CN212500751U - 遮阳板转轴机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了遮阳板转轴机构，包括转轴、支架盖板和转轴支架，转轴贯穿支架盖板后通过转轴支架固定。先完成连接线束插件后，直接将转轴支架的卡爪与车内的卡爪卡孔相连接，然后通过转轴带动转轴支架转动90°，使卡爪与车内的卡爪卡孔完成装配，操作简单方便，转轴支架与转轴之间通过第一限位卡扣与第一限位卡块进行装配，保证转轴支架与转轴之间的固定效果，同时，转轴支架在转动90°与车内的卡爪卡孔完成固定后第二限位卡块与第二限位卡槽相卡接，通过第二限位卡块与第二限位卡槽的配合防止转动支架在使用的过程中发生反转，从而导致转轴支架与车内的发生脱落。

Description

遮阳板转轴机构

技术领域

本实用新型属于遮阳板转轴领域，具体地说，涉及遮阳板转轴机构。

背景技术

现有遮阳板转轴机构由转轴、转轴弯管、转轴支架、支架盖板等组成，在和车身装配时，先由操作人员进行线束接插件连接、然后一手持遮阳板总成，一手持电动起子，配好紧固螺丝拧紧后再安装支架盖板，在进行操作的过程中比较繁琐，对转轴的安装费时费力。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供遮阳板转轴机构，通过转轴支架的第一限位卡块和第二限位卡块分别与第一限位卡扣与第二限位卡槽的连接，使转轴与支架盖板完成装配，操作过程简单、方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

遮阳板转轴机构，包括转轴、支架盖板和转轴支架，所述转轴贯穿支架盖板后通过转轴支架固定。所述转轴包括转轴主体，所述转轴主体的内部设有弯管，所述转轴主体的一端设有贯穿支架盖板的连接轴，所述连接轴的外侧壁一体成型有卡板，所述卡板的上表面固定安装有第一限位卡扣。

进一步地，所述支架盖板包括支架盖板主体，所述支架盖板主体内开设有连接轴插口，所述支架盖板主体的内侧壁一体成型有定位柱，且支架盖板主体的内侧壁装配有第二限位卡槽。

进一步地，所述转轴支架包括转轴支架主体，所述转轴支架主体的中心处开设有连接轴插槽，所述连接轴插槽的内侧壁一体成型有第一限位卡块，所述转轴支架主体的外侧壁一体成型有第二限位卡块。

进一步地，所述转轴支架主体的顶端外侧壁固定装配有卡爪，所述卡爪的数量为三个。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型设置了转轴支架，在对本实用新型的转轴进行装配的过程中，先完成连接线束插件后，直接将转轴支架的卡爪与车内的卡爪卡孔相连接，然后通过转轴带动转轴支架转动90°，使卡爪与车内的卡爪卡孔完成装配，操作简单方便，转轴支架与转轴之间通过第一限位卡扣与第一限位卡块进行装配，保证转轴支架与转轴之间的固定效果，同时，转轴支架在转动90°与车内的卡爪卡孔完成固定后第二限位卡块与第二限位卡槽相卡接，通过第二限位卡块与第二限位卡槽的配合防止转动支架在使用的过程中发生反转，从而导致转轴支架与车内的发生脱落。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型转轴的结构示意图。

图3为本实用新型支架盖板的结构示意图。

图4为本实用新型转动支架的底部结构示意图。

图5为本实用新型转动支架的顶部结构示意图。

图中：1、转轴，11、转轴主体，12、连接轴，13、卡板，14、第一限位卡扣，2、支架盖板，21、支架盖板主体，22、连接轴插口，23、定位柱，24、第二限位卡槽，3、转轴支架，31、支架主体，32、连接轴插槽，33、第一限位卡块，34、第二限位卡块，4、卡爪。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一

如图1至图5所示，本实用新型提供一种技术方案：遮阳板转轴机构，包括转轴1、支架盖板2和转轴支架3，转轴1贯穿支架盖板2后通过转轴支架3固定。

转轴1包括转轴主体11，转轴主体11的内部设有弯管，转轴主体11为将折弯的铁管放入到注塑模具中注塑而成，转轴主体11的一端设有贯穿支架盖板2的连接轴12，连接轴12的外侧壁一体成型有卡板13，卡板13的上表面固定安装有第一限位卡扣14。

支架盖板2包括支架盖板主体21，支架盖板主体21内开设有连接轴插口22，支架盖板主体21的内侧壁一体成型有定位柱23，定位柱23用于插入到需要装配的车辆内部的定位孔中，支架盖板主体21的内侧壁装配有第二限位卡槽24。

转轴支架3包括转轴支架主体31，转轴支架主体31的中心处开设有连接轴插槽32，连接轴插槽32的内侧壁一体成型有第一限位卡块33，转轴支架主体31的外侧壁一体成型有第二限位卡块34。

转轴支架主体31的顶端外侧壁固定装配有卡爪4，卡爪4的数量为三个，通过三个卡爪4使转轴支架3与车辆内的卡爪卡孔相卡接固定，从而完成对转轴1的快速装配。

工作原理，在进行装配的过程中，先将转轴1的连接轴12插入到支架盖板2的连接轴插口22内，然后将转轴支架3套接在连接轴12的外侧壁，转轴支架3的第一限位卡块33与转轴1的第一限位卡扣14相卡接固定，从而使转轴1可以带动转轴支架3进行转动，然后使转轴支架3外侧壁的第二限位卡块34进入到支架盖板2的第二限位卡槽24内，此时呈图1中所示的状态，但在此状态下第二限位卡块34并未与第二限位卡槽24卡接固定，将支架盖板2的定位柱23插入到车内的定位孔内，使转轴支架3的卡爪进入到卡爪卡孔内，然后转动转轴1，使转轴1带动转轴支架3转动，转轴1转动90°后，转轴支架3的第二限位卡块34与支架盖板2的第二限位卡槽24相卡接固定，同时卡爪4与车身内的卡爪卡孔相固定，通过本实用新型可以完成对转轴1的快速装配，节约安装时间。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (4)

1.遮阳板转轴机构，其特征在于：包括转轴(1)、支架盖板(2)和转轴支架(3)，所述转轴(1)贯穿支架盖板(2)后通过转轴支架(3)固定；所述转轴(1)包括转轴主体(11)，所述转轴主体(11)的内部设有弯管，所述转轴主体(11)的一端设有贯穿支架盖板(2)的连接轴(12)，所述连接轴(12)的外侧壁一体成型有卡板(13)，所述卡板(13)的上表面固定安装有第一限位卡扣(14)。

2.根据权利要求1所述的遮阳板转轴机构，其特征在于，所述支架盖板(2)包括支架盖板主体(21)，所述支架盖板主体(21)内开设有连接轴插口(22)，所述支架盖板主体(21)的内侧壁一体成型有定位柱(23)，且支架盖板主体(21)的内侧壁装配有第二限位卡槽(24)。

3.根据权利要求1所述的遮阳板转轴机构，其特征在于，所述转轴支架(3)包括转轴支架主体(31)，所述转轴支架主体(31)的中心处开设有连接轴插槽(32)，所述连接轴插槽(32)的内侧壁一体成型有第一限位卡块(33)，所述转轴支架主体(31)的外侧壁一体成型有第二限位卡块(34)。

4.根据权利要求3所述的遮阳板转轴机构，其特征在于，所述转轴支架主体(31)的顶端外侧壁固定装配有卡爪(4)，所述卡爪(4)的数量为三个。

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