CN212402738U - 一种水泥定量装车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水泥生产技术领域，且公开了一种水泥定量装车装置，包括装载平台，所述装载平台底部的四角均安装有支撑柱，所述装载平台的顶部栓接有竖杆，所述竖杆的顶端栓接有支架，所述支架的顶部安装有接料仓，所述接料仓的内部栓接有连接杆，所述接料仓的左侧栓接有第一电机；本实用新型具有便于操作、可以实现定量装车，从而避免频繁退补产生较大扬尘的优点，解决了目前常采用人工预计装载量，且频繁退补会引起较大扬尘不符合环保要求的问题，减少了工作人员的劳动强度，能够准确的进行水泥粉料的装载，极大地提高了水泥粉料的装载效率，同时减少了粉料飘洒对工作环境造成的影响，符合环保要求。

Description

一种水泥定量装车装置

技术领域

本实用新型涉及水泥生产技术领域，具体为一种水泥定量装车装置。

背景技术

水泥在生产中具有很广泛的应用，且水泥运输使用时一般采用散装的方式，散装水泥是指水泥从工厂生产出来之后，不用任何小包装，直接通过专用设备或容器、从工厂运输到中转站或用户手中，有效地减少了资源的浪费，水泥在生产完毕后储存在水泥库内，待需要使用时由运输车运输到目的地。

由于运输车装载的粉料重量有一定的规定，因此需要对装载的水泥粉料进行定量，目前常采用人工预计装载量，装载完成后将车开到称重装置上称重，若重量不足就返回继续装料，超载则相应的需要倒出部分粉料，且频繁退补会引起较大扬尘不符合环保要求。为此我们提出一种便于操作、可以实现定量装车，从而避免频繁退补产生较大扬尘的定量装车装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水泥定量装车装置，具备便于操作、可以实现定量装车，从而避免频繁退补产生较大扬尘的优点，解决了目前常采用人工预计装载量，且频繁退补会引起较大扬尘不符合环保要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥定量装车装置，包括装载平台，所述装载平台底部的四角均安装有支撑柱，所述装载平台的顶部栓接有竖杆，所述竖杆的顶端栓接有支架，所述支架的顶部安装有接料仓，所述接料仓的内部栓接有连接杆，所述接料仓的左侧栓接有第一电机，所述连接杆的顶部栓接有隔离框，且隔离框的左端贯穿至接料仓的左侧，所述第一电机的输出轴贯穿至隔离框的内部，所述第一电机的输出轴安装有主动轮，所述连接杆的中心处通过轴承安装有搅拌轴，所述搅拌轴的顶端安装有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过皮带传动连接，所述搅拌轴的左右两侧均栓接有搅拌叶，所述接料仓底部的中心处连通有出料管，所述装载平台的底部栓接有料斗。

优选的，所述料斗的左侧栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有转动轴，所述转动轴的右端贯穿至料斗的内部并通过轴承套与料斗之间转动连接，所述转动轴的表面安装有螺旋桨叶。

优选的，所述料斗的底部连通有若干个下料管，所述下料管之间间距相等，所述料斗的顶部开设有进料口，所述出料管的底端贯穿装载平台并与进料口之间连通。

优选的，所述接料仓的顶部设置有进料槽，所述进料槽的底部栓接有防尘管，所述进料槽通过防尘管与接料仓之间连通，所述进料槽的表面安装有控制闸阀。

优选的，所述接料仓的正面栓接有压力传感器，所述压力传感器的底端与支架的顶部贴合。

优选的，所述竖杆的数量为四个，且竖杆以接料仓为圆心呈圆周分布，所述连接杆的数量为四个，且它们之间相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型具有便于操作、可以实现定量装车，从而避免频繁退补产生较大扬尘的优点，解决了目前常采用人工预计装载量，且频繁退补会引起较大扬尘不符合环保要求的问题，减少了工作人员的劳动强度，能够准确的进行水泥粉料的装载，极大地提高了水泥粉料的装载效率，同时减少了粉料飘洒对工作环境造成的影响，符合环保要求。

附图说明

图1为本实用新型局部结构剖视示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型结构示意图。

图中：1、装载平台；2、支撑柱；3、竖杆；4、支架；5、接料仓；6、连接杆；7、第一电机；8、隔离框；9、主动轮；10、从动轮；11、搅拌轴；12、搅拌叶；13、出料管；14、料斗；15、支撑板；16、第二电机；17、转动轴；18、螺旋桨叶；19、下料管；20、进料口；21、进料槽；22、防尘管；23、控制闸阀；24、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种水泥定量装车装置，包括装载平台1，装载平台1底部的四角均安装有支撑柱2，装载平台1的顶部栓接有竖杆3，竖杆3的顶端栓接有支架4，支架4的顶部安装有接料仓5，接料仓5的内部栓接有连接杆6，接料仓5的左侧栓接有第一电机7，连接杆6的顶部栓接有隔离框8，且隔离框8的左端贯穿至接料仓5的左侧，第一电机7的输出轴贯穿至隔离框8的内部，第一电机7的输出轴安装有主动轮9，连接杆6的中心处通过轴承安装有搅拌轴11，搅拌轴11的顶端安装有从动轮10，主动轮9与从动轮10之间通过皮带传动连接，搅拌轴11的左右两侧均栓接有搅拌叶12，接料仓5底部的中心处连通有出料管13，装载平台1的底部栓接有料斗14，该装置具有便于操作、可以实现定量装车，从而避免频繁退补产生较大扬尘的优点，解决了目前常采用人工预计装载量，且频繁退补会引起较大扬尘不符合环保要求的问题，减少了工作人员的劳动强度，能够准确的进行水泥粉料的装载，极大地提高了水泥粉料的装载效率，同时减少了粉料飘洒对工作环境造成的影响，符合环保要求。

请参阅图1、图3和图4所示，料斗14的左侧栓接有支撑板15，支撑板15的顶部栓接有第二电机16，第二电机16的输出轴栓接有转动轴17，转动轴17的右端贯穿至料斗14的内部并通过轴承套与料斗14之间转动连接，转动轴17的表面安装有螺旋桨叶18，通过设置支撑板15、第二电机16、转动轴17和螺旋桨叶18，可以起到运输水泥粉料的作用，进而使水泥装车的效率保持稳定。

请参阅图1和图4所示，料斗14的底部连通有若干个下料管19，下料管19之间间距相等，料斗14的顶部开设有进料口20，出料管13的底端贯穿装载平台1并与进料口20之间连通，通过设置下料管19和进料口20，可以使接料仓5内部定量的水泥粉料通过下料管19进行装车。

请参阅图4所示，接料仓5的顶部设置有进料槽21，进料槽21的底部栓接有防尘管22，进料槽21通过防尘管22与接料仓5之间连通，进料槽21的表面安装有控制闸阀23，通过设置进料槽21、防尘管22和控制闸阀23，便于对接料仓5内部注入水泥粉料，同时减少扬尘。

请参阅图1所示，接料仓5的正面栓接有压力传感器24，压力传感器24的底端与支架4的顶部贴合，通过设置压力传感器24，可以实时观察接料仓5内部水泥粉料的质量，从而增加装车的准确性。

请参阅图1和图2所示，竖杆3的数量为四个，且竖杆3以接料仓5为圆心呈圆周分布，连接杆6的数量为四个，且它们之间相互垂直，通过以上设计，起到支撑接料仓5以及搅拌轴11的作用，防止接料仓5倾倒。

工作原理：在进行散装水泥装载时，首先将粉料运输车开至装载平台1的下方，然后打开控制闸阀23，使水泥库内部的水泥粉料流入进料槽21，随后水泥粉料从进料槽21的底端流入接料仓5的内部，随着水泥粉料的流入，压力传感器24的读数在逐渐增大，当压力传感器24的读数与运输车的载重量相同时，关闭控制闸阀23，然后启动第一电机7和第二电机16，第一电机7的输出轴带动主动轮9转动，进而从动轮10转动带动搅拌轴11转动，使接料仓5内部的水泥粉料通过出料管13进入料斗14，此时第二电机16的输出轴带动转动轴17以及螺旋桨叶18转动，从而将水泥粉料向右输送并通过下料管19落入运输车的内部，即完成水泥粉料的装载。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种水泥定量装车装置，包括装载平台(1)，其特征在于：所述装载平台(1)底部的四角均安装有支撑柱(2)，所述装载平台(1)的顶部栓接有竖杆(3)，所述竖杆(3)的顶端栓接有支架(4)，所述支架(4)的顶部安装有接料仓(5)，所述接料仓(5)的内部栓接有连接杆(6)，所述接料仓(5)的左侧栓接有第一电机(7)，所述连接杆(6)的顶部栓接有隔离框(8)，且隔离框(8)的左端贯穿至接料仓(5)的左侧，所述第一电机(7)的输出轴贯穿至隔离框(8)的内部，所述第一电机(7)的输出轴安装有主动轮(9)，所述连接杆(6)的中心处通过轴承安装有搅拌轴(11)，所述搅拌轴(11)的顶端安装有从动轮(10)，所述主动轮(9)与从动轮(10)之间通过皮带传动连接，所述搅拌轴(11)的左右两侧均栓接有搅拌叶(12)，所述接料仓(5)底部的中心处连通有出料管(13)，所述装载平台(1)的底部栓接有料斗(14)。

2.根据权利要求1所述的一种水泥定量装车装置，其特征在于：所述料斗(14)的左侧栓接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部栓接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴栓接有转动轴(17)，所述转动轴(17)的右端贯穿至料斗(14)的内部并通过轴承套与料斗(14)之间转动连接，所述转动轴(17)的表面安装有螺旋桨叶(18)。

3.根据权利要求1所述的一种水泥定量装车装置，其特征在于：所述料斗(14)的底部连通有若干个下料管(19)，所述下料管(19)之间间距相等，所述料斗(14)的顶部开设有进料口(20)，所述出料管(13)的底端贯穿装载平台(1)并与进料口(20)之间连通。

4.根据权利要求1所述的一种水泥定量装车装置，其特征在于：所述接料仓(5)的顶部设置有进料槽(21)，所述进料槽(21)的底部栓接有防尘管(22)，所述进料槽(21)通过防尘管(22)与接料仓(5)之间连通，所述进料槽(21)的表面安装有控制闸阀(23)。

5.根据权利要求1所述的一种水泥定量装车装置，其特征在于：所述接料仓(5)的正面栓接有压力传感器(24)，所述压力传感器(24)的底端与支架(4)的顶部贴合。

6.根据权利要求1所述的一种水泥定量装车装置，其特征在于：所述竖杆(3)的数量为四个，且竖杆(3)以接料仓(5)为圆心呈圆周分布，所述连接杆(6)的数量为四个，且它们之间相互垂直。

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