CN212480059U - 一种新型视孔盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型视孔盖，包括上盖、下盖及油气过滤网，所述上盖包括顶壁及四个侧壁，所述顶壁与四个侧壁形成一个底部开口的容置腔室；所述上盖设置在下盖上方，通过下盖将上盖密封；所述上盖的容置腔室内设置有插槽，所述插槽的槽口开设在上盖的顶壁上，油气过滤网通过槽口插入插槽并将上盖内的容置腔室分成两个独立的腔室；所述油气过滤网右侧腔室的顶壁上设置有第一通气孔；所述油气过滤网左侧的腔室内设置有阻挡油液喷溅的迷宫结构，所述油气过滤网左侧的下盖上设置有多个第二通气孔。本实用新型提供一种新型视孔盖，解决了通气帽容易堵塞而造成的使用效果差的问题，有效提升了视孔盖的使用效果。

Description

一种新型视孔盖

技术领域

本实用新型涉及减速机设备领域，尤其涉及一种新型视孔盖。

背景技术

视孔盖为机械工业常用的装置，通过视孔盖便于工作人员及时观察装置内部各部件的工作情况，其普遍应用于减速机上，传统的视孔盖包括视孔盖本体及安装在视孔盖本体上的通气帽，其中，通气帽上设有通气孔，通气孔两端分别与外界大气和减速机内部腔体连通，从而使得减速机内部气压与外界气压相等，避免减速机内部气压过大或过小，影响减速机工作的情况。但在减速机运行过程中，减速机内的润滑油容易飞溅到通气帽中，从而直接导致通气帽堵塞，影响通气帽的使用效果。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种新型视孔盖，在确保减速机通气的同时防止油液飞溅，提高视孔盖的使用效果。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型视孔盖，包括上盖、下盖及油气过滤网，所述上盖包括顶壁及四个侧壁，所述顶壁与四个侧壁形成一个底部开口的容置腔室；所述上盖设置在下盖上方，通过下盖将上盖密封；所述上盖的容置腔室内设置有插槽，所述插槽设置在上盖的前侧壁及后侧壁上，所述插槽的槽口开设在上盖的顶壁上，所述油气过滤网通过槽口插入插槽并将上盖内的容置腔室分成两个独立的腔室；所述油气过滤网右侧腔室的顶壁上设置有第一通气孔；所述油气过滤网左侧的腔室内设置有阻挡油液喷溅的迷宫结构，所述油气过滤网左侧的下盖上设置有多个第二通气孔。

进一步的，所述迷宫结构至少包括第一档板及第二档板，所述第一档板右侧固定在插槽的左侧，所述第一档板左侧与上盖侧壁之间留有通气道，所述第二档板设置在第一档板下方，所述第二档板左侧固定在上盖侧壁上，第二档板右侧与油气过滤网之间留有通气道。

进一步的，所述第一档板与第二档板均为倾斜结构，所述第一档板从右至左向下倾斜，所述第二档板从左至右向下倾斜。

进一步的，所述下盖的上表面为倾斜结构，从右至左向下倾斜，所述上盖的底部开口为可与下盖相配合的倾斜结构。

进一步的，所述插槽为倾斜结构，倾斜方向为从上至下向右倾斜。

进一步的，所述第一通气孔的直径大于第二通气孔的直径。

进一步的，还包括通气帽，所述通气帽安装在第一通气孔上。

相对于现有技术，本实用新型所提供的一种新型视孔盖具有以下优势：通过在视孔盖内设置油气过滤网，将油液阻隔，确保只有气体可通过，保证了减速机的通气效果；同时在视孔盖内设置迷宫结构，有效阻挡油液飞溅，不会造成通气帽堵塞，被阻挡的油液可以通过设置在下盖上的第二通气孔回到减速机回收再利用，减少油液浪费。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的外部整体结构示意图；

图2为上盖外部整体结构示意图；

图3为上盖俯视图；

图4为上盖内部整体结构示意图；

图5为下盖整体结构示意图；

本文中提到的前后、上下、左右均以附图中指出的前后、上下、左右为准。

附图标记说明：1-上盖；2-下盖；3-油气过滤网；4-第一通气孔；5-顶壁；6-插槽；7-槽口；8-第一档板；9-第二档板；10-第二通气孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种新型视孔盖，如图1至图5所示，包括上盖1、下盖2及油气过滤网3，所述上盖1包括顶壁5及四个侧壁，所述顶壁5与四个侧壁形成一个底部开口的容置腔室；所述上盖1设置在下盖2上方，通过下盖2将上盖1密封；所述下盖2的上表面为倾斜结构，从右至左向下倾斜，所述上盖1的底部开口为可与下盖2相配合的倾斜结构；所述上盖1的容置腔室内设置有插槽6，所述插槽6设置在上盖1的前侧壁及后侧壁上并呈从上至下向右倾斜的结构，所述插槽6的槽口7开设在上盖1的顶壁5上，所述油气过滤网3通过槽口7插入插槽6并将上盖1内的容置腔室分成两个独立的腔室；所述油气过滤网3右侧腔室的顶壁5上设置有第一通气孔4，优选的，还设置有通气帽，所述通气帽安装在第一通气孔4上；所述油气过滤网3左侧的下盖2上设置有多个第二通气孔10，所述第一通气孔4的直径大于第二通气孔10的直径；所述第一通气孔4及第二通气孔10均为贯通的通孔。

所述油气过滤网3左侧的腔室内设置有阻挡油液喷溅的迷宫结构，所述迷宫结构至少包括第一档板8及第二档板9，所述第一档板8右侧固定在插槽6的左侧并从右至左向下倾斜，第一档板8左侧与上盖1侧壁之间留有通气道，所述第二档板9设置在第一档板8下方，所述第二档板9左侧固定在上盖1侧壁上并左至右向下倾斜，第二档板9右侧与油气过滤网3之间留有通气道。

使用时，将油气过滤网3插入到上盖1的插槽6中，气体通过第一通气孔4或通气帽进入到上盖1的容置腔室内，再由下盖2上的第二通气孔10进入到减速机内，从而平衡减速机内部气压与外界气压；减速机运行时，当油液通过第二通气孔10飞溅出减速机时，通过第一档板8、第二档板9与油气过滤网3配合挡住飞溅出的油液，油液在下盖2聚集后，通过第二通气孔10流回到减速机内循环利用。

本发明结构简单，易于使用，通过在视孔盖内设置油气过滤网3，将油液阻隔，确保只有气体可通过，保证了减速机的通气效果；同时在视孔盖内设置迷宫结构，有效阻挡油液飞溅，不会造成通气帽堵塞，被阻挡的油液可以通过设置在下盖2上的第二通气孔10回到减速机回收再利用，减少油液浪费；通过油气过滤网3与迷宫结构的组合，有效提高了视孔盖的使用效果。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型视孔盖，包括上盖(1)、下盖(2)及油气过滤网(3)，其特征在于：所述上盖(1)包括顶壁(5)及四个侧壁，所述顶壁(5)与四个侧壁形成一个底部开口的容置腔室；所述上盖(1)设置在下盖(2)上方，通过下盖(2)将上盖(1)密封；所述上盖(1)的容置腔室内设置有插槽(6)，所述插槽(6)设置在上盖(1)的前侧壁及后侧壁上，所述插槽(6)的槽口(7)开设在上盖(1)的顶壁(5)上，所述油气过滤网(3)通过槽口(7)插入插槽(6)并将上盖(1)内的容置腔室分成两个独立的腔室；所述油气过滤网(3)右侧腔室的顶壁(5)上设置有第一通气孔(4)；所述油气过滤网(3)左侧的腔室内设置有阻挡油液喷溅的迷宫结构，所述油气过滤网(3)左侧的下盖(2)上设置有多个第二通气孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型视孔盖，其特征在于：所述迷宫结构至少包括第一档板(8)及第二档板(9)，所述第一档板(8)右侧固定在插槽(6)的左侧，所述第一档板(8)左侧与上盖(1)侧壁之间留有通气道，所述第二档板(9)设置在第一档板(8)下方，所述第二档板(9)左侧固定在上盖(1)侧壁上，第二档板(9)右侧与油气过滤网(3)之间留有通气道。

3.根据权利要求2所述的一种新型视孔盖，其特征在于：所述第一档板(8)与第二档板(9)均为倾斜结构，所述第一档板(8)从右至左向下倾斜，所述第二档板(9)从左至右向下倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种新型视孔盖，其特征在于：所述下盖(2)的上表面为倾斜结构，从右至左向下倾斜，所述上盖(1)的底部开口为可与下盖(2)相配合的倾斜结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型视孔盖，其特征在于：所述插槽(6)为倾斜结构，倾斜方向为从上至下向右倾斜。

6.根据权利要求1所述的一种新型视孔盖，其特征在于：所述第一通气孔(4)的直径大于第二通气孔(10)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种新型视孔盖，其特征在于：还包括通气帽，所述通气帽安装在第一通气孔(4)上。

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