CN212450346U - 一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，属于吊运设备技术领域。一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，包括顶板、第一套筒，所述顶板的下端两侧固定连接有第一移动杆，所述第一移动杆滑动连接在第一套筒内，所述第一套筒的内部下端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离第一套筒底部的一端与第一移动杆固定连接，本实用新型通过第一套筒、第一移动杆、减震弹簧的设置，可以对该设备起到减震的作用，防止在运输的过程中，雷达机柜装置的内部结构因震动而损坏，进而造成不必要的损失，通过第一滑块、第二滑块的设置，使用者可以根据雷达机柜装置的大小对该设备进行调整，提高了该设备的灵活性。

Description

一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备

技术领域

本实用新型涉及机柜吊运设备技术领域，尤其涉及一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备。

背景技术

航管雷达的作用主要是用来搜集并向飞行管制中心传送责任区域内航空器的位置、属性和其他信息，满足飞行管制的一种仪器，航管雷达一般都是固定在雷达机柜内的，工作人员需要根据上级指示不定期的对其进行移动，这就需要工作人员通过吊运设备对雷达机柜进行吊运。

但是，现有的航管雷达机柜吊运的设备结构较为复杂笨重，需要多人配合才能够使用，而且现有吊运设备不具备减震的作用，在运输的过程中，雷达机柜的内部结构可能会因震动而损坏，进而造成不必要的损失，现有的吊运设备不适用于不同规格的雷达机柜，使用的局限性较大，灵活度不够，因此，急需一种具有减震功能，同时又适用于不同规格的航管雷达机柜整体吊运的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有吊运设备不具备减震的作用，在运输的过程中，雷达机柜的内部结构可能会因震动而损坏，进而造成不必要的损失，现有的吊运设备不适用于不同规格的雷达机柜，使用的局限性较大，灵活度不够的问题，而提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，包括顶板、第一套筒，所述顶板的下端两侧固定连接有第一移动杆，所述第一移动杆滑动连接在第一套筒内，所述第一套筒的内部下端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离第一套筒底部的一端与第一移动杆固定连接，所述第一套筒下端连接有滚轮，所述顶板内部下端设有两个相对称的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块下端固定连接第二套筒，所述第二套筒内滑动连接有第二移动杆，所述第二移动杆下端连接有基座，两个所述第二移动杆分别固定连接在基座的两端，所述基座内设有两个相对称第二滑槽，所述第二滑槽内设有连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接在第二滑槽两侧的内壁上，所述连接杆上滑动连接有第二滑块，所述顶板上端分别固定连接第一电机、固定块，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离第一电机的一端通过转轴转动连接在固定块上，所述转动杆上固定连接有转轮，所述基座的两端固定连接有连接绳，两个所述连接绳远离基座的一端通过圆环连接有传送绳，所述顶板上设有贯穿孔，所述传送绳远离圆环的一端通过贯穿孔与转轮固定连接，所述第二滑块下端转动连接有钩子，所述钩子下端连接有雷达机柜装置。

优选的，所述第二滑块的两端均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离第二滑块的一端固定连接在第二滑槽的内壁上，所述限位弹簧套接在连接杆上。

优选的，所述第一套筒外侧固定连接有把手。

优选的，所述传送绳、连接绳均为钢丝。

优选的，所述滚轮为自锁万向轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，具备以下有益效果：

1、该种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，使用者在使用时，将该设备移动到需要进行吊运的雷达机柜装置旁，其中顶板上端分别固定连接第一电机、固定块，第一电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆远离第一电机的一端通过转轴转动连接在固定块上，转动杆上固定连接有转轮，顶板内部下端设有两个相对称的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有两个第一滑块，第一滑块下端固定连接第二套筒，第二套筒内滑动连接有第二移动杆，第二移动杆下端设有基座，两个第二移动杆分别固定连接在基座的两端，基座内设有两个相对称第二滑槽，顶板上端分别固定连接第一电机、固定块，第一电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆远离第一电机的一端通过转轴转动连接在固定块上，基座的两端固定连接有连接绳，两个连接绳远离基座的一端通过圆环连接有传送绳，顶板上设有贯穿孔，传送绳远离圆环的一端通过贯穿孔与转轮固定连接，第二滑块下端转动连接有钩子，此时，使用者启动第一电机，使传送绳向下移动，基座在自身重力的作用下向下移动，当钩子接触到雷达机柜装置时，使用者停止第一电机的转动，再将钩子勾在雷达机柜装置上，操作完成后，使用者在启动第一电机，使基座上升，进而带动雷达机柜装置上升，上升到一定高度后停止上升，通过第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块的设置，使用者可以根据雷达机柜装置的大小对该设备进行调整，提高了该设备的灵活性，通过第二套筒、第二移动杆的设置，可以防止基座在移动过程中发生晃动，提高该设备的稳定性，顶板的下端两侧固定连接有第一移动杆，第一移动杆滑动连接在第一套筒内，第一套筒的内部下端固定连接有减震弹簧，减震弹簧远离第一套筒底部的一端与第一移动杆固定连接，第一套筒下端连接有滚轮，使用者在对雷达机柜装置吊运的过程中，通过减震弹簧的设置，可以对整个设备起到缓冲减震的作用，使在吊运的过程中，更加稳定，防止雷达机柜装置内部结构因震动而损坏，造成不必要的损失；

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过第一套筒、第一移动杆、减震弹簧的设置，可以对该设备起到减震的作用，防止在运输的过程中，雷达机柜装置的内部结构因震动而损坏，进而造成不必要的损失，通过第一滑块、第二滑块的设置，使用者可以根据雷达机柜装置的大小对该设备进行调整，提高了该设备的灵活性，同时还设置了第二套筒、第二移动杆、限位弹簧，可以防止在运输过程中雷达机柜装置发生晃动，进一步提高了该设备的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备的结构示意图之一；

图2为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备的结构示意图之二；

图3为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备的左视图；

图4为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备的结构示意图之三；

图5为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备图1中A部分的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备图1中B部分的结构示意图。

图中：1、顶板；2、第一移动杆；3、第一套筒；4、减震弹簧；5、滚轮；6、第一电机；7、转动杆；8、转轮；9、固定块；10、传送绳；11、连接绳；12、圆环；13、第一滑槽；14、第二套筒；15、第二移动杆；16、基座；17、第二滑槽；18、钩子；19、贯穿孔；20、雷达机柜装置；21、限位弹簧；22、第二滑块；23、连接杆；301、把手；1301、第一滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-6，一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，包括顶板1、第一套筒3，顶板1的下端两侧固定连接有第一移动杆2，第一移动杆2滑动连接在第一套筒3内，第一套筒3的内部下端固定连接有减震弹簧4，减震弹簧4远离第一套筒3底部的一端与第一移动杆2固定连接，第一套筒3下端连接有滚轮5，顶板1内部下端设有两个相对称的第一滑槽13，第一滑槽13内滑动连接有两个第一滑块1301，第一滑块1301下端固定连接第二套筒14，第二套筒14内滑动连接有第二移动杆15，第二移动杆15下端连接有基座16，两个第二移动杆15分别固定连接在基座16的两端，基座16内设有两个相对称第二滑槽17，第二滑槽17内设有连接杆23，连接杆23的两端分别固定连接在第二滑槽17两侧的内壁上，连接杆23上滑动连接有第二滑块22，顶板1上端分别固定连接第一电机6、固定块9，第一电机6的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7远离第一电机6的一端通过转轴转动连接在固定块9上，转动杆7上固定连接有转轮8，基座16的两端固定连接有连接绳11，两个连接绳11远离基座16的一端通过圆环12连接有传送绳10，顶板1上设有贯穿孔19，传送绳10远离圆环12的一端通过贯穿孔19与转轮8固定连接，第二滑块22下端转动连接有钩子18，钩子18下端连接有雷达机柜装置20。

使用者在使用时，将该设备移动到需要进行吊运的雷达机柜装置20旁，其中顶板1上端分别固定连接第一电机6、固定块9，第一电机6的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7远离第一电机6的一端通过转轴转动连接在固定块9上，转动杆7上固定连接有转轮8，顶板1内部下端设有两个相对称的第一滑槽13，第一滑槽13内滑动连接有两个第一滑块1301，第一滑块1301下端固定连接第二套筒14，第二套筒14内滑动连接有第二移动杆15，第二移动杆15下端设有基座16，两个第二移动杆15分别固定连接在基座16的两端，基座16内设有两个相对称第二滑槽17，顶板1上端分别固定连接第一电机6、固定块9，第一电机6的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7远离第一电机6的一端通过转轴转动连接在固定块9上，基座16的两端固定连接有连接绳11，两个连接绳11远离基座16的一端通过圆环12连接有传送绳10，顶板1上设有贯穿孔19，传送绳10远离圆环12的一端通过贯穿孔19与转轮8固定连接，第二滑块22下端转动连接有钩子18，此时，使用者启动第一电机6，使传送绳10向下移动，基座16在自身重力的作用下向下移动，当钩子18接触到雷达机柜装置20时，使用者停止第一电机6的转动，再将钩子18勾在雷达机柜装置20上，操作完成后，使用者在启动第一电机6，使基座16上升，进而带动雷达机柜装置20上升，上升到一定高度后停止上升，通过第一滑槽13、第一滑块1301、第二滑槽17、第二滑块22的设置，使用者可以根据雷达机柜装置20的大小对该设备进行调整，提高了该设备的灵活性，通过第二套筒14、第二移动杆15的设置，可以防止基座16在移动过程中发生晃动，提高该设备的稳定性，顶板1的下端两侧固定连接有第一移动杆2，第一移动杆2滑动连接在第一套筒3内，第一套筒3的内部下端固定连接有减震弹簧4，减震弹簧4远离第一套筒3底部的一端与第一移动杆2固定连接，第一套筒3下端连接有滚轮5，使用者在对雷达机柜装置20吊运的过程中，通过减震弹簧4的设置，可以对整个设备起到缓冲减震的作用，使在吊运的过程中，更加稳定，防止雷达机柜装置20内部结构因震动而损坏，造成不必要的损失，本设备结构简单、实用性高、适用于不同规格的雷达机柜。

实施例2：

参照图1-6，一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：第二滑块22的两端均固定连接有限位弹簧21，限位弹簧21远离第二滑块22的一端固定连接在第二滑槽17的内壁上，限位弹簧21套接在连接杆23上，通过限位弹簧21的设置，在运输过程中，可以限制雷达机柜装置20不会左右移动，提高了该设备的稳定性。

实施例3：

参照图1-6，一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：第一套筒3外侧固定连接有把手301，方便使用者推动该设备对雷达机柜装置20进行运输。

实施例4：

参照图1-6，一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：传送绳10、连接绳11均为钢丝，防止传送绳10、连接绳11在工作时发生断裂，提高了该设备的安全性。

实施例5：

参照图1-6，一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：滚轮5为自锁万向轮，提高该设备在移动时的灵活性，自锁万向轮为现有技术，在此不做过多赘述。

需要注意的是，上述实施方式中第一电机6可采用但不限于型号为90YR120GY38的正反转电机。

本实用新型通过第一套筒3、第一移动杆2、减震弹簧4的设置，可以对该设备起到减震的作用，防止在运输的过程中，雷达机柜装置20的内部结构因震动而损坏，进而造成不必要的损失，通过第一滑块1301、第二滑块22的设置，使用者可以根据雷达机柜装置20的大小对该设备进行调整，提高了该设备的灵活性，同时还设置了第二套筒14、第二移动杆15、限位弹簧21，可以防止在运输过程中雷达机柜装置20发生晃动，进一步提高了该设备的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，包括顶板（1）、第一套筒（3），其特征在于，所述顶板（1）的下端两侧固定连接有第一移动杆（2），所述第一移动杆（2）滑动连接在第一套筒（3）内，所述第一套筒（3）的内部下端固定连接有减震弹簧（4），所述减震弹簧（4）远离第一套筒（3）底部的一端与第一移动杆（2）固定连接，所述第一套筒（3）下端连接有滚轮（5），所述顶板（1）内部下端设有两个相对称的第一滑槽（13），所述第一滑槽（13）内滑动连接有两个第一滑块（1301），所述第一滑块（1301）下端固定连接第二套筒（14），所述第二套筒（14）内滑动连接有第二移动杆（15），所述第二移动杆（15）下端连接有基座（16），两个所述第二移动杆（15）分别固定连接在基座（16）的两端，所述基座（16）内设有两个相对称第二滑槽（17），所述第二滑槽（17）内设有连接杆（23），所述连接杆（23）的两端分别固定连接在第二滑槽（17）两侧的内壁上，所述连接杆（23）上滑动连接有第二滑块（22），所述顶板（1）上端分别固定连接第一电机（6）、固定块（9），所述第一电机（6）的输出端固定连接有转动杆（7），所述转动杆（7）远离第一电机（6）的一端通过转轴转动连接在固定块（9）上，所述转动杆（7）上固定连接有转轮（8），所述基座（16）的两端固定连接有连接绳（11），两个所述连接绳（11）远离基座（16）的一端通过圆环（12）连接有传送绳（10），所述顶板（1）上设有贯穿孔（19），所述传送绳（10）远离圆环（12）的一端通过贯穿孔（19）与转轮（8）固定连接，所述第二滑块（22）下端转动连接有钩子（18），所述钩子（18）下端连接有雷达机柜装置（20）。

2.根据权利要求1所述的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，其特征在于，所述第二滑块（22）的两端均固定连接有限位弹簧（21），所述限位弹簧（21）远离第二滑块（22）的一端固定连接在第二滑槽（17）的内壁上，所述限位弹簧（21）套接在连接杆（23）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，其特征在于，所述第一套筒（3）外侧固定连接有把手（301）。

4.根据权利要求3所述的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，其特征在于，所述传送绳（10）、连接绳（11）均为钢丝。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种用于航管雷达机柜整体吊运的设备，其特征在于，所述滚轮（5）为自锁万向轮。

Images