CN212475823U - 一种隧道工程混凝土转运斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道工程混凝土转运斗，包括框架主体与升降机构，所述框架主体的前后两端各设置有一个升降机构，所述框架主体与升降机构通过螺栓固定连接，所述升降机构与电源电性连接，所述框架主体前后两端各设置有两个吊环，本实用新型中通过在框架主体的下端前后两侧各设置有一个升降机构，并且该升降机构与框架主体通过螺栓固定连接，从而使得升降机构与框架主体固定稳定，当该转运斗运输到合适的位置时，该升降机构就会在动力机构的作用下进行升降操作，使得在升降机构的作用，将升降柱与主体之间相互远离，从而使得整体框架主体出现倾斜，这样不需要人工扶持也可以将框架主体内部的混凝土进行倾倒。

Description

一种隧道工程混凝土转运斗

技术领域

本实用新型属于建筑工程相关技术领域，具体涉及一种隧道工程混凝土转运斗。

背景技术

混凝土，简称为砼，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料与水按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

现有的混凝土转运斗存在以下问题：现有的混凝土转运斗在进行混凝土的转运时，一般都是采用吊机进行吊运，将该转运斗吊运到合适的位置时，通过人工进行扶持使得内部的混凝土倾倒，这样可能会由于吊机出现操作失误导致工作人员出现生命安全的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道工程混凝土转运斗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道工程混凝土转运斗，包括框架主体与升降机构，所述框架主体的前后两端各设置有一个升降机构，所述框架主体与升降机构通过螺栓固定连接，所述升降机构与电源电性连接，所述框架主体前后两端各设置有两个吊环，两个所述吊环分别与框架主体点焊固定，所述框架主体的内部左端设置有斜板，所述升降机构的组成包括有连接板、升降柱、本体、液压管、动力机构与底板，所述底板的上端右侧设置有动力机构，所述动力机构的左端设置有本体，所述本体的前端表侧各设置有一个液压管，所述本体的上端设置有升降柱，所述升降柱的上端设置有连接板。

优选的，所述吊环共设置有四个，四个所述吊环的尺寸与规格均相同。

优选的，所述框架主体为内部中空的箱型结构，所述框架主体为整体固定连接。

优选的，所述液压管为圆管状结构，所述液压管共设置有两个，两个所述液压管分别为液压油进管与液压油出管。

优选的，所述斜板为倾斜状的板状结构，所述斜板的倾斜角度为四十五度。

优选的，所述升降机构共设置有两个，两个所述升降机构分别通过螺栓固定在框架主体的左右两端表侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隧道工程混凝土转运斗，具备以下有益效果：

本实用新型中通过在框架主体的下端前后两侧各设置有一个升降机构，并且该升降机构与框架主体通过螺栓固定连接，从而使得升降机构与框架主体固定稳定，当该转运斗运输到合适的位置时，该升降机构就会在动力机构的作用下进行升降操作，使得在升降机构的作用，将升降柱与主体之间相互远离，从而使得整体框架主体出现倾斜，这样不需要人工扶持也可以将框架主体内部的混凝土进行倾倒，从而解决了现有的混凝土转运斗在使用时可能会由于吊机出现操作失误导致工作人员出现危害安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型的隧道工程混凝土转运斗结构示意图；

图2为本实用新型的升降机构结构示意图；

图中：1、斜板；2、框架主体；3、吊环；4、升降机构；41、连接板；42、升降柱；43、本体；44、液压管；45、动力机构；46、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道工程混凝土转运斗，包括框架主体2与升降机构4，框架主体2的前后两端各设置有一个升降机构4，框架主体2与升降机构4通过螺栓固定连接，升降机构4与电源电性连接，框架主体2前后两端各设置有两个吊环3，两个吊环3分别与框架主体2点焊固定，框架主体2的内部左端设置有斜板1，升降机构4的组成包括有连接板41、升降柱42、本体43、液压管44、动力机构45与底板46，底板46的上端右侧设置有动力机构45，动力机构45的左端设置有本体43，本体43的前端表侧各设置有一个液压管44，本体43的上端设置有升降柱42，升降柱42的上端设置有连接板41。

吊环3共设置有四个，四个吊环3的尺寸与规格均相同，通过四个吊环3的设置，从而可以使得更好的进行起吊。

框架主体2为内部中空的箱型结构，从而可以使得框架主体2容纳混凝土，框架主体2为整体固定连接。

液压管44为圆管状结构，液压管44共设置有两个，从而可以使得液压油更好的进行导入与导出，两个液压管44分别为液压油进管与液压油出管。

斜板1为倾斜状的板状结构，斜板1的倾斜角度为四十五度，从而可以使得在斜板1的作用下将框架主体2内部的混凝土倾倒。

升降机构4共设置有两个，从而可以通过两个升降机构4可以将该框架主体2进行高度的变化，两个升降机构4分别通过螺栓固定在框架主体2的左右两端表侧。

本实用新型的工作原理及使用流程：当要进行该转运斗的使用时，这时首先将该转运斗放置在待要运输的混凝土一侧，然后将待要运输的混凝土装填在该转运斗的内部，当混凝土装填完成之后，通过外界的吊机使得与吊环3连接紧密，然后在吊机的作用下使得在吊环3的作用下，可以使得该转运斗进行运输，当该转运斗运输到合适的位置时，这时吊机下降该转运斗，当转运斗的标高与容纳混凝土箱体的标高相同时，这样打开启动按键，在动力机构45的作用下，升降柱42与本体43相互脱离，从而可以使得升降机构4具有一定的高度变化，这样在升降机构4的作用下可以使得转运斗两侧的标高发生改变，从而在斜板1的一侧将转运斗内部的混凝土倒出，当转运斗内部的混凝土倒出完成之后，将升降柱42与本体43进行回程运动，然后重复该动作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隧道工程混凝土转运斗，包括框架主体(2)与升降机构(4)，其特征在于：所述框架主体(2)的前后两端各设置有一个升降机构(4)，所述框架主体(2)与升降机构(4)通过螺栓固定连接，所述升降机构(4)与电源电性连接，所述框架主体(2)前后两端各设置有两个吊环(3)，两个所述吊环(3)分别与框架主体(2)点焊固定，所述框架主体(2)的内部左端设置有斜板(1)，所述升降机构(4)的组成包括有连接板(41)、升降柱(42)、本体(43)、液压管(44)、动力机构(45)与底板(46)，所述底板(46)的上端右侧设置有动力机构(45)，所述动力机构(45)的左端设置有本体(43)，所述本体(43)的前端表侧各设置有一个液压管(44)，所述本体(43)的上端设置有升降柱(42)，所述升降柱(42)的上端设置有连接板(41)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道工程混凝土转运斗，其特征在于：所述吊环(3)共设置有四个，四个所述吊环(3)的尺寸与规格均相同。

3.根据权利要求1所述的一种隧道工程混凝土转运斗，其特征在于：所述框架主体(2)为内部中空的箱型结构，所述框架主体(2)为整体固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道工程混凝土转运斗，其特征在于：所述液压管(44)为圆管状结构，所述液压管(44)共设置有两个，两个所述液压管(44)分别为液压油进管与液压油出管。

5.根据权利要求1所述的一种隧道工程混凝土转运斗，其特征在于：所述斜板(1)为倾斜状的板状结构，所述斜板(1)的倾斜角度为四十五度。

6.根据权利要求1所述的一种隧道工程混凝土转运斗，其特征在于：所述升降机构(4)共设置有两个，两个所述升降机构(4)分别通过螺栓固定在框架主体(2)的左右两端表侧。

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