包括矩形车架、分别安装于矩形车架上梁和下梁外侧两边的直立滚轮、分别安装于矩形车架两边立柱顶端和底端的平放滚轮；所述直立滚轮和平放滚轮置于所述矩形轨道框的轨道槽内；在矩形车架的上梁和下梁中部焊接有外伸的连接卡板；

所述提升系统包括底座、安装于底座上的竖直螺纹柱、套装在竖直螺纹柱上的内螺纹套管、插装在内螺纹套管上的锁紧杆、套装在竖直螺纹柱上并位于内螺纹套管上方的手轮、套装在竖直螺纹柱上并可顶住手轮轮毂的推力球轴承、焊接于底座内侧的底板、安装于底板上的两条槽口相对的主轨道、安装于主轨道内可往复行走的外小车、安装于外小车内的可往复行走的内小车；所述外小车包括矩形框架式车厢、安装于车厢底部的前后两根外小车轮轴以及安装于外小车轮轴两端的外小车车轮，车厢的两侧厢框为槽口相对的槽钢件，外小车车轮配装于小车主轨道内并沿主轨道往复移动，在车厢前端设置有外小车限位螺钉；所述内小车包括车体、安装于车体底部的前后两根内小车轮轴以及安装于内小车轮轴两端的内小车车轮，内小车车轮配装于外小车车厢的两侧厢框槽口内并沿厢框往复移动，在车体的前端顶部安装有千斤顶支撑转轴；在所述加长轨道底部设置有加长轨道限位螺钉；所述内螺纹套管与平动系统的上下两块连接卡板焊接，在所述底板的前端安装有防脱轨阻挡螺栓。

进一步地，在所述主轨道外端通过铰轴连接有可沿铰轴转动的加长轨道；所述底板包括间隔铺设的用于安装主轨道的主底板和中连接板，主底板带有外延至主轨道外的搭接段，中连接板位于主轨道外端底部，加长轨道转动至背靠背贴靠在主轨道上时，通过连接螺钉将加长轨道固定在搭接段上；在加长轨道底部通过连接螺钉附装有附加连接板，用于加长轨道展开时，连接和稳固两根加长轨道。

进一步地，在所述支撑框架的顶面内部加焊有支撑钢架。

采用本实用新型，可将千斤顶油泵置于支撑框架的顶面，将千斤顶安装在提升系统的千斤顶支撑转轴上，通过走行支架系统使本实用新型行驶至施工位置，利用平动系统进行千斤顶位置初步调节，再利用提升系统将千斤顶精确地送至施工的张拉位置。本实用新型通过各个系统的联动作用将千斤顶送至施工张拉处，提高预应力张拉施工效率，有效解决了千斤顶安装就位困难的问题。本实用新型结构稳固，使用安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是立杆的结构示意图；

图6是平动小车的结构示意图；

图7是提升系统的结构分解示意图；

图8是本实用新型提升千斤顶时的侧视示意图；

图9是本实用新型提升千斤顶时的仰视示意图。

具体实施方式

现在参考附图和实施例进一步描述本实用新型的内容，附图中类似的元件标号代表本实用新型的元件。本实用新型适用于桥梁上部结构预应力张拉施工的千斤顶提升，但不限于此，还可以用在其他工程类型施工过程中。

如图1～图4所示，一种千斤顶提升设备，包括走行支架系统1、安装于走行支架系统外侧的平动系统2、连接平动系统的提升系统3。

如图1～图5所示，所述走行支架系统1包括采用金属构件焊连接成的外形呈立体矩形的支撑框架11，焊接于轴承框架四角内的四根立杆12、安装于立杆底端的万向轮13。在支撑框架11的顶面内部加焊有纵横交织的支撑钢架111，以增加支撑框架的强度和刚性。支撑框架11用方钢管焊接而成。所述立杆12也采用方钢管制作，在立杆上等间距加工安装孔121并配置立杆可穿过的限位钢板122，将限位钢板焊接于支撑框架11上，立杆可在限位钢板上的方孔内上下移动，用卡钉123插入位于限位钢板底部的安装孔，实现立杆的定位。通过调节卡钉在立杆上的插入孔位，实现支撑框架11安装高度的调节。

如图1～图4、图6所示，所述平动系统2包括设置于支撑框架外侧的矩形轨道框21、安装于矩形轨道框内可沿上下轨道往复移动的平动小车22。所述矩形轨道框21的顶框和底框带有槽口相对的轨道槽。所述平动小车包括矩形车架221、分别安装于矩形车架上梁和下梁外侧两边的直立滚轮222、分别安装于矩形车架两边立柱顶端和底端的平放滚轮223。所述直立滚轮222和平放滚轮223置于所述矩形轨道框的轨道槽内。在矩形车架的上梁和下梁中部焊接有外伸的连接卡板224。

如图1～图4、图7所示，所述提升系统3包括底座31、安装于底座上的竖直螺纹柱32、套装在竖直螺纹柱上的内螺纹套管33、插装在内螺纹套管上的锁紧杆331、套装在竖直螺纹柱上并位于内螺纹套管33上方的手轮333、套装在竖直螺纹柱上并可顶住手轮轮毂的推力球轴承332、焊接于底座内侧的底板、安装于底板上的两条槽口相对的主轨道35、安装于主轨道内可往复行走的外小车36、安装于外小车内的可往复行走的内小车37。所述内螺纹套管33包括套管顶托334和套管底衬335，所述推力球轴承332装配于套管顶托334内，推力球轴承顶面与手轮333的轮毂底面接触。所述外小车包括矩形框架式车厢361、安装于车厢底部的前后两根外小车轮轴362以及安装于外小车轮轴两端的外小车车轮363，车厢的两侧厢框为槽口相对的槽钢件，外小车车轮配装于小车主轨道内并沿主轨道往复移动，在车厢前端外侧面设置于外小车限位螺钉364。所述内小车37包括车体371、安装于车体底部的前后两根内小车轮轴372以及安装于内小车轮轴两端的内小车车轮373，内小车车轮配装于外小车车厢的两侧厢框槽口内并沿厢框往复移动，在车体的前端顶部安装有可自由转动的千斤顶支撑转轴374。在所述加长轨道30底部设置有加长轨道限位螺钉301。所述内螺纹套管33与平动系统的上下两块连接卡板224焊接，在所述底板的前端安装有防脱轨阻挡螺栓39，外小车36通过所设置的防脱轨阻挡螺栓39限制于所述主轨道35内，主轨道及底板内端与所述底座31底部焊接。所述竖直螺纹柱32通过转动手轮333及所述推力球轴承332与内螺纹套管33锚固。

在所述主轨道35外端通过铰轴38连接有可沿铰轴转动的加长轨道30；所述底板包括间隔铺设的用于安装主轨道的主底板341和中连接板342，主底板341带有外延至主轨道外的搭接段343，中连接板342位于主轨道外端底部，加长轨道30转动至背靠背贴靠在主轨道上时，通过连接螺钉301将加长轨道固定在搭接段343上；在加长轨道底部通过连接螺钉附装有附加连接板344，用于加长轨道展开时，连接和稳固两根加长轨道。

采用本实用新型，可将千斤顶安装在提升系统的千斤顶支撑转轴上，通过走行支架系统使本实用新型行驶至施工位置，利用平动系统进行千斤顶位置初步调节，再利用提升系统将千斤顶精确地送至施工的张拉位置。如图1～图9所示，具体施工方法如下：

S1.在进行桥梁上部结构预应力张拉施工时，将待使用的千斤顶油泵4安装在焊接于所述支撑框架11外侧的油泵支架4a上，将千斤顶5通过带顶板的千斤顶连接架5a安装在所述提升系统3的千斤顶支撑转轴374上，将本实用新型的走行支架系统1的万向轮13置放于桥梁6上，平动系统2和提升系统3悬空于桥梁外侧，底板、依托底板安装的轨道、小车以及承托的千斤顶伸向桥梁下方；所述千斤顶支撑转轴374为可转动部件，千斤顶连接架5a与千斤顶支撑转轴相互连接，连接方式可选择各种简洁稳固的连接方式，本实施例的连接方式是将千斤顶连接架的底架与水平穿过千斤顶支撑转轴的连接杆两端连接；

S2.推动走行支架系统1，万向轮13转动，本实用新型沿桥梁面行驶至施工位置；

S3.推动平动小车22沿矩形轨道框21移动，进行千斤顶位置的初步调节；

S4.转动手轮333，带动竖直螺纹柱32下降，将放置在千斤顶支撑转轴374上的千斤顶5向下放，同时，外小车36、内小车37、主轨道35及底板可通过竖直螺纹柱32、螺纹套管33及推力球轴承332进行旋转，以此进行千斤顶角度粗调，随后拧紧锁紧杆331锁死竖直螺纹柱32；

S5.检查千斤顶5与张拉位置距离，可通过将加长轨道30沿铰轴38转动，展开加长轨道30，使加长轨道30与主轨道35拼接，以延长外小车36行走的轨道，加长轨道30与主轨道35拼接后，取下附加连接板344并将其横向连接于两根加长轨道外端并用连接螺钉301将附加连接板两端分别与加长轨道外端连接固定，以防止加长轨道散开，此时，外小车36可在加长轨道30与主轨道35内活动；根据千斤顶5与张拉位置距离，可推动外小车36，以增大千斤顶的运动范围，同时外小车36的外小车车厢361作为内小车37的轨道，可推动内小车37以进一步增大千斤顶的运动范围，以满足千斤顶接近张拉位置；还可通过千斤顶支撑转轴374及千斤顶连接架5a进行千斤顶角度精调；

S6.重复以上步骤使千斤顶5对准张拉处的锚具7，完成千斤顶提升就位工作。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (3)

1.一种千斤顶提升设备，其特征在于，包括走行支架系统(1)、安装于走行支架系统外侧的平动系统(2)、连接平动系统的提升系统(3)；

所述走行支架系统(1)包括采用金属构件焊连接成的外形呈立体矩形的支撑框架(11)，焊接于轴承框架四角内的四根立杆(12)、安装于立杆底端的万向轮(13)；

所述平动系统(2)包括设置于支撑框架外侧的矩形轨道框(21)、安装于矩形轨道框内可沿上下轨道往复移动的平动小车(22)；所述矩形轨道框(21)的顶框和底框带有槽口相对的轨道槽；所述平动小车包括矩形车架(221)、分别安装于矩形车架上梁和下梁外侧两边的直立滚轮(222)、分别安装于矩形车架两边立柱顶端和底端的平放滚轮(223)；所述直立滚轮(222)和平放滚轮(223)置于所述矩形轨道框的轨道槽内；在矩形车架的上梁和下梁中部焊接有外伸的连接卡板(224)；

所述提升系统(3)包括底座(31)、安装于底座上的竖直螺纹柱(32)、套装在竖直螺纹柱上的内螺纹套管(33)、插装在内螺纹套管上的锁紧杆(331)、套装在竖直螺纹柱上并位于内螺纹套管(33)上方的手轮(333)、套装在竖直螺纹柱上并可顶住手轮轮毂的推力球轴承(332)、焊接于底座内侧的底板、安装于底板上的两条槽口相对的主轨道(35)、安装于主轨道内可往复行走的外小车(36)、安装于外小车内的可往复行走的内小车(37)；所述外小车(36)包括矩形框架式车厢(361)、安装于车厢底部的前后两根外小车轮轴(362)以及安装于外小车轮轴两端的外小车车轮(363)，车厢的两侧厢框为槽口相对的槽钢件，外小车车轮配装于小车主轨道内并沿主轨道往复移动，在车厢前端设置有外小车限位螺钉(364)；所述内小车(37)包括车体(371)、安装于车体底部的前后两根内小车轮轴(372)以及安装于内小车轮轴两端的内小车车轮(373)，内小车车轮配装于外小车车厢的两侧厢框槽口内并沿厢框往复移动，在车体的前端顶部安装有千斤顶支撑转轴(374)；在所述底板的前端安装有防脱轨阻挡螺栓(39)；所述内螺纹套管(33)与平动系统的上下两块连接卡板(224)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种千斤顶提升设备，其特征在于，在所述主轨道(35)外端通过铰轴(38)连接有可沿铰轴转动的加长轨道(30)；所述底板包括间隔铺设的用于安装主轨道的主底板(341)和中连接板(342)，主底板(341)带有外延至主轨道外的搭接段(343)，中连接板(342)位于主轨道外端底部，加长轨道(30)转动至背靠背贴靠在主轨道上时，通过连接螺钉(301)将加长轨道固定在搭接段(343)上；在加长轨道底部通过连接螺钉附装有附加连接板(344)，用于加长轨道展开时，连接和稳固两根加长轨道。

3.根据权利要求1或2所述的一种千斤顶提升设备，其特征在于，在所述支撑框架(11)的顶面内部加焊有支撑钢架(111)。

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