CN212424711U - 一种防堵塞的星型卸料阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及星型放料阀技术领域，特别提供了一种防堵塞的星型卸料阀，包括壳体、叶轮和驱动组件，壳体上端开设进料口，下端开设出料口，叶轮通过轴安装在壳体内，轴的两端与壳体分别通过前轴承和后轴承转动连接，轴伸出后轴承后与驱动组件连接；在壳体的两侧分别可拆卸地安装前延长段和后延长段，前延长段和后延长段中心均设供轴穿过的通孔，前轴承和后轴承分别安装在前延长段和后延长段远离壳体的一端，在前延长段的通孔靠近壳体一端的外侧，设有前填料仓，在后延长段的通孔靠近壳体一端的外侧，设有后填料仓，前填料仓和后填料仓内填充填料，填料与轴接触。本新型运行稳定，杜绝了因物料泄露导致的轴承损坏和物料堵塞而造成的抱死。

Description

一种防堵塞的星型卸料阀

技术领域

本实用新型涉及星型放料阀技术领域，特别提供了一种防堵塞的星型卸料阀。

背景技术

星型卸料阀用于安装在负压下工作料仓的排料口处，上部接受卸料器排出的物料，依靠旋转的叶轮起着输送物料的作用，又担负着密封的作用，防止气力输送过程中从排料口吸入空气，可以均匀、连续地向输料管供料。

星型卸料阀使用在腐蚀性物料或亲水性物料时，因物料特有性质在下料过程中经常进入叶轮端板和壳体端板之间，可造成间隙内物料挤压闷车，填料磨损后物料泄露，轴承直接接触物料快速腐蚀，使用寿命急剧降低。

当上述故障发生后，加大了星型卸料阀维修量，影响放料速度，甚至能造成系统停车和产品质量事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防堵塞的星型卸料阀。

本实用新型是这样实现的，提供一种防堵塞的星型卸料阀，包括壳体、叶轮和驱动组件，壳体上端开设进料口，下端开设出料口，叶轮通过轴安装在壳体内，轴的两端与壳体分别通过前轴承和后轴承转动连接，轴伸出后轴承后与驱动组件连接；

在壳体的两侧分别可拆卸地安装前延长段和后延长段，前延长段和后延长段中心均设供轴穿过的通孔，前轴承和后轴承分别安装在前延长段和后延长段远离壳体的一端，在前延长段与壳体之间设有前填料仓，在后延长段与壳体之间设有后填料仓，前填料仓和后填料仓内填充填料，填料与轴接触，用于密封。

优选地，在所述壳体的两侧，分别设置壳体端板，在叶轮的两侧，分别设置叶轮端板，壳体端板中心开设供所述轴穿过的通孔，壳体端板的内侧壁上分布固定多个刮片，刮片从壳体端板的外沿起，螺旋分布至壳体端板中心通孔的外沿，且刮片的厚度小于壳体端板与叶轮端板之间的距离。

进一步优选，所述刮片为立方体，尺寸为10*2.5*5mm。

进一步优选，所述前填料仓和所述后填料仓包括槽型的仓体和盖体，槽型的仓体底面和盖体的中心均设供所述轴通过的孔，仓体固定在所述壳体上，盖体固定在仓体上。

进一步优选，所述进料口的下端的直径小于所述叶轮的长度，所述出料口上端的直径大于叶轮的长度。

进一步优选，所述驱动组件包括电机和减速机，电机连接减速机，减速机与所述轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、前轴承、前填料仓和后轴承、后填料仓之间通过设置延长段使距离增大，可实现在星阀安装位置直接填装填料和更换轴承；

2、星阀进料端口径小于叶轮长度，出口大于叶轮长度，可最大化避免物料进入叶轮端板和壳体端板之间，减少此类情况导致的卸料阀闷车；

3、在壳体端板内侧焊接的刮片，在叶轮圆周运转时与刮片轻微接触，在仅增加少许载荷的情况下保证挂壁物料维持在一个稳定厚度，不影响星型卸料阀正常工作；

4、改进后的星型卸料阀运行稳定，杜绝了因物料泄露导致的轴承损坏和叶片端板与壳体间物料堵塞而造成的阀门抱死，延长了星阀使用周期，减少了机修的维修量，保证车间生产连续稳定运行。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为前轴承与前填料仓位置关系图；

图4为叶轮结构图；

图5为壳体端板及刮片结构图,；

图6为填料仓、壳体端板和轴的位置关系图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1、图2和图3，本实用新型提供一种防堵塞的星型卸料阀，包括壳体8、叶轮6和驱动组件，壳体8上端开设进料口5，下端开设出料口7，叶轮6通过轴1安装在壳体8内，轴1的两端与壳体8分别通过前轴承3和后轴承10转动连接，轴1伸出后轴承10后与驱动组件连接；

在壳体8的两侧分别可拆卸地安装前延长段18和后延长段19，前延长段18和后延长段19中心均设供轴1穿过的通孔，前轴承3和后轴承10分别安装在前延长段18和后延长段19远离壳体8的一端，在前延长段18与壳体8之间设有前填料仓4，在后延长段19与壳体8之间设有后填料仓9，前填料仓4和后填料仓9内填充填料16，填料16与轴1接触，用于密封。

工作时，将本新型提供的卸料阀安装在工作位置，启动后，物料从进料口5进入，驱动组件驱动轴1带动叶轮6转动，叶轮6的叶片13将物料转动送至出料口7，通过重力作用，物料从出料口7送出。由于在本新型中，增加了前延长段18和后延长段19，即增加了填料位置与轴承之间的位置，避免由于物料泄露污染轴承。另外可实现在星阀使用位置直接拆卸填料或轴承压盖进行填料加装或轴承更换。

参考图4和图5，为了防止在叶轮端板17和壳体端板15之间积累过多的物料，使叶轮抱死，作为改进，在所述壳体的两侧，分别设置壳体端板15，在叶轮6的两侧，分别设置叶轮端板17，壳体端板15中心开设供所述轴1穿过的通孔，壳体端板15的内侧壁上分布固定多个刮片14，刮片14从壳体端板15的外沿起，螺旋分布至壳体端板15中心通孔的外沿，且刮片14的厚度小于壳体端板15与叶轮端板17之间的距离。

叶轮端板17和壳体端板15之间进入的固体物料粘附在叶轮端板17的外侧端面和壳体端板15的内端面，当积累到一定程度就会在叶轮端板17外端面一侧凸出，或在壳体端板15内端面凸出于刮片14，此时，刮片14在叶轮6转动过程中将突出的部分物料刮掉，分散粘附在物料研磨区的受力面积。若不设置刮片14，壳体端板15和叶轮端板17之间粘附的突出物料达到一定厚度将会大面积研磨在一起，严重时增加星阀电机负荷甚至导致星阀抱死。因此，刮片14的设置使卸料阀在仅增加少许载荷的情况下保证挂壁物料维持在一个稳定厚度，不影响星型卸料阀正常工作。

优选地，所述刮片14为立方体，尺寸为10*2.5*5mm。

作为具体的连接方式，参考图6，所述前填料仓4和所述后填料仓9包括槽型的仓体和盖体，槽型的仓体底面和盖体的中心均设供所述轴1通过的孔，仓体固定在所述壳体8上，盖体固定在仓体上。

为了保证物料最大程度地从卸料阀通过，作为改进，所述进料口5的下端的直径小于所述叶轮6的长度，所述出料口7上端的直径大于叶轮6的长度。

优选地，所述驱动组件包括电机12和减速机11，电机12连接减速机11，减速机11与所述轴1连接。

上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，包括壳体(8)、叶轮(6)和驱动组件，壳体(8)上端开设进料口(5)，下端开设出料口(7)，叶轮(6)通过轴(1)安装在壳体(8)内，轴(1)的两端与壳体(8)分别通过前轴承(3)和后轴承(10)转动连接，轴(1)伸出后轴承(10)后与驱动组件连接；

在壳体(8)的两侧分别可拆卸地安装前延长段(18)和后延长段(19)，前延长段(18)和后延长段(19)中心均设供轴(1)穿过的通孔，前轴承(3)和后轴承(10)分别安装在前延长段(18)和后延长段(19)远离壳体(8)的一端，在前延长段(18)与壳体(8)之间设有前填料仓(4)，在后延长段(19)与壳体(8)之间设有后填料仓(9)，前填料仓(4)和后填料仓(9)内填充填料(16)，填料(16)与轴(1)接触，用于密封。

2.按照权利要求1所述的防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，在所述壳体的两侧，分别设置壳体端板(15)，在叶轮(6)的两侧，分别设置叶轮端板(17)，壳体端板(15)中心开设供所述轴(1)穿过的通孔，壳体端板(15)的内侧壁上分布固定多个刮片(14)，刮片(14)从壳体端板(15)的外沿起，螺旋分布至壳体端板(15)中心通孔的外沿，且刮片(14)的厚度小于壳体端板(15)与叶轮端板(17)之间的距离。

3.按照权利要求2所述的防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，所述刮片(14)为立方体，尺寸为10*2.5*5mm。

4.按照权利要求1所述的防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，所述前填料仓(4)和所述后填料仓(9)包括槽型的仓体和盖体，槽型的仓体底面和盖体的中心均设供所述轴(1)通过的孔，仓体固定在所述壳体(8)上，盖体固定在仓体上。

5.按照权利要求1所述的防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，所述进料口(5)的下端的直径小于所述叶轮(6)的长度，所述出料口(7)上端的直径大于叶轮(6)的长度。

6.按照权利要求1所述的防堵塞的星型卸料阀，其特征在于，所述驱动组件包括电机(12)和减速机(11)，电机(12)连接减速机(11)，减速机(11)与所述轴(1)连接。

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