CN212423141U - 一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，包括座椅骨架、头枕组成，座椅骨架上设有直线导轨，头枕组成下端连接滑块，滑块与直线导轨滑动配合，座椅骨架上面设有锁盒，头枕组成内侧设有与锁盒配合锁闭开启的锁卡，本实用新型通过座椅骨架的直线导轨与头枕组成上的连接滑块组成开闭机构，车辆需要注沙时，运营人员打开座椅头枕处的开闭机构，将注沙管接入沙箱，实现车内注沙。同时通过座椅骨架上面的锁盒与头枕组成内侧设有的锁卡配合，构成隐藏式锁闭装置，克服传统锁闭装置外漏不美观的不足。本实用新型结构简单，操作方便，同时不受季节温度影响，营运人员在车内便可进行注沙操作。

Description

一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构

技术领域

本实用新型属于轨道车辆客室座椅设计技术领域，尤其是涉及一种客室座椅注沙的开闭机构。

背景技术

近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市交通的重要组成部分，轨道客车运行环境复杂，为增加轨道的摩擦系数，提供足够的牵引力和制动力，轨道客车车辆均需要带有撒砂装置。

传统注沙机开闭机构设置到车辆外，采用旋转铰链机构，开合角度受限，锁闭装置外漏，不美观。在冬季严寒地区，由于车外温度较低，这样的车辆注沙口机构不易于车辆运营人员注沙操作。因此，需要一种新型的开闭机构应用于轨道客车车内座椅处，实现车辆内注沙需求。

实用新型内容

本实用新型旨在解决冬季严寒地区车外注沙不方便的问题，提供一种车内注沙的开闭机构，避免注沙车外操作给车辆运营人员造成的不便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：包括座椅骨架、头枕组成，座椅骨架上设有直线导轨，头枕组成下端连接滑块，滑块与直线导轨滑动配合，座椅骨架上面设有锁盒，头枕组成内侧设有与锁盒配合锁闭开启的锁卡。

进一步地，座椅骨架上面设有止挡，用于对滑块的限位，防止头枕组成滑出直线导轨。

进一步地，滚珠滑块内部设有两排滚珠，滚珠在滚珠滑块内自由滚动，直线导轨伸入滚珠滑块内，在两排滚珠之间滑动。

进一步地，锁卡下面设有卡勾，锁盒内设有锁盒卡勾和锁盒卡勾轴，锁盒卡勾轴自带弹簧，锁盒卡勾与锁盒卡勾轴转动配合，锁盒卡勾置于锁卡下面的卡勾槽内与锁卡下面的卡勾搭接配合。

进一步地，锁盒卡勾与锁卡下面的卡勾的搭接面为曲面或斜面，便于锁卡下面的卡勾与锁盒卡勾之间开启与闭合。

本实用新型通过座椅骨架的直线导轨与头枕组成上的连接滑块组成开闭机构，车辆需要注沙时，运营人员打开座椅头枕处的开闭机构，将注沙管接入沙箱，实现车内注沙。同时通过座椅骨架上面的锁盒与头枕组成内侧设有的锁卡配合，构成隐藏式锁闭装置，克服传统锁闭装置外漏不美观的不足。本实用新型结构简单，操作方便，同时不受季节温度影响，营运人员在车内便可进行注沙操作。

附图说明

图1为本实用新型开闭机构锁闭状态结构示意图；

图2为本实用新型开闭机构开启状态结构示意图；

图3为本实用新型工程过程状态剖视图；

图4为本实用新型滑动配合机构放大示意图；

图5为本实用新型锁闭机构放大示意图；

图6-1为本实用新型直线导轨与滚珠滑块配合示意图；

图6-2为沿图6-1中A-A线的剖视图。

图7为本实用新型隐藏式暗锁结构示意图。

其中：1-座椅骨架、2-头枕组成、3-直线导轨、4-滚珠滑块、4-1-滚珠、5-隐藏式暗锁、5-1-锁盒、5-2-锁卡、6-沙箱、7-止挡、5-1-1-锁盒卡勾、5-1-2-锁盒卡勾轴、5-2-1-卡勾、

具体实施方式

参照图1-图5，本实用新型具体实施方式包括座椅骨架1、头枕组成2，座椅骨架上设有直线导轨3，头枕组成下端连接滚珠滑块4，滚珠滑块4与直线导轨3滑动配合，座椅骨架1上面设有隐藏式暗锁5，隐藏式暗锁包括座椅骨架上面设置的锁盒5-1和与锁盒配合对锁闭机构进行锁闭开启的头枕组成内侧设有的锁卡5-2。座椅骨架上面设有止挡7，对滚珠滑块实现限位，沙箱6自带注沙接口。注沙管伸入头枕下开口连接沙箱6自带注沙接口进行注沙。关闭运动为打开的逆向运动。

参照图6-1、6-2，滚珠滑块4内部设有两排滚珠4-1，滚珠4-1在滚珠滑块内可自由滚动，直线导轨3伸入滚珠滑块4内，在两排滚珠4-1之间，当滚珠滑块4在直线导轨3做直线副运动时，滚珠滑块4内滚珠4-1自转，与直线导轨3形成滚动摩擦。

参照图7，锁卡5-2下面设有卡勾5-2-1，锁盒5-1设有锁盒卡勾5-1-1和锁盒卡勾轴5-1-2；锁盒卡勾轴5-1-2自带弹簧，锁盒卡勾5-1-1可绕锁盒卡勾轴5-1-2旋转并在其自带的弹簧的作用下实现复位，当锁卡5-2插入锁盒5-1内时，锁盒卡勾5-1-1与锁盒卡勾轴5-1-2相互勾紧，无法打开；在锁卡5-2受到大于30N的推力时，卡勾5-2-1脱离锁盒卡勾5-1-1，锁盒卡勾5-1-1在锁盒卡勾轴5-1-2自带的弹簧作用下复位。

参照图1-图3，注沙工作时，运营人员使用30N的力，向上推动座椅头枕组成2，隐藏式暗锁5受力后自动解锁，锁卡5-2与锁盒5-1脱离，滚珠滑块随头枕组成沿直线导轨向上运动，直到撞击座椅骨架上面的止挡7停止，滚珠滑块被限位，座椅头枕组成无法继续向上打开。此时运营人员将注沙管伸入头枕下开口，连接沙箱6自带注沙接口进行注沙。关闭运动为打开的逆向运动。受力不到30N时锁盒与锁卡无法脱离，进而头枕组成无法运动。

Claims (5)

1.一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：包括座椅骨架、头枕组成，座椅骨架上设有直线导轨，头枕组成下端连接滑块，滑块与直线导轨滑动配合，座椅骨架上面设有锁盒，头枕组成内侧设有与锁盒配合锁闭开启的锁卡。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：座椅骨架上面设有止挡，用于对滑块的限位，防止头枕组成滑出直线导轨。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：滚珠滑块内部设有两排滚珠，滚珠在滚珠滑块内自由滚动，直线导轨伸入滚珠滑块内，在两排滚珠之间滑动。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：锁卡下面设有卡勾，锁盒内设有锁盒卡勾和锁盒卡勾轴，锁盒卡勾轴自带弹簧，锁盒卡勾与锁盒卡勾轴转动配合，锁盒卡勾置于锁卡下面的卡勾槽内与锁卡下面的卡勾搭接配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：锁盒卡勾与锁卡下面的卡勾的搭接面为曲面或斜面，便于锁卡下面的卡勾与锁盒卡勾之间开启与闭合。

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