CN212407039U - 一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，所述驱动电机的输出端设有主动齿轮，所述壳体的一侧设有进气口，所述进气口上设有进气漏斗，所述壳体的另一侧设有排气口，所述壳体的侧壁上开设有若干集油槽，所述壳体的侧壁上开设有若干进油槽，所述壳体的侧壁开设有集油道，所述壳体的侧壁上对应所述集油道的位置连接有油管的一端，所述油管上设有油泵，所述油管贯穿所述进气漏斗，由于冷却油为循环流动，故而冷却油可得到了很好的降温冷却效果，对比传统技术，本实用新型公开的技术手段实现了冷却油良好的冷却降温效果，且该冷却系统除油泵外无需添加动力源，整体装置结构简单，成本低廉，便于使用和推广。

Description

一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体领域为一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置。

背景技术

螺杆空压机时常见的空气压缩设备，因其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气，螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比，其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低，两级压缩螺杆空压机与单级螺杆空压机相对具有更好的空气压缩效果，因此，部分对压缩空气的压缩程度较高的设备常采用两级压缩螺杆空压机。

传统的两级压缩螺杆空压机内部的喷油冷却装置，冷却用的冷却油常采用自然冷却的方式，此种冷却方式的冷却效果不佳，不利于空压机的长时间运行。在此，提出一种新型的两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，以解决上述背景技术中提出的传统的两级压缩螺杆空压机内部的喷油冷却装置，冷却用的冷却油常采用自然冷却的方式，此种冷却方式的冷却效果不佳，不利于空压机的长时间运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，包括壳体，所述壳体的内部设有第一隔板，所述第一隔板与所述壳体的前侧壁间转动连接有若干螺杆，所述螺杆包括第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆相啮合，所述第三螺杆与所述第四螺杆相啮合，所述壳体的内部对应所述第二螺杆与所述第三螺杆之间的位置设有第二隔板，所述第二隔板上开设有气道，所述第二螺杆与所述第四螺杆的一端设有从动齿轮，所述壳体的内部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮均啮合，所述壳体的一侧设有进气口，所述进气口上设有进气漏斗，所述壳体的另一侧设有排气口，所述壳体的侧壁上开设有若干集油槽，所述集油槽的位置与所述螺杆下方的位置一一对应，所述壳体的侧壁上开设有若干进油槽，所述进油槽与所述螺杆上方的位置一一对应，所述壳体的侧壁开设有集油道，所述集油道与每个集油槽均相连，所述壳体的侧壁上对应所述集油道的位置连接有油管的一端，所述油管上设有油泵，所述油管的另一端与所述进油槽均相连，所述油管贯穿所述进气漏斗。

优选的，所述油管上对应所述进油槽的位置均设有单向阀。

优选的，所述油管对应所述进气漏斗内部的位置呈螺旋状。

优选的，所述驱动电机采用伺服电机。

优选的，所述主动齿轮和所述从动齿轮均采用斜齿轮。

优选的，所述进气漏斗与所述进气口之间为滑动连接，二者相接触的位置设有限位装置。

优选的，所述限位装置包括第一圆环，所述第一圆环设置于所述进气口的外侧壁上，所述进气漏斗的内侧壁设有第二圆环，所述第一圆环与所述第二圆环相配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，螺杆的上方设置有进油槽，下方设置有集油槽，油管在进油槽内注入冷却油，冷却油对螺杆进行冷却后，多余的冷却油汇聚在集油槽处，冷却油通过油泵在油管内完成循环；油管呈螺旋状分布在进气漏斗处，当进气漏斗处进气时，空气的流动完成对进气漏斗处油管的冷却，由于冷却油为循环流动，故而冷却油可得到了很好的降温冷却效果，对比传统技术，本实用新型公开的技术手段实现了冷却油良好的冷却降温效果，且该冷却系统除油泵外无需添加动力源，整体装置结构简单，成本低廉，便于使用和推广。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型进气漏斗部分的右视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：1-壳体、2-第一隔板、3-螺杆、301-第一螺杆、302-第二螺杆、 303-第三螺杆、304-第四螺杆、4-第二隔板、5-气道、6-从动齿轮、7-驱动电机、8-主动齿轮、9-进气口、10-进气漏斗、11-排气口、12-集油槽、13- 进油槽、14-集油道、15-油管、16-油泵、17-限位装置、1701-第一圆环、1702- 第二圆环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，包括壳体1，壳体1由第一壳体和第二壳体组成，二者通过螺栓和螺母进行连接，接触部位设置密封垫，以保证二者间具备良好的密封效果，壳体1的内部设有第一隔板2，第一隔板2与壳体1的前侧壁间转动连接有若干螺杆3，转动连接处设置轴承，螺杆3包括第一螺杆301、第二螺杆302、第三螺杆303和第四螺杆304，第一螺杆301与第二螺杆302相啮合，第三螺杆303与第四螺杆304相啮合，螺杆3的具体结构以及啮合形式为现有技术手段，在此不做赘述。壳体1的内部对应第二螺杆302与第三螺杆303之间的位置设有第二隔板4，第二隔板4上开设有气道5，气道5用来通过经一级压缩后的气体，第二螺杆302与第四螺杆304的一端设有从动齿轮6，壳体1 的内部设有驱动电机7，驱动电机7的输出端设有主动齿轮8，主动齿轮8与从动齿轮6均啮合，壳体1的一侧设有进气口9，进气口9与第四螺杆304处的腔室相通，进气口9上设有进气漏斗10，壳体1的另一侧设有排气口11，排气口11与第一螺杆301处的腔室相通，壳体1的侧壁上开设有若干集油槽 12，集油槽12的位置与螺杆3下方的位置一一对应，壳体1的侧壁上开设有若干进油槽13，进油槽13与螺杆3上方的位置一一对应，壳体1的侧壁开设有集油道14，集油道14与每个集油槽12均相连，壳体1的侧壁上对应集油道14的位置连接有油管15的一端，油管15上设有油泵16，油管15的另一端与进油槽13均相连，油管15贯穿进气漏斗10。

具体而言，油管15上对应进油槽13的位置均设有单向阀，加设单向阀可以使每一个油管15的支路实现均匀等量出油，提高该冷却装置的冷却效果。

具体而言，油管15对应进气漏斗10内部的位置呈螺旋状，呈螺旋状排布可以使的空气在流经进气漏斗10时与油管15之间具有更大的接触面积，提高油管15内冷却油的冷却效果。

具体而言，驱动电机7采用伺服电机，相关人员可方便可控制该装置对空气的压缩效果，方便该装置整体适应不同的使用需求。

具体而言，主动齿轮8和从动齿轮6均采用斜齿轮，斜齿轮具备啮合平稳，噪声低等优点，故而选用。

具体而言，进气漏斗10与进气口9之间为滑动连接，二者相接触的位置设有限位装置17，如此进气漏斗10可方便的进行拆卸。

具体而言，如图4所示，限位装置17包括第一圆环1701，第一圆环1701 设置于进气口9的外侧壁上，进气漏斗10的内侧壁设有第二圆环1702，第一圆环1701与第二圆环1702相配合使用，此为中性笔笔盖的锁合原理，二者相配合时进气漏斗10与进气口9的相对位置可被限定。

工作原理：本实用新型在使用时，启动驱动电机7，通过主动齿轮8和从动齿轮6的啮合作用实现第二螺杆302和第四螺杆304转动，进而使得其与的螺杆3旋转，各个螺杆3的相互啮合实现空气的压缩，空气由进气口9处进入，压缩后的空气由排气口11输出，冷却油经过油管15输送至进油槽13 处，冷却油自进油槽13进入各个螺杆3对应的腔室中，流经各个螺杆3的啮合面后由集油槽12进行收集，经集油道14在油泵16的作用下从新进入油管 15内，完成冷却油的循环，油管15在进气漏斗10处呈螺旋状排布，空气在进入壳体1内时流经油管15的表面，完成对油管15的冷却，由于油管15内冷却油为循环使用，冷却油也得到了的很好的冷却。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置,包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设有第一隔板(2)，所述第一隔板(2)与所述壳体(1)的前侧壁间转动连接有若干螺杆(3)，所述螺杆(3)包括第一螺杆(301)、第二螺杆(302)、第三螺杆(303)和第四螺杆(304)，所述第一螺杆(301)与所述第二螺杆(302)相啮合，所述第三螺杆(303)与所述第四螺杆(304)相啮合，所述壳体(1)的内部对应所述第二螺杆(302)与所述第三螺杆(303)之间的位置设有第二隔板(4)，所述第二隔板(4)上开设有气道(5)，所述第二螺杆(302)与所述第四螺杆(304)的一端设有从动齿轮(6)，所述壳体(1)的内部设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端设有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)与所述从动齿轮(6)均啮合，所述壳体(1)的一侧设有进气口(9)，所述进气口(9)上设有进气漏斗(10)，所述壳体(1)的另一侧设有排气口(11)，所述壳体(1)的侧壁上开设有若干集油槽(12)，所述集油槽(12)的位置与所述螺杆(3)下方的位置一一对应，所述壳体(1)的侧壁上开设有若干进油槽(13)，所述进油槽(13)与所述螺杆(3)上方的位置一一对应，所述壳体(1)的侧壁开设有集油道(14)，所述集油道(14)与每个集油槽(12)均相连，所述壳体(1)的侧壁上对应所述集油道(14)的位置连接有油管(15)的一端，所述油管(15)上设有油泵(16)，所述油管(15)的另一端与所述进油槽(13)均相连，所述油管(15)贯穿所述进气漏斗(10)。

2.根据权利要求1所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述油管(15)上对应所述进油槽(13)的位置均设有单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述油管(15)对应所述进气漏斗(10)内部的位置呈螺旋状。

4.根据权利要求1所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述驱动电机(7)采用伺服电机。

5.根据权利要求1所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述主动齿轮(8)和所述从动齿轮(6)均采用斜齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述进气漏斗(10)与所述进气口(9)之间为滑动连接，二者相接触的位置设有限位装置(17)。

7.根据权利要求6所述的一种两级压缩螺杆空压机喷油冷却装置，其特征在于：所述限位装置(17)包括第一圆环(1701)，所述第一圆环(1701)设置于所述进气口(9)的外侧壁上，所述进气漏斗(10)的内侧壁设有第二圆环(1702)，所述第一圆环(1701)与所述第二圆环(1702)相配合使用。

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