CN212433362U - 一种地铁列车多功能电气设备检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁列车多功能电气设备检测装置，包括盖板、卡模和接地电阻检测仪，所述盖板中部设置有所述卡模，所述卡模中部设置有检测杆一，所述检测杆一下方设置有检测杆二，所述检测杆二下方设置有箱体，所述箱体一侧设置有防潮棉，所述防潮棉一侧设置有所述接地电阻检测仪，所述卡模与所述盖板通过卡槽连接，所述检测杆一与所述卡模通卡槽连接，所述检测杆二与所述卡模通过卡槽连接，所述箱体与所述盖板通过合页连接。有益效果在于：本实用新型通过设置检测杆一、检测杆二和接地检测仪，能够对电气设备进行接地检测，容易使电气设备漏电造成触电事故，提高了地铁列车多功能电气设备检测装置使用的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，具体涉及一种地铁列车多功能电气设备检测装置。
背景技术
电气检测，就是按照相关的技术标准和规范，对高、低压配电系统、电力配电系统、照明配电系统、防雷接地系统、有线电视系统、设备监控系统、安全防范系统、火灾自动报警系统及消防联动系统、综合布线系统等进行系统检测，以保障用电安全和电气的安全运行。
目前，现有的地铁列车多功能电气设备检测装置多数采用扫描检测，由于缺少接地检测部件，容易使电气设备漏电造成触电事故，降低了地铁列车多功能电气设备检测装置使用效率，其次，现有的地铁列车多功能电气设备检测装置大都采用密封结构，由于装置长时间运行，容易使装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，不能满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用的需求。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种地铁列车多功能电气设备检测装置，解决了现有的地铁列车多功能电气设备检测装置，由于缺少接地检测部件，容易使电气设备漏电造成触电事故，降低了地铁列车多功能电气设备检测装置使用效率的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种地铁列车多功能电气设备检测装置，包括盖板、卡模和接地电阻检测仪，所述盖板中部设置有所述卡模，所述卡模中部设置有检测杆一，所述检测杆一下方设置有检测杆二，所述检测杆二下方设置有箱体，所述箱体一侧设置有防潮棉，所述防潮棉一侧设置有所述接地电阻检测仪，所述卡模与所述盖板通过卡槽连接，所述检测杆一与所述卡模通卡槽连接，所述检测杆二与所述卡模通过卡槽连接，所述箱体与所述盖板通过合页连接，所述防潮棉与所述箱体粘接，所述接地电阻检测仪与所述防潮棉通过卡槽连接。
进一步的，所述接地电阻检测仪一侧设置有漏电检测仪，所述漏电检测仪上方连接有导电夹一。
通过采用上述技术方案，通过所述漏电检测仪能够对地铁电气设备进行漏电检测。
进一步的，所述导电夹一一侧设置有导电夹二，所述漏电检测仪下方设置有蓄电池，所述蓄电池下方设置有降温风扇，所述降温风扇下方设置有垫块，所述垫块上方一侧设置有提手，所述提手上方一侧设置有锁扣。
通过采用上述技术方案，通过所述提手能够使装置携带方便。
进一步的，所述漏电检测仪与所述防潮棉通过卡槽连接，所述导电夹一与所述漏电检测仪插接。
通过采用上述技术方案，通过所述导电夹一能够对地铁电气设备进行夹持。
进一步的，所述导电夹二与所述漏电检测仪插接，所述蓄电池均与所述漏电检测仪以及所述接地电阻检测仪搭接。
通过采用上述技术方案，通过所述蓄电池能够对装置提供电能。
进一步的，所述降温风扇与所述蓄电池搭接，所述降温风扇与所述箱体通过螺钉连接，所述垫块与所述箱体粘接。
通过采用上述技术方案，通过所述降温风扇能够对装置内进行降温，避免装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，不能满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用的需求。
进一步的，所述提手与所述箱体通过螺钉连接，所述锁扣与所述箱体通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，通过所述锁扣能够对装置进行密封保护。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1、为解决现有的地铁列车多功能电气设备检测装置多数采用扫描检测，由于缺少接地检测部件，容易使电气设备漏电造成触电事故，降低了地铁列车多功能电气设备检测装置使用效率的问题，本实用新型通过设置检测杆一、检测杆二和接地检测仪，能够对电气设备进行接地检测，容易使电气设备漏电造成触电事故，提高了地铁列车多功能电气设备检测装置使用的效率。
2、为解决现有的地铁列车多功能电气设备检测装置大都采用密封结构，由于装置长时间运行，容易使装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，不能满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用需求的问题，本实用新型通过设置防潮棉和降温风扇，能够对装置内进行降温，避免装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用的需求。
附图说明
图1是本实用新型所述一种地铁列车多功能电气设备检测装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种地铁列车多功能电气设备检测装置中箱体的内部视图；
图3是本实用新型所述一种地铁列车多功能电气设备检测装置的电路框图。
附图标记说明如下：
1、盖板；2、卡模；3、检测杆一；4、检测杆二；5、箱体；6、防潮棉；7、接地电阻检测仪；8、漏电检测仪；9、导电夹一；10、导电夹二；11、蓄电池；12、降温风扇；13、垫块；14、提手；15、锁扣。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，本实施例中的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，包括盖板1、卡模2和接地电阻检测仪7，盖板1中部设置有卡模2，卡模2中部设置有检测杆一3，检测杆一3下方设置有检测杆二4，检测杆二4下方设置有箱体5，箱体5一侧设置有防潮棉6，防潮棉6一侧设置有接地电阻检测仪7，接地电阻检测仪7可用于测量各种电力系统、电气设备，防雷设备等接地系统的接地电阻值，还可以进行地电压测量，卡模2与盖板1通过卡槽连接，检测杆一3与卡模2通卡槽连接，检测杆二4与卡模2通过卡槽连接，箱体5与盖板1通过合页连接，接地电阻检测仪7一侧设置有漏电检测仪8，漏电检测仪8是指一种用来检测漏电现象设备仪器，能够检测电流型触电保安器的动作电流及检测小于电流型触电保安器动作的不平衡泄漏电流，还能区分对人体有害的泄漏电压及对人体无害的感应电压；能有效地检测用电器的漏电现象，漏电检测仪8上方连接有导电夹一9，通过漏电检测仪8能够对地铁电气设备进行漏电检测，导电夹一9一侧设置有导电夹二10，漏电检测仪8下方设置有蓄电池11，蓄电池11下方设置有降温风扇12，降温风扇12下方设置有垫块13，垫块13上方一侧设置有提手14，提手14上方一侧设置有锁扣15，通过提手14能够使装置携带方便，漏电检测仪8与防潮棉6通过卡槽连接，导电夹一9与漏电检测仪8插接，通过导电夹一9能够对地铁电气设备进行夹持，导电夹二10与漏电检测仪8插接，蓄电池11均与漏电检测仪8以及接地电阻检测仪7搭接，通过蓄电池11能够对装置提供电能，提手14与箱体5通过螺钉连接，锁扣15与箱体5通过螺钉连接，通过锁扣15能够对装置进行密封保护。
如图1-图3所示，本实施例中，防潮棉6与箱体5粘接，接地电阻检测仪7与防潮棉6通过卡槽连接，能够对电气设备进行接地检测，容易使电气设备漏电造成触电事故，提高了地铁列车多功能电气设备检测装置使用的效率。
如图1-图3所示，本实施例中，降温风扇12与蓄电池11搭接，降温风扇12与箱体5通过螺钉连接，垫块13与箱体5粘接，能够对装置内进行降温，避免装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用的需求。
本实施例的具体实施过程如下：将装置检测杆一3和检测杆二4搭接在地铁电气设备上，并连接好接地电阻检测仪7，对设备的接地端口进行检测，同时将导电夹一9和导电夹二10夹住设备外侧，对设备漏电进行检测，避免设备运行漏电发生触电，同时装置长时间使用，使装置内部温度过高，造成装置检测数据不准确，启动降温风扇12对装置内进行降温，保持装置运行的温度，该地铁列车多功能电气设备检测装置操作便捷，通过设置检测杆一3、检测杆二4和接地检测仪7，能够对电气设备进行接地检测，容易使电气设备漏电造成触电事故，提高了地铁列车多功能电气设备检测装置使用的效率，其次，通过设置防潮棉6和降温风扇12，能够对装置内进行降温，避免装置内部运行温度过高造成检测数据不准确，满足地铁列车多功能电气设备检测装置使用的需求。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：包括盖板(1)、卡模(2)和接地电阻检测仪(7)，所述盖板(1)中部设置有所述卡模(2)，所述卡模(2)中部设置有检测杆一(3)，所述检测杆一(3)下方设置有检测杆二(4)，所述检测杆二(4)下方设置有箱体(5)，所述箱体(5)一侧设置有防潮棉(6)，所述防潮棉(6)一侧设置有所述接地电阻检测仪(7)，所述卡模(2)与所述盖板(1)通过卡槽连接，所述检测杆一(3)与所述卡模(2)通卡槽连接，所述检测杆二(4)与所述卡模(2)通过卡槽连接，所述箱体(5)与所述盖板(1)通过合页连接，所述防潮棉(6)与所述箱体(5)粘接，所述接地电阻检测仪(7)与所述防潮棉(6)通过卡槽连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述接地电阻检测仪(7)一侧设置有漏电检测仪(8)，所述漏电检测仪(8)上方连接有导电夹一(9)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述导电夹一(9)一侧设置有导电夹二(10)，所述漏电检测仪(8)下方设置有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)下方设置有降温风扇(12)，所述降温风扇(12)下方设置有垫块(13)，所述垫块(13)上方一侧设置有提手(14)，所述提手(14)上方一侧设置有锁扣(15)。
4.根据权利要求2所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述漏电检测仪(8)与所述防潮棉(6)通过卡槽连接，所述导电夹一(9)与所述漏电检测仪(8)插接。
5.根据权利要求3所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述导电夹二(10)与所述漏电检测仪(8)插接，所述蓄电池(11)均与所述漏电检测仪(8)以及所述接地电阻检测仪(7)搭接。
6.根据权利要求3所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述降温风扇(12)与所述蓄电池(11)搭接，所述降温风扇(12)与所述箱体(5)通过螺钉连接，所述垫块(13)与所述箱体(5)粘接。
7.根据权利要求3所述的一种地铁列车多功能电气设备检测装置，其特征在于：所述提手(14)与所述箱体(5)通过螺钉连接，所述锁扣(15)与所述箱体(5)通过螺钉连接。
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