CN212469891U - 飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，属于机械装配技术领域。该实用新型是将角度测量、直线测量、引孔器融合到一起具有测量和辅助钻削加工于一体的新型飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，能够适应二维平面形状比较复杂的铆接区域，适用范围宽，定位尺寸精，工作效率高，大大解决了以往人为定位效率低，钻削难度大等问题。

Description

飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置

技术领域

该实用新型专利属于机械装配技术领域，涉及的是飞机外部蒙皮在铆接过程中，由于铆钉孔的位置不规律，导致的需要进行多次测量，画线定位、钻孔工作，而使用该实用新型专利采用二维平面坐标装置，快速的定位每一个铆接孔的位置，然后由合金钻套引孔，可以高效、优质的完成飞机蒙皮上大量不规则铆钉孔的钻孔铆接工作。

背景技术

在飞机生产制造过程中，飞机所有主体结构之间和结构与飞机蒙皮之间的连接主要是靠铆接来完成连接工作，因此一架飞机会涉及数十万个铆钉的定位、钻孔、铆接工作，但由于各个结构或蒙皮的尺寸不尽相同，因此不可能完全做到每一个需要铆接的蒙皮都制做铆接样板，目前常规的做法是对于有铆接样板的蒙皮，先在蒙皮上使用测量工具确定铆接样板的定位孔的位置钻孔，然后再用定位销将铆接样板固定在飞机蒙皮上，用风钻按照样板上铆接孔的位置逐一钻孔，最后铆接。然而，对于没有铆接样板的蒙皮需要操作者按照图纸逐一确定铆接孔的坐标，然后使用各种测量工具，在蒙皮上一一画线确定铆接孔的位置，最后再一个个的钻孔铆接。虽然以上方法都能很好的完成飞机各结构和蒙皮之间的铆接工作，但其中也体现出一些问题。一是对于没有铆接样板的蒙皮，由于各个铆钉孔的位置不规则的分布在飞机蒙皮上，因此需要使用角度测量和直线测量工具配合使用，然后采用画线的方法逐一确定铆接孔的位置进行钻孔铆接工作，这对于数量较少的铆接孔还可以，对于数量较多的铆接孔而言，无形当中增加了很大的工作量，导致工作效率降低。二是对于画线定位的铆接孔位置，当钻头在没有辅助引孔套的情况下，容易出现铆接孔在钻削的过程中，中心位置钻削不准而出现铆接孔位置偏离的情况，最终导致结构出现加工超差。三是由于没有铆接样板的结构或蒙皮是靠测量和画线的方法进行定位的，因此在铆接结束后还需要将所有的画线用橡皮或抹布擦掉，增加了很大的工作量。

鉴于以上种种原因而导致的工作效率低，铆接钻孔难度大，产品易超差等难点问题，实用新型了该新型飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，该装置操作简单，结构灵活，可以适应各种复杂的工作对象，确保高效、优质的飞机结构和蒙皮的铆接工作。

实用新型内容

该实用新型专利是将角度测量、直线测量、引孔器融合到一起具有测量和辅助钻削加工于一体的新型飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，能够适应二维平面形状比较复杂的铆接区域，适用范围宽，定位尺寸精，工作效率高，大大解决了以往人为定位效率低，钻削难度大等问题。

本实用新型的技术方案：

飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，包括导孔滑块1、锁紧螺钉A2、横向滑尺3、横向滑尺旋转刻度盘4、纵向滑尺5、合金引孔套6、横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7、纵向滑尺伸缩支座8、开度调节装夹装置9、纵向滑尺锁紧螺钉10、旋转角度指针11、合金引孔套顶丝12、纵向滑尺刻度指针13、锁紧螺钉B14和胶垫15。

所述的导孔滑块1共两个，用于定位飞机蒙皮上不规则铆接孔的位置以及辅助钻削铆接孔；导孔滑块1套在横向滑尺3上，横向滑尺3为钢质金属材料，为导孔滑块1提供尺寸刻度和滑动导轨，并保证铆接孔定位尺寸的精准性；导孔滑块1上设置锁紧螺钉A2，锁紧螺钉A2与横向滑尺3配合，用于导孔滑块1铆接孔圆心定位后的锁紧，防止在钻削过程中位置窜动，从而导致加工超差；导孔滑块1设置合金引孔套6和合金引孔套顶丝12，合金引孔套6为合金钢材质，用于引导铆接孔的钻头能够一次精准的完成钻孔工作，彻底保证孔位不偏离；合金引孔套顶丝12用于锁紧合金引孔套6，方便不同尺寸的合金引孔套6的更换，提高后期维护性、通用性；所述的横向滑尺3中部设置横向滑尺旋转刻度盘4和旋转角度指针11，横向滑尺3与横向滑尺旋转刻度盘4之间通过横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7固定，横向滑尺旋转刻度盘4为横向滑尺3在确定旋转圆心的基础上，在二维平面内任意旋转到规定角度后，然后移动导孔滑块1到规定位置，以此来精准确定铆接孔的位置；旋转角度指针11用于指示横向滑尺3围绕中心基准点的旋转角度；

所述的纵向滑尺伸缩支座8上设置纵向滑尺5、纵向滑尺锁紧螺钉10、纵向滑尺刻度指针13、锁紧螺钉B14、开度调节装夹装置9；纵向滑尺伸缩支座8为纵向滑尺5提供一个滑动的支座，纵向滑尺5用于测量横向滑尺3的旋转中心点距离基准点的尺寸，纵向滑尺5通过纵向滑尺锁紧螺钉10实现在纵向滑尺伸缩支座8上定位后的锁紧，保证钻削过程中，工装的稳定性；纵向滑尺刻度指针13用于指示横向滑尺3的旋转中心点距离飞机蒙皮基准边缘的距离；锁紧螺钉B14用于锁紧纵向滑尺刻度指针13；开度调节装夹装置9用于定位整个装置的初始基准点，并将其固定再飞机蒙皮的基准边上；胶垫15设置于开度调节装夹装置9上，用于防止开度调节装夹装置9损伤飞机蒙皮。

飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置的使用方法，步骤如下：

(1)根据飞机蒙皮的铆接要求选择符合尺寸要求的合金引孔套6，然后将调节合金引孔套顶丝12，将合金引孔套6装入导孔滑块1中，并将合金引孔套顶丝12拧紧；

(2)若飞机蒙皮的一排铆接孔圆心都在一条直线上，并且该直线与飞机蒙皮的基准边平行，那么就需要将旋转角度指针11与横向滑尺旋转刻度盘4的0°对其，然后将横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7拧紧；

(3)根据工艺文件中该飞机蒙皮的铆接孔位置要求，先确定基准边和基准边上的基准零点，然后调节开度调节装夹装置9，使飞机蒙皮的基准边与纵向滑尺伸缩支座8的零位卡槽靠紧，并调整其位置对准零位基准点，拧紧开度调节装夹装置9；

(4)调节纵向滑尺锁紧螺钉10，改变纵向滑尺5的长度，使导孔滑块1的导孔中心到飞机蒙皮基准边的距离符合纵向规定值，然后拧紧纵向滑尺锁紧螺钉10；

(5)根据铆接孔的中心距离纵向滑尺5距离，依次移动左右两个导孔滑块1到铆接孔圆心的位置，使用锁紧螺钉2将其锁紧，然后使用风钻依次完成钻削工作；

(6)若飞机蒙皮的一排铆接孔圆心都在一条直线上，但该直线与飞机蒙皮的基准边形成一定的角度，则需要调整横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7，使其偏转到规定角度，然后拧紧整横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7，之后重复(3)—(6)步；

(7)待所有钻削工作结束后，调节开度调节装夹装置9，将该装置拆下，即完成飞机蒙皮的钻孔工作。

本实用新型的有益效果：

(1)该实用新型专利结构新颖，定位精度高，通过横向滑尺旋转刻度盘4和横向滑尺3组成了旋转装置，不仅可以实现在斜线上不同间距铆接孔的钻孔工作，而且纵向滑尺还可以实现纵向内任意长度的伸缩，简化了定位操作难度，拓宽了使用范围。

(2)由于该实用新型专利不仅具有铆接孔快速定位的功能，还具有钻头的引导功能，和以往的铆接孔定位钻削相比，在保证钻孔质量的同时，还使工作效率得到4倍以上的提高。

(3)由于该实用新型专利采用的是可更换的合金引孔套6，因此可以根据不同铆接孔的铆钉直径要求，选择不同内径的合金引孔套6，在增加工范围的同时，也方便了后期维护，进一步延长了该工装的使用寿命。

(4)由于该实用新型专利将铆接孔的测量定位与钻孔整合到了一起，和以往使用直尺和角度尺的画线定位相比，不仅铆接孔的定位精度、加工效率得到大幅度提高，而且工作结束后无需对飞机蒙皮表面进行画线轨迹清理。

附图说明

图1为飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置的结构示意图。

图2为飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置的开度调节装夹装置结构示意图。

图中：1导孔滑块；2锁紧螺钉A；3横向滑尺；4横向滑尺旋转刻度盘；5纵向滑尺；6合金引孔套；7横向滑尺旋转角度锁紧螺钉；8纵向滑尺伸缩支座；9开度调节装夹装置；10纵向滑尺锁紧螺钉；11旋转角度指针；12合金引孔套顶丝；13纵向滑尺刻度指针；14锁紧螺钉B；15胶垫。

具体实施方式

本装置主要由导孔滑块1、锁紧螺钉A2、横向滑尺3、横向滑尺旋转刻度盘4、纵向滑尺5、合金引孔套6、横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7、纵向滑尺伸缩支座8、开度调节装夹装置9、纵向滑尺锁紧螺钉10、旋转角度指针11、合金引孔套顶丝12、纵向滑尺刻度指针13、锁紧螺钉B14、胶垫15组成。

具体结构如图1、图2所示，其中导孔滑块1主要是用来定位飞机蒙皮上不规则铆接孔的位置以及辅助钻削铆接孔；锁紧螺钉A2主要是当导孔滑块1的铆接孔圆心位置固定后，用来将其锁紧在横向滑尺3上，防止在钻削过程中位置窜动，从而导致加工超差；横向滑尺3采用具有高硬度耐磨损的钢质金属材料，主要为导孔滑块提供尺寸刻度和滑动导轨，进一步保证铆接孔定位尺寸的精准性；横向滑尺旋转刻度盘4主要是为横向滑尺3在确定旋转圆心的基础上，在二维平面内任意旋转到规定角度后，然后移动导孔滑块1到规定位置，以此来精准确定铆接孔的位置；纵向滑尺5主要是用来测量横向滑尺3的旋转中心点距离基准点的尺寸；合金引孔套6采用的高强度耐磨损的合金钢制成，主要用来引导铆接孔的钻头能够一次精准的完成钻孔工作，彻底保证孔位不偏离；横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7主要是当横向滑尺3调整好角度后，将其固定在横向滑尺旋转刻度盘4上；纵向滑尺伸缩支座8主要是为纵向滑尺5提供一个滑动的支座，进一步确定横向滑尺3的旋转中心点距离基准点的尺寸；开度调节装夹装置9主要用来定位整个装置的初始基准点，并将其固定再飞机蒙皮的基准边上；纵向滑尺锁紧螺钉10主要是当纵向滑尺5在纵向滑尺伸缩支座8上的位置固定后，将其锁紧，保证钻削过程中，工装的稳定性；旋转角度指针11主要是用来指示横向滑尺3围绕中心基准点的旋转角度；合金引孔套顶丝12主要是用来锁紧合金引孔套6，方便不同尺寸的合金引孔套的更换，提高后期维护性、通用性；纵向滑尺刻度指针13主要用来指示横向滑尺3的旋转中心点距离飞机蒙皮基准边缘的距离；锁紧螺钉B14用来锁紧纵向滑尺刻度指针13；胶垫15主要是当开度调节装夹装置9固定在飞机蒙皮上时，防止损伤其表面，起防护作用。

本实用新型的具体使用方法步骤如下：

(1)根据飞机蒙皮的铆接要求选择符合尺寸要求的合金引孔套6，然后将调节合金引孔套顶丝12，将合金引孔套6装入导孔滑块1中，并将合金引孔套顶丝12拧紧；

(2)若飞机蒙皮的一排铆接孔圆心都在一条直线上，并且该直线与飞机蒙皮的基准边平行，那么就需要将旋转角度指针11与横向滑尺旋转刻度盘4的0°对其，然后将横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7拧紧；

(3)根据工艺文件中该飞机蒙皮的铆接孔位置要求，先确定基准边和基准边上的基准零点，然后调节两个开度调节装夹装置9，使飞机蒙皮的基准边与纵向滑尺伸缩支座8的零位卡槽靠紧，并调整其位置对准零位基准点，拧紧开度调节装夹装置9；

(4)调节纵向滑尺锁紧螺钉10，改变纵向滑尺5的长度，使导孔滑块1的导孔中心到飞机蒙皮基准边的距离符合纵向规定值，然后拧紧纵向滑尺锁紧螺钉10；

(5)根据铆接孔的中心距离纵向滑尺5距离，依次移动左右两个导孔滑块1到铆接孔圆心的位置，使用锁紧螺钉2将其锁紧，然后使用风钻依次完成钻削工作；

(6)若飞机蒙皮的一排铆接孔圆心都在一条直线上，但该直线与飞机蒙皮的基准边形成一定的角度，则需要调整横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7，使其偏转到规定角度，然后拧紧整横向滑尺旋转角度锁紧螺钉7，之后重复(3)—(6)步；

(7)待所有钻削工作结束后，调节开度调节装夹装置9，将该装置拆下，即完成飞机蒙皮的钻孔工作。

Claims (1)

1.飞机蒙皮铆接孔快速定位导孔装置，其特征在于，包括导孔滑块(1)、锁紧螺钉A(2)、横向滑尺(3)、横向滑尺旋转刻度盘(4)、纵向滑尺(5)、合金引孔套(6)、横向滑尺旋转角度锁紧螺钉(7)、纵向滑尺伸缩支座(8)、开度调节装夹装置(9)、纵向滑尺锁紧螺钉(10)、旋转角度指针(11)、合金引孔套顶丝(12)、纵向滑尺刻度指针(13)、锁紧螺钉B(14)和胶垫(15)；

所述的导孔滑块(1)共两个，用于定位飞机蒙皮上不规则铆接孔的位置以及辅助钻削铆接孔；导孔滑块(1)套在横向滑尺(3)上，横向滑尺(3)为钢质金属材料，为导孔滑块(1)提供尺寸刻度和滑动导轨，并保证铆接孔定位尺寸的精准性；导孔滑块(1)上设置锁紧螺钉A(2)，锁紧螺钉A(2)与横向滑尺(3)配合，用于导孔滑块(1)铆接孔圆心定位后的锁紧；导孔滑块(1)设置合金引孔套(6)和合金引孔套顶丝(12)，合金引孔套(6)为合金钢材质，用于引导铆接孔的钻头能够一次精准的完成钻孔工作；合金引孔套顶丝(12)用于锁紧合金引孔套(6)，方便不同尺寸的合金引孔套(6)的更换；所述的横向滑尺(3)中部设置横向滑尺旋转刻度盘(4)和旋转角度指针(11)，横向滑尺(3)与横向滑尺旋转刻度盘(4)之间通过横向滑尺旋转角度锁紧螺钉(7)固定，横向滑尺旋转刻度盘(4)为横向滑尺(3)在确定旋转圆心的基础上，在二维平面内任意旋转到规定角度后，然后移动导孔滑块(1)到规定位置，以此来精准确定铆接孔的位置；旋转角度指针(11)用于指示横向滑尺(3)围绕中心基准点的旋转角度；

所述的纵向滑尺伸缩支座(8)上设置纵向滑尺(5)、纵向滑尺锁紧螺钉(10)、纵向滑尺刻度指针(13)、锁紧螺钉B(14)、开度调节装夹装置(9)；纵向滑尺伸缩支座(8)为纵向滑尺(5)提供一个滑动的支座，纵向滑尺(5)用于测量横向滑尺(3)的旋转中心点距离基准点的尺寸，纵向滑尺(5)通过纵向滑尺锁紧螺钉(10)实现在纵向滑尺伸缩支座(8)上定位后的锁紧；纵向滑尺刻度指针(13)用于指示横向滑尺(3)的旋转中心点距离飞机蒙皮基准边缘的距离；锁紧螺钉B(14)用于锁紧纵向滑尺刻度指针(13)；开度调节装夹装置(9)用于定位整个装置的初始基准点，并将其固定再飞机蒙皮的基准边上；胶垫(15)设置于开度调节装夹装置(9)上，用于防止开度调节装夹装置(9)损伤飞机蒙皮。

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