CN212500502U - 一种新型物流台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型物流台车，包括主片架，所述主片架右侧的正面与背面分别设置有左片架与右片架，所述左片架与右片架的左端均固定安装有限位缩管，所述主片架右侧的底部固定安装有两个固定限位板，两个所述固定限位板上均螺纹连接有限位螺纹铆钉，两个所述限位螺纹铆钉的顶部分别与两个限位缩管的底部螺纹连接。该实用新型，整个装置通过设置有主片架、左片架与右片架作为装置的主体，并且配合着底部支撑板能够形成一个完整的主体，在这个主体中可以收放左片架与右片架就可以完全利用空间，在完成收放的同时也能在使用时主片架与左片架和右片架可以进行L型折叠，保证使用时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流台车技术领域，具体为一种新型物流台车。
背景技术
物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
传统的物流台车中，左片通过底部L型折板和后片的L型折板连接，并用铆钉进行固定，固定后左片就不可以旋转，尽管在收纳时可以与后片形成L型支撑，但是也限制了收纳空间，使得该产品在运输和储存中占用过大空间。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型物流台车，具备减少收放空间、降低成本等优点，解决了收纳时可以与后片形成L型支撑，但是也限制了收纳空间，使得该产品在运输和储存中占用过大空间的问题。
为实现上述减少收放空间、降低成本目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型物流台车，包括主片架，所述主片架右侧的正面与背面分别设置有左片架与右片架，所述左片架与右片架的左端均固定安装有限位缩管，所述主片架右侧的底部固定安装有两个固定限位板，两个所述固定限位板上均螺纹连接有限位螺纹铆钉，两个所述限位螺纹铆钉的顶部分别与两个限位缩管的底部螺纹连接，所述主片架的内部设置有底部支撑板。
优选的，两个所述限位缩管的底部均固定安装有第二底撑，所述左片架远离主片架的一端均固定安装有第一底撑，所述第一底撑与第二底撑上均开设有螺纹孔，所述底部支撑板底部的四个角均通过螺钉与螺纹孔固定连接。
优选的，所述主片架的右侧固定安装有多个铰接件，多个所述铰接件远离主片架的一端分别与两个限位缩管固定连接。
优选的，两个所述限位缩管的底部分别位于两个固定限位板的正上方。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型物流台车，具备以下有益效果：
1、该新型物流台车，整个装置通过设置有主片架、左片架与右片架作为装置的主体，并且配合着底部支撑板能够形成一个完整的主体，主片架通过限位缩管、固定限位板与限位螺纹铆钉来建立与左片架和右片架之间的连接，并且在这个主体中可以收放左片架与右片架就可以完全利用空间，在完成收放的同时也能在使用时主片架与左片架和右片架可以进行L型折叠，保证使用时的稳定性。
2、该新型物流台车，通过设置有第一底撑与第二底撑来建立底部支撑板与其他零部件的连接关系，通过螺钉与螺纹孔对于第一底撑、第二底撑与底部支撑板之间形成一个可拆卸式的支撑组件，能够在主片架、左片架与右片架需要进行折叠的时候能够直接拆卸即可，方便快捷。
3、该新型物流台车，通过设置有多个铰接件来对于主片架和限位缩管之间建立连接，能够让左片架与右片架转动的更加稳定。
4、该新型物流台车，通过设置限位缩管底部的位置，能够防止限位缩管直接插入固定限位板的内部造成无法转动的现象。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；
图3为本实用新型的底部支撑板与主片架的连接结构示意图；
图4为本实用新型的俯视剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1-4，一种新型物流台车，包括主片架1，主片架1右侧的正面与背面分别设置有左片架3与右片架6，左片架3与右片架6的左端均固定安装有限位缩管2，主片架1右侧的底部固定安装有两个固定限位板9，两个固定限位板9上均螺纹连接有限位螺纹铆钉10，两个限位螺纹铆钉10的顶部分别与两个限位缩管2的底部螺纹连接，主片架1的内部设置有底部支撑板7，整个装置通过设置有主片架1、左片架3与右片架6作为装置的主体，并且配合着底部支撑板7能够形成一个完整的主体，主片架1通过限位缩管2、固定限位板9与限位螺纹铆钉10来建立与左片架3和右片架6之间的连接，并且在这个主体中可以收放左片架3与右片架6就可以完全利用空间，在完成收放的同时也能在使用时主片架1与左片架3和右片架6可以进行L型折叠，保证使用时的稳定性。
进一步的，两个限位缩管2的底部均固定安装有第二底撑5，左片架3远离主片架1的一端均固定安装有第一底撑4，第一底撑4与第二底撑5上均开设有螺纹孔，底部支撑板7底部的四个角均通过螺钉与螺纹孔固定连接，通过设置有第一底撑4与第二底撑5来建立底部支撑板7与其他零部件的连接关系，通过螺钉与螺纹孔对于第一底撑4、第二底撑5与底部支撑板7之间形成一个可拆卸式的支撑组件，能够在主片架1、左片架3与右片架6需要进行折叠的时候能够直接拆卸即可，方便快捷。
进一步的，主片架1的右侧固定安装有多个铰接件8，多个铰接件8远离主片架1的一端分别与两个限位缩管2固定连接，通过设置有多个铰接件8来对于主片架1和限位缩管2之间建立连接，能够让左片架3与右片架6转动的更加稳定。
进一步的，两个限位缩管2的底部分别位于两个固定限位板9的正上方，通过设置限位缩管2底部的位置，能够防止限位缩管2直接插入固定限位板9的内部造成无法转动的现象。
工作原理：整个装置通过设置有主片架1、左片架3与右片架6作为装置的主体，并且配合着底部支撑板7能够形成一个完整的主体，主片架1通过限位缩管2、固定限位板9与限位螺纹铆钉10来建立与左片架3和右片架6之间的连接，并且在这个主体中可以收放左片架3与右片架6就可以完全利用空间，在完成收放的同时也能在使用时主片架1与左片架3和右片架6可以进行L型折叠，保证使用时的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型物流台车，包括主片架（1），其特征在于：所述主片架（1）右侧的正面与背面分别设置有左片架（3）与右片架（6），所述左片架（3）与右片架（6）的左端均固定安装有限位缩管（2），所述主片架（1）右侧的底部固定安装有两个固定限位板（9），两个所述固定限位板（9）上均螺纹连接有限位螺纹铆钉（10），两个所述限位螺纹铆钉（10）的顶部分别与两个限位缩管（2）的底部螺纹连接，所述主片架（1）的内部设置有底部支撑板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型物流台车，其特征在于：两个所述限位缩管（2）的底部均固定安装有第二底撑（5），所述左片架（3）远离主片架（1）的一端均固定安装有第一底撑（4），所述第一底撑（4）与第二底撑（5）上均开设有螺纹孔，所述底部支撑板（7）底部的四个角均通过螺钉与螺纹孔固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述主片架（1）的右侧固定安装有多个铰接件（8），多个所述铰接件（8）远离主片架（1）的一端分别与两个限位缩管（2）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型物流台车，其特征在于：两个所述限位缩管（2）的底部分别位于两个固定限位板（9）的正上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020792470.7U CN212500502U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种新型物流台车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212500502U true CN212500502U (zh) | 2021-02-09 |
Family
ID=74380055
Family Applications (1)
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| CN202020792470.7U Active CN212500502U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种新型物流台车 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-14 CN CN202020792470.7U patent/CN212500502U/zh active Active
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