CN212444765U

CN212444765U - 一种汽车配件的固定装置

Info

Publication number: CN212444765U
Application number: CN202021048406.4U
Authority: CN
Inventors: 李玉娟
Original assignee: Tianjin Jinke Coatings Co ltd
Current assignee: Tianjin Jinke Coatings Co ltd
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-02-02
Anticipated expiration: 2030-06-10

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件的固定装置，包括底座，所述底座顶部一侧设置有油箱，所述油箱顶部一侧螺栓设置有油泵，所述油泵顶部一侧设置有半弧形喷嘴，所述底座顶部另一侧设置有收集槽，所述收集槽内中心位置设置有防护箱，所述防护箱内螺栓设置有电机A，所述防护箱顶部设置有凹型支撑架，所述凹型支撑架顶部两侧通过预留孔贯穿有支撑杆，所述凹型支撑架顶部两侧表面均焊接有固定块，所述固定块表面一侧对应支撑杆位置均预留螺纹孔贯穿有旋钮，所述支撑杆底部两侧位于凹型支撑架之间均设置有支撑块。本实用新型固定效果好，便于人员根据不同汽车配件进行调节，适合被广泛推广和使用。

Description

一种汽车配件的固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置领域，特别涉及一种汽车配件的固定装置。

背景技术

汽车配件在加工时，需要对其进行夹固稳定后，才能够进行相关加工操作，目前，相关的汽车配件固定机构，只具备了单一性的角度夹固，而无法根据不同的加工需求进行调整，从而大幅度的降低了加工效率以及便捷性。

专利号 CN201721020685.1，一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板、辅助板和夹持压板，所述固定板内设置有空腔，所述辅助板的端面设置有滑槽，并通过滑槽滑动安装有稳定座，所述固定板和辅助板底部的两端分别设置有垫脚和辅助垫脚，所述固定板和辅助板的两端均设置有转轴，并通过转轴安装有夹持杆，所述夹持压板与夹持杆的末端固定连接。

该一种汽车配件固定夹持装置存在以下弊端：1、该申请的汽车配件固定装置夹固角度单一，无法满足针对不同加工需求的配件进行调整，从而大幅度的降低了加工效率以及便捷性；2、该申请的汽车配件固定装置，缺乏相关喷涂润滑油机构，使得加工时，易对配件表面造成毛刺，而需要后期进行抛光处理，从而大幅度的降低了加工效率；为此，我们提出一种汽车配件的固定装置。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配件的固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车配件的固定装置，包括底座，所述底座顶部一侧设置有油箱，所述油箱顶部一侧螺栓设置有油泵，所述油泵顶部一侧设置有半弧形喷嘴，所述底座顶部另一侧设置有收集槽，所述收集槽内中心位置设置有防护箱，所述防护箱内螺栓设置有电机A，所述防护箱顶部设置有凹型支撑架，所述凹型支撑架顶部两侧通过预留孔贯穿有支撑杆，所述凹型支撑架顶部两侧表面均焊接有固定块，所述固定块表面一侧对应支撑杆位置均预留螺纹孔贯穿有旋钮，所述支撑杆底部两侧位于凹型支撑架之间均设置有支撑块，所述支撑杆顶部两侧均焊接有支撑板，所述支撑板一侧通过螺栓设置有电机B，所述支撑板内侧均通过轴承连接有凹型旋转架，所述凹型旋转架顶部与底部表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆B。

进一步地，所述油箱顶部另一侧开设有进口，所述收集槽一侧底部开设有排污口。

进一步地，所述油泵进油端通过管道位于油箱内，所述油泵出油端与半弧形喷嘴连接。

进一步地，所述电机A驱动端与凹型支撑架连接，所述电机B驱动端与凹型旋转架连接。

进一步地，所述支撑块表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆A，所述固定块、旋钮、支撑块、螺纹抵杆A、支撑板和凹型旋转架均分别设置有两组或多组，所述螺纹抵杆B设置有四组或多组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置油箱、油泵和半弧形喷嘴，利用油泵抽吸油箱内的润滑油，并通过半弧形喷嘴在汽车配件进行固定打磨加工时向汽车配件表面喷涂润滑油，有效的替代了打磨后的抛光处理，从而大幅度的提升了加工效率。

2.通过设置凹型支撑架、支撑杆、固定块和旋钮，利用凹型支撑架顶部两侧所开设的预留孔以便于贯穿支撑杆的同时，能够有效的实现旋转效果，并通过固定块表面的旋钮分别进行拧紧挤压支撑杆，以实现限位效果，便于人员根据汽车配件的加工角度需求不同进行调整，从而大幅度的提升了加工效率以及便捷性。

3.通过设置电机A和电机B，利用电机A驱动凹型支撑架以带动顶部所支撑固定的汽车配件进行平行旋转，利用电机B驱动凹型旋转架进行旋转，以带动夹固在凹型旋转架之间的汽车配件进行纵向旋转，以提升了加工效率以及便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车配件的固定装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车配件的固定装置的固定块以及旋钮结构示意图。

图中：1、底座；2、油箱；3、进口；4、油泵；5、半弧形喷嘴；6、收集槽；7、防护箱；8、电机A；9、凹型支撑架；10、支撑杆；11、固定块；12、旋钮；13、支撑块；14、螺纹抵杆A；15、支撑板；16、电机B；17、凹型旋转架；18、螺纹抵杆B；19、排污口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车配件的固定装置，包括底座1，所述底座1顶部一侧设置有油箱2，所述油箱2顶部一侧螺栓设置有油泵4，所述油泵4顶部一侧设置有半弧形喷嘴5，所述底座1顶部另一侧设置有收集槽6，所述收集槽6内中心位置设置有防护箱7，所述防护箱7内螺栓设置有电机A8，所述防护箱7顶部设置有凹型支撑架9，所述凹型支撑架9顶部两侧通过预留孔贯穿有支撑杆10，所述凹型支撑架9顶部两侧表面均焊接有固定块11，所述固定块11表面一侧对应支撑杆10位置均预留螺纹孔贯穿有旋钮12，所述支撑杆10底部两侧位于凹型支撑架9之间均设置有支撑块13，所述支撑杆10顶部两侧均焊接有支撑板15，所述支撑板15一侧通过螺栓设置有电机B16，所述支撑板15内侧均通过轴承连接有凹型旋转架17，所述凹型旋转架17顶部与底部表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆B18。

其中，所述油箱2顶部另一侧开设有进口3，所述收集槽6一侧底部开设有排污口19。

本实施例中如图1所示，利用排污口19排放收集的污油以及碎屑。

其中，所述油泵4进油端通过管道位于油箱2内，所述油泵4出油端与半弧形喷嘴5连接。

本实施例中如图1所示，利用半弧形喷嘴5对准汽车配件加工位置进行喷涂润滑油。

其中，所述电机A8驱动端与凹型支撑架9连接，所述电机B16驱动端与凹型旋转架17连接。

本实施例中如图1、2所示，利用电机A8驱动凹型支撑架9进行平行旋转，利用电机B16驱动凹型旋转架17进行纵向旋转。

其中，所述支撑块13表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆A14，所述固定块11、旋钮12、支撑块13、螺纹抵杆A14、支撑板15和凹型旋转架17均分别设置有两组或多组，所述螺纹抵杆B18设置有四组或多组。

本实施例中如图1、2所示，利用螺纹抵杆B18配合凹型旋转架17互相挤压固定住汽车配件。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车配件的固定装置，工作时，人员将油泵4、电机A8和电机B16外接电源进行连接，下一步，当汽车配件需要纵向固定进行加工时，人员将配件放置在凹型旋转架17之间，并利用螺纹抵杆B18挤压固定配件，需要纵向旋转进行打磨加工时，可开启电机B16驱动凹型旋转架17进行旋转以配合打磨加工，同时开启油泵4，通过油泵4抽吸油箱2内的润滑油并提供给半弧形喷嘴5对固定在螺纹抵杆B18之间的汽车配件表面进行喷涂，有效的替代了打磨后的抛光处理，当汽车配件需要平行固定进行加工时，人员将支撑杆10配合凹型支撑架9进行旋转至支撑块13呈水平位，再分别通过固定块11拧紧旋钮12对支撑杆10进行限位固定，再将汽车配件放置在支撑块13之间再分别拧紧螺纹抵杆A14挤压配件，以实现夹固，当需要对配件进行打磨加工时，再开启油泵4、电机A8，通过油泵4抽吸油箱2内的润滑油并提供给半弧形喷嘴5对固定在螺纹抵杆A14之间的汽车配件表面进行喷涂，同时配合电机A8驱动凹型支撑架9以带动顶部机构进行旋转，以配合被固定的汽车配件进行打磨加工，在加工时，多余滑落的润滑油将积聚在收集槽6内，以便于人员结束后开启排污口19进行排放。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车配件的固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部一侧设置有油箱（2），所述油箱（2）顶部一侧螺栓设置有油泵（4），所述油泵（4）顶部一侧设置有半弧形喷嘴（5），所述底座（1）顶部另一侧设置有收集槽（6），所述收集槽（6）内中心位置设置有防护箱（7），所述防护箱（7）内螺栓设置有电机A（8），所述防护箱（7）顶部设置有凹型支撑架（9），所述凹型支撑架（9）顶部两侧通过预留孔贯穿有支撑杆（10），所述凹型支撑架（9）顶部两侧表面均焊接有固定块（11），所述固定块（11）表面一侧对应支撑杆（10）位置均预留螺纹孔贯穿有旋钮（12），所述支撑杆（10）底部两侧位于凹型支撑架（9）之间均设置有支撑块（13），所述支撑杆（10）顶部两侧均焊接有支撑板（15），所述支撑板（15）一侧通过螺栓设置有电机B（16），所述支撑板（15）内侧均通过轴承连接有凹型旋转架（17），所述凹型旋转架（17）顶部与底部表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆B（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的固定装置，其特征在于：所述油箱（2）顶部另一侧开设有进口（3），所述收集槽（6）一侧底部开设有排污口（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的固定装置，其特征在于：所述油泵（4）进油端通过管道位于油箱（2）内，所述油泵（4）出油端与半弧形喷嘴（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的固定装置，其特征在于：所述电机A（8）驱动端与凹型支撑架（9）连接，所述电机B（16）驱动端与凹型旋转架（17）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的固定装置，其特征在于：所述支撑块（13）表面均通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆A（14），所述固定块（11）、旋钮（12）、支撑块（13）、螺纹抵杆A（14）、支撑板（15）和凹型旋转架（17）均分别设置有两组或多组，所述螺纹抵杆B（18）设置有四组或多组。