CN212426924U - 一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构 - Google Patents

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高峰
韩光
颜妮
刘志洋
张希东
简铮
张巍
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BEIJING CAS-JIANDE ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd.
Liaoning Jiande Intelligent Environment Technology Co., Ltd
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Beijing Cas Jiande Environmental Protection Technology Co ltd
Liaoning Jiande Electric Sanitation Vehicle Technology Co ltd
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本实用新型公开了一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,所述负压仓包括一个箱体和铰接在箱体后面的仓门,其特征是:在箱体内中部设有一个中置空腔,中置空腔将负压仓内腔分成上仓和下仓;在箱体背板上对应上仓内设有吸出口,用于连接吸尘风机;在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口,用于连接吸口装置;中置空腔的上端口内设有第一滤网,用于过滤进入上仓内的垃圾;中置空腔的下端口处连接有垃圾袋,用于收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾。有益效果是:使吸尘风机产生的负压吸力通过滤网和中置空腔直接作用于车底吸口装置,吸尘效果好。将尘土垃圾与漂浮物垃圾充分分离,实现真正意义上的垃圾分离;工作可靠,使用寿命长。

Description

一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构
技术领域
本实用新型涉及一种清洁车,特别涉及一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构。
背景技术
我国清扫车行业历经数十年的发展,产品从单一的纯扫式发展到目前的多种型式,产品性能和产品质量迅速提高。随着社会的发展、进步,不再满足于单纯意义上的吸尘车,将从多功能、环保、经济等方面提出更多的要求,市场呼唤能满足各种需求的清洁车。
随着人们对居住环境要求的提高,区域化、网格化的清扫方式和理念以及做到PM2.5和PM10等大气细、粗颗粒物真正净化的程度也成为关注的重点,近两年,在中国廉价劳动力优势逐渐消失、用工成本大幅上涨的背景下,行业“用工荒”、“高成本”等因素交织叠加在一起,增加了用工管理企业的经营成本。而大型车辆在不断演化过程中,逐渐退出历史舞台,研发人员在不断追求小型化、多功能、便捷式并能够真正做到净化空气、除尘减霾的车辆。
公开号为CN209770236U的中国实用新型专利公开了电动自吸式清洁车过滤吸尘结构,包括机架,在机架上设有车底吸尘装置和安装架,在安装架上安装有吸尘风机和过滤布袋;在机架后端固定有竖直布置的垃圾箱,在垃圾箱内设有主吸尘管,主吸尘管为倒置的U型且两端分别由垃圾箱密封穿出,并与车底吸尘装置的二个圆形出口通过软管对应连接,主吸尘管中部设有一个开口向下的主吸口;在垃圾箱内的底板上对应主吸口下方设有进风口,并与设在安装架上的风道入口连接;在垃圾箱内位于进风口处设有半圆球形过滤网,用于对吸入吸尘风机内的尘土进行过滤。
这种电动自吸式地面清洁车过滤吸尘结构存在如下问题:
1、在主吸尘管中部的主吸口上通过卡环固定有滤袋,用于对主吸尘管吸入的尘土进行过滤;吸尘风机启动后在垃圾箱内产生的负压是通过主吸口上的滤袋和主吸尘管作用于车底吸尘装置,将尘土吸入垃圾箱内,但滤袋会阻碍气流流通,特别是吸入垃圾后的滤袋,导致作用于车底吸尘装置的吸力大幅降低,吸尘效果差。
2、在垃圾箱内设置主吸尘管和副吸尘管,占用了垃圾箱内的大部分空间,降低了垃圾箱的有效使用空间;吸入的垃圾大部分截留在滤袋内,没有实现尘土垃圾与漂浮物垃圾的真正分离。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,能够保证吸尘风机产生的负压吸力有效作用于车底吸口装置,吸尘效果好。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,所述负压仓包括一个箱体和铰接在箱体后面的仓门,在箱体内中部设有一个中置空腔,中置空腔将负压仓内腔分成上仓和下仓;在箱体背板上对应上仓内设有吸出口,用于连接吸尘风机;在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口,用于连接吸口装置;中置空腔的上端口内设有第一滤网,用于过滤进入上仓内的垃圾;中置空腔的下端口处连接有垃圾袋,用于收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾。
作为进一步优选,在上仓内位于负压仓的吸出口处设有第二滤网,用于降低进入吸尘风机的尘土对风机叶轮的冲击力。
作为进一步优选,所述第一滤网和第二滤网为半球形,使滤网不易堵塞,延长使用寿命。
作为进一步优选,所述第一滤网和第二滤网分别为30目和20目。
作为进一步优选,二个所述吸入口分别通过设在箱体内的扇形导流罩与中置空腔相通。
本实用新型的有益效果是:
1、通过在箱体内中部设有一个中置空腔,在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口,在箱体背板上对应上仓内设有用于连接吸尘风机的吸出口;使吸尘风机产生的负压吸力通过滤网和中置空腔直接作用于车底吸口装置,吸尘效果好。
2、由于中置空腔的上端口内设有第一滤网,用于过滤进入上仓内的垃圾;中置空腔的下端口处连接有垃圾袋,能够收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾;使吸入的垃圾在第一滤网的作用下,将尘土垃圾与漂浮物垃圾充分分离,实现真正意义上的垃圾分离;且垃圾袋和吸入的垃圾不会影响吸尘风机产生的负压吸力作用于车底吸口装置,工作可靠,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是图1中去掉密封仓门后的前视图。
图3是图2的左视图。
图4是图3的A-A剖视图。
图5是图2的立体结构图。
图中:箱体1,下仓101,上仓102,凹槽103,吸入口104,吸出口105,密封仓门2,垃圾袋3,中置空腔4,导流罩5,第二滤网6,弯头7,闸板推杆8,闸板9,滑道10,第一滤网11,吸尘风机12。
具体实施方式
如图1-图5所示,本实用新型涉及的一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,所述负压仓包括一个箱体1和铰接在箱体1后面的密封仓门2,在箱体1内中部沿横向设有一个中置空腔4,中置空腔4将负压仓内腔分成上仓102和下仓101。
在箱体1两侧对称设有二个分别与中置空腔4相通的圆形吸入口104,用于连接吸口装置;在箱体1背板上对应上仓102内中部设有一个圆形吸出口105,用于连接吸尘风机12。在箱体1背板上位于下仓101内设有圆形凹槽103,用于放置备胎。
在箱体1内位于中置空腔4上面两侧对称固定有二个扇形导流罩5,二个吸入口104分别通过对应的扇形导流罩5与中置空腔4相通。中置空腔4的下端口为四角呈圆角的长方形并通过卡扣可拆卸连接有采用布袋制成的垃圾袋3,用于收集被第一滤网11过滤的漂浮物垃圾。中置空腔4的上端口为圆形口并嵌入固定有内凹的第一滤网11,用于过滤进入上仓102内的垃圾。
在上仓102内位于负压仓的吸出口105处固定有内凹的第二滤网6,用于降低进入吸尘风机12的尘土对风机叶轮的冲击力。所述第一滤网11和第二滤网6均为半球形,使滤网不易堵塞,延长吸尘风机12使用寿命。所述第一滤网11和第二滤网6分别为30目和20目。
在箱体1两侧对应吸入口104处分别通过沿纵向布置的滑道10安装有可将吸入口104封闭的闸板9,在箱体1两侧对称设有沿纵向布置的闸板推杆8,闸板推杆8为电动推杆且活塞杆上端分别与对应的闸板9铰接,用于推动闸板9上移将吸入口104封闭。在箱体1两侧对应吸入口104处分别固定有弯头7,所述弯头7分别固定在同侧的滑道10外侧并与对应的吸入口104相通,用于通过软管连接所述吸口装置上对应的吸出口。
安装时,将该负压仓固定在电动除尘减霾清洁车的车体后端,将其吸入口104与设在下方的吸口装置的吸出口通过软管对应连通。在负压仓的吸出口外侧安装吸尘风机并通过吸尘风机与设在车体上的过滤布袋导通。
使用时,启动吸尘风机,使负压仓内产生负压,将尘土垃圾和漂浮物垃圾通过吸口装置和软管吸入负压仓的中置空腔4内,漂浮物垃圾被第一滤网11拦截后落入下方的垃圾袋3内;尘土垃圾通过第一滤网11过滤后进入上仓102并通过第二滤网6缓冲过滤后被吸尘风机排入过滤布袋内。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,所述负压仓包括一个箱体和铰接在箱体后面的仓门,其特征是:在箱体内中部设有一个中置空腔,中置空腔将负压仓内腔分成上仓和下仓;在箱体背板上对应上仓内设有吸出口,用于连接吸尘风机;在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口,用于连接吸口装置;中置空腔的上端口内设有第一滤网,用于过滤进入上仓内的垃圾;中置空腔的下端口处连接有垃圾袋,用于收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾。
2.根据权利要求1所述的一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,其特征是:在上仓内位于负压仓的吸出口处设有第二滤网,用于降低进入吸尘风机的尘土对风机叶轮的冲击力。
3.根据权利要求2所述的一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,其特征是:所述第一滤网和第二滤网为半球形,使滤网不易堵塞,延长使用寿命。
4.根据权利要求3所述的一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,其特征是:所述第一滤网和第二滤网分别为30目和20目。
5.根据权利要求1所述的一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构,其特征是:二个所述吸入口分别通过设在箱体内的扇形导流罩与中置空腔相通。
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