CN212429226U - 一种焊接结构的多级离心风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风机领域，具体的说是一种焊接结构的多级离心风机。包括风机机壳、贯主轴以及底座，在风机机壳的两端分别设有进气口和排气口，在主轴上位于风机机壳内腔中的部分依次设有一级叶轮、隔板以及二级叶轮，其中的一级叶轮和二级叶轮固定在主轴上，隔板间隙套设在主轴上并与风机机壳固定，机壳包括沿主轴轴向分布的进气机壳和排气机壳，进气机壳和排气机壳均为焊接机壳且进气机壳和排气机壳之间可拆卸连接；隔板分布于进气机壳和排气机壳的连接位置，在隔板的外周固定设有定位环，定位环的部分外缘与进气机壳的内缘插接配合安装，另一部分外缘与排气机壳的内缘插接配合安装。本实用新型易于生产加工，降低生产成本及周期。

Description

一种焊接结构的多级离心风机

技术领域

本实用新型涉及风机领域，具体的说是一种焊接结构的多级离心风机。

背景技术

在清扫车中，清扫车风机安装在车箱体内部。由于车箱体内部空间狭小，需安装水箱、水泵、油泵、垃圾箱、风机等部件，加之一些特殊场合使用的清扫车风机有高压、大流量的需求。于是对风机的设计、安装提出更高的要求，既不能占用过大的内部空间，还要满足使用工况对风机参数的要求。随着科技的进步和市场化竞争的加剧，普通的单级风机已经满足不了该需求，着眼于新时期新要求对风机进行了新的结构设计。

在这种情况下，传统的单级风机使用的传动组较大，且轴向尺寸较长，单级风机升压有限不能满足高压力的需要；传统的单级风机达到相同参数时所占车内体积较大，甚至出现不能安装的情况，影响清扫车的总体布置。而现有技术中的多级离心风机需铸造零部件，然后精密加工后组装，尤其是风机机壳部分需要整体铸造以保证多级叶轮之间的隔板的精确定位安装，生产成本较高，设计周期过长。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种焊接结构的多级离心风机，易于生产加工，降低生产成本及周期。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种焊接结构的多级离心风机，包括风机机壳、贯穿风机机壳内腔的主轴以及用于支撑风机机壳和主轴的底座，在风机机壳的两端分别设有进气口和排气口，在主轴上位于风机机壳内腔中的部分依次设有一级叶轮、隔板以及二级叶轮，其中的一级叶轮和二级叶轮固定在主轴上，隔板间隙套设在主轴上并与风机机壳固定，机壳包括沿主轴轴向分布的进气机壳和排气机壳，进气机壳和排气机壳均为焊接机壳且进气机壳和排气机壳之间可拆卸连接；隔板分布于进气机壳和排气机壳的连接位置，在隔板的外周固定设有定位环，定位环的部分外缘与进气机壳的内缘插接配合安装，另一部分外缘与排气机壳的内缘插接配合安装。

优选的，定位环的外周具有呈阶梯状分布的两个外缘面，其中的高位外缘面与进气机壳内缘插接配合安装，低位外缘面与排气机壳内缘插接配合安装。

优选的，进气机壳和排气机壳通过法兰可拆卸连接，在进气机壳端部的外周设有第一法兰，在排气机壳的端面上设有与第一法兰配合安装的第二法兰，第二法兰的内缘面供低位外缘面插接配合安装。

优选的，定位环相背于排气机壳一侧的内缘通过多个螺栓与隔板固定，在进气机壳内壁上设有供定位环相背于排气机壳的一侧的外缘定位配合的定位台阶。

优选的，底座包括用于支撑进气机壳和排气机壳的水平座和用于支撑主轴的支柱，支柱上设有供主轴端部转动配合的轴座。

优选的，排气机壳焊接固定在水平座上，进气机壳和支柱分别通过螺栓可拆卸连接在水平座上。

有益效果

本实用新型具有立式剖分结构、多级叶轮、焊接机壳等特点，该焊接结构的多级离心风机因为采用立式剖分结构，避免了传统多级风机水平剖分的方式，降低了剖分面的加工难度。

本实用新型在增大风机性能和车辆清扫效果的前提下，能有效减小风机占用的空间；采用多级叶轮形式逐级增压，成功克服了以往多级风机需铸造零部件，然后精密加工后组装的生产方式，降低了生产成本缩短了设计周期，填补了国内风机行业的空白，在清扫车乃至其他相关行业都有着重大的意义。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧剖视图；

图2为图1中A部分的局部放大示意图；

图3为本实用新型的主视剖视图；

图4为图3中B部分的局部放大示意图；

图5为本实用新型的立体结构示意图；

图中标记：1，底座，101、水平座，102、支柱，2、轴座，3、主轴，4、二级叶轮，5、排气口，6、排气机壳，7、定位环，701、高位外缘面，702、低位外缘面，8、隔板，9、进气机壳，901、定位台阶，10、一级叶轮，11、进气口，12、第一法兰，13、第二法兰。

具体实施方式

如图1、3、5所示，本实用新型的一种焊接结构的多级离心风机，包括风机机壳、贯穿风机机壳内腔的主轴3以及用于支撑风机机壳和主轴3的底座1。

风机机壳由左侧的进气机壳9和右侧的排气机壳6通过对接法兰对接组成，且进气机壳9和排气机壳6均为焊接机壳。在进气机壳9的右端设有第一法兰12，在排气机壳6的左端设有第二法兰13，第一法兰12和第二法兰13通过螺栓固定连接。进气机壳9和排气机壳6分别具有半封闭的空腔，对接后由进气机壳9和排气机壳6的内腔的空腔共同合围出用于容纳叶轮和隔板8的型腔。在进气机壳9的左端位置设有进气口11，在排气机壳6的右端设有排气口5。

在主轴3上位于进气机壳9和排气机壳6合围出的内腔中沿由左至右的方向依次设有一级叶轮10、隔板8以及二级叶轮4。其中的一级叶轮10和二级叶轮4分别通过平键结构固定在主轴3上，并随主轴3同步转动。隔板8间隙同心套设在主轴3的外周，其外缘通过定位环7固定在进气机壳9和排气机壳6之间，不随主轴3同步转动。

具体的，如图2和图4所示，定位环7的外周具有呈阶梯状分布的两个外缘面，其中的高位外缘面701与进气机壳9右端的内缘插接配合安装，低位外缘面702与排气机壳6左端位置设置的第二法兰13的内缘插接配合安装。定位环7与进气机壳9和排气机壳6是通过定位环7的两个外缘面与对应的进气机壳9内缘或第二法兰13内缘的公差控制的，主要作用是保证进气机壳9和排气即可安装后与隔板8的同轴度。定位环7相背于排气机壳6一侧的内缘通过多个螺栓与隔板8固定，在进气机壳9内壁上设有供定位环7相背于排气机壳6的一侧的外缘定位配合的定位台阶901。定位环7朝向排气机壳6一侧与第二法兰13之间采用2-3mm的微间隙配合，也可在间隙中安装密封垫进一步避免漏气。

底座1包括用于支撑进气机壳9和排气机壳6的水平座101和用于支撑主轴3的支柱，两根支柱上分别设有供主轴3的对应端部转动配合的轴座2。排气机壳6焊接固定在水平座101上，进气机壳9和支柱分别通过螺栓可拆卸连接在水平座101上。

本实用新型的装配过程如下：

首先，转动水平座101和排气机壳6组成的整体，使水平座101竖直而排气机壳6呈水平状态；在主轴3上套装一级叶轮10、隔板8以及二级叶轮4，并在隔板8上固定定位环7。然后将主轴3沿竖直方向插装在排气机壳6上，使定位环7插接在排气机壳6上的第二法兰13的内缘位置；将对应主轴3右端的支柱通过螺栓固定在水平座101上，安装对应的轴座2。最后将进气机壳9插装在主轴3上，调整固定环插装于进气机壳9后，通过螺栓将第一法兰12和第二法兰13对接。安装对应的支腿102和轴座2后翻转90°使水平座101水平，即完成本实用新型的装配。

Claims (6)

1.一种焊接结构的多级离心风机，包括风机机壳、贯穿风机机壳内腔的主轴（3）以及用于支撑风机机壳和主轴（3）的底座（1），在风机机壳的两端分别设有进气口（11）和排气口（5），在主轴（3）上位于风机机壳内腔中的部分依次设有一级叶轮（10）、隔板（8）以及二级叶轮（4），其中的一级叶轮（10）和二级叶轮（4）固定在主轴（3）上，隔板（8）间隙套设在主轴（3）上并与风机机壳固定，其特征在于：

机壳包括沿主轴（3）轴向分布的进气机壳（9）和排气机壳（6），进气机壳（9）和排气机壳（6）均为焊接机壳且进气机壳（9）和排气机壳（6）之间可拆卸连接；隔板（8）分布于进气机壳（9）和排气机壳（6）的连接位置，在隔板（8）的外周固定设有定位环（7），定位环（7）的部分外缘与进气机壳（9）的内缘插接配合安装，另一部分外缘与排气机壳（6）的内缘插接配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种焊接结构的多级离心风机，其特征在于：定位环（7）的外周具有呈阶梯状分布的两个外缘面，其中的高位外缘面（701）与进气机壳（9）内缘插接配合安装，低位外缘面（702）与排气机壳（6）内缘插接配合安装。

3.根据权利要求2所述的一种焊接结构的多级离心风机，其特征在于：进气机壳（9）和排气机壳（6）通过法兰可拆卸连接，在进气机壳（9）端部的外周设有第一法兰（12），在排气机壳（6）的端面上设有与第一法兰（12）配合安装的第二法兰（13），第二法兰（13）的内缘面供低位外缘面（702）插接配合安装。

4.根据权利要求2所述的一种焊接结构的多级离心风机，其特征在于：定位环（7）相背于排气机壳（6）一侧的内缘通过多个螺栓与隔板（8）固定，在进气机壳（9）内壁上设有供定位环（7）相背于排气机壳（6）的一侧的外缘定位配合的定位台阶（901）。

5.根据权利要求1所述的一种焊接结构的多级离心风机，其特征在于：底座（1）包括用于支撑进气机壳（9）和排气机壳（6）的水平座（101）和用于支撑主轴（3）的支柱（102），支柱（102）上设有供主轴（3）端部转动配合的轴座（2）。

6.根据权利要求5所述的一种焊接结构的多级离心风机，其特征在于：排气机壳（6）焊接固定在水平座（101）上，进气机壳（9）和支柱（102）分别通过螺栓可拆卸连接在水平座（101）上。

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