CN212496465U - 一种加工刹车片固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加工刹车片固定装置，包括沿着刹车片传送方向依次设有的传送机构、推动机构，所述的传送机构包括前板、后板，在前板、后板的上端之间设有传送板，在传送板的左端设有动力件，所述的推动机构设在传送机构的右下方，所述的推动机构包括前N型架、后N型架，所述的前N型架、后N型架之间设有推动件，所述的推动件包括第二气缸，所述的第二气缸的活塞杆与支撑板的上表面相连，支撑板设在前N型架、后N型架之间，所述的前N型架的横梁上设有前限位件，后N型架的横梁上设有后限位件。本实用新型的有益效果是设置的传送机构、推动机构，实现了对刹车片的自动送料、上料；前限位板、后限位板可适应不同宽度的刹车片的限位。

Description

一种加工刹车片固定装置

技术领域

本实用新型属于刹车片加工技术领域，尤其是涉及一种加工刹车片固定装置。

背景技术

在汽车刹车片制动制作过程中，具体的工艺如下：混料——钢背准备——压制——后续加工——装配——包装，其中在后续加工中是对汽车刹车片进行开槽、磨平面、倒角和钻孔加工，并保持刹车片的热稳定性，还可以通过喷漆、高压静电喷涂的方法除锈，保证汽车刹车片的美观。

在后续加工中需要对刹车片进行固定，现有的固定装置存在以下不足：无法适应不同宽度的刹车片的固定，操作不便；无法实现自动供料、送料的操作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加工刹车片固定装置，其结构简单，可适应宽度的刹车片，实现了自动供料、送料，尤其适合用于加工刹车片的过程中。

本实用新型的技术方案是：一种加工刹车片固定装置，包括沿着刹车片传送方向依次设有的传送机构、推动机构，所述的传送机构包括前板、后板，在前板、后板的上端之间设有传送板，所述的传送板上表面的前、后侧对称设有多个前调节孔、后调节孔，前限位板、后限位板上分别设有多个与前调节孔、后调节孔相对应的前螺纹盲孔、后螺纹盲孔，前螺栓穿过前调节孔，且螺纹设在前螺纹盲孔内，后螺栓穿过后调节孔，且螺纹设在后螺纹盲孔内，在传送板的左端设有动力件，所述的推动机构设在传送机构的右下方，

所述的推动机构包括前N型架、后N型架，所述的前N型架、后N型架之间设有推动件，所述的推动件包括第二气缸，所述的第二气缸的活塞杆与支撑板的上表面相连，所述的第二气缸设在底板上，所述的前N型架、后N 型架均设在底板上，支撑板设在前N型架、后N型架之间，所述的前N型架的横梁上设有前限位件，后N型架的横梁上设有后限位件，在前N型架的横梁、后N型架的横梁右侧设有右限位板，所述的右限位板的下表面通过支撑架设在底板上。

进一步，所述的前限位板、后限位板对称设在传送板上表面的前、后侧。

进一步，所述的动力件包括第一气缸，所述的第一气缸设在传送板左端的上表面上，所述的第一气缸的活塞杆与推板左侧相连，所述的推板下表面靠近传送板的上表面设置。

进一步，所述的推板设在前限位板、后限位板之间。

进一步，所述的前限位件与后限位件结构相同，所述的前限位件包括限位块，所述的前N型架的横梁上设有多个限位调节孔，限位块上设有多个与限位调节孔相对应的限位螺纹盲孔，限位螺栓穿过限位调节孔，且螺纹设在限位螺纹盲孔内。

进一步，所述的右限位板与前N型架的横梁、后N型架的横梁齐平。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，设置的传送机构、推动机构，实现了对刹车片的自动送料、上料；前限位板、后限位板可适应不同宽度的刹车片的限位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图中：

1、前板 2、传送板 3、前调节孔

4、后调节孔 5、前限位板 6、后限位板

7、前螺栓 8、后螺栓 9、前N型架

10、第二气缸 11、支撑板 12、底板

13、右限位板 14、支撑架 15、第一气缸

16、推板 17、限位块

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的技术方案为一种加工刹车片固定装置，包括沿着刹车片传送方向依次设有的传送机构、推动机构，所述的传送机构包括前板1、后板，在前板1、后板的上端之间设有传送板2，所述的传送板2 上表面的前、后侧对称设有多个前调节孔3、后调节孔4，前限位板5、后限位板6上分别设有多个与前调节孔3、后调节孔4相对应的前螺纹盲孔、后螺纹盲孔，前螺栓7穿过前调节孔3，且螺纹设在前螺纹盲孔内，后螺栓8 穿过后调节孔4，且螺纹设在后螺纹盲孔内，通过改变前限位板5、后限位板6之间的距离，来适应不同的刹车片的传送，在传送板2的左端设有动力件，所述的推动机构设在传送机构的右下方，

所述的推动机构包括前N型架9、后N型架，所述的前N型架9、后N型架之间设有推动件，所述的推动件包括第二气缸10，所述的第二气缸10的活塞杆与支撑板11的上表面相连，所述的第二气缸10设在底板12上，所述的前N型架9、后N型架均设在底板12上，支撑板11设在前N型架9、后N型架之间，所述的前N型架9的横梁上设有前限位件，后N型架的横梁上设有后限位件，在前N型架9的横梁、后N型架的横梁右侧设有右限位板 13，所述的右限位板13的下表面通过支撑架14设在底板12上。

本实施例中，所述的前限位板5、后限位板6对称设在传送板2上表面的前、后侧。

本实施例中，所述的动力件包括第一气缸15，所述的第一气缸15设在传送板2左端的上表面上，所述的第一气缸15的活塞杆与推板16左侧相连，所述的推板16下表面靠近传送板2的上表面设置。

本实施例中，所述的推板16设在前限位板5、后限位板6之间。

本实施例中，所述的前限位件与后限位件结构相同，所述的前限位件包括限位块17，所述的前N型架9的横梁上设有多个限位调节孔，限位块17 上设有多个与限位调节孔相对应的限位螺纹盲孔，限位螺栓穿过限位调节孔，且螺纹设在限位螺纹盲孔内。

本实施例中，所述的右限位板13与前N型架9的横梁、后N型架的横梁齐平。

本实例的工作过程：使用时，根据刹车片的尺寸调节前限位板、后限位板之间的距离，调节好前限位件、后限位件之间的距离，将多个刹车片放在传送板上，在第一气缸的推动下，将一个刹车片推到支撑板上，此时的支撑板与传送板齐平，启动第二气缸，将刹车片向下移动，使得支撑板在前N型架的横梁、后N型架的横梁、右限位板之间，在开槽、倒角等机构对刹车片加工后，在第二气缸的带动下，将支撑板与传送板齐平，在第一气缸将其他待加工的刹车片推动加工后的刹车片到收料处，同时新的刹车片落到支撑板上，依次类推。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种加工刹车片固定装置，其特征在于：包括沿着刹车片传送方向依次设有的传送机构、推动机构，所述的传送机构包括前板、后板，在前板、后板的上端之间设有传送板，所述的传送板上表面的前、后侧对称设有多个前调节孔、后调节孔，前限位板、后限位板上分别设有多个与前调节孔、后调节孔相对应的前螺纹盲孔、后螺纹盲孔，前螺栓穿过前调节孔，且螺纹设在前螺纹盲孔内，后螺栓穿过后调节孔，且螺纹设在后螺纹盲孔内，在传送板的左端设有动力件，所述的推动机构设在传送机构的右下方，所述的推动机构包括前N型架、后N型架，所述的前N型架、后N型架之间设有推动件，所述的推动件包括第二气缸，所述的第二气缸的活塞杆与支撑板的上表面相连，所述的第二气缸设在底板上，所述的前N型架、后N型架均设在底板上，支撑板设在前N型架、后N型架之间，所述的前N型架的横梁上设有前限位件，后N型架的横梁上设有后限位件，在前N型架的横梁、后N型架的横梁右侧设有右限位板，所述的右限位板的下表面通过支撑架设在底板上。

2.根据权利要求1所述的一种加工刹车片固定装置，其特征在于：所述的前限位板、后限位板对称设在传送板上表面的前、后侧。

3.根据权利要求1所述的一种加工刹车片固定装置，其特征在于：所述的动力件包括第一气缸，所述的第一气缸设在传送板左端的上表面上，所述的第一气缸的活塞杆与推板左侧相连，所述的推板下表面靠近传送板的上表面设置。

4.根据权利要求3所述的一种加工刹车片固定装置，其特征在于：所述的推板设在前限位板、后限位板之间。

5.根据权利要求1所述的一种加工刹车片固定装置，其特征在于：所述的前限位件与后限位件结构相同，所述的前限位件包括限位块，所述的前N型架的横梁上设有多个限位调节孔，限位块上设有多个与限位调节孔相对应的限位螺纹盲孔，限位螺栓穿过限位调节孔，且螺纹设在限位螺纹盲孔内。

6.根据权利要求1所述的一种加工刹车片固定装置，其特征在于：所述的右限位板与前N型架的横梁、后N型架的横梁齐平。

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