CN212500527U - 一种电动车车架用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车领域，具体为一种电动车车架用转运装置，包括底座和支板，所述底座的底部四角处均固定安装有可固定万向轮，所述底座的顶部中间处固定安装有支板，所述支板的右侧壁上下均连接有横板，两组横板的外端分别和限位板的左侧壁两侧连接。本实用新型通过将车架挂接于横板表面，然后通过限位板进行限位，同时第一电动推杆带动竖板抵紧于车架上使得稳固，从而有效的避免出现磨损的情况，从而在转运的过程也不会出现滑脱的现象，进而提升了效率，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种电动车车架用转运装置

技术领域

本实用新型涉及电动车领域， 具体为一种电动车车架用转运装置。

背景技术

电动车， 即电力驱动车， 又名电驱车。 电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源， 通过控制器、 电机等部件， 将电能转化为机械能运动， 以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动车在生产的过程中， 车架时重要的组成部分之一， 车架在生产的过程中， 需要对焊接完成的车架进行转运， 从而需要使用转运装置， 现有的转动装置大多是移动小车， 将车架堆积在小车表面， 然后进行移动， 但是车架在堆积后移动过程中，容易出现滑脱的现象， 从而给工作人员的工作带来了一定的麻烦， 滑脱后需要重新堆放，从而耽误时间影响效率， 而且车架堆放不稳固容易出现磨损的情况。 因此， 我们提出一种电动车车架用转运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车架用转运装置， 解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种电动车车架用转运装置，包括底座和支板， 所述底座的底部四角处均固定安装有可固定万向轮， 所述底座的顶部中间处固定安装有支板， 所述支板的右侧壁上下均连接有横板， 两组横板的外端分别和限位板的左侧壁两侧连接；

所述支板的右侧壁开设有限位滑槽， 所述限位滑槽的内腔两

侧均插接有限位滑块， 两组所述限位滑块的远离的一侧壁均固定连接有第二电动推杆， 两组所述第二电动推杆的外端分别和限位滑槽的内腔两侧壁固定连接， 两组限位滑块的外壁分别和两组所述横板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述限位板靠近所述横板的一侧壁开设有限位插槽， 所述横板的外端固定连接有与限位插槽适配的限位插块， 两组所述限位插块均插接有限位插槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述限位板的背面前后侧均固定安装有第一电动推杆， 所述第一电动推杆的活塞杆贯穿限位板且固定连接有竖板。

作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述底座的顶部左侧壁固定安装有配重块。

作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述支板的左侧壁固定安装有把手。

与现有技术相比， 本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的电动车车架用转运装置， 通过将车架挂接于横板表面， 然后通过限位板进行限位， 同时第一电动推杆带动竖板抵紧于车架上使得稳固， 从而有效的避免出现磨损的情况， 从而在转运的过程也不会出现滑脱的现象， 进而提升了效率。

2.本实用新型的电动车车架用转运装置， 通过限位板和两组横板通过限位插块和限位插槽进行插接， 从而使得拆装方便快捷， 进一步提升了效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述， 本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图 1 为本实用新型电动车车架用转运装置的整体结构示意图；

图 2 为本实用新型电动车车架用转运装置的支板结构示意图；

图 3 为本实用新型电动车车架用转运装置的限位板结构示意图；

图 4 为本实用新型电动车车架用转运装置的横板结构示意图。

图中： 1 、底座； 2 、支板； 3 、横板； 4 、限位板； 5 、竖板；

6 、 第一电动推杆； 7 、 可固定万向轮； 8 、 配重块； 9 、 把手；

10 、 限位滑槽； 11 、 限位滑块； 12 、 第二电动推杆； 13 、 限位插槽； 14 、限位插块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式， 进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语“安装” 、“ 相连” 、“ 设置” 应做广义理解， 例如， 可以是固定相连、 设置， 也可以是可拆卸连接、 设置， 或一体地连接、 设置； 本实用新型中提供的用电器的型号仅供参

考。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图 1- 4， 本实用新型提供一种技术方案： 一种电动车车架用转运装置，包括底座 1 和支板 2， 所述底座 1 的底部四角处均固定安装有可固定万向轮 7， 所述底座 1 的顶部中间处固定安装有支板 2 ， 所述支板 2 的右侧壁上下均连接有横板 3 ，两组横板 3 的外端分别和限位板 4 的左侧壁两侧连接；

所述支板 2 的右侧壁开设有限位滑槽 10 ， 所述限位滑槽 10 的内腔两侧均插接有限位滑块 11 ， 两组所述限位滑块 11 的远离的一侧壁均固定连接有第二电动推杆12 ， 两组所述第二电动推杆 12 的外端分别和限位滑槽 10 的内腔两侧壁固定连接， 两组限位滑块 11 的外壁分别和两组所述横板 3 固定连接， 本实施例中请参阅图 1 和 2， 具体的， 通过第二电动推杆 12 能够带动横板 3 升降， 从而能够抬升车架， 从而避免上下的车架出现磨损的情况， 同时限位板 4 能够限位， 避免车架滑脱。

本实施例中请参阅图 3 和 4 ， 所述限位板 4 靠近所述横板 3 的一侧壁开设有限位插槽 13 ， 所述横板 3 的外端固定连接有与限位插槽 13 适配的限位插块 14 ，两组所述限位插块 14 均插接有限位插槽 13 内， 具体的， 限位插块 14 和限位插槽 13插接， 从而限位板 4 拆装方便快捷。

本实施例中请参阅图 1， 所述限位板 4 的背面前后侧均固定安装有第一电动推杆 6 ， 所述第一电动推杆 6 的活塞杆贯穿限位板 4 且固定连接有竖板 5， 具体的， 第一电动推杆 6 能够带动竖板 5 抵紧车架， 从而保证车架不会晃动， 从而避免晃动产生磨损。

本实施例中请参阅图 1， 所述底座 1 的顶部左侧壁固定安装有

配重块 8， 具体的， 使得重量平衡， 避免倾翻。

本实施例中请参阅图 1， 所述支板 2 的左侧壁固定安装有把手9， 具体的， 手持把手 9 方便对装置进行推动。

需要说明的是， 本实用新型为一种电动车车架用转运装置， 其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知， 在本装置空闲处， 将上述中所有电器件， 其指代动力元件、 电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段， 应参考下述工作原理中， 各电器件之间先后工作顺序完成电性连接， 其详细连接手段， 为本领域公知技术， 下述主要介绍工作原理以及过程， 不在对电气控制做说明， 其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知， 工作时， 首先手动抬升限位板 4 将限位板 4 拆卸， 然后将车架挂接于两组横板 3使得并排放置即使得横板 3 贯穿于车架， 使得布满横板 3 表面， 然后一组横板 3 布满后， 启动对应的第二电动推杆 12 使得带动对应的限位滑块 11 在限位滑槽 1O 内升起，从而使得车架被抬升， 然后再另一组横板 3 上装车架， 装好后并抬升， 使得不会接触地面， 同时使得两组车架保持一定距离， 避免磨损， 然后将限位板 4 内壁的限位插槽 13套在两组限位插块 14 上， 然后通过启动第一电动推杆 6 使得带动竖板 5 抵紧于车架表面， 从而使得车架稳固， 然后手持把手 9 利用可固定外万向轮 7 进行移动转运即可，当卸货时， 拆卸限位板 4 即可直接卸货， 该装置结构简单， 便于操作， 实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点， 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新型。 因

此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外， 应当理解， 虽然本说明书按照实施方式加以描述， 但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案， 说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当将说明书作为一个整体， 各实施例中的技术方案也可以经适当组合， 形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动车车架用转运装置， 包括底座（1）和支板（2）， 其特征在于： 所述底座（1）的底部四角处均固定安装有可固定万向轮（7）， 所述底座（1）的顶部中间处固定安装有支板（2）， 所述支板（2）的右侧壁上下均连接有横板（3）， 两组横板（3）的外端分别和限位板（4）的左侧壁两侧连接；

所述支板（2）的右侧壁开设有限位滑槽（10）， 所述限位滑槽（10）的内腔两侧均插接有限位滑块（11）， 两组所述限位滑块（11）的远离的一侧壁均固定连接有第二电动推杆（12），两组所述第二电动推杆（12）的外端分别和限位滑槽（10）的内腔两侧壁固定连接， 两组限位滑块（11）的外壁分别和两组所述横板（3）固定连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种电动车车架用转运装置， 其特征在于： 所述限位板（4）靠近所述横板（3）的一侧壁开设有限位插槽（13）， 所述横板（3）的外端固定连接有与限位插槽（13）适配的限位插块（14）， 两组所述限位插块（14）均插接有限位插槽（13）内。

3.根据权利要求 1 所述的一种电动车车架用转运装置， 其特征在于： 所述限位板（4）的背面前后侧均固定安装有第一电动推杆（6）， 所述第一电动推杆（6）的活塞杆贯穿限位板（4）且固定连接有竖板（5）。

4.根据权利要求 1 所述的一种电动车车架用转运装置， 其特征在于： 所述底座（1）的顶部左侧壁固定安装有配重块（8）。

5.根据权利要求 1 所述的一种电动车车架用转运装置， 其特征在于： 所述支板（2）的左侧壁固定安装有把手（9）。

Images