CN212500795U - 太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，包括安装板，箱体，底板，固定板，箱盖，滑道，缓冲腔，纵向弹簧，壳体，横向弹簧，隔板，放置腔和通孔，所述安装板的上侧面设置有底板，其中底板的上侧面设置有箱体；所述箱体的上侧面设置有固定板，其中固定板的一侧面设置有箱盖，且箱盖的两侧面通过滑道与箱体相连；所述底板的上侧面通过纵向弹簧安装有壳体，其中壳体的两侧面通过横向弹簧与箱体相连；所述壳体的上侧面设置有若干隔板，其中隔板之间设置有放置腔。本实用新型箱盖，纵向弹簧和隔板的设置，在当电动车行驶的过程中出现的晃动能够进行削减，在当电动车侧翻的时候能够减压，不会对箱体内部的电器元件造成损害。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源利用技术领域，尤其涉及一种太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构。
背景技术
电动车具有使用灵活、停车方便等优点，是人们日常生活中经常用到的个人交通工具。目前，都是利用市电对电动车充电，存在充电不方便的问题。目前，太阳能光伏发电，将太阳能转换成电能是个比较成熟的技术，现已得到广泛的应用。太阳能资源充足，面对世界性的能源危机，国家也在大力提倡、扶持利用太阳能。同时，我国的自行车保有量较多，同时电动自行车的量也逐步提升。电动车和燃油车相比较，在节能、环保和价格上均有优势。由此发展起来了太阳能电动车。
国家专利号CN 204761383U名称为一种太阳能电动车尾箱，其结构为大小、形状与一般的电动车蓄电池匹配，结构包括尾箱箱体；可粘贴挂钩；圆柱形容纳桶，其由薄膜电池卷轴和装有的薄膜太阳能电池组成；光吸收装置，由薄膜太阳能电池和其涂有的防水涂层组成。但是现有太阳能电动车尾箱存在着安全防护性较差，使用不方便，操作效果较差，在当电动车行驶的过程中出现的晃动不能够进行削减，在当电动车侧翻的时候不能够减压，容易对箱体内部的电器元件造成损害的问题。
因此，发明一种太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，以解决现有太阳能电动车尾箱存在着安全防护性较差，使用不方便，操作效果较差，在当电动车行驶的过程中出现的晃动不能够进行削减，在当电动车侧翻的时候不能够减压，容易对箱体内部的电器元件造成损害的问题。太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，包括安装板，箱体，底板，固定板，箱盖，滑道，缓冲腔，纵向弹簧，壳体，横向弹簧，隔板，放置腔和通孔，所述安装板的上侧面设置有底板，其中底板的上侧面设置有箱体；所述箱体的上侧面设置有固定板，其中固定板的一侧面设置有箱盖，且箱盖的两侧面通过滑道与箱体相连；所述底板的上侧面通过纵向弹簧安装有壳体，其中壳体的两侧面通过横向弹簧与箱体相连，且壳体的两侧面与箱体之间设置有缓冲腔；所述壳体的上侧面设置有若干隔板，其中隔板之间设置有放置腔；所述箱体的一侧面设置有通孔。
所述箱盖包括辅助板，压缩弹簧，按压板，凸块和空腔，所述辅助板的两侧面通过滑道安装在箱体的内部，其中辅助板的上侧面设置有若干压缩弹簧，且压缩弹簧的上侧面安装有按压板；所述按压板的两侧面设置有凸块，其中按压板与辅助板之间设置有空腔，能够更好的对箱体内部的电器元件进行保护，密封性较好，便于打开和关闭，操作较为简单，使用效果较好。
所述纵向弹簧设置有若干个，其中纵向弹簧的一端焊接在底板的上侧面，其中纵向弹簧的上侧面焊接在壳体的底部；所述纵向弹簧采用碳素弹簧钢制成的直径为5厘米的弹簧，有利于在削减电动车在骑行过程中出现的上下晃动的情况，保障了壳体内部的电器元件的安全，使用效果较好。
所述隔板设置有若干个，其中隔板的底部设置有凹槽，且隔板的底部通过螺栓安装在壳体的上侧面；所述隔板采用聚丙乙烯材料冲压而成的长方体，有利于对壳体内部的电器元件进行分类存放，避免了电子器件互相影响的情况，使用效果较好。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型箱盖的设置，能够更好的对箱体内部的电器元件进行保护，密封性较好，便于打开和关闭，操作较为简单，使用效果较好。
2.本实用新型纵向弹簧的设置，有利于在削减电动车在骑行过程中出现的上下晃动的情况，保障了壳体内部的电器元件的安全，使用效果较好。
3.本实用新型隔板的设置，有利于对壳体内部的电器元件进行分类存放，避免了电子器件互相影响的情况，使用效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型箱盖的结构示意图。
图中：
1-安装板，2-箱体，3-底板，4-固定板，5-箱盖，51-辅助板，52-压缩弹簧，53-按压板，54-凸块，55-空腔，6-滑道，7-缓冲腔，8-纵向弹簧，9-壳体，10-横向弹簧，11-隔板，12-放置腔，13-通孔。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图2所示。
本实用新型提供的一种太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，包括安装板1，箱体2，底板3，固定板4，箱盖5，滑道6，缓冲腔7，纵向弹簧8，壳体9，横向弹簧10，隔板11，放置腔12和通孔13，在进行使用时，首先通过安装板1把本装置安装在电动车的车尾处，然后按压按压板53，使按压板53向下移动，在按压到一定程度后把按压板53向一侧面滑动，然后把电器元件放置在放置腔12的内部，然后把导线穿过通孔13与太阳能薄膜发电设备和电动车的电源相连，最后把箱盖5回归原位，这时就可以进行使用，在电车行驶过程中或者出现侧翻时发生晃动时，纵向弹簧8和横向弹簧10能够削减该晃动，并且隔板11的设置能够对电器元件进行分类，避免电器元件之间互相影响，安全防护性较强。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，其特征在于：包括安装板(1)，箱体(2)，底板(3)，固定板(4)，箱盖(5)，滑道(6)，缓冲腔(7)，纵向弹簧(8)，壳体(9)，横向弹簧(10)，隔板(11)，放置腔(12)和通孔(13)，所述安装板(1)的上侧面设置有底板(3)，其中底板(3)的上侧面设置有箱体(2)；所述箱体(2)的上侧面设置有固定板(4)，其中固定板(4)的一侧面设置有箱盖(5)，且箱盖(5)的两侧面通过滑道(6)与箱体(2)相连；所述底板(3)的上侧面通过纵向弹簧(8)安装有壳体(9)，其中壳体(9)的两侧面通过横向弹簧(10)与箱体(2)相连，且壳体(9)的两侧面与箱体(2)之间设置有缓冲腔(7)；所述壳体(9)的上侧面设置有若干隔板(11)，其中隔板(11)之间设置有放置腔(12)；所述箱体(2)的一侧面设置有通孔(13)。
2.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，其特征在于：所述箱盖(5)包括辅助板(51)，压缩弹簧(52)，按压板(53)，凸块(54)和空腔(55)，所述辅助板(51)的两侧面通过滑道(6)安装在箱体(2)的内部，其中辅助板(51)的上侧面设置有若干压缩弹簧(52)，且压缩弹簧(52)的上侧面安装有按压板(53)；所述按压板(53)的两侧面设置有凸块(54)，其中按压板(53)与辅助板(51)之间设置有空腔(55)。
3.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，其特征在于：所述纵向弹簧(8)设置有若干个，其中纵向弹簧(8)的一端焊接在底板(3)的上侧面，其中纵向弹簧(8)的上侧面焊接在壳体(9)的底部；所述纵向弹簧(8)采用碳素弹簧钢制成的直径为5厘米的弹簧。
4.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的车尾定位调节机构，其特征在于：所述隔板(11)设置有若干个，其中隔板(11)的底部设置有凹槽，且隔板(11)的底部通过螺栓安装在壳体(9)的上侧面；所述隔板(11)采用聚丙乙烯材料冲压而成的长方体。
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