CN212497344U - 一种便于固定的汽车连接定位爪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于固定的汽车连接定位爪，包括固定柱和夹爪，所述固定柱左侧外端连接有第一螺纹，且固定柱右侧中部固定有芯体，所述芯体外侧包裹有芯套，且芯套右端外侧连接有第二螺纹，所述夹爪安装于芯体右侧，且夹爪中部凹嵌有通槽，所述夹爪两侧凹嵌有长槽，且长槽内部连接有卡爪块。该便于固定的汽车连接定位爪设置有芯体，处于同一中轴线芯体与固定柱安装更加稳定，两者连接所受重力以及反作用力均衡，并且一体化芯体与固定柱体现了设备的严合性，增加了两者之间的连接坚固程度，一体化结构在承接和抗压的时候能够使芯体与固定柱共同作用，均衡受力，使得芯体在安装使用和固定方面更稳定，能够承受重力更大，增加实用性。

Description

一种便于固定的汽车连接定位爪

技术领域

本实用新型涉及汽车连接定位爪技术领域，具体为一种便于固定的汽车连接定位爪。

背景技术

定位爪指利用均布的三个活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，实现自动定心和夹紧，适于夹持圆形、正三角形或正六边形等的工件，定位爪是根据工件装夹部分的圆周确定工件的回转中心，但它的定心精度不是很高。

市场上的汽车连接定位爪在安装固定方面较为麻烦，需要花费大量时间去实现对连接定位爪的安装和拆卸，并且对于连接定位爪的固定效果程度不高，很容易松弛造成安全隐患，为此，我们提出一种便于固定的汽车连接定位爪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定的汽车连接定位爪，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车连接定位爪在安装固定方面较为麻烦，需要花费大量时间去实现对连接定位爪的安装和拆卸，并且对于连接定位爪的固定效果程度不高，很容易松弛造成安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的汽车连接定位爪，包括固定柱和夹爪，所述固定柱左侧外端连接有第一螺纹，且固定柱右侧中部固定有芯体，所述芯体外侧包裹有芯套，且芯套右端外侧连接有第二螺纹，所述夹爪安装于芯体右侧，且夹爪中部凹嵌有通槽，所述夹爪两侧凹嵌有长槽，且长槽内部连接有卡爪块，所述卡爪块下侧分布有凸齿，且凸齿下侧活动连接有丝杆。

所述芯体中轴线与固定柱中轴线处于同一水平线，且芯体与固定柱呈一体化结构。

优选的，所述芯套与芯体构成活动连接，且芯套内壁连接面与芯体外侧连接面相互贴合。

优选的，所述第二螺纹与芯套构成螺纹旋接，且第二螺纹与芯套呈固定连接。

优选的，述夹爪以芯体中轴线为圆心呈环状等距离分布，且夹爪有三个。

优选的，所述丝杆与凸齿相互咬合，且卡爪块通过丝杆与凸齿构成传动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于固定的汽车连接定位爪设置有固定柱和夹爪，处于同一中轴线芯体与固定柱安装更加稳定，两者连接所受重力以及反作用力方向相同，使得两者受力均衡，并且一体化芯体与固定柱体现了设备的严合性，增加了两者之间的连接坚固程度，一体化结构在承接和抗压的时候能够使芯体与固定柱共同作用，均衡受力，使得芯体在安装使用和固定方面更稳定，增加了抗压能力，能够承受重力更大，增加实用性；

第二螺纹与芯套构成螺纹旋接，螺纹旋接的第二螺纹与芯套连接稳定，两者通过平移转动对夹爪的开合口松紧程度进行限制，并且固定连接的第二螺纹与芯套连接更加稳固，在长期使用中对于第二螺纹的破损程度降低；

卡爪块通过丝杆与凸齿构成传动结构，相互咬合的丝杆与凸齿能够使得丝杆转动中对凸齿进行传动，使得卡爪块平稳滑动，对进入通槽的物体进行夹持固定，增加稳固程度，使被固定物体不易于松动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型丝杆结构示意图。

图中：1、固定柱；2、第一螺纹；3、芯体；4、芯套；5、第二螺纹；6、夹爪；7、通槽；8、长槽；9、卡爪块；10、凸齿；11、丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的汽车连接定位爪，包括固定柱1、第一螺纹2、芯体3、芯套4、第二螺纹5、夹爪6、通槽7、长槽8、卡爪块9、凸齿10和丝杆11，固定柱1左侧外端连接有第一螺纹2，且固定柱1右侧中部固定有芯体3，芯体3中轴线与固定柱1中轴线处于同一水平线，且芯体3与固定柱1呈一体化结构，处于同一中轴线芯体3与固定柱1安装更加稳定，两者连接所受重力以及反作用力均衡，并且一体化芯体3与固定柱1体现了设备的严合性，增加了两者之间的连接坚固程度，一体化结构在承接和抗压的时候能够使芯体3与固定柱1共同作用，均衡受力，这样一来使得芯体3在安装使用和固定方面更稳定，增加了抗压能力，能够承受重力更大，增加实用性；

芯体3外侧包裹有芯套4，且芯套4右端外侧连接有第二螺纹5，芯套4与芯体3构成活动连接，且芯套4内壁连接面与芯体3外侧连接面相互贴合，活动连接的芯套4与芯体3使得芯套4能够在芯体3上自由滑动，通过芯套4的贴合固定用以固定夹爪6的松紧程度，增加连接爪的固定效果；

第二螺纹5与芯套4构成螺纹旋接，且第二螺纹5与芯套4呈固定连接，螺纹旋接的第二螺纹5与芯套4连接稳定，两者通过平移转动对夹爪6的开合口松紧程度进行限制，并且固定连接的第二螺纹5与芯套4连接更加稳固，在长期使用中对于第二螺纹5的破损程度降低；

夹爪6安装于芯体3右侧，且夹爪6中部凹嵌有通槽7，夹爪6以芯体3中轴线为圆心呈环状等距离分布，且夹爪6有三个，环状等距离分布的三个夹爪6对进入的物体进行夹持固定，使得夹爪6与物体接触面积更大，接触更充分、紧密，使得物体固定效果更佳；

夹爪6两侧凹嵌有长槽8，且长槽8内部连接有卡爪块9，卡爪块9下侧分布有凸齿10，且凸齿10下侧活动连接有丝杆11，丝杆11与凸齿10相互咬合，且卡爪块9通过丝杆11与凸齿10构成传动结构，相互咬合的丝杆11与凸齿10能够使得丝杆11转动中对凸齿10进行传动，使得卡爪块9平稳滑动，对进入通槽7的物体进行夹持固定，增加稳固程度，使得被固定物体不易于松动。

工作原理：对于这类的便于固定的汽车连接定位爪首先通过第一螺纹2的螺纹旋接将固定柱1固定于汽车连接设备上，随后将需要固定的物体放入通槽7内，通过芯套4与第二螺纹5的螺纹旋接固定住整个物体，第二螺纹5与芯套4螺纹旋接实地两者连接稳定，通过芯套4平移转动对夹爪6的开合口松紧程度进行限制，如果物体体积较小，在长槽8内安装上卡爪块9，通过凸齿10、丝杆11的咬合传动卡爪块9对物体进行夹持固定，相互咬合的丝杆11与凸齿10能够使得丝杆11在转动中对凸齿10进行传动，使得卡爪块9平稳滑动，对进入通槽7的物体进行夹持固定，增加稳固程度，不易于松动，并且环状等距离分布的三个夹爪6对进入的物体进行夹持固定，使得夹爪6与物体接触面积更大，接触更充分、紧密，使得物体固定效果更佳，就这样完成整个便于固定的汽车连接定位爪的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于固定的汽车连接定位爪，包括固定柱（1）和夹爪（6），其特征在于：所述固定柱（1）左侧外端连接有第一螺纹（2），且固定柱（1）右侧中部固定有芯体（3），所述芯体（3）外侧包裹有芯套（4），且芯套（4）右端外侧连接有第二螺纹（5），所述夹爪（6）安装于芯体（3）右侧，且夹爪（6）中部凹嵌有通槽（7），所述夹爪（6）两侧凹嵌有长槽（8），且长槽（8）内部连接有卡爪块（9），所述卡爪块（9）下侧分布有凸齿（10），且凸齿（10）下侧活动连接有丝杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车连接定位爪，其特征在于：所述芯体（3）中轴线与固定柱（1）中轴线处于同一水平线，且芯体（3）与固定柱（1）呈一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车连接定位爪，其特征在于：所述芯套（4）与芯体（3）构成活动连接，且芯套（4）内壁连接面与芯体（3）外侧连接面相互贴合。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车连接定位爪，其特征在于：所述第二螺纹（5）与芯套（4）构成螺纹旋接，且第二螺纹（5）与芯套（4）呈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车连接定位爪，其特征在于：所述夹爪（6）以芯体（3）中轴线为圆心呈环状等距离分布，且夹爪（6）有三个。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车连接定位爪，其特征在于：所述丝杆（11）与凸齿（10）相互咬合，且卡爪块（9）通过丝杆（11）与凸齿（10）构成传动结构。

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