CN212429401U - 一种拉杆式液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拉杆式液压缸，属于液压缸技术领域，包括：缸体，其包括筒体、设置于筒体前后两端的前端盖和后端盖、布置于筒体外侧的若干个拉杆，每个拉杆的前后两端分别伸出前端盖、后端盖并分别螺接有压紧螺母，前端盖、后端盖分别开设有前油道、后油道，前端盖中空设置，后端盖后凸形成有两个左右对称的后连接耳；活塞杆，其与筒体同轴设置并向前伸出前端盖，活塞杆前端固设有U字形的前连接耳；活塞头，其套设于活塞杆后端外侧并与活塞杆固连，活塞头与缸体内壁紧贴并将缸体前后分隔成有杆腔、无杆腔，有杆腔连通前油道，无杆腔连通后油道。本实用新型具有安装简单且生产成本低的优点。

Description

一种拉杆式液压缸

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种拉杆式液压缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

例如一项申请号为201820535527.8的中国专利，公开了一种拉杆式油缸，包括缸筒、活塞杆和拉杆，所述拉杆与缸筒可拆卸连接，所述活塞杆设于缸筒中部，所述活塞杆上套接有两瓣对称分布的活塞，所述两瓣活塞间采用可调式支撑杆进行间距固定，所述缸盖外壁焊接有阻尼材料制成的消音板。

但是，这种拉杆式液压缸的安装结构复杂，生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装简单且生产成本低的拉杆式液压缸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉杆式液压缸，包括：

缸体，其包括筒体、设置于筒体前后两端的前端盖和后端盖、布置于筒体外侧的若干个拉杆，每个拉杆的前后两端分别伸出前端盖、后端盖并分别螺接有压紧螺母，前端盖、后端盖分别开设有前油道、后油道，前端盖中空设置，后端盖后凸形成有两个左右对称的后连接耳；

活塞杆，其与筒体同轴设置并向前伸出前端盖，活塞杆前端固设有U字形的前连接耳；

活塞头，其套设于活塞杆后端外侧并与活塞杆固连，活塞头与缸体内壁紧贴并将缸体前后分隔成有杆腔、无杆腔，有杆腔连通前油道，无杆腔连通后油道。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆外还套设有导套，导套与活塞杆固连并与活塞头前侧壁贴合，所述前端盖开设有供导套嵌入的导槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述导套与导槽锥形配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述前连接耳开设有与活塞杆螺接的连接螺孔，且连接螺孔侧向贯穿设置有开口，且前连接耳沿垂直于开口方向插装有连接螺栓，连接螺栓用于调整开口间距。

作为本实用新型的进一步改进，所述前连接耳或两个后连接耳之间侧向插装有安装轴，安装轴两端分别设置有限制安装轴轴向平移的卡针，卡针一部分径向穿过安装轴，另一部分绕设于安装轴外沿。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装轴两端分别径向内凹形成有供卡针嵌入的环形槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述前端盖后凸形成有供活塞杆穿过的中空凸台，中空凸台嵌入筒体，沿中空凸台的外壁径向内凹形成有第一密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述前端盖的内壁径向内凹形成有若干个第二密封槽，第二密封槽位于第一密封槽前侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述后端盖前凸形成有后凸台，后凸台嵌入筒体，沿后凸台的外壁径向内凹形成有第三密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述后端盖开设有两个后油道，且两个后油道相互垂直。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

1、相比焊接而成的缸体，本液压缸通过多个拉杆固定连接前端盖、后端盖、筒体，进而组装成缸体，并因为省略了焊接步骤，使得液压缸更容易自动化装配。另外，本液压缸通过在后端盖一体设置两个后连接耳来用于固定液压缸，在活塞杆前端设置U字形的前连接耳来用于连接待伸缩部件，且前连接耳、后端盖分别为一体式结构，使得零部件加工方便且强度可靠，整体生产成本更低。

2、活塞杆伸出时，通过导套与前端盖的导槽嵌合，可对活塞杆、活塞头起到定位导向作用，长期保证活塞杆、活塞头与缸体之间的同轴度，液压缸长期使用更理想。并且导套可以采用弹性材料，以使其起到一定的缓冲作用。

3、导套与导槽锥形配合可进一步提升定位导向效果，且导套与导槽之间嵌合更加顺畅，不易产生刚性碰撞。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是图1中的侧视图。

图4是本实用新型一较佳实施例的剖视图。

图中，100、缸体；110、筒体；120、前端盖；121、前油道；122、中空凸台；123、第一密封槽；124、第二密封槽；125、导槽；130、后端盖；131、后油道；132、后连接耳；133、后凸台；134、第三密封槽；140、拉杆；150、压紧螺母；160、有杆腔；170、无杆腔；

200、活塞杆；

300、活塞头；

400、前连接耳；410、开口；420、连接螺栓；

500、导套；

600、安装轴；610、环形槽；

700、卡针。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本拉杆式液压缸，包括：

缸体100，其包括筒体110、设置于筒体110前后两端的前端盖120和后端盖130、布置于筒体110外侧的四个拉杆140，每个拉杆140的前后两端分别伸出前端盖120、后端盖130并分别螺接有压紧螺母150，前端盖120、后端盖130分别开设有前油道121、后油道131，前端盖120中空设置，后端盖130后凸形成有两个左右对称的后连接耳132；

活塞杆200，其与筒体110同轴设置并向前伸出前端盖120，活塞杆200前端固设有U字形的前连接耳400；

活塞头300，其套设于活塞杆200后端外侧并与活塞杆200固连，活塞头300与缸体100内壁紧贴并将缸体100前后分隔成有杆腔160、无杆腔170，有杆腔160连通前油道121，无杆腔170连通后油道131。

相比焊接而成的缸体100，本液压缸通过多个拉杆140固定连接前端盖120、后端盖130、筒体110，进而组装成缸体100，并因为省略了焊接步骤，使得液压缸更容易自动化装配。另外，本液压缸通过在后端盖130一体设置两个后连接耳132来用于固定液压缸，在活塞杆200前端设置U字形的前连接耳400来用于连接待伸缩部件，且前连接耳400、后端盖130分别为一体式结构，使得零部件加工方便且强度可靠，整体生产成本更低。

活塞杆200外还套设有导套500，导套500与活塞杆200固连并与活塞头300前侧壁贴合，导套500、活塞头300可以通过螺母压紧固定于活塞杆200的轴肩上，前端盖120开设有供导套500嵌入的导槽125。

活塞杆200伸出时，通过导套500与前端盖120的导槽125嵌合，从而对活塞杆200、活塞头300起到定位导向作用，长期保证活塞杆200、活塞头300与缸体100之间的同轴度，液压缸长期使用更理想。并且导套500可以采用弹性材料，以使其起到一定的缓冲作用。

优选的，导套500与导槽125锥形配合，可进一步提升定位导向效果，且导套500与导槽125之间嵌合更加顺畅，不易产生刚性碰撞。

进一步的，前连接耳400开设有与活塞杆200螺接的连接螺孔，且连接螺孔侧向贯穿设置有开口410，且前连接耳400沿垂直于开口410方向插装有连接螺栓420，连接螺栓420用于调整开口410间距。

通过连接螺栓420可压紧活塞杆200与前连接耳400的螺接部分，进而起到防松的效果，活塞杆200与前连接耳400安装更可靠。

为方便液压缸的安装，前连接耳400或两个后连接耳132之间侧向插装有安装轴600，安装轴600两端分别设置有限制安装轴600轴向平移的卡针700，卡针700一部分径向穿过安装轴600，另一部分绕设于安装轴600外沿。卡针700可通过手工折弯，进而方便安装轴600的装配。

进一步的，安装轴600两端分别径向内凹形成有供卡针700嵌入的环形槽610，进一步方便卡针700的安装及折弯。

为方便前端盖120、后端盖130封闭筒体110前后两端，前端盖120后凸形成有供活塞杆200穿过的中空凸台122，中空凸台122嵌入筒体110，沿中空凸台122的外壁径向内凹形成有第一密封槽123。前端盖120的内壁径向内凹形成有若干个第二密封槽124，第二密封槽124位于第一密封槽123前侧。后端盖130前凸形成有后凸台133，后凸台133嵌入筒体110，沿后凸台133的外壁径向内凹形成有第三密封槽134。

第一密封槽123、第二密封槽124、第三密封槽134可分别嵌装密封圈以保证整体密封效果。

值得一提的是，后端盖130开设有两个后油道131，且两个后油道131相互垂直，不同方位的后油道131可适用不同的安装环境，使得液压缸安装更加灵活。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种拉杆式的液压缸，其特征在于，包括：

缸体，其包括筒体、设置于筒体前后两端的前端盖和后端盖、布置于筒体外侧的若干个拉杆，每个拉杆的前后两端分别伸出前端盖、后端盖并分别螺接有压紧螺母，前端盖、后端盖分别开设有前油道、后油道，前端盖中空设置，后端盖后凸形成有两个左右对称的后连接耳；

活塞杆，其与筒体同轴设置并向前伸出前端盖，活塞杆前端固设有U字形的前连接耳；

活塞头，其套设于活塞杆后端外侧并与活塞杆固连，活塞头与缸体内壁紧贴并将缸体前后分隔成有杆腔、无杆腔，有杆腔连通前油道，无杆腔连通后油道。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述活塞杆外还套设有导套，导套与活塞杆固连并与活塞头前侧壁贴合，所述前端盖开设有供导套嵌入的导槽。

3.根据权利要求2所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述导套与导槽锥形配合。

4.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述前连接耳开设有与活塞杆螺接的连接螺孔，且连接螺孔侧向贯穿设置有开口，且前连接耳沿垂直于开口方向插装有连接螺栓，连接螺栓用于调整开口间距。

5.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述前连接耳或两个后连接耳之间侧向插装有安装轴，安装轴两端分别设置有限制安装轴轴向平移的卡针，卡针一部分径向穿过安装轴，另一部分绕设于安装轴外沿。

6.根据权利要求5所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述安装轴两端分别径向内凹形成有供卡针嵌入的环形槽。

7.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述前端盖后凸形成有供活塞杆穿过的中空凸台，中空凸台嵌入筒体，沿中空凸台的外壁径向内凹形成有第一密封槽。

8.根据权利要求7所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述前端盖的内壁径向内凹形成有若干个第二密封槽，第二密封槽位于第一密封槽前侧。

9.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述后端盖前凸形成有后凸台，后凸台嵌入筒体，沿后凸台的外壁径向内凹形成有第三密封槽。

10.根据权利要求1所述的一种拉杆式的液压缸，其特征在于：所述后端盖开设有两个后油道，且两个后油道相互垂直。

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