CN212424933U - 一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及在线注涂塑钢丝绳合绳机的零部件技术领域，更具体的涉及一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，包括收线组件、收线导线架、牵引组件和变形定径组件，所述收线组件包括移动组件、电控箱、升降组件、收线电机、收线减速器、收线架和支撑架，本实用新型通过电控箱提供动力，然后钢丝绳经变形定径组件进行预变形和定径处理，使得钢丝绳具有优良的不松散性能，再经过牵引组件进行牵引速度调节稳定后输送到导线架，最后再由收线组件的收线电机经收线减速器调速后，收线电机来带动收线架把钢丝绳收集起来，从而实现收绳稳定性好、收绳速度快以及使得钢丝绳不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量。

Description

一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置

技术领域

本实用新型涉及在线注涂塑钢丝绳合绳机的零部件技术领域，更具体的涉及一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置。

背景技术

现有的钢丝绳在生产完成后，需要进行收卷，现有钢丝绳的收卷装置，其通过导向轮的移动来进行排线，然而，采用此种结构形式的收卷装置进行收卷，在导向轮左右移动的过程中，钢丝绳会产生弯曲，进而会生成多余的应力，影响钢丝绳的质量，并且钢丝绳在牵引移动过程中，收绳速度变慢以及收绳过程中的稳定性变差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种收绳稳定性好、收绳速度快以及使得钢丝绳不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量的在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，包括收线组件、收线导线架、牵引组件和变形定径组件，所述变形定径组件位于牵引组件左侧，所述牵引组件位于收线导线架左侧，所述收线导线架位于收线组件左侧，所述收线组件包括移动组件、电控箱、升降组件、收线电机、收线减速器、收线架和支撑架，所述支撑架与收线减速器外侧固定连接，所述收线减速器一端与收线电机转动连接，该收线减速器另一端与收线架转动连接，所述收线架位于升降组件前侧，所述升降组件、所述移动组件和所述收线电机均与电控箱电连接，由于变形定径组件位于牵引组件左侧，所述牵引组件位于收线导线架左侧，所述收线导线架位于收线组件左侧，所述收线组件包括移动组件、电控箱、升降组件、收线电机、收线减速器、收线架和支撑架，所述支撑架与收线减速器外侧固定连接，所述收线减速器一端与收线电机转动连接，该收线减速器另一端与收线架转动连接，所述收线架位于升降组件前侧，所述升降组件、所述移动组件和所述收线电机均与电控箱电连接，该电控箱提供动力，然后钢丝绳经变形定径组件进行预变形和定径处理，使得钢丝绳具有优良的不松散性能，再经过牵引组件进行牵引速度调节稳定后输送到导线架，最后再由收线组件的收线电机经收线减速器调速后，收线电机来带动收线架把钢丝绳收集起来，从而实现收绳稳定性好、收绳速度快以及使得钢丝绳不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量。

优选地，所述变形定径组件包括底座、冷却器、第一变形器、第二变形器、第一定径器和第二定径器，所述第二定径器、第一定径器、第二变形器、第一变形器和冷却器依次从左到右固定在底座上，由于第二定径器、第一定径器、第二变形器、第一变形器和冷却器依次从左到右固定在底座，在钢丝绳进行变形定径时，该钢丝绳依次经过冷却器冷却、第一变形器进行第一次弯曲调整拉直、第二变形器进行第二弯曲调整拉直、第一定径器进行定径紧密和第二定径器进行定径紧密，从而解决了现有技术中传统的收卷装置进行收卷，在导向轮左右移动的过程中，钢丝绳会产生弯曲，进而会生成多余的应力，影响钢丝绳的质量的问题，因此该在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置具有在钢丝绳移动过程中不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量的特点。

优选地，所述牵引组件包括牵引电机、刹车盘、联轴器、变速箱、第一牵引齿轮、第二牵引齿轮、第一牵引轮和第二牵引轮，所述第二牵引轮和第一牵引轮均与第二牵引齿轮啮合连接，所述第二牵引齿轮与第一牵引齿轮啮合连接，所述第一牵引齿轮通过变速箱与联轴器相连接，所述联轴器与牵引电机转动连接，所述牵引电机的输出轴与刹车盘套接连接，所述刹车盘上设置有刹车气包，由于第二牵引轮和第一牵引轮均与第二牵引齿轮啮合连接，所述第二牵引齿轮与第一牵引齿轮啮合连接，所述第一牵引齿轮通过变速箱与联轴器相连接，所述联轴器与牵引电机转动连接，所述牵引电机的输出轴与刹车盘套接连接，所述刹车盘上设置有刹车气包，能够使牵引电机带动联轴器的变速箱进行变速，再由变速箱变速后带动第一牵引齿轮旋转，然后第一牵引齿轮和第二牵引齿轮啮合传动，最后第二牵引齿轮带动第一牵引轮和第二牵引轮旋转运动，实现了第一牵引轮和第二牵引轮将钢丝绳输送到导线架上，上述采用啮合传动方式具有传动速度快和传动稳定性好的特点，从而达到收绳稳定性好、收绳速度快，并且该刹车气包可以夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，从而提高刹车盘制动效果。

优选地，所述移动组件包括排线电机、排线减速器、连接杆、轨道轮和轨道，所述轨道与轨道轮滑动连接，所述轨道轮通过连接杆与排线减速器相连接，所述排线减速器与排线电机转动连接，所述排线电机与所述电控箱电连接，由于轨道与轨道轮滑动连接，所述轨道轮通过连接杆与排线减速器相连接，所述排线减速器与排线电机转动连接，所述排线电机与所述电控箱电连接，能够使排线电机经排线减速器进行减速调节后，该排线电机利用连接杆来带动轨道轮在轨道上移动，从而方便收线稳定性的特点。

优选地，所述升降组件包括升降电机和升降减速器，所述升降电机与所述电控箱电连接，且所述升降电机通过升降减速器与所述支撑架固定连接，由于升降电机与所述电控箱电连接，且所述升降电机通过升降减速器与所述支撑架固定连接，能够使升降电机经升降减速器来带支撑架进行上下移动，从而实现了收线组件的安装或拆卸的目的。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过变形定径组件位于牵引组件左侧，所述牵引组件位于收线导线架左侧，所述收线导线架位于收线组件左侧，所述收线组件包括移动组件、电控箱、升降组件、收线电机、收线减速器、收线架和支撑架，所述支撑架与收线减速器外侧固定连接，所述收线减速器一端与收线电机转动连接，该收线减速器另一端与收线架转动连接，所述收线架位于升降组件前侧，所述升降组件、所述移动组件和所述收线电机均与电控箱电连接，该电控箱提供动力，然后钢丝绳经变形定径组件进行预变形和定径处理，使得钢丝绳具有优良的不松散性能，再经过牵引组件进行牵引速度调节稳定后输送到导线架，最后再由收线组件的收线电机经收线减速器调速后，收线电机来带动收线架把钢丝绳收集起来，从而实现收绳稳定性好、收绳速度快以及使得钢丝绳不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量，并且第二定径器、第一定径器、第二变形器、第一变形器和冷却器依次从左到右固定在底座，在钢丝绳进行变形定径时，该钢丝绳依次经过冷却器冷却、第一变形器进行第一次弯曲调整拉直、第二变形器进行第二弯曲调整拉直、第一定径器进行定径紧密和第二定径器进行定径紧密，从而解决了现有技术中传统的收卷装置进行收卷，在导向轮左右移动的过程中，钢丝绳会产生弯曲，进而会生成多余的应力，影响钢丝绳的质量的问题，因此该在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置具有在钢丝绳移动过程中不产生弯曲，去除钢丝绳应力，进而提高钢丝绳质量的特点，同时第二牵引轮和第一牵引轮均与第二牵引齿轮啮合连接，所述第二牵引齿轮与第一牵引齿轮啮合连接，所述第一牵引齿轮通过变速箱与联轴器相连接，所述联轴器与牵引电机转动连接，所述牵引电机的输出轴与刹车盘套接连接，所述刹车盘上设置有刹车气包，能够使牵引电机带动联轴器的变速箱进行变速，再由变速箱变速后带动第一牵引齿轮旋转，然后第一牵引齿轮和第二牵引齿轮啮合传动，最后第二牵引齿轮带动第一牵引轮和第二牵引轮旋转运动，实现了第一牵引轮和第二牵引轮将钢丝绳输送到导线架上，上述采用啮合传动方式具有传动速度快和传动稳定性好的特点，从而达到收绳稳定性好、收绳速度快，并且该刹车气包可以夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，从而提高刹车盘制动效果，并且轨道与轨道轮滑动连接，所述轨道轮通过连接杆与排线减速器相连接，所述排线减速器与排线电机转动连接，所述排线电机与所述电控箱电连接，能够使排线电机经排线减速器进行减速调节后，该排线电机利用连接杆来带动轨道轮在轨道上移动，从而方便收线稳定性的特点，同时升降电机与所述电控箱电连接，且所述升降电机通过升降减速器与所述支撑架固定连接，能够使升降电机经升降减速器来带支撑架进行上下移动，从而实现了收线组件的安装或拆卸的目的。

附图说明

图1：本实用新型主视图；

图2：本实用新型俯视图。

其中：1-收线组件；2-收线导线架；3-牵引组件；4-变形定径组件；5-移动组件；6-电控箱；7-升降组件；8-收线电机；9-收线减速器；10-收线架；11-支撑架；12-底座；13-冷却器；14-第一变形器；15-第二变形器；16-第一定径器；17-第二定径器；18-牵引电机；19-刹车盘；20-联轴器；21-变速箱；22-第一牵引齿轮；23-第二牵引齿轮；24-第一牵引轮；25-第二牵引轮；26-刹车气包；27-排线电机；28-排线减速器；29-连接杆；30-轨道轮；31-轨道；32-升降电机；33-升降减速器。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1至图2所示，一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，包括收线组件1、收线导线架2、牵引组件3和变形定径组件4，所述变形定径组件4位于牵引组件3左侧，所述牵引组件3位于收线导线架2左侧，所述收线导线架2位于收线组件1左侧，所述收线组件1包括移动组件5、电控箱6、升降组件7、收线电机8、收线减速器9、收线架10和支撑架11，所述支撑架11与收线减速器9外侧固定连接，所述收线减速器9一端与收线电机8转动连接，该收线减速器9另一端与收线架10转动连接，所述收线架10位于升降组件7前侧，所述升降组件7、所述移动组件5和所述收线电机8均与电控箱6电连接，所述变形定径组件4包括底座12、冷却器13、第一变形器14、第二变形器15、第一定径器16和第二定径器17，所述第二定径器17、第一定径器16、第二变形器15、第一变形器14和冷却器13依次从左到右固定在底座12上，所述牵引组件3包括牵引电机18、刹车盘19、联轴器20、变速箱21、第一牵引齿轮22、第二牵引齿轮23、第一牵引轮24和第二牵引轮25，所述第二牵引轮25和第一牵引轮24均与第二牵引齿轮23啮合连接，所述第二牵引齿轮23与第一牵引齿轮22啮合连接，所述第一牵引齿轮22通过变速箱21与联轴器20相连接，所述联轴器20与牵引电机18转动连接，所述牵引电机18的输出轴与刹车盘19套接连接，所述刹车盘19上设置有刹车气包26，所述移动组件5包括排线电机27、排线减速器28、连接杆29、轨道轮30和轨道31，所述轨道31与轨道轮30滑动连接，所述轨道轮30通过连接杆29与排线减速器28相连接，所述排线减速器28与排线电机27转动连接，所述排线电机27与所述电控箱6电连接，所述升降组件7包括升降电机32和升降减速器33，所述升降电机32与所述电控箱6电连接，且所述升降电机32通过升降减速器33与所述支撑架11固定连接。

上述中一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置的工作原理如下：首先电控箱提供动力，然后钢丝绳依次经变形定径组件的冷却器冷却、第一变形器进行第一次弯曲调整拉直、第二变形器进行第二弯曲调整拉直、第一定径器进行定径紧密和第二定径器进行定径紧密，使得钢丝绳具有优良的不松散性能，再经过牵引组件的牵引电机带动联轴器的变速箱进行变速，再由变速箱变速后带动第一牵引齿轮旋转，然后第一牵引齿轮和第二牵引齿轮啮合传动，最后第二牵引齿轮带动第一牵引轮和第二牵引轮旋转运动，实现了第一牵引轮和第二牵引轮将钢丝绳输送到导线架上，最后再由收线组件的收线电机经收线减速器调速后，收线电机来带动收线架把钢丝绳收集起来，另外当需要收线架进行安装或拆卸时，该升降电机经升降减速器来带支撑架进行上下移动，从而实现了收线组件的安装或拆卸的目的。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，包括收线组件、收线导线架、牵引组件和变形定径组件，其特征在于，所述变形定径组件位于牵引组件左侧，所述牵引组件位于收线导线架左侧，所述收线导线架位于收线组件左侧，所述收线组件包括移动组件、电控箱、升降组件、收线电机、收线减速器、收线架和支撑架，所述支撑架与收线减速器外侧固定连接，所述收线减速器一端与收线电机转动连接，该收线减速器另一端与收线架转动连接，所述收线架位于升降组件前侧，所述升降组件、所述移动组件和所述收线电机均与电控箱电连接。

2.根据权利要求1所述一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，其特征在于，所述变形定径组件包括底座、冷却器、第一变形器、第二变形器、第一定径器和第二定径器，所述第二定径器、第一定径器、第二变形器、第一变形器和冷却器依次从左到右固定在底座上。

3.根据权利要求1所述一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，其特征在于，所述牵引组件包括牵引电机、刹车盘、联轴器、变速箱、第一牵引齿轮、第二牵引齿轮、第一牵引轮和第二牵引轮，所述第二牵引轮和第一牵引轮均与第二牵引齿轮啮合连接，所述第二牵引齿轮与第一牵引齿轮啮合连接，所述第一牵引齿轮通过变速箱与联轴器相连接，所述联轴器与牵引电机转动连接，所述牵引电机的输出轴与刹车盘套接连接，所述刹车盘上设置有刹车气包。

4.根据权利要求1所述一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，其特征在于，所述移动组件包括排线电机、排线减速器、连接杆、轨道轮和轨道，所述轨道与轨道轮滑动连接，所述轨道轮通过连接杆与排线减速器相连接，所述排线减速器与排线电机转动连接，所述排线电机与所述电控箱电连接。

5.根据权利要求1所述一种在线注涂塑钢丝绳合绳机的收线装置，其特征在于，所述升降组件包括升降电机和升降减速器，所述升降电机与所述电控箱电连接，且所述升降电机通过升降减速器与所述支撑架固定连接。

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