CN212403136U - 一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机口盖吊挂技术领域，公开了一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，包括吊架、安装在吊架上且用于与口盖外侧连接的连接机构、设置在吊架一端的滑动吊环机构、以及设置在吊架远离连接机构一侧的配重机构。本实用新型能够保证起吊点与飞机口盖和吊挂综合重心点在一条竖直线上，满足生产现场对口盖转运及安装的需求。

Description

一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具

技术领域

本实用新型涉及飞机口盖吊具技术领域，具体的说，是一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具。

背景技术

在军工企业产品制造过程中，大部分飞机零部件由于尺寸、重量等原因，人工无法满足产品零部件的转运。因此需要通过厂房行吊进行飞机零部件的吊装，但因行吊的结构特点，无法直接和飞机产品零部件进行连接。需要通过一个吊挂工装将飞机连接进行固定连接，然后再通过厂房行吊吊钩挂住吊挂工装实现飞机零部件的转运。某新型飞机因飞机口盖结构特殊性以及产品材料的特殊性，需要一种特定的工装才能满足其起吊转运，吊挂工装不仅需要考虑飞机产品的起吊，同时还要考虑吊装过程中对产品的保护，减少起吊过程的晃动。

目前，采用最多的口盖吊挂工装均为水平起吊口盖，而且一般都是尺寸大重量重的口盖才采用吊挂转运或者安装。结构形式一般都为吊带、吊环等组成或者由大型的焊接钢构架、吊装带、吊环等组成。但新型飞机口盖因需要满足飞机集体在竖直状态下进行口盖的拆装工作，而且该飞机口盖具有重量轻的特点，对于起吊重心的选择及设计难度较大，因吊挂需要保证自身刚性，同时又不能做的太笨重，因此采用铝合金材料设计主体构架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，能够保证起吊点与飞机口盖和吊挂综合重心点在一条竖直线上，满足生产现场对口盖转运及安装的需求。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，包括吊架、安装在吊架上且用于与口盖外侧连接的连接机构、设置在吊架一端的滑动吊环机构、以及设置在吊架远离连接机构一侧的配重机构。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述滑动吊环机构包括垂直安装在吊架一端的滑板、滑动安装在滑板上的吊环、安装在滑板远离吊架一侧且用于调整吊环在滑板上位置的调整机构，所述调整机构位于吊环远离吊架的一侧。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述调整机构包括安装在滑板上的调整螺母、与调整螺母配合使用的螺纹推杆，所述螺纹推杆的长方向与吊环的滑动方向一致。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，在所述滑板远离吊架一侧上还安装有限位螺钉，所述限位螺钉位于吊环靠近吊架的一侧。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述配重机构包括分别与吊架和滑板连接的配重架、安装在配重架远离吊架一侧的配重块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，在所述配重块靠近配重架的一侧设置有调节螺母，配重块通过调节螺母与配重架连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述连接机构包括设置在吊架远离滑动吊环机构一端的第一连接装置、以及设置在第一连接装置和滑动吊环机构之间的第二连接装置；所述第一连接装置和第二连接装置形成一个用于与口盖外轮廓廓形一致的腔室。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一连接装置包括两块对称设置且安装在吊架上的A连接板，所述第二连接装置包括两块对称设置且安装在吊架上的B连接板，所述A连接板包括与吊架连接的A1连接板、与A1连接板远离吊架一端连接的A弧形板；所述B连接板包括与吊架连接的B1连接板、与B1连接板远离吊架一端连接的B弧形板；两块所述A弧形板形成一个A开口槽，两块所述B弧形板形成一个B开口槽，所述A开口槽和B开口槽的开口方向一致且位于吊架远离配置机构的一侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过滑动吊环机构、配重机构的配合使用保证起吊点与飞机口盖、吊挂综合重心点在一条竖直线上；

（2）本实用新型能够有效的减少在起吊过程中的晃动，从而加强了对产品的保护；

（3）本实用新型结构简单实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的平面图；

图3为本实用新型的使用状态图；

其中1、A连接板；101、A1连接板；102、A弧形板；2、蝶形螺母；3、紧定螺钉；4-吊架；5、配重块；6、调节螺母；7、B连接板；71、B1连接板；72、B弧形板；8、螺纹销；9、限位螺钉；10、螺纹推杆；11、吊环；12-卸扣；13、吊带；14、滑板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实用新型通过下述技术方案实现，如图1-图3所示，一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，包括吊架4、安装在吊架4上且用于与口盖外侧连接的连接机构、设置在吊架4一端的滑动吊环机构、以及设置在吊架4远离连接机构一侧的配重机构。

需要说明的是，通过上述改进，在使用过程中首先将连接机构与飞机口盖上的托板螺母进行连接，然后将连接机构与吊架4进行连接；安装到位后，操作人员进行牵引，慢慢起吊，当吊至一定高度后，通过调节配重机构和滑动吊环机构使得起吊点与飞机口盖和吊挂综合重心点在一条竖直线上；此时操作人员放开牵引，待吊挂及飞机口盖稳定后慢慢起吊，直至完成拆装或转运工作。

采用上述方式能够有效的保证，在起吊过程中，对产品的保护，减少起吊过程的晃动。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2所示，进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述滑动吊环机构包括垂直安装在吊架4一端的滑板14、滑动安装在滑板14上的吊环11、安装在滑板14远离吊架4一侧且用于调整吊环11在滑板14上位置的调整机构，所述调整机构位于吊环11远离吊架4的一侧。

在起吊过程中，通过调整机构调整吊环11在滑板14上的相对位置，从而使得起吊点与飞机口盖和吊挂综合重心点在一条竖直线上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述调整机构包括安装在滑板14上的调整螺母、与调整螺母配合使用的螺纹推杆10，所述螺纹推杆10的长方向与吊环11的滑动方向一致。

通过调整螺纹推杆10向靠近或远离吊环11一侧的运动从而实现吊环11在滑板14上相对位置的变化。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，在所述滑板14远离吊架4一侧上还安装有限位螺钉9，所述限位螺钉9位于吊环11靠近吊架4的一侧。

限位螺钉9有效的对吊环11在滑板14上的位置限制，避免吊环11冲滑板14上滑出。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2所示，进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述配重机构包括分别与吊架4和滑板14连接的配重架、安装在配重架远离吊架4一侧的配重块5。配置机构设置在吊架4远离连接机构的一侧。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，在所述配重块5靠近配重架的一侧设置有调节螺母6，配重块5通过调节螺母6与配重架连接。

需要说明的是，通过上述改进，通过调节螺母6对盘配重块5相对于吊架4的位置进行调整，再配置滑动吊环机构的调整，从而保证起吊点与飞机口盖、吊挂综合重心点在一条竖直线上；

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2所示，进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述连接机构包括设置在吊架4远离滑动吊环机构一端的第一连接装置、以及设置在第一连接装置和滑动吊环机构之间的第二连接装置；所述第一连接装置和第二连接装置形成一个用于与口盖外轮廓廓形一致的腔室。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一连接装置包括两块对称设置且安装在吊架4上的A连接板1，所述第二连接装置包括两块对称设置且安装在吊架4上的B连接板7，所述A连接板1包括与吊架4连接的A1连接板101、与A1连接板101远离吊架4一端连接的A弧形板102；所述B连接板7包括与吊架4连接的B1连接板71、与B1连接板71远离吊架4一端连接的B弧形板72；两块所述A弧形板102形成一个A开口槽，两块所述B弧形板72形成一个B开口槽，所述A开口槽和B开口槽的开口方向一致且位于吊架4远离配置机构的一侧。

需要说明的是，通过上述改进，A弧形板102通过蝶形螺母2与飞机口盖进行连接，B弧形板72通过螺纹销8与飞机口盖进行连接；A1连接板101和B1连接板71分别通过紧定螺钉分别与吊架4进行固定连接。吊架4通过配重块5的位置、螺纹推杆10沿其长方向运动的位置、吊环11调节重心位置与起吊点在一条竖直线上，最终通过卸扣12、吊带13与厂房行吊进行连接，保证起吊过程的安全。调节螺母6用于调节配重块5位置，限位螺钉9用于限制吊环11位置。

A1连接板101和B1连接板71分别通过紧定螺钉3进行与吊架4的固定连接。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：包括吊架（4）、安装在吊架（4）上且用于与口盖外侧连接的连接机构、设置在吊架（4）一端的滑动吊环机构、以及设置在吊架（4）远离连接机构一侧的配重机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：所述滑动吊环机构包括垂直安装在吊架（4）一端的滑板（14）、滑动安装在滑板（14）上的吊环（11）、安装在滑板（14）远离吊架（4）一侧且用于调整吊环（11）在滑板（14）上位置的调整机构，所述调整机构位于吊环（11）远离吊架（4）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：所述调整机构包括安装在滑板（14）上的调整螺母、与调整螺母配合使用的螺纹推杆（10），所述螺纹推杆（10）的长方向与吊环（11）的滑动方向一致。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：在所述滑板（14）远离吊架（4）一侧上还安装有限位螺钉（9），所述限位螺钉（9）位于吊环（11）靠近吊架（4）的一侧。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：所述配重机构包括分别与吊架（4）和滑板（14）连接的配重架、安装在配重架远离吊架（4）一侧的配重块（5）。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：在所述配重块（5）靠近配重架的一侧设置有调节螺母（6），配重块（5）通过调节螺母（6）与配重架连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：所述连接机构包括设置在吊架（4）远离滑动吊环机构一端的第一连接装置、以及设置在第一连接装置和滑动吊环机构之间的第二连接装置；所述第一连接装置和第二连接装置形成一个用于与口盖外轮廓廓形一致的腔室。

8.根据权利要求7所述的一种用于飞机口盖起吊的平衡吊具，其特征在于：所述第一连接装置包括两块对称设置且安装在吊架（4）上的A连接板（1），所述第二连接装置包括两块对称设置且安装在吊架（4）上的B连接板（7），所述A连接板（1）包括与吊架（4）连接的A1连接板（101）、与A1连接板（101）远离吊架（4）一端连接的A弧形板（102）；所述B连接板（7）包括与吊架（4）连接的B1连接板（71）、与B1连接板（71）远离吊架（4）一端连接的B弧形板（72）；两块所述A弧形板（102）形成一个A开口槽，两块所述B弧形板（72）形成一个B开口槽，所述A开口槽和B开口槽的开口方向一致且位于吊架（4）远离配置机构的一侧。

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