CN212452196U - 一种公路工程混凝土浇筑用支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基体、卡接机构、卡接板、通槽和腔体，所述基体顶端的外侧壁上固定连接有卡接板，且卡接板的内部皆设置有通槽，所述基体底端的两侧皆固定连接有卡接机构，所述基体的两外侧壁上皆固定连接有拉伸机构，所述基体的内部设置有腔体，且腔体的内部设置有倒模机构。本实用新型不仅实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于倒模的功能，同时提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的实用性，实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于卡接的功能，从而提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的便捷程度，而且实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置方便移动的功能。

Description

一种公路工程混凝土浇筑用支护装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑技术领域，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

背景技术

随着社会的不断发展，公路工程行业得到了蓬勃发展，而混凝土浇筑是其中重要的组成部分，而在混凝土浇筑时，常常需要用到支护装置，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类支护装置在使用时由于其不便倒模，使得其在使用时实用性低下；

(2)传统的此类支护装置在使用时由于其不便卡接，使得其在使用时极其不便；

(3)传统的此类支护装置在使用时由于其不便移动，使得其在使用时给使用者增添了诸多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述背景技术中提出装置不便倒模、不便卡接以及不便移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基体、卡接机构、卡接板、通槽和腔体，所述基体顶端的外侧壁上固定连接有卡接板，且卡接板的内部皆设置有通槽，所述基体底端的两侧皆固定连接有卡接机构，所述基体的两外侧壁上皆固定连接有拉伸机构，所述基体的内部设置有腔体，且腔体的内部设置有倒模机构，所述倒模机构的内部依次设置有抖动槽、横板以及抖动弹簧，所述抖动槽的内部皆设置有横板，且横板底端的拐角位置处皆固定连接有抖动弹簧，所述抖动弹簧的底端皆与腔体的底部固定连接。

优选的，所述卡接机构的内部依次设置有拉杆、卡接杆、连接板、横槽、复位弹簧、卡块以及凹槽，所述连接板的内部皆设置有横槽，所述横槽的内部皆设置有等间距的卡接杆，且卡接杆的一端皆延伸至横槽的外部并固定连接有拉杆，所述卡接杆的另一端皆固定连接有卡块，且连接板的内部皆设置有与卡块相配合的凹槽。

优选的，所述拉杆的表面皆固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端皆与连接板的外壁固定连接，所述复位弹簧在拉杆表面的中轴线上呈对称分布。

优选的，所述抖动槽的竖向长度皆大于横板的竖向长度，所述抖动槽与横板相卡接。

优选的，所述拉伸机构的内部依次设置有手推杆、连接块以及轴辊，所述连接块呈半开放形，所述连接块的内部皆通过轴辊铰接有手推杆，且手推杆的一端皆延伸至连接块的外部。

优选的，所述通槽在卡接板的内部呈等间距分布，所述卡接板在基体表面的中轴线上呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程混凝土浇筑用支护装置不仅实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于倒模的功能，同时提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的实用性，实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于卡接的功能，从而提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的便捷程度，而且实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置方便移动的功能；

(1)通过将混凝土倒入腔体内部的横板位置处，在其成型后，抖动基体，此时横板会在抖动弹簧的弹性作用下抖动，进而使得横板表面的混凝土与腔体的内壁之间松动，实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于倒模的功能，从而提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的实用性；

(2)通过拉动拉杆，其会将卡块拉至横槽的侧壁上，此时将另一个基体一侧的卡接板与横槽相接，并将通槽与凹槽对齐，此时松开拉杆，其会在复位弹簧的弹性作用下，将卡块复位，将相邻基体进行卡接，实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置便于卡接的功能，从而提高了该公路工程混凝土浇筑用支护装置使用时的便捷程度；

(3)通过拉动手推杆，其会在轴辊和连接块的作用下，将基体抬起，并将其放置于合适的位置处，放下基体同时松开手推杆，其会在重力作用下，向下转动，将手推杆收起，实现了该公路工程混凝土浇筑用支护装置方便移动的功能。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的卡接机构局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的卡接板侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的基体侧视局部剖面放大结构示意图；

图5为本实用新型的拉伸机构侧视结构示意图。

图中：1、基体；2、卡接机构；201、拉杆；202、卡接杆；203、连接板；204、横槽；205、复位弹簧；206、卡块；207、凹槽；3、倒模机构；301、抖动槽；302、横板；303、抖动弹簧；4、卡接板； 5、拉伸机构；501、手推杆；502、连接块；503、轴辊；6、通槽；7、腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基体1、卡接机构2、卡接板4、通槽6 和腔体7，基体1顶端的外侧壁上固定连接有卡接板4，且卡接板4 的内部皆设置有通槽6；

通槽6在卡接板4的内部呈等间距分布，卡接板4在基体1表面的中轴线上呈对称分布，便于该装置进行卡接；

基体1底端的两侧皆固定连接有卡接机构2，卡接机构2的内部依次设置有拉杆201、卡接杆202、连接板203、横槽204、复位弹簧205、卡块206以及凹槽207，连接板203的内部皆设置有横槽204，横槽204的内部皆设置有等间距的卡接杆202，且卡接杆202的一端皆延伸至横槽204的外部并固定连接有拉杆201，卡接杆202的另一端皆固定连接有卡块206，且连接板203的内部皆设置有与卡块206 相配合的凹槽207；

拉杆201的表面皆固定连接有复位弹簧205，且复位弹簧205的另一端皆与连接板203的外壁固定连接，复位弹簧205在拉杆201表面的中轴线上呈对称分布；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，拉动拉杆 201，其会将卡块206拉至横槽204的侧壁上，此时将另一个基体1 一侧的卡接板4与横槽204相接，并将通槽6与凹槽207对齐，此时松开拉杆201，其会在复位弹簧205的弹性作用下，将卡块206复位，将相邻基体1进行卡接；

基体1的两外侧壁上皆固定连接有拉伸机构5，拉伸机构5的内部依次设置有手推杆501、连接块502以及轴辊503，连接块502呈半开放形，连接块502的内部皆通过轴辊503铰接有手推杆501，且手推杆501的一端皆延伸至连接块502的外部；

具体地，如图1和图5所示，使用该机构时，首先，拉动手推杆 501，其会在轴辊503和连接块502的作用下，将基体1抬起，并将其放置于合适的位置处，放下基体1同时松开手推杆501，其会在重力作用下，向下转动，将手推杆501收起；

基体1的内部设置有腔体7，且腔体7的内部设置有倒模机构3，倒模机构3的内部依次设置有抖动槽301、横板302以及抖动弹簧 303，抖动槽301的内部皆设置有横板302，且横板302底端的拐角位置处皆固定连接有抖动弹簧303，抖动弹簧303的底端皆与腔体7 的底部固定连接；

抖动槽301的竖向长度皆大于横板302的竖向长度，抖动槽301 与横板302相卡接；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，将混凝土倒入腔体7内部的横板302位置处，在其成型后，抖动基体1，此时横板302会在抖动弹簧303的弹性作用下抖动，进而使得横板302表面的混凝土与腔体7的内壁之间松动，从而方便了该装置进行倒模。

工作原理：使用该公路工程混凝土浇筑用支护装置时，首先将混凝土倒入腔体7内部的横板302位置处，在其成型后，抖动基体1，此时横板302会在抖动弹簧303的弹性作用下抖动，进而使得横板 302表面的混凝土与腔体7的内壁之间松动，从而方便了该装置进行倒模；

之后拉动手推杆501，其会在轴辊503和连接块502的作用下，将基体1抬起，并将其放置于合适的位置处，放下基体1同时松开手推杆501，其会在重力作用下，向下转动，将手推杆501收起；

最后拉动拉杆201，其会将卡块206拉至横槽204的侧壁上，此时将另一个基体1一侧的卡接板4与横槽204相接，并将通槽6与凹槽207对齐，此时松开拉杆201，其会在复位弹簧205的弹性作用下，将卡块206复位，将相邻基体1进行卡接，最终完成该公路工程混凝土浇筑用支护装置的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基体(1)、卡接机构(2)、卡接板(4)、通槽(6)和腔体(7)，其特征在于：所述基体(1)顶端的外侧壁上固定连接有卡接板(4)，且卡接板(4)的内部皆设置有通槽(6)，所述基体(1)底端的两侧皆固定连接有卡接机构(2)，所述基体(1)的两外侧壁上皆固定连接有拉伸机构(5)，所述基体(1)的内部设置有腔体(7)，且腔体(7)的内部设置有倒模机构(3)，所述倒模机构(3)的内部依次设置有抖动槽(301)、横板(302)以及抖动弹簧(303)，所述抖动槽(301)的内部皆设置有横板(302)，且横板(302)底端的拐角位置处皆固定连接有抖动弹簧(303)，所述抖动弹簧(303)的底端皆与腔体(7)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述卡接机构(2)的内部依次设置有拉杆(201)、卡接杆(202)、连接板(203)、横槽(204)、复位弹簧(205)、卡块(206)以及凹槽(207)，所述连接板(203)的内部皆设置有横槽(204)，所述横槽(204)的内部皆设置有等间距的卡接杆(202)，且卡接杆(202)的一端皆延伸至横槽(204)的外部并固定连接有拉杆(201)，所述卡接杆(202)的另一端皆固定连接有卡块(206)，且连接板(203)的内部皆设置有与卡块(206)相配合的凹槽(207)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述拉杆(201)的表面皆固定连接有复位弹簧(205)，且复位弹簧(205)的另一端皆与连接板(203)的外壁固定连接，所述复位弹簧(205)在拉杆(201)表面的中轴线上呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述抖动槽(301)的竖向长度皆大于横板(302)的竖向长度，所述抖动槽(301)与横板(302)相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述拉伸机构(5)的内部依次设置有手推杆(501)、连接块(502)以及轴辊(503)，所述连接块(502)呈半开放形，所述连接块(502)的内部皆通过轴辊(503)铰接有手推杆(501)，且手推杆(501)的一端皆延伸至连接块(502)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述通槽(6)在卡接板(4)的内部呈等间距分布，所述卡接板(4)在基体(1)表面的中轴线上呈对称分布。

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