CN211110962U - 一种井盖吊运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种井盖吊运车，包括车架，设置在车架上方的菱形连杆机构，由菱形连杆机构中部穿过的吊杆，设置在吊杆下端的扁钩以及扁钩定位销，所述菱形连杆机构上下两端分别设置有安装座，所述菱形连杆机构中部设置有升降块，所述升降块内设有穿过其中的升降丝杆，所述车架底端设置有万向轮，本实用新型结构简单，操作方便，通过对称设置在车架上的菱形连杆机构以及与其配合的吊杆以及扁钩，通过升降丝杆正时针和逆时针转动实现菱形连杆机构的升降，来达到平稳吊运井盖的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及提升、开启工具技术领域，尤其涉及一种井盖吊运车。
背景技术
输配电线路电缆敷设时，每50米建造一口检查井以便于遍日后维护等，如井位置正好在快车道上，井盖会采用A+板(1260*450*250mm单块重量200公斤左右)，这种重型盖板很难开启重量大且日常在室外盖板缝隙挤满灰尘，原本要撬动两块盖板才能开启，考虑到开启难度及安全性现设计一种吊运车，该车辆小巧灵活且便于安全开闭。
实用新型内容
基于上述技术缺陷，本实用新型提供一种井盖吊运车，通过对称设置的菱形连杆机构和相配合的吊杆以及扁钩，平稳安全的将马路上的井盖吊运。
本实用新型一种井盖吊运车，包括车架，设置在车架上方的菱形连杆机构，由菱形连杆机构中部穿过的吊杆，设置在吊杆下端的扁钩以及扁钩定位销，所述菱形连杆机构上下两端分别设置有安装座，所述菱形连杆机构中部设置有升降块，所述升降块内设有穿过其中的升降丝杆，所述车架底端设置有万向轮。
进一步，所述菱形连杆机构上端的安装座为第一安装座，所述菱形连杆机构下端的安装座为第二安装座，所述第二安装座与车架上表面固定连接，所述吊杆上端与第一安装座固定连接，所述吊杆下端穿过第二安装座以及车架并向下延伸，所述菱形连杆机构分别与第一安装座和第二安装座活动连接。
进一步，所述菱形连杆机构包括四根铰接的连杆，所述连杆分别是第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，所述第一连杆和第三连杆与第一安装座活动连接，所述第二连杆和第四连杆与第二安装座活动连接，所述菱形连杆机构对称设置有两个，所述菱形连杆机构平行设置在车架上表面。
进一步，所述升降块中部设置有螺孔，所述升降丝杆外表面设置有螺纹，所述升降块包括第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆分别穿过第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆一端还设置有手柄。
进一步，所述第一升降块设置在第一连杆和第二连杆之间，所述第二升降块设置在第三连杆和第四连杆之间。
本实用新型一种井盖吊运车，结构简单，操作方便，通过对称设置在车架上的菱形连杆机构以及与其配合的吊杆以及扁钩，通过升降丝杆正时针和逆时针转动实现菱形连杆机构的升降，来达到平稳吊运井盖的目的。
附图说明
图1为本实用新型井盖结构示意；
图2为本实用新型使用状态示意图；
图3为本实用新型使用状态图。
其中：1、井盖；11、开口；2、车架；21、万向轮；3、菱形连杆机构；31、第一安装座；32、第二安装座；33、第一连杆；34、第三连杆；35、第二连杆；36、第四连杆；37、升降块；4、吊杆；41、扁钩；5、升降丝杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1-图3所示的本实用新型一种井盖吊运车，包括车架2，设置在车架2上方的菱形连杆机构3，由菱形连杆机构3中部穿过的吊杆4，设置在吊杆4下端的扁钩41以及扁钩定位销，所述菱形连杆机构3上下两端分别设置有安装座，所述菱形连杆机构3中部设置有升降块37，所述升降块37内设有穿过其中的升降丝杆5，所述车架2底端设置有万向轮21。
进一步，所述菱形连杆机构3上端的安装座为第一安装座31，所述菱形连杆机构3下端的安装座为第二安装座32，所述第二安装座32与车架2上表面固定连接，所述吊杆4上端与第一安装座31固定连接，所述吊杆4下端穿过第二安装座32以及车架2并向下延伸，所述菱形连杆机构3分别与第一安装座31和第二安装座32活动连接。
进一步，所述菱形连杆机构3包括四根铰接的连杆，所述连杆分别是第一连杆33、第二连杆35、第三连杆34以及第四连杆36，所述第一连杆33和第三连杆34与第一安装座31活动连接，所述第二连杆35和第四连杆36与第二安装座32活动连接，所述菱形连杆机构3对称设置有两个，所述菱形连杆机构3平行设置在车架2上表面。
进一步，所述升降块37中部设置有螺孔，所述升降丝杆5外表面设置有螺纹，所述升降块37包括第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆5分别穿过第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆5一端还设置有手柄。
进一步，所述第一升降块设置在第一连杆33和第二连杆35之间，所述第二升降块设置在第三连杆34和第四连杆36之间。
本实用新型的工作原理为：所述井盖1采用A+板1260*450*250mm，钢纤维混凝土制成，所述井盖1的两端分别设有开口11，当井盖1需要开启时，将吊运车推到井盖1的正上方，通过升降丝杆5上的螺纹与升降块37螺孔内的螺纹产生螺纹配合，实现正时针旋转拧紧上升，逆时针旋转放松下降的规律，逆时针旋转升降丝杆5，使菱形连杆机构3纵横端间距扩大，上下端间距变小，进而与第一安装座31螺栓连接的吊杆4向下运动，这时由人工将扁钩41伸入井盖1的开口11内，再将扁钩定位销贴紧扁钩41伸入同一开口11内，用于将扁钩41卡紧，防止其在吊运过程中脱落，重复上述过程将车架2另一端对称设置的菱形连杆机构3以及吊杆4、扁钩41，按照同样方式固定在井盖1上，然后正时针旋转升降丝杆5，使菱形连杆机构3纵横端间距变小，上下端间距变大，菱形连杆机构3在上升过程中同步带动与其相连的吊杆4和吊杆4下端的扁钩41，带动井盖1同步上升，最终井盖1脱离井口，再将吊运车推离现在的位置，井盖1吊运完成。
由于该井盖1为长方形的，有两个开口11，因此需要两套菱形连杆结构同时操作才能保证井盖1会被平稳，安全的吊起，因此需要两个工人同时操作吊运车上的两套菱形连杆机构3，与菱形连杆机构3配合的吊杆4和扁钩41同样对称设置有两个。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种井盖吊运车，其特征在于：包括车架，设置在车架上方的菱形连杆机构，由菱形连杆机构中部穿过的吊杆，设置在吊杆下端的扁钩以及扁钩定位销，所述菱形连杆机构上下两端分别设置有安装座，所述菱形连杆机构中部设置有升降块，所述升降块内设有穿过其中的升降丝杆，所述车架底端设置有万向轮。
2.根据权利要求1所述的井盖吊运车，其特征在于：所述菱形连杆机构上端的安装座为第一安装座，所述菱形连杆机构下端的安装座为第二安装座，所述第二安装座与车架上表面固定连接，所述吊杆上端与第一安装座固定连接，所述吊杆下端穿过第二安装座以及车架并向下延伸，所述菱形连杆机构分别与第一安装座和第二安装座活动连接。
3.根据权利要求2所述的井盖吊运车，其特征在于：所述菱形连杆机构包括四根铰接的连杆，所述连杆分别是第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，所述第一连杆和第三连杆与第一安装座活动连接，所述第二连杆和第四连杆与第二安装座活动连接，所述菱形连杆机构对称设置有两个，所述菱形连杆机构平行设置在车架上表面。
4.根据权利要求1所述的井盖吊运车，其特征在于：所述升降块中部设置有螺孔，所述升降丝杆外表面设置有螺纹，所述升降块包括第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆分别穿过第一升降块和第二升降块，所述升降丝杆一端还设置有手柄。
5.根据权利要求4所述的井盖吊运车，其特征在于：所述第一升降块设置在第一连杆和第二连杆之间，所述第二升降块设置在第三连杆和第四连杆之间。
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