CN212498468U - 汽车空调旋钮原料冷却成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷却成型设备的技术领域，特别是涉及一种汽车空调旋钮原料冷却成型装置；其可通过水冷与风冷相结合的结构对原料进行冷却，提高冷却效果，提高冷却速度，提高加工速度；包括箱体，工作腔内部左右两侧均设置有第一转轴，两组第一转轴通过传送带传动连接，箱体前端左侧固定设置有第一电机，箱体右端中部连通设置有进口管，箱体左端中部连通设置有出口管，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有第二转轴，箱体底端右侧设置有第二电机，工作腔下侧设置有两组冷却箱，箱体左端和右端均设置有两组水管，左侧两组水管右端和右侧两组水管左端分别与两组冷却腔左端和右端连通，箱体左端和右端均设置有三通管。

Description

汽车空调旋钮原料冷却成型装置

技术领域

本实用新型涉及冷却成型设备的技术领域，特别是涉及一种汽车空调旋钮原料冷却成型装置。

背景技术

众所周知，汽车空调旋钮原料冷却成型装置是一种用于汽车空调按钮生产加工过程中，对原料进行冷却成型时所使用的装置，其可提高冷却速度，其在冷却设备领域具有广泛的使用；现有技术中通过自然冷却对原料进行冷却，冷却效果较差，冷却速度较低，降低了加工速度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过水冷与风冷相结合的结构对原料进行冷却，提高冷却效果，提高冷却速度，提高加工速度的汽车空调旋钮原料冷却成型装置。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，包括箱体，箱体内设置有工作腔，工作腔内部左右两侧均设置有第一转轴，两组第一转轴前端和后端分别与工作腔前端左右两侧和后端左右两侧可转动连接，两组第一转轴通过传送带传动连接，传送带上设置有多组第一透气孔，箱体前端左侧固定设置有第一电机，第一电机输出端穿过箱体前端后与左侧第一转轴前端连接，箱体右端中部连通设置有进口管，箱体左端中部连通设置有出口管，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有第二转轴，两组第二转轴底端分别与工作腔底端左侧和底端右侧可转动连接，两组第二转轴外侧壁均固定设置有链轮，两组链轮通过链条圈传动连接，两组第二转轴顶端均固定设置有两组扇叶，箱体底端右侧设置有第二电机，第二电机输出端穿过箱体底端右侧后与右侧第二转轴底端连接，工作腔下侧设置有两组冷却箱，两组冷却箱顶端均连通设置有多组第二透气孔，上侧多组第二透气孔分别与下侧多组第二透气孔位置相同，两组冷却箱内均设置有冷却腔，箱体左端和右端均设置有两组水管，左侧两组水管右端和右侧两组水管左端分别与两组冷却腔左端和右端连通，箱体左端和右端均设置有三通管，左侧三通管右端和右侧三通管左端分别与左侧两组水管左端和右侧两组水管右端连通。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括第三电机和气缸，气缸固定设置于工作腔顶端中部，第三电机输出端固定设置有搅拌轴，搅拌轴左端下侧和右端下侧均固定设置有搅拌齿，气缸输出端与第三电机顶端连接。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括抽风机，箱体顶端设置有多组第一连接孔，箱体顶端设置有集气斗，集气斗底端与箱体顶端连接，集气斗顶端设置有第一气管，抽风机连通设置于第一气管输出端，箱体左端上侧固定设置有过滤箱，过滤箱内设置有过滤腔，过滤腔内固定设置有过滤板，抽风机输出端与过滤腔顶端中部连通，过滤箱底端设置有第二气管，第二气管输入端与过滤腔底端中部连通。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括第四电机，进口管输入端设置有料仓，料仓内设置有料腔，料仓顶端设置有通口，通口与料腔顶端连通，进口管输入端与料腔底端中部连通，料腔中部设置有料轴，料轴前端和后端分别与料腔前端和后端可转动连接，第四电机固定设置于料仓前端，第四电机输出端穿过料仓前端后与料轴前端连接，料轴外侧壁固定设置有多组连接板，多组连接板前端和后端分别与料腔前端和后端接触，左侧连接板左端和右侧连接板右端分别与料腔左端和右端接触。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括两组泵，两组泵分别设置于左侧三通管右端和右侧三通管左端，右侧泵的输出端与右侧三通管输入端连通，左侧泵的输入端与左侧三通管输出端连通。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括保护箱，保护箱内设置有保护腔，保护箱设置于第三电机外侧壁，第三电机与保护腔侧壁固定连接，气缸输出端与保护箱顶端中部连接。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有安装孔，两组安装孔内均固定设置有轴承，两组第二转轴底端分别穿过两组轴承并分别与两组轴承内侧壁连接。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，箱体底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将原料自进口管传输至工作腔内，原料传输至传送带顶端，第一电机带动左侧第一转轴进行转动，在传送带的传动作用下，右侧第一转轴进行转动，传送带对原料进行传输的过程中，第二电机带动右侧第二转轴进行转动，右侧链轮随之进行转动，在链条圈的传动作用下，左侧链轮随之进行转动，多组扇叶随之进行转动，多组扇叶转动的过程中将风力向上传输，此时将冷却水自右侧三通管输入端传输至冷却腔内，冷却水自冷却腔内右侧向左侧传输，向上传输的风力经过多组第二透气孔并对传送带顶端的原料进行冷却，冷却后的原料自出口管输出，提高冷却效果，提高冷却速度，提高加工速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是冷却箱的俯视图；

图3是图1中A部放大图；

图4是图1中B部放大图；

附图中标记：1、箱体；2、第一转轴；3、传送带；4、进口管；5、出口管；6、第二转轴；7、链轮；8、链条圈；9、扇叶；10、第二电机；11、冷却箱；12、三通管；13、第三电机；14、气缸；15、搅拌轴；16、搅拌齿；17、抽风机；18、集气斗；19、第一气管；20、过滤箱；21、过滤板；22、第二气管；23、料仓；24、料轴；25、连接板；26、泵；27、保护箱；28、轴承；30、支腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，包括箱体1，箱体1内设置有工作腔，工作腔内部左右两侧均设置有第一转轴2，两组第一转轴2前端和后端分别与工作腔前端左右两侧和后端左右两侧可转动连接，两组第一转轴2通过传送带3传动连接，传送带3上设置有多组第一透气孔，箱体1前端左侧固定设置有第一电机，第一电机输出端穿过箱体1前端后与左侧第一转轴2前端连接，箱体1右端中部连通设置有进口管4，箱体1左端中部连通设置有出口管5，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有第二转轴6，两组第二转轴6底端分别与工作腔底端左侧和底端右侧可转动连接，两组第二转轴6外侧壁均固定设置有链轮7，两组链轮7通过链条圈8传动连接，两组第二转轴6顶端均固定设置有两组扇叶9，箱体1底端右侧设置有第二电机10，第二电机10输出端穿过箱体1底端右侧后与右侧第二转轴6底端连接，工作腔下侧设置有两组冷却箱11，两组冷却箱11顶端均连通设置有多组第二透气孔，上侧多组第二透气孔分别与下侧多组第二透气孔位置相同，两组冷却箱11内均设置有冷却腔，箱体1左端和右端均设置有两组水管，左侧两组水管右端和右侧两组水管左端分别与两组冷却腔左端和右端连通，箱体1左端和右端均设置有三通管12，左侧三通管12右端和右侧三通管12左端分别与左侧两组水管左端和右侧两组水管右端连通；将原料自进口管传输至工作腔内，原料传输至传送带顶端，第一电机带动左侧第一转轴进行转动，在传送带的传动作用下，右侧第一转轴进行转动，传送带对原料进行传输的过程中，第二电机带动右侧第二转轴进行转动，右侧链轮随之进行转动，在链条圈的传动作用下，左侧链轮随之进行转动，多组扇叶随之进行转动，多组扇叶转动的过程中将风力向上传输，此时将冷却水自右侧三通管输入端传输至冷却腔内，冷却水自冷却腔内右侧向左侧传输，向上传输的风力经过多组第二透气孔并对传送带顶端的原料进行冷却，冷却后的原料自出口管输出，提高冷却效果，提高冷却速度，提高加工速度。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括第三电机13和气缸14，气缸14固定设置于工作腔顶端中部，第三电机13输出端固定设置有搅拌轴15，搅拌轴15左端下侧和右端下侧均固定设置有搅拌齿16，气缸14输出端与第三电机13顶端连接；在对原料进行冷却时，第一电机停止转动，此时，第三电机带动搅拌轴进行转动，两组搅拌齿随之进行转动，气缸带动第三电机向下移动，搅拌齿底端与传送带顶端接触后，搅拌齿的转动可带动传送带顶端的原料进行搅拌，同时可提高原料的冷却速度。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括抽风机17，箱体1顶端设置有多组第一连接孔，箱体1顶端设置有集气斗18，集气斗18底端与箱体1顶端连接，集气斗18顶端设置有第一气管19，抽风机17连通设置于第一气管19输出端，箱体1左端上侧固定设置有过滤箱20，过滤箱20内设置有过滤腔，过滤腔内固定设置有过滤板21，抽风机17输出端与过滤腔顶端中部连通，过滤箱20底端设置有第二气管22，第二气管22输入端与过滤腔底端中部连通；在对原料进行搅拌时，会有含有原料粉尘的空气向工作腔上侧传输，此时在抽风机的作用下，带有原料粉尘的空气空过多组第一连接孔和、集气斗和第一气管后经过抽风机的输出端传输至过滤腔内，过滤腔内的过滤板可对原料粉尘进行过滤，过滤后的空气经过第二气体管输出，可减少工作腔内部的原料粉尘存在量，同时减少有杂质的空气传输至空气内。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括第四电机，进口管4输入端设置有料仓23，料仓23内设置有料腔，料仓23顶端设置有通口，通口与料腔顶端连通，进口管4输入端与料腔底端中部连通，料腔中部设置有料轴24，料轴24前端和后端分别与料腔前端和后端可转动连接，第四电机固定设置于料仓23前端，第四电机输出端穿过料仓23前端后与料轴24前端连接，料轴24外侧壁固定设置有多组连接板25，多组连接板25前端和后端分别与料腔前端和后端接触，左侧连接板25左端和右侧连接板25右端分别与料腔左端和右端接触；将原料传输至料腔内，第四电机带动料轴进行转动，连接板随之进行转动，连接板转动的同时可带动原料向下传输，第四电机转动的速度越快，原料向下传输的速度越快，减少原料向工作腔内传输原料的速度的过快或过慢的现象。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括两组泵26，两组泵26分别设置于左侧三通管12右端和右侧三通管12左端，右侧泵26的输出端与右侧三通管12输入端连通，左侧泵26的输入端与左侧三通管12输出端连通；泵的设置可提高冷却水的流通速度，减少冷却水自冷却腔内的停留现象，提高冷却速度。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，还包括保护箱27，保护箱27内设置有保护腔，保护箱27设置于第三电机13外侧壁，第三电机13与保护腔侧壁固定连接，气缸14输出端与保护箱27顶端中部连接；保护箱可对第三电机进行保护，可减少第三电机的损坏现象。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有安装孔，两组安装孔内均固定设置有轴承28，两组第二转轴6底端分别穿过两组轴承28并分别与两组轴承28内侧壁连接；轴承的设置可减少两组第二转轴的转动润滑性，减少转动过程中的摩擦力。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，箱体1底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿30；支腿可对设备进行支撑，提高稳定性。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其在使用时，将原料传输至料腔内，第四电机带动料轴进行转动，连接板随之进行转动，连接板转动的同时可带动原料向下传输，第四电机转动的速度越快，原料向下传输的速度越快，原料自进口管传输至工作腔内，原料传输至传送带顶端，第一电机带动左侧第一转轴进行转动，在传送带的传动作用下，右侧第一转轴进行转动，传送带对原料进行传输的过程中，第二电机带动右侧第二转轴进行转动，右侧链轮随之进行转动，在链条圈的传动作用下，左侧链轮随之进行转动，多组扇叶随之进行转动，多组扇叶转动的过程中将风力向上传输，此时将冷却水自右侧三通管输入端传输至冷却腔内，冷却水自冷却腔内右侧向左侧传输，向上传输的风力经过多组第二透气孔并对传送带顶端的原料进行冷却，在对原料进行冷却时，第一电机停止转动，此时，第三电机带动搅拌轴进行转动，两组搅拌齿随之进行转动，气缸带动第三电机向下移动，搅拌齿底端与传送带顶端接触后，搅拌齿的转动可带动传送带顶端的原料进行搅拌，冷却后的原料自出口管输出，同时，在对原料进行搅拌时，会有含有原料粉尘的空气向工作腔上侧传输，此时在抽风机的作用下，带有原料粉尘的空气空过多组第一连接孔和、集气斗和第一气管后经过抽风机的输出端传输至过滤腔内，过滤腔内的过滤板可对原料粉尘进行过滤，过滤后的空气经过第二气体管输出，另外，泵的设置可提高冷却水的流通速度，减少冷却水自冷却腔内的停留现象，提高冷却速度。

本实用新型的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；并且其电机和气缸和泵均自带控制模块和电线，插电即可使用，未改变其内部结构，且自带使用说明书，相关领域技术人员可通过使用说明书进行使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，包括箱体(1)，箱体(1)内设置有工作腔，工作腔内部左右两侧均设置有第一转轴(2)，两组第一转轴(2)前端和后端分别与工作腔前端左右两侧和后端左右两侧可转动连接，两组第一转轴(2)通过传送带(3)传动连接，传送带(3)上设置有多组第一透气孔，箱体(1)前端左侧固定设置有第一电机，第一电机输出端穿过箱体(1)前端后与左侧第一转轴(2)前端连接，箱体(1)右端中部连通设置有进口管(4)，箱体(1)左端中部连通设置有出口管(5)，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有第二转轴(6)，两组第二转轴(6)底端分别与工作腔底端左侧和底端右侧可转动连接，两组第二转轴(6)外侧壁均固定设置有链轮(7)，两组链轮(7)通过链条圈(8)传动连接，两组第二转轴(6)顶端均固定设置有两组扇叶(9)，箱体(1)底端右侧设置有第二电机(10)，第二电机(10)输出端穿过箱体(1)底端右侧后与右侧第二转轴(6)底端连接，工作腔下侧设置有两组冷却箱(11)，两组冷却箱(11)顶端均连通设置有多组第二透气孔，上侧多组第二透气孔分别与下侧多组第二透气孔位置相同，两组冷却箱(11)内均设置有冷却腔，箱体(1)左端和右端均设置有两组水管，左侧两组水管右端和右侧两组水管左端分别与两组冷却腔左端和右端连通，箱体(1)左端和右端均设置有三通管(12)，左侧三通管(12)右端和右侧三通管(12)左端分别与左侧两组水管左端和右侧两组水管右端连通。

2.如权利要求1所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，还包括第三电机(13)和气缸(14)，气缸(14)固定设置于工作腔顶端中部，第三电机(13)输出端固定设置有搅拌轴(15)，搅拌轴(15)左端下侧和右端下侧均固定设置有搅拌齿(16)，气缸(14)输出端与第三电机(13)顶端连接。

3.如权利要求2所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，还包括抽风机(17)，箱体(1)顶端设置有多组第一连接孔，箱体(1)顶端设置有集气斗(18)，集气斗(18)底端与箱体(1)顶端连接，集气斗(18)顶端设置有第一气管(19)，抽风机(17)连通设置于第一气管(19)输出端，箱体(1)左端上侧固定设置有过滤箱(20)，过滤箱(20)内设置有过滤腔，过滤腔内固定设置有过滤板(21)，抽风机(17)输出端与过滤腔顶端中部连通，过滤箱(20)底端设置有第二气管(22)，第二气管(22)输入端与过滤腔底端中部连通。

4.如权利要求3所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，还包括第四电机，进口管(4)输入端设置有料仓(23)，料仓(23)内设置有料腔，料仓(23)顶端设置有通口，通口与料腔顶端连通，进口管(4)输入端与料腔底端中部连通，料腔中部设置有料轴(24)，料轴(24)前端和后端分别与料腔前端和后端可转动连接，第四电机固定设置于料仓(23)前端，第四电机输出端穿过料仓(23)前端后与料轴(24)前端连接，料轴(24)外侧壁固定设置有多组连接板(25)，多组连接板(25)前端和后端分别与料腔前端和后端接触，左侧连接板(25)左端和右侧连接板(25)右端分别与料腔左端和右端接触。

5.如权利要求4所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，还包括两组泵(26)，两组泵(26)分别设置于左侧三通管(12)右端和右侧三通管(12)左端，右侧泵(26)的输出端与右侧三通管(12)输入端连通，左侧泵(26)的输入端与左侧三通管(12)输出端连通。

6.如权利要求5所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，还包括保护箱(27)，保护箱(27)内设置有保护腔，保护箱(27)设置于第三电机(13)外侧壁，第三电机(13)与保护腔侧壁固定连接，气缸(14)输出端与保护箱(27)顶端中部连接。

7.如权利要求6所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，工作腔底端左侧和底端右侧均设置有安装孔，两组安装孔内均固定设置有轴承(28)，两组第二转轴(6)底端分别穿过两组轴承(28)并分别与两组轴承(28)内侧壁连接。

8.如权利要求7所述的汽车空调旋钮原料冷却成型装置，其特征在于，箱体(1)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿(30)。

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