CN212426686U - 新型扭索斜拉桥结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型扭索斜拉桥结构，包括主塔和桥梁，还包括多个斜拉索，所述靠近主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔顶部连接，远离主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔连接，远离主塔的斜拉索与主塔从上到下依次排列，越远越下，该斜拉桥结构受力合理、造型优美，降低了斜拉索垂度影响差异，增加了斜拉桥的整体刚度，主塔受力明确，结构对称，施工方便。

Description

新型扭索斜拉桥结构

技术领域

本实用新型涉及斜拉桥领域，尤其是涉及一种新型扭索斜拉桥结构。

背景技术

目前大部分斜拉桥成桥后斜拉索呈现二维平面空间结构，最新的有斜拉桥边跨采用三维空间扭索面结构，中跨采用二维空间索面结构。斜拉桥采用二维平面空间索结构，由于跨度的增加，导致远离主塔侧的斜拉索长度增加，斜拉索长度越长，受垂度的影响就越大，在主梁上的竖向分力就越小，进一步限制了斜拉桥跨越能力的发展；斜拉桥靠近主塔侧的斜拉索索长短，远离索塔侧的斜拉索索长长，斜拉索索长不均匀，拉索垂度影响差异大；斜拉索在同一平面内，受力均在二维平面内，当受到第三维度的荷载时，斜拉桥整体结构稳定性容易受到影响。斜拉桥边跨采用三维空间扭索面结构，中跨采用二维空间索面结构，由于斜拉索整体空间结构不对称受力情况复杂，主塔同一锚固位置斜拉索索力相差较大，需要主塔倾斜一定角度来平衡这部分力，增加了主塔的施工难度。

中国专利CN 210002234 U “一种多通行功能的斜拉桥” 本实用新型涉及一种多通行功能的斜拉桥，其特征在于，包括主塔、固定在主塔上的桥面，以及连接主塔和桥面的斜拉索，沿横桥向设置有四道斜拉索，中间两道斜拉索中间设置有轨道交通通道。该结构斜拉索在同一平面内，受力均在二维平面内，当受到第三维度的荷载时，斜拉桥整体结构稳定性容易受到影响。斜拉桥边跨采用三维空间扭索面结构，中跨采用二维空间索面结构，由于斜拉索整体空间结构不对称受力情况复杂，主塔同一锚固位置斜拉索索力相差较大，需要主塔倾斜一定角度来平衡这部分力，增加了主塔的施工难度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型扭索斜拉桥结构，解决斜拉索整体空间结构不对称受力情况复杂，主塔同一锚固位置斜拉索索力相差较大，需要主塔倾斜一定角度来平衡这部分力，增加了主塔的施工难度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型扭索斜拉桥结构，包括主塔和桥梁，还包括多个斜拉索，所述靠近主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔顶部连接，远离主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔连接，远离主塔的斜拉索与主塔从上到下依次排列，越远越下。

优选方案中，所述桥梁下方设有多个桥墩。

优选方案中，斜拉索通过拉索连接头与主塔连接，所述拉索连接头外部设有连接罩。

优选方案中，连接罩套设在拉索连接头外部，所述连接罩一端通过多个锁紧螺母与主塔连接。

优选方案中，连接罩一端设有法兰盘，所述锁紧螺母穿过法兰盘与主塔连接。

优选方案中，所述斜拉索上设有锥头，所述连接罩一端设有拉紧端，所述拉紧端内部与锥头锥面贴合。

优选方案中，还设有弹簧，弹簧设在连接罩内部，弹簧一端抵靠在拉索连接头，另一端抵靠在拉紧端内部。

本实用新型提供了一种新型扭索斜拉桥结构，采用常规索面的斜拉桥比较，该斜拉桥结构受力合理、造型优美，降低了斜拉索垂度影响差异，增加了斜拉桥的整体刚度，主塔受力明确，结构对称，施工方便，主梁刚度增加，桥梁跨越能力增强，梁宽大，通行能力强，该斜拉桥结构满足了城市桥梁对复杂结构受力与景观美学的双高需求，具有一定的推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型主视结构图；

图2是本实用新型俯视结构图；

图3是本实用新型左视结构图；

图4是本实用新型连接罩剖视结构图；

图5是本实用新型连接罩拆解结构图；

图中：桥梁1；主塔2；斜拉索3；拉索连接头301；锥头302；桥墩4；连接罩5；锁紧螺母501；法兰盘502；弹簧503；拉紧端504。

具体实施方式

如图1~5所示，一种新型扭索斜拉桥结构，包括主塔2和桥梁1，还包括多个斜拉索3，所述靠近主塔2的斜拉索3一端与桥梁1连接，另一端与主塔2顶部连接，远离主塔2的斜拉索3一端与桥梁1连接，另一端与主塔2连接，远离主塔2的斜拉索3与主塔2从上到下依次排列，越远越下。由此结构，如图1-3所示结构，该结构采用对称扭索面结构，斜拉索3在主塔2两侧对称布置，主塔2上最高的锚固点对应桥梁1上距离主塔最2近的锚固点，主塔2上最低的锚固点则对应桥梁1上距离主塔2最远的锚固点，使得斜拉索3产生一种空间扭转的效果。该结构采用扭索面结构，降低了斜拉索3垂度影响差异，增加了斜拉索3刚度。

主塔2同一主塔2钢锚箱两侧斜拉索3长度一样，索力对称一致，主塔2受力更加合理，不需要做成斜塔，施工方便；桥梁1远离主塔2端斜拉索3角度小，在保证拉索竖向分力不变的条件下，水平向分力更大，增加了桥梁1的刚度，有效减少了由于跨度增加，桥梁1刚度不够引起的桥梁1下挠过大问题。斜拉索3呈空间交叉分布，斜拉桥3结构受力在三维空间内达到平衡，结构整体刚度增加，抗扭能力比常规斜拉桥强。

采用此种斜拉索3空间结构形式的斜拉桥在保证结构受力性能及跨越能力的同时满足了结构美学的要求。

桥梁1可采用钢箱梁，用钢箱梁替代传统的混凝土梁，梁体自重减轻，刚度不变，可增加桥梁的跨越能力。

主塔2可采用横桥向呈Y型的结构，Y塔中间采用拉索对拉连接，分散主塔受力，削峰作用，桥梁结构受力更加合理。

可采用双塔或多塔结构，增加桥梁的跨越能力。

优选方案中，所述桥梁1下方设有多个桥墩4。由此结构，桥墩4用于支撑整个桥梁1。

优选方案中，斜拉索3通过拉索连接头301与主塔2连接，所述拉索连接头301外部设有连接罩5。由此结构，拉索连接头301用于与主塔2进行连接，连接罩5用于保护拉索连接头301。

优选方案中，连接罩5套设在拉索连接头301外部，所述连接罩5一端通过多个锁紧螺母501与主塔2连接。由此结构，连接罩5通过锁紧螺母501锁紧安装。

优选方案中，连接罩5一端设有法兰盘502，所述锁紧螺母501穿过法兰盘502与主塔2连接。由此结构，法兰盘502比较稳定，使整个连接罩5安装更稳。

优选方案中，所述斜拉索3上设有锥头302，所述连接罩5一端设有拉紧端504，所述拉紧端504内部与锥头302锥面贴合。由此结构，在安装连接罩5时，锥头302早工厂就进行预装到斜拉索3上，连接罩5端部的拉紧端504和锥头302贴合，斜拉索3在受力的时候，锥头302锥面贴合可以增大贴合面积，受力面积更好。

优选方案中，还设有弹簧503，弹簧503设在连接罩5内部，弹簧503一端抵靠在拉索连接头301，另一端抵靠在拉紧端504内部。由此结构，弹簧503使连接罩5一直处于绷紧转态，使连接罩5不会出现震动情况。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：包括主塔（2）和桥梁（1），还包括多个斜拉索（3），所述靠近主塔（2）的斜拉索（3）一端与桥梁（1）连接，另一端与主塔（2）顶部连接，远离主塔（2）的斜拉索（3）一端与桥梁（1）连接，另一端与主塔（2）连接，远离主塔（2）的斜拉索（3）与主塔（2）从上到下依次排列，越远越下。

2.根据权利要求1所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：所述桥梁（1）下方设有多个桥墩（4）。

3.根据权利要求1所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：斜拉索（3）通过拉索连接头（301）与主塔（2）连接，所述拉索连接头（301）外部设有连接罩（5）。

4.根据权利要求3所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：连接罩（5）套设在拉索连接头（301）外部，所述连接罩（5）一端通过多个锁紧螺母（501）与主塔（2）连接。

5.根据权利要求4所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：连接罩（5）一端设有法兰盘（502），所述锁紧螺母（501）穿过法兰盘（502）与主塔（2）连接。

6.根据权利要求3所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：所述斜拉索（3）上设有锥头（302），所述连接罩（5）一端设有拉紧端（504），所述拉紧端（504）内部与锥头（302）锥面贴合。

7.根据权利要求3所述一种新型扭索斜拉桥结构，其特征是：还设有弹簧（503），弹簧（503）设在连接罩（5）内部，弹簧（503）一端抵靠在拉索连接头（301），另一端抵靠在拉紧端（504）内部。

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