CN212447322U - 用于手套箱的机械式按钮解锁机构及手套箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于手套箱的机械式按钮解锁机构及手套箱。该机械式按钮解锁机构包括：固定导向壳体，其适于在手套箱本体外部固定于车辆仪表板内部；传动部件，其通过弹性件可滑动地设置于该固定导向壳体中；按钮盖，其与该传动部件连接，以适于通过按压该按钮盖驱动该传动部件在所述固定导向壳体中滑动；以及挡销块，其包括与该传动部件连接以由该传动部件驱动的第一端部以及适于与手套箱本体可分离地插接配合以控制手套箱的锁定与开启的第二端部，其中，该挡销块与该传动部件之间的相对距离和/或相对偏转角度被设置为可调节。这种机械式按钮解锁机构能够适应多种不同车型，并且结构简单，操作方便，节约储物空间，成本较低。

Description

用于手套箱的机械式按钮解锁机构及手套箱

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于手套箱的机械式按钮解锁机构。本实用新型还涉及包括这种机械式按钮解锁机构的手套箱。

背景技术

通常设置于副驾驶位置的仪表板下方的手套箱是车辆中重要的储物空间，其使用的便利性，很大程度上影响到车型产品的竞争力。市场上常见的用于开启和锁定手套箱的解锁机构包括机械式解锁和电动解锁两种形式。电动解锁机构虽然操作简单，但是由于结构的复杂性以及成本的高昂性，仅少量配置于一些高端车型中，应用范围较小。而作为市场上的主流设计的机械式解锁机构，通常釆用扣手式解锁机构，此种结构由于其结构的限制，一般布置在手套箱本体上，会大量占用手套箱的储物空间，并且其解锁操作不如电动解锁简单，结构也有一定的复杂性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种新型的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，这种机械式按钮解锁机构能够适应多种不同车型，并且结构简单，操作方便，节约储物空间，成本较低。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种用于手套箱的机械式按钮解锁机构，所述机械式按钮解锁机构适于与手套箱本体配合以控制手套箱的锁定与开启，并且包括：固定导向壳体，所述固定导向壳体适于在所述手套箱本体外部固定于车辆仪表板内部；传动部件，所述传动部件通过弹性件可滑动地设置于所述固定导向壳体中；按钮盖，所述按钮盖与所述传动部件连接，以适于通过按压所述按钮盖驱动所述传动部件在所述固定导向壳体中滑动；以及挡销块，所述挡销块包括与所述传动部件连接以由所述传动部件驱动的第一端部以及适于与手套箱本体可分离地插接配合以控制手套箱的锁定与开启的第二端部，其中，所述挡销块与所述传动部件之间的相对距离和/或相对偏转角度被设置为可调节。

根据本实用新型的优选实施方式，所述挡销块的第一端部开设有圆形槽，并且所述传动部件设置有对应的圆柱凸台以与所述挡销块的所述圆形槽螺纹连接。

根据本实用新型的优选实施方式，所述挡销块的第二端部被设置为光滑斜面。

根据本实用新型的优选实施方式，所述传动部件包括与所述按钮盖连接的第一推杆以及与所述挡销块连接的第二推杆，并且所述固定导向壳体包括供所述第一推杆滑动的第一导向部以及供所述第二推杆滑动的第二导向部，其中，所述第一推杆与所述第二推杆之间通过斜面引导部接触配合，以使得所述第一推杆与所述第二推杆的滑动方向彼此垂直。

根据本实用新型的优选实施方式，所述斜面引导部相对于所述第二推杆的滑动方向的倾斜角度为30°至45°。

根据本实用新型的优选实施方式，所述斜面引导部被设置为使所述第一推杆推动所述第二推杆朝向反向于所述挡销块的方向滑动，并且所述第二推杆和所述第二导向部分别开设有为所述第一推杆提供滑动空间的通孔和缺口。

根据本实用新型的优选实施方式，所述弹性件包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一复位弹簧沿与所述第一推杆的滑动方向平行的方向设置于所述第一导向部与所述第一推杆之间，所述第二复位弹簧沿与所述第二推杆的滑动方向平行的方向设置于所述第二导向部与所述第二推杆之间。

根据本实用新型的优选实施方式，所述第一推杆的邻近于所述按钮盖的位置设置有第一突起部，以适于在所述第一推杆滑动时通过卡挡在所述第一导向部上而对所述第一推杆进行限位，并且所述第二推杆的邻近于所述挡销块的位置设置有第二突起部，以适于在所述第二推杆滑动时通过卡挡在所述第二导向部上而对所述第二推杆进行限位。

本实用新型的第二方面提供了一种手套箱，所述手套箱包括手套箱本体和根据本实用新型的第一方面的机械式按钮解锁机构。

与现有的机械式及电动解锁机构相比，根据本实用新型的机械式按钮解锁机构具有多个优点，尤其是：

1)这种解锁机构在手套箱本体外部一侧布置在仪表板内部，而非布置在手套箱本体上，节约了手套箱的储物空间，并且这种解锁机构的操作部分与实施部分之间的相对距离和/或相对偏转角度可进行调节，以适应不同车型或已量产车型的仪表板/手套箱设计形式；

2)这种解锁机构操作方便，能够实现类似电动解锁的操作形式，解锁按钮布置在仪表板面板上，仅采用按压操作即可完成手套箱的解锁；

3)相对于传统的电动解锁机构，这种解锁机构采用斜面配合推拉的机械式解锁设计，成本较低，结构简单、实用。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。

图1是根据本实用新型的手套箱的一种实施方式的立体示意图；

图2是图1中的手套箱在解锁机构位置处的局部放大示意图；

图3是图1中的手套箱的解锁机构的前侧立体示意图；

图4是图1中的手套箱的解锁机构的后侧立体示意图；

图5是沿着图3中的截面A-A截取的剖视示意图。

具体实施方式

下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本实用新型的特定方式，而非限制本实用新型的保护范围。

注意到，附图不仅用于本实用新型的解释与说明，必要时还有助于本实用新型的限定。在描述时各个部件的位置时使用的例如上、下、左、右、前、后、纵向(即上下方向M1)、横向(即左右方向M2)等方向性表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向性表述也相应改变。

下面借助于图1至图5来描述本实用新型的一个优选实施例。

如图1和图2所示，根据本实用新型的手套箱包括手套箱本体100和机械式按钮解锁机构200。手套箱本体100通常设置于副驾驶位置的仪表板下方以用于存放杂物，其上部右侧边缘位置设置有大致矩形的开孔8，以便由机械式按钮解锁机构200进行锁定和开启操作。

手套箱本体100通常在邻近于其底部转轴的位置设置有阻尼器(未图示)，阻尼器的存在能够使手套箱在解锁后自动开启，并且在手套箱开启到一定位置时，阻尼器提供的力由张力变为回复拉力，但此时手套箱在重力作用下仍自动开启(即回复拉力小于重力在阻尼器方向的分力)，直至手套箱达到最大开启位置。阻尼器能够在手套箱开启过程中保证缓慢开启，而不是硬开启。当然，也可采用其它部件达到相似效果，例如可采用扭簧，只需达到与阻尼器相同的工作过程即可。

机械式按钮解锁机构200包括操作部分以及与实施部分，该操作部分供使用者按压并传递外力，该实施部分与手套箱本体100可分离地插接配合以控制手套箱的锁定与开启，该操作部分和该实施部分相连接并且彼此之间的相对距离和/或相对偏转角度被设置为可调节。

尤其如图3至图5所示，该操作部分主要包括按钮盖1、传动部件(包括第一推杆2和第二推杆3)、固定导向壳体5、第一复位弹簧6和第二复位弹簧7，该实施部分被设计成挡销块4的形式。

固定导向壳体5用于将整个机械式按钮解锁机构200在手套箱本体100的外部一侧(图1和图2中的手套箱本体100的右侧)固定在仪表板内部，以避免占用手套箱的储物空间。具体的固定方式不是限制性的，例如可采用螺钉连接、焊接等等。在该实施例中，该固定导向壳体5具有大致T型构造，包括供纵向滑动的第一导向部5a以及供横向滑动的第二导向部5b。

按钮盖1固定连接于第一推杆2的顶端，该按钮盖1的外侧与仪表板面板的整体造型保持一致，以保证整体外观效果，并且该按钮盖1为整个机械式按钮解锁机构200的受力位置。

第一推杆2(即图示的纵向推杆)设置于第一导向部5a中并且可在按钮盖1的外力驱动下在第一导向部5a中向下滑动。该第一推杆2的底端被设置为第一斜面23的形式以用于推动第二推杆3。此外，该第一推杆2的上部邻近于按钮盖1的位置设置有第一突起部21，以能够在第一推杆2滑动时卡挡在第一导向部5a的止挡部51上而对第一推杆2的滑动进行限位。

第一复位弹簧6沿纵向方向设置于第一导向部5a与第一推杆2之间。更具体地，第一复位弹簧6的一端固定在第一导向部5a的凸缘52上，另一端固定在第一推杆2的凸缘22上。在第一推杆2滑动至最低位置时(即第一推杆2的第一突起部21卡挡在第一导向部5a的止挡部51上时)，撤去外力后，第一复位弹簧6能够使第一推杆2向上复位。

第二推杆3(即图示的横向推杆)设置于第二导向部5b中并且可在第一推杆2的驱动下在第二导向部5b中滑动。第二推杆3的右部位置设置有与第一斜面23相面对并且可由第一斜面23推动的第二斜面34，第一斜面23和第二斜面34构成了第一推杆2与第二推杆3之间的斜面引导部。在该实施例中，该斜面引导部(即第一斜面23和第二斜面34)被设置为使第一推杆2能够推动第二推杆3向右滑动以便实施手套箱的开启，第二推杆3和第二导向部5b为此分别开设有为通孔33和缺口54。当第一推杆2向下滑动时，第一斜面23推动第二斜面34，带动第二推杆3向右滑动，通孔33为第一推杆2与第二推杆3之间的相对滑动提供了空间，缺口54供第一推杆2在向下滑动时穿过。优选地，第一斜面23和第二斜面34相对于横向方向的倾斜角度为30°至45°。

在该实施例中，第二推杆3的左端设置有圆柱凸台31，该圆柱凸台31的外表面上攻有螺纹以用于与挡销块4连接。此外，第二推杆3的左部邻近于挡销块4的位置设置有第二突起部32，以能够在第二推杆3滑动时卡挡在第二导向部5b的止挡部53上而对第二推杆3的滑动进行限位。

第二复位弹簧7沿横向方向设置于第二导向部5b与第二推杆3之间。更具体地，第二复位弹簧7的一端固定在第二导向部5b的支撑部55上，另一端固定在第二推杆3的右端面35上。在第二推杆3滑动至最右位置时(即第二推杆3的第二突起部32卡挡在第二导向部5b的止挡部53上时)，撤去外力后，第二复位弹簧7能够使第二推杆3向左复位。

挡销块4具有整体梯形结构。该挡销块4的第一端部开设有与圆柱凸台31匹配的圆形槽41，该圆形槽41的内表面上攻有螺纹以能够与圆柱凸台31实现同轴螺纹连接。这种螺纹连接结构能够使挡销块4与第二推杆3之间的相对距离和/或相对偏转角度可被调节。也就是说，对于不同的车型，手套箱本体100的位置与安装机械式按钮解锁机构200的仪表板位置之间可能存在不同的距离和/或偏转角度，因此可通过控制圆柱凸台31在圆形槽41中的拧入深度来调节挡销块4与第二推杆3之间的相对距离和/或相对偏转角度，使这种机械式按钮解锁机构200能够适应不同车型或已量产车型的仪表板/手套箱设计形式。该挡销块4的第二端部被设置为光滑斜面42，以便于与手套箱本体100的开孔8可分离地插接配合以控制手套箱的锁定与开启。

下面借助于图5来描述这种机械式按钮解锁机构200的工作原理。

在机械式按钮解锁机构200无外力作用时，挡销块4插入手套箱本体100一侧的开孔8中，由于挡销块4的限制作用，手套箱不能被开启，并且此时第二复位弹簧7处于原长状态，第一复位弹簧6的拉力与第一推杆2和按钮盖1的重力G保持平衡。

当驾乘人员进行手套箱解锁操作时，即按钮盖1受到向下的按压外力F时，第一推杆2向下滑动，第一复位弹簧6被继续拉伸，但由于外力F和重力G的合力大于第一复位弹簧6的拉力，第二推杆3继续向下滑动。

由于第一推杆2与第二推杆3之间的斜面引导部接触配合，当第一推杆2向下滑动时，推动第二推杆3向右滑动，此时第二复位弹簧7被压缩，但由于作用在第二推杆3的向下的外力F沿向右的分力大于第二复位弹簧7的压力和第二推杆3与第二导向部5b之间的摩擦力的合力，横向推拉杆3继续向右滑动。由于斜面引导部相对于横向方向的倾斜角度为30°至45°，第一推杆2的向下滑动的位移量与第二推杆3向右滑动的位移量之比为1:1.732至1:1。由于第二推杆3和挡销块4之间的连接，挡销块4与第二推杆3保持一致的运动。

当第一推杆2向下滑动至限位位置(即最低位置)时，横向推拉杆3向右滑动至限位位置(即最右位置)，此时带动挡销块4运动至最右位置，挡销块4此时脱离手套箱本体100的开孔8，因此对手套箱本体100的限制失效，手套箱本体100在阻尼器或扭簧的作用下能够自动打开，完成手套箱的开启。

当按压外力F撤去后，第一复位弹簧6的拉力大于第一推杆2和按钮盖1的重力G，使第一推杆2向上滑动直至初始平衡位置，第二复位弹簧7的压力大于第二推杆3与固定导向壳体5之间的摩擦力，使第二推杆3向左滑动，挡销块4也随之向左运动，但由于手套箱本体100打开后，开孔8向前转动，挡销块4被限制在手套箱本体100右侧的面板上，直至手套箱达到最大开启位置。

当手套箱本体100在驾乘人员的操作下进行关闭时，开孔8随之向后旋转，直至运动到最初位置，此时挡销块4对准开孔8并能够随之插入开孔8中，因此第二推杆3能够继续向左滑动直至第二复位弹簧7达到原长状态，第二推杆3和挡销块4运动至最左位置，完成手套箱的锁定。

第一推杆2、第二推杆3与固定导向壳体5之间可布置有润滑脂，以减小相互之间的摩擦力，保证整体机构的运动。

以上已揭示本实用新型的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。

上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本实用新型的保护范围由权利要求所确定。

Claims (9)

1.一种用于手套箱的机械式按钮解锁机构，适于与手套箱本体(100)配合以控制手套箱的锁定与开启，其特征在于，所述机械式按钮解锁机构(200)包括：

固定导向壳体(5)，所述固定导向壳体(5)适于在所述手套箱本体(100)外部固定于车辆仪表板内部；

传动部件，所述传动部件通过弹性件可滑动地设置于所述固定导向壳体(5)中；

按钮盖(1)，所述按钮盖(1)与所述传动部件连接，以适于通过按压所述按钮盖(1)驱动所述传动部件在所述固定导向壳体(5)中滑动；以及

挡销块(4)，所述挡销块(4)包括与所述传动部件连接以由所述传动部件驱动的第一端部以及适于与手套箱本体(100)可分离地插接配合以控制手套箱的锁定与开启的第二端部，其中，所述挡销块(4)与所述传动部件之间的相对距离和/或相对偏转角度被设置为可调节。

2.根据权利要求1所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述挡销块(4)的第一端部开设有圆形槽(41)，并且所述传动部件设置有对应的圆柱凸台(31)以与所述挡销块(4)的所述圆形槽(41)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述挡销块(4)的第二端部被设置为光滑斜面(42)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述传动部件包括与所述按钮盖(1)连接的第一推杆(2)以及与所述挡销块(4)连接的第二推杆(3)，并且所述固定导向壳体(5)包括供所述第一推杆(2)滑动的第一导向部(5a)以及供所述第二推杆(3)滑动的第二导向部(5b)，其中，所述第一推杆(2)与所述第二推杆(3)之间通过斜面引导部接触配合，以使得所述第一推杆(2)与所述第二推杆(3)的滑动方向彼此垂直。

5.根据权利要求4所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述斜面引导部相对于所述第二推杆(3)的滑动方向的倾斜角度为30°至45°。

6.根据权利要求4所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述斜面引导部被设置为使所述第一推杆(2)推动所述第二推杆(3)朝向反向于所述挡销块(4)的方向滑动，并且所述第二推杆(3)和所述第二导向部(5b)分别开设有为所述第一推杆(2)提供滑动空间的通孔(33)和缺口(54)。

7.根据权利要求4所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述弹性件包括第一复位弹簧(6)和第二复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(6)沿与所述第一推杆(2)的滑动方向平行的方向设置于所述第一导向部(5a)与所述第一推杆(2)之间，所述第二复位弹簧(7)沿与所述第二推杆(3)的滑动方向平行的方向设置于所述第二导向部(5b)与所述第二推杆(3)之间。

8.根据权利要求4所述的用于手套箱的机械式按钮解锁机构，其特征在于，所述第一推杆(2)的邻近于所述按钮盖(1)的位置设置有第一突起部(21)，以适于在所述第一推杆(2)滑动时通过卡挡在所述第一导向部(5a)上而对所述第一推杆(2)进行限位，并且所述第二推杆(3)的邻近于所述挡销块(4)的位置设置有第二突起部(32)，以适于在所述第二推杆(3)滑动时通过卡挡在所述第二导向部(5b)上而对所述第二推杆(3)进行限位。

9.一种手套箱，其特征在于，所述手套箱包括手套箱本体(100)和根据权利要求1至8中任一项所述的机械式按钮解锁机构(200)。

Images