CN212450172U - 一种新型电梯轿顶尼龙轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，具体涉及尼龙轮技术领域，包括尼龙轮主体，所述尼龙轮主体内部设有轴承，所述尼龙轮主体与轴承之间设有固定机构；所述固定机构连接包括齿轮，所述齿轮外侧固定套设有橡胶环，所述橡胶环外侧设有轮环，所述轮环内端加工有多个内轮齿，所述轮环外端加工有外轮齿，所述外轮齿内部设有支撑轴。本实用新型通过内轮齿与齿轮产生间隙时，橡胶环及时填充空出的空间，进而在避免灰尘进入齿轮与内轮齿之间的同时，防止装置间发生晃动不稳。

Description

一种新型电梯轿顶尼龙轮结构

技术领域

本实用新型实施例涉及尼龙轮技术领域，具体涉及一种新型电梯轿顶尼龙轮结构。

背景技术

电梯传统的绳轮通常为铸钢或铸铁材料制成，然后配合钢绳使用，在一般情况下坚硬的钢质滑轮与钢丝绳是刚性的点接触，局部有很高的接触压力而使钢丝绳容易磨损，甚至在初期使用时就有可能切断钢丝绳，因此经发现，使用尼龙轮比钢质滑轮软，且容易滑动，不容易对钢绳造成损坏，因此出现了各种尼龙轮结构。

现有技术存在以下不足：现有技术中，由于尼龙轮直接与轴承接触，尼龙轮因自身特性会随着外界温度降低自身收缩，尼龙轮和中间的轴承产生间隙从而出现打滑导致装置作业不稳。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，通过钢绳带动尼龙轮主体运动，进而带动轮环、齿轮与轴承运动，当齿轮与内轮齿产生间隙时，橡胶环及时填充空出的空间，进而在避免灰尘进入齿轮与内轮齿之间的同时，防止装置间发生晃动不稳，以解决现有技术中由于尼龙轮因自身特性会随着外界温度降低自身收缩尼龙轮和中间的轴承产生间隙从而出现打滑导致装置作业不稳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，包括尼龙轮主体，所述尼龙轮主体内部设有轴承，所述尼龙轮主体与轴承之间设有固定机构；

所述固定机构包括齿轮，所述齿轮固定套设在轴承外侧，所述齿轮外侧固定套设有橡胶环，所述橡胶环外侧设有轮环，所述轮环内端加工有多个内轮齿，多个所述内轮齿均与橡胶环贴合，所述内轮齿与齿轮啮合，所述轮环外端加工有外轮齿，所述外轮齿内部设有支撑轴，所述支撑轴设在尼龙轮主体内端。

进一步地，所述尼龙轮主体外侧开设有多个绳槽，多个所述绳槽内部均设有圆环，所述圆环一侧固定设有两个定位杆，所述定位杆设在绳槽内部并延伸入尼龙轮主体内部，所述定位杆一侧固定设有螺纹杆，所述螺纹杆延伸出尼龙轮主体顶部，所述螺纹杆外侧套设有螺母，所述螺母与尼龙轮主体顶部相贴合，所述螺母与螺纹杆螺纹连接。

进一步地，所述螺纹杆底部设有开口，所述开口设在定位杆与尼龙轮主体之间。

进一步地，所述尼龙轮主体内部镶嵌有弧形钢板，所述弧形钢板与支撑轴固定连接。

进一步地，所述弧形钢板外侧套设有隔热板，所述隔热板设在尼龙轮主体与弧形钢板之间。

进一步地，所述支撑轴两侧均设有螺栓，所述螺栓设在弧形钢板内端并延伸出弧形钢板外端与隔热板相接触。

进一步地，所述支撑轴设有多个，所述支撑轴与外轮齿啮合。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、本实用新型通过内轮齿与齿轮产生间隙时，橡胶环及时填充空出的空间，进而在避免灰尘进入齿轮与内轮齿之间的同时，防止装置间发生晃动不稳，与现有技术相比，避免尼龙轮与轴承直接接触发生打滑，提高了装置的稳定性；

2、本实用新型通过根据钢绳的大小，移动螺纹杆使圆环对钢绳进行限位，进而避免其在绳槽内来回横向移动，与现有技术相比，防止其滑动过大，提高了装置的稳定性，扩大了使用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例1提供的俯视图；

图2为本实用新型实施例1提供的整体结构剖视图；

图3为本实用新型实施例1提供的图2的A部放大图；

图4为本实用新型实施例1提供的轮环俯视图；

图5为本实用新型实施例2提供的圆环立体图；

图中：1尼龙轮主体、2轴承、3齿轮、4橡胶环、5轮环、6内轮齿、7 外轮齿、8支撑轴、9绳槽、10圆环、11定位杆、12螺纹杆、13螺母、14开口、15弧形钢板、16隔热板、17螺栓。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，包括尼龙轮主体1，所述尼龙轮主体1内部设有轴承2，所述尼龙轮主体1与轴承2 之间设有固定机构；

所述固定机构包括齿轮3，所述齿轮3固定套设在轴承2外侧，所述齿轮 3外侧固定套设有橡胶环4，所述橡胶环4外侧设有轮环5，所述轮环5内端加工有多个内轮齿6，多个所述内轮齿6均与橡胶环4贴合，所述内轮齿6与齿轮3啮合，所述轮环5外端加工有外轮齿7，所述外轮齿7内部设有支撑轴8，所述支撑轴8设在尼龙轮主体1内端。

进一步地，所述尼龙轮主体1内部镶嵌有弧形钢板15，所述弧形钢板15 与支撑轴8固定连接，对尼龙轮主体1进行支撑，降低本实用新型在使用过程中发生形变的概率。

进一步地，所述弧形钢板15外侧套设有隔热板16，所述隔热板16设在尼龙轮主体1与弧形钢板15之间，降低尼龙轮主体传导至弧形钢板上的热量。

进一步地，所述支撑轴8两侧均设有螺栓17，所述螺栓17设在弧形钢板 15内端并延伸出弧形钢板15外端与隔热板16相接触，便于对隔热板16进行固定。

进一步地，所述支撑轴8设有五个，所述支撑轴8与外轮齿7啮合，避免尼龙轮主体1直接与轴承2接触。

实施场景具体为：然后打开电源，绳槽9外侧的钢绳带动尼龙轮主体1转动，由于弧形钢板15镶嵌在尼龙轮主体1内部，进而有效对尼龙轮主体1进行支撑，降低本实用新型在使用过程中发生形变的概率，从而提高其使用寿命，又支撑轴8与弧形钢板15固定连接，且弧形钢板15与外轮齿7啮合，故尼龙轮主体1带动轮环5转动，又轮环5上的内轮齿6与齿轮3啮合，周围环境温度较低时，尼龙轮主体1受冷收缩，内轮齿6与齿轮3产生间隙，橡胶环4受自身弹性影响，及时填充空出的空间，进而在避免灰尘进入齿轮3与内轮齿6 之间的同时，防止装置间发生晃动不稳，而轴承2与齿轮3固定连接，故齿轮 3带动轴承2转动，通过内轮齿6与齿轮3产生间隙时，橡胶环4及时填充空出的空间，进而在避免灰尘进入齿轮3与内轮齿6之间的同时，防止装置间发生晃动不稳，该实施方式具体解决了现有技术中尼龙轮因自身特性会随着外界温度降低自身收缩，尼龙轮和中间的轴承产生间隙从而出现打滑导致装置作业不稳的问题。

参照说明书附图1、2、3和图5，该实施例的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，还包括多个绳槽9，多个所述绳槽9均设在尼龙轮主体1外侧，多个所述绳槽9内部均设有圆环10，所述圆环10内部固定设有定位杆11，所述定位杆11设在绳槽9内部并延伸入尼龙轮主体1内部，所述定位杆11一侧固定设有螺纹杆12，所述螺纹杆12延伸出尼龙轮主体1顶部，所述螺纹杆12外侧套设有螺母13，所述螺母13与尼龙轮主体1顶部相贴合，所述螺母13与螺纹杆12螺纹连接。

进一步地，所述螺纹杆12底部设有开口14，所述开口14设在定位杆11 与尼龙轮主体1之间，为螺纹杆12提供移动空间，进而对钢绳进行限位。

实施场景具体为：首先将钢绳套在绳槽9内，然后根据钢绳的大小，向着钢绳的方向，由于螺纹杆12与定位杆11固定连接，定位杆11又固定设在圆环10内部，故移动螺纹杆12进而带动定位杆11移动，定位杆11带动圆环10 运动，待圆环10与钢绳贴合时，转动螺纹杆12顶部的螺母13，直至螺母13 与尼龙轮主体1顶部相贴合，进而避免其在绳槽9内来回横向移动，防止其滑动过大，提高了装置的稳定性，扩大了使用范围，该实施方式具体解决了现有技术中绳槽无法对不同大小的钢绳进行限位，导致滑动过大使装置不稳和适用范围小的问题。

工作原理：

参照说明书附图1、2、3和图5，钢绳带动尼龙轮主体1转动，尼龙轮主体1带动轮环5转动，轮环5上的内轮齿6与齿轮3啮合，当天气变冷后，尼龙轮主体1自身收缩，内轮齿6与齿轮3产生间隙然后变得松动，橡胶环4受自身特性影响，及时填充空出的空间，然后齿轮3带动轴承2转动。

参照说明书附图1-5，首先将钢绳套在绳槽9内，然后根据钢绳的大小，向着钢绳的方向，由于螺纹杆12与定位杆11固定连接，定位杆11又固定设在圆环10内部，故移动螺纹杆可以12使圆环10对钢绳进行限位，进而避免其在绳槽9内来回横向移动。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，包括尼龙轮主体(1)，其特征在于：所述尼龙轮主体(1)内部设有轴承(2)，所述尼龙轮主体(1)与轴承(2)之间设有固定机构；

所述固定机构包括齿轮(3)，所述齿轮(3)固定套设在轴承(2)外侧，所述齿轮(3)外侧固定套设有橡胶环(4)，所述橡胶环(4)外侧设有轮环(5)，所述轮环(5)内端加工有多个内轮齿(6)，多个所述内轮齿(6)均与橡胶环(4)贴合，所述内轮齿(6)与齿轮(3)啮合，所述轮环(5)外端加工有外轮齿(7)，所述外轮齿(7)内部设有支撑轴(8)，所述支撑轴(8)设在尼龙轮主体(1)内端。

2.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述尼龙轮主体(1)外侧开设有多个绳槽(9)，多个所述绳槽(9)内部均设有圆环(10)，所述圆环(10)一侧固定设有两个定位杆(11)，两个所述定位杆(11)均设在绳槽(9)内部并延伸入尼龙轮主体(1)内部，所述定位杆(11)一侧固定设有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)延伸出尼龙轮主体(1)顶部，所述螺纹杆(12)外侧套设有螺母(13)，所述螺母(13)与尼龙轮主体(1)顶部相贴合，所述螺母(13)与螺纹杆(12)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述螺纹杆(12)底部设有开口(14)，所述开口(14)设在定位杆(11)与尼龙轮主体(1)之间。

4.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述尼龙轮主体(1)内部镶嵌有弧形钢板(15)，所述弧形钢板(15)与支撑轴(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述弧形钢板(15)外侧套设有隔热板(16)，所述隔热板(16)设在尼龙轮主体(1)与弧形钢板(15)之间。

6.根据权利要求4所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述支撑轴(8)两侧均设有螺栓(17)，所述螺栓(17)设在弧形钢板(15)内端并延伸出弧形钢板(15)外端与隔热板(16)相接触。

7.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿顶尼龙轮结构，其特征在于：所述支撑轴(8)设有多个，所述支撑轴(8)与外轮齿(7)啮合。

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