CN212410042U

CN212410042U - 一种减震单元的性能检测装置

Info

Publication number: CN212410042U
Application number: CN202021151771.8U
Authority: CN
Inventors: 王鹏飞; 李翔; 王晋东
Original assignee: Shanxi Shiweida Electromechanical Technology Co ltd
Current assignee: Shanxi Shiweida Electromechanical Technology Co ltd
Priority date: 2020-06-19
Filing date: 2020-06-19
Publication date: 2021-01-26
Anticipated expiration: 2030-06-19

Abstract

本实用新型涉及减震检测领域，尤其涉及一种减震单元的性能检测装置，该装置包括减震单元、台体、夹紧装置、水平推紧装置、模拟钻杆装置、高压气体输入单元和检测装置；台体中部安装C型支撑座，龙门架在C型支撑座的正上方，夹紧装置的中部是升降丝杠，台体右侧面上安装水平推紧装置，压紧头一端连接减震单元的外螺纹端，另一端安装在移动小车上，内部带有密封橡胶棒，直角固定座安装在台体右侧面上；模拟钻杆装置固定在台体左侧台面上，左端固定在检测装置上，台体内部分别固定了气路及高压气体输入单元。该装置检测效果明显，且使用方便，有效地检测减震单元的气密性及减震性能，减少工作时长，降低作业成本，提高作业效率。

Description

一种减震单元的性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及减震检测领域，尤其涉及一种减震单元的性能检测装置。

背景技术

目前，国内露天煤矿开采均采用国外进口钻机及其配套减震单元，减震单元在经过长时间使用后，出现减震效果不显著，密封失效等现象，造成开采过程中对钻机动力单元的冲击，进而损坏钻机的动力单元；减震单元维修后，须将减震单元安装到钻机上，进行试开采作业后，才可判断是否维修完好，从而造成了工作效率低下、工作难度大、人工成本增加、维修周期长等现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震单元的性能检测装置，可有效检测减震单元，并且提高工作效率、降低工作难度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震单元的性能检测装置，包括减震单元、台体、夹紧装置、水平推紧装置、模拟钻杆装置、高压气体输入单元和检测装置；减震单元、夹紧装置、水平推紧装置、模拟钻杆装置都设于台体的台面上，所述减震单元左右侧分别为内螺纹端和外螺纹端；夹紧装置包括龙门架、支撑气缸、升降丝杠、手轮和卡爪；水平推紧装置包括动力单元、钩臂、移动小车、直角固定座、C型轨道、拉压传感器、压紧头和密封橡胶棒；台体台面上中部安装C型支撑座，减震单元安装在C型支撑座上，夹紧装置的龙门架下端通过销轴安装在台体台面上，并且在C型支撑座的正上方；龙门架上端的中部设升降丝杠，升降丝杠顶端设手轮，下端安卡爪，支撑气缸支撑龙门架；

模拟钻杆装置通过C型支撑座固定在台体左侧台面上，左端固定在检测装置上，右端设外螺纹连接冲击传感器，冲击传感器固定在减震单元内螺纹端；

台体右侧台面上安装水平推紧装置，通过手动销轴连接；压紧头一端连接减震单元的外螺纹端，另一端通过螺栓连接拉压传感器，拉压传感器设内孔螺纹连接移动小车前端，移动小车两侧分别设直角固定座，直角固定座通过螺栓安装在台体台面右侧，两个直角固定座之间设C型轨道，移动小车位于C型轨道内，移动小车下端通过钩臂与动力单元连接，动力单元和钩臂都置于台面下方台体内，压紧头内部带有密封橡胶棒；

检测装置上包括冲击压力检测传感器、气体压力检测传感器及气体压力检测表，检测装置右侧安装在平台左侧支撑块内；台体内部分别固定了气路及高压气体输入单元。

所述移动小车前端的空腔内设内螺纹连接气体压力传感器，移动小车的前端设进气气动阀接口。

所述模拟钻杆装置尾部设外螺纹连接气体压力传感器，并带排气气动阀接口。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果：该装置适用于新造减震单元及维修减震单元的性能检测，是钻机和减震单元维修的技术提升，具有良好的社会经济效益；该减震单元性能检测装置检测效果明显，操作简单方便，有效地检测减震单元的气密性及减震性能，减少工作时长，降低作业成本，提高作业效率。

附图说明：

图1为本实用新型装置结构示意图；

图2为本实用新型装置正视图；

图3 为减震单元结构示意图；

图4 为台体结构示意图；

图5为夹紧装置结构示意图；

图6 为水平推紧装置结构示意图；

图7 为水平推紧装置正视图；

图8 为模拟钻杆装置结构示意图。

1、减震单元；1-1、外螺纹端；1-2、内螺纹端；2、台体；2-1、C型支撑座；3、夹紧装置；3-1、龙门架；3-2、支撑气缸；3-3、升降丝杠；3-4、手轮；3-5、卡爪；3-6、密封橡胶棒；4、水平推紧装置；4-1、动力单元；4-2、钩臂；4-3、移动小车；4-4、直角固定座；4-5、C型轨道；4-6、拉压传感器；4-7、压紧头；4-8、密封橡胶棒；5、模拟钻杆装置；5-1、冲击传感器；6、高压气体输入单元。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1，一种减震单元的性能检测装置，包括减震单元1、台体2、夹紧装置3、水平推紧装置4、模拟钻杆装置5、高压气体输入单元6和检测装置；减震单元1、夹紧装置3、水平推紧装置4、模拟钻杆装置5都设于台体的台面上，减震单元1左右两端分别为内螺纹端1-2和外螺纹端1-1；夹紧装置3包括龙门架3-1、支撑气缸3-2、升降丝杠3-3、手轮3-4和卡爪3-5；水平推紧装置4包括动力单元4-1、钩臂4-2、移动小车4-3、直角固定座4-4、C型轨道4-5、拉压传感器4-6、压紧头4-7和密封橡胶棒4-8；台体2台面上中部安装C型支撑座2-1，减震单元1安装在C型支撑座2-1上，夹紧装置3的龙门架3-1下部通过销轴安装在台体2上，并且在C型支撑座2-1的正上方；龙门架3-1上端的中部设升降丝杠3-3，升降丝杠3-3顶端设手轮3-4，下端安卡爪3-5，支撑气缸3-2支撑龙门架3-1；通过手动旋转丝杠，使卡爪将减震单元压紧在台体中部的C型支撑座上，增强减震单元的稳定性。

模拟钻杆装置5通过C型支撑座2-1固定在台体2左侧台面上，左端固定在检测装置上，右端设外螺纹连接冲击传感器5-1，冲击传感器固定在减震单元内螺纹端1-2；通过冲击传感器，检测是否有冲击力产生，如果冲击力过大，将会自我保护。

台体2右侧台面上安装水平推紧装置4，通过手动销轴连接；压紧头4-7一端连接减震单元1的外螺纹端1-1，另一端通过螺栓连接拉压传感器4-6，拉压传感器4-6设内孔螺纹连接移动小车4-3前端，移动小车4-3两侧分别设直角固定座4-4，直角固定座4-4通过螺栓安装在台体2台面右侧，两个直角固定座4-4之间设C型轨道4-5，移动小车4-3位于C型轨道4-5内，移动小车4-3下端通过钩臂4-2与动力单元4-1连接，动力单元4-1和钩臂4-2都置于台面下方台体内，压紧头4-7内部带有密封橡胶棒4-8；通过动力单元和钩臂带动移动小车左右两侧的行动轮在直角固定座内侧的C型轨道内移动，有效的调整减震单元的松紧度；通过拉压传感器检测是否受压力或拉力；通过密封橡胶棒，增强减震单元外螺纹端的封闭性。

检测装置包括冲击压力检测传感器、气体压力检测传感器及气体压力检测表，检测装置右侧安装在平台左侧支撑块内；台体内部分别固定了气路及高压气体输入单元6；通过冲击压力检测传感器。

移动小车4-3前端的空腔内设内螺纹连接气体压力传感器，移动小车4-3的前端设进气气动阀接口。

模拟钻杆装置5尾部设外螺纹连接气体压力传感器，并带排气气动阀接口；通过气体压力传感器，检测气体压力是否降低。

安装阶段；首先将所需检测的减震单元1置于台体2中部的C型支撑座2-1上，夹紧装置3的龙门架3-1通过支撑气缸3-2将龙门架3-1推动至减震单元1的正上方，旋转龙门架3-1中部升降丝杠3-3顶端的手轮3-4，升降丝杠3-3向下移动，升降丝杠3-3下端的卡爪3-5下压至减震单元1顶部的上方处，并不接触减震单元1顶部，操作水平推紧装置4底部的动力单元4-1推动钩臂4-2下端，钩臂4-2上端带动移动小车4-3在直角固定座4-4内侧的C型轨道4-5内向减震单元1方向移动，移动小车4-3前端部推动拉压传感器4-6，拉压传感器4-6推动压紧头4-7，使压紧头4-7与动力单元1的外螺纹端1-1根部贴合，并持续提供推力，使得减震单元压缩，并将动力单元1的内螺纹端1-2与模拟钻杆装置5的前端冲击传感器5-1端面贴合，压紧头4-7内部的密封橡胶棒4-8与减震单元1的外螺纹端1-1压紧贴合后，旋转升降丝杠3-3和手轮3-4，使得卡爪3-5完全与减震单元1顶部贴合并压紧，完成减震单元1的安装。

检测阶段：高压气体输入单元6开始工作，将高压气体通过管路输入至移动小车4-3前端的进气气动阀接口处，高压气体通过移动小车4-3前端的内部空腔进入减震单元1内部，并通过减震单元1内部，进入模拟钻杆装置5内的空腔内，模拟钻杆装置5尾部带排气气动阀接口，进行排放高压气体，当高压气体完全充满减震单元1和模拟钻杆装置5内腔后，关闭进气气动阀和排气气动阀；移动小车4-3车前端的空腔内安装气体压力传感器，模拟钻杆装置5尾部也安装气体压力传感器，进行数据采集，当保压操作进行3min后，不出现跑气、漏气现象，即为高压气体无泄漏合格产品。同时，安装过程中移动小车4-3前端检测的压力与模拟钻杆装置5前端检查的压力数据比对计算，判断是否属于合格减震产品。当数据检测完毕后，检测单元提供相应检测报表及合格证书，即完成了减震单元1的检测。

以上实施例仅为本实用新型的优选技术方案，其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节。

Claims

1.一种减震单元的性能检测装置，其特征在于，包括减震单元（1）、台体（2）、夹紧装置（3）、水平推紧装置（4）、模拟钻杆装置（5）、高压气体输入单元（6）和检测装置；减震单元（1）、夹紧装置（3）、水平推紧装置（4）、模拟钻杆装置（5）都设于台体（2）的台面上；

所述减震单元（1）左右侧分别为内螺纹端（1-2）和外螺纹端（1-1）；夹紧装置（3）包括龙门架（3-1）、支撑气缸（3-2）、升降丝杠（3-3）、手轮（3-4）和卡爪（3-5）；水平推紧装置（4）包括动力单元（4-1）、钩臂（4-2）、移动小车（4-3）、直角固定座（4-4）、C型轨道（4-5）、拉压传感器（4-6）、压紧头（4-7）和密封橡胶棒（4-8）；台体（2）台面上中部安装C型支撑座（2-1），减震单元（1）安装在C型支撑座（2-1）上，夹紧装置（3）的龙门架（3-1）下端通过销轴安装在台体（2）的台面上，并且在C型支撑座（2-1）的正上方；龙门架（3-1）上端的中部设升降丝杠（3-3），升降丝杠（3-3）顶端设手轮（3-4），下端安卡爪（3-5），支撑气缸（3-2）支撑龙门架（3-1）；

模拟钻杆装置（5）通过C型支撑座（2-1）固定在台体（2）左侧台面上，左端固定在检测装置上，右端固定在减震单元内螺纹端（1-2）上，模拟钻杆装置（5）和减震单元（1）之间设冲击传感器；

台体（2）右侧台面上安装水平推紧装置（4），通过手动销轴连接；压紧头（4-7）一端连接减震单元的外螺纹端（1-1），另一端安装在移动小车（4-3）上，压紧头（4-7）和移动小车（4-3）中间设拉压传感器（4-6），移动小车（4-3）两侧分别设直角固定座（4-4），直角固定座（4-4）通过螺栓安装在台体（2）台面右侧，两个直角固定座（4-4）之间设C型轨道（4-5），移动小车（4-3）位于C型轨道（4-5）内，移动小车（4-3）下端通过钩臂（4-2）与动力单元（4-1）连接，动力单元（4-1）和钩臂（4-2）都置于台面下方台体（2）内，压紧头（4-7）内部带有密封橡胶棒（4-8）；

检测装置上包括冲击压力检测传感器、气体压力检测传感器和气体压力检测表，检测装置右侧安装在台体左侧支撑块内；台体内部分别固定了气路和高压气体输入单元（6）。

2.根据权利要求1所述的一种减震单元的性能检测装置，其特征在于，所述移动小车（4-3）前端的空腔内设内螺纹连接气体压力传感器，移动小车（4-3）的前端设进气气动阀接口。

3.根据权利要求1所述的一种减震单元的性能检测装置，其特征在于，所述模拟钻杆装置（5）尾部设外螺纹连接气体压力传感器，并带排气气动阀接口。