CN212488870U - 一种拉杆行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆行李箱，包括箱体，箱体设置有导轨，导轨设置有两个，两个导轨对称设置于箱体宽度方向上相对的两侧，箱体的后侧设有滑移件以及凳板，滑移件的下端分别与对应的导轨滑移连接，凳板的两端分别与两个滑移件铰接，凳板与滑移件之间设置有曲手，滑移件与箱体之间设置有固定组件，固定组件包括插销、第一插孔以及第二插孔，第一插孔设置于导轨，第二插孔设置于滑移件的下端，插销穿过第一插孔以及第二插孔。使用者可以将滑移件滑移至合适的高度，随后翻转凳板，使凳板水平设置，本方案的凳板高度能根据使用者的实际需要进行调节，使凳板为使用者提供支撑的过程中，让使用者更加舒适。

Description

一种拉杆行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别是一种拉杆行李箱。

背景技术

行李箱是箱包的一种，人们在旅行、出差等外出活动时，通常会使用行李箱对衣物以及日常用品等进行运输。市面上常见的行李箱通常只能提供单一的承装行李的作用，功能较为单一。但现有的技术方案中为了方便外出的使用者的休息，在行李箱上加装了凳板，使用者需要休息时，只需将凳板翻出使凳板水平，即可以对使用者进行支撑。但现有的技术方案中，凳板的位置通常相对固定于行李箱箱体的固定高度，无法根据使用者的实际需要对凳板的高度进行调节。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种拉杆行李箱，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种拉杆行李箱，包括箱体，所述箱体的后侧壁上设置有导轨，所述导轨设置有两个，两个所述导轨对称设置于箱体宽度方向上相对的两侧，所述箱体的后侧设有滑移件以及凳板，所述滑移件设置有两个，两个所述滑移件的下端分别与对应的导轨滑移连接，所述凳板的两端分别与两个滑移件铰接，所述凳板与两个滑移件之间分别设置有曲手，所述曲手的两端分别与凳板以及滑移件铰接，所述滑移件与箱体之间设置有固定组件，所述固定组件包括插销、第一插孔以及第二插孔，所述第一插孔设置有若干个，若干个所述第一插孔沿滑移件的滑移方向间隔设置，所述第一插孔设置于导轨，所述第二插孔设置于滑移件的下端，所述插销穿过第一插孔以及第二插孔。

通过上述方案，当需要本行李箱的凳板为使用者提供时，使用者可以将滑移件滑移至合适的高度，随后翻转凳板，使凳板水平设置，此时曲手为凳板提供支撑；随后将插销插入第一插孔以及第二插孔对滑移件的高度进行限定；完成以上步骤后使用者即可坐上凳板进行休息，本方案的凳板高度能根据使用者的实际需要进行调节，使凳板为使用者提供支撑的过程中，让使用者更加舒适。

作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体连接有伸缩拉杆。

作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的底部设置有万向轮，所述万向轮的数量至少为两个。

作为上述技术方案的进一步改进，所述万向轮的数量设置为四个。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导轨上开设有滑槽，所述滑移件设置有滑块，所述滑槽与滑块滑移连接，所述导轨的上下两端分别固定连接有用于限制滑块运动位置的限位挡件。

通过上述方案，限位挡件用于限制滑块的最大高度以及最小高度，避免使用者在升降滑移件时速度过快导致滑移件脱出。

作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的后侧还设置有支撑组件，所述支撑组件包括连接杆和支撑杆，所述连接杆包括铰接端和限位端，所述铰接端与箱体铰接，所述限位端设置有卡槽，所述卡槽的开口朝向下方设置，所述支撑杆包括支撑端以及连接端，所述连接端与箱体铰接，所述支撑杆的中部设置有卡块，所述卡块与卡槽卡接配合。

通过上述方案，支撑组件对行李进行支撑，避免使用者体重过大，坐到凳板后导致行李箱向使用者一侧倾倒，避免使用者摔倒。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑组件的数量至少为两个，至少两个所述支撑组件沿箱体的宽度方向间隔设置。

本实用新型的有益效果是：本方案的凳板高度能根据使用者的实际需要进行调节，使凳板为使用者提供支撑的过程中，让使用者更加舒适。

本实用新型用于行李箱技术领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是图1中B部分的局部放大示意图。

图中，100、箱体；110、伸缩拉杆；120、导轨；121、限位挡件； 122、滑槽；200、支撑组件；210、连接杆；211、铰接端；212、限位端；213、卡槽；220、支撑杆；221、支撑端；222、连接端；223、卡块；300、滑移件；310、凳板；320、曲手；330、滑块。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图3，一种拉杆行李箱，包括箱体100，箱体100设置有伸缩拉杆110。箱体100的底部设置有四个万向轮，四个万向轮呈矩形分布。箱体100的后侧壁上设置有两个导轨120，两个导轨120 对称设置于箱体100宽度方向上相对的两侧。导轨120上开设有滑槽122，导轨120的两端分别固定连接有限位挡件121。

箱体100的后侧方设有滑移件300以及凳板310，滑移件300设置有两个，滑移件300的下端设置有滑块330，滑块330与滑槽122 滑移连接。两个滑移件300的下端分别突出有滑块330，滑块330与滑槽122与对应的滑槽122滑移连接。凳板310的两端分别与两个滑移件300铰接，凳板310与两个滑移件300之间分别设置有曲手320，曲手320的两端分别与凳板310以及滑移件300铰接。

滑移件300与箱体100之间设置有固定组件，固定组件包括插销、第一插孔以及第二插孔，第一插孔设置有若干个，若干个第一插孔沿滑移件300的滑移方向间隔设置，第一插孔设置于导轨120，第二插孔设置于滑移件300的下端，插销穿过第一插孔以及第二插孔。插销与滑移件300之间通过绳子相连。

箱体100的后侧还设置有两个支撑组件200，两个支撑组件200 对称设置于箱体100的左右两侧。支撑组件200包括连接杆210和支撑杆220，连接杆210包括铰接端211和限位端212，铰接端211与箱体100铰接，限位端212设置有卡槽213，卡槽213的开口朝向下方设置，支撑杆220包括支撑端221以及连接端222，连接端222与箱体100铰接，支撑杆220的中部设置有卡块223，卡块223与卡槽 213卡接配合。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种拉杆行李箱，其特征在于：包括箱体(100)，所述箱体(100)的后侧壁上设置有导轨(120)，所述导轨(120)设置有两个，两个所述导轨(120)对称设置于箱体(100)宽度方向上相对的两侧，所述箱体(100)的后侧设有滑移件(300)以及凳板(310)，所述滑移件(300)设置有两个，两个所述滑移件(300)的下端分别与对应的导轨(120)滑移连接，所述凳板(310)的两端分别与两个滑移件(300)铰接，所述凳板(310)与两个滑移件(300)之间分别设置有曲手(320)，所述曲手(320)的两端分别与凳板(310)以及滑移件(300)铰接，所述滑移件(300)与箱体(100)之间设置有固定组件，所述固定组件包括插销、第一插孔以及第二插孔，所述第一插孔设置有若干个，若干个所述第一插孔沿滑移件(300)的滑移方向间隔设置，所述第一插孔设置于导轨(120)，所述第二插孔设置于滑移件(300)的下端，所述插销穿过第一插孔以及第二插孔。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述箱体(100)连接有伸缩拉杆(110)。

3.根据权利要求1所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述箱体(100)的底部设置有万向轮，所述万向轮的数量至少为两个。

4.根据权利要求3所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述万向轮的数量设置为四个。

5.根据权利要求1所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述导轨(120)上开设有滑槽(122)，所述滑移件(300)设置有滑块(330)，所述滑槽(122)与滑块(330)滑移连接，所述导轨(120)的上下两端分别固定连接有用于限制滑块(330)运动位置的限位挡件(121)。

6.根据权利要求1所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述箱体(100)的后侧还设置有支撑组件(200)，所述支撑组件(200)包括连接杆(210)和支撑杆(220)，所述连接杆(210)包括铰接端(211)和限位端(212)，所述铰接端(211)与箱体(100)铰接，所述限位端(212)设置有卡槽(213)，所述卡槽(213)的开口朝向下方设置，所述支撑杆(220)包括支撑端(221)以及连接端(222)，所述连接端(222)与箱体(100)铰接，所述支撑杆(220)的中部设置有卡块(223)，所述卡块(223)与卡槽(213)卡接配合。

7.根据权利要求6所述的一种拉杆行李箱，其特征在于：所述支撑组件(200)的数量至少为两个，至少两个所述支撑组件(200)沿箱体(100)的宽度方向间隔设置。

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