CN212399291U - 桥壳中孔定向分中机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥壳中孔定向分中机构，属于机械制造领域，可以适配不同规格的后桥桥壳中孔以进行定位的桥壳中孔定向分中机构；包括调节杆、分中卡条和调节机构，所述分中卡条设置有两个，且两个分中卡条呈镜像对称的分布设置在调节杆的两侧；每个分中卡条通过转动销枢轴转动地安装在调节杆上，通过驱动调节机构能够调节两个分中卡条的张开位置。本实用新型中，通过实现两个分中卡条的配合端之间的间距可调节，进而可实现与不同规格的后桥桥壳中孔进行定位分中，能够有效地减少企业工装配套设备的数量，降低成本。

Description

桥壳中孔定向分中机构

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及一种桥壳中孔定向分中机构。

背景技术

随着不同主机厂对后桥差异性需求，需要配套多种规格的后桥产权；而为保证后桥样件制作精度，因此往往需要设计不同的工装进行定位，这对公司的资金存在极大的占用。例如，对于需要实现179平台、190平台、195平台、200平台以及220平台等不同规格的后桥桥壳中孔定位，则需要为每种规格配套设置相应的定位工装，其成本高，且利用率低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以适配不同规格的后桥桥壳中孔以进行定位的桥壳中孔定向分中机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：桥壳中孔定向分中机构，包括调节杆、分中卡条和调节机构，所述分中卡条设置有两个，且两个分中卡条呈镜像对称的分布设置在调节杆的两侧，每个分中卡条分别具有驱动端和配合端，每个分中卡条在靠近其配合端附近通过转动销枢轴转动地安装在调节杆上，并且两个分中卡条位于同一转动平面上，在两个分中卡条之间设置有弹性件，通过所述弹性件能够产生使得两个分中卡条张开或靠拢转动的预紧弹力，所述调节机构安装于调节杆上并且与两个分中卡条的驱动端配合，通过驱动调节机构能够克服所述弹性件的作用力后调节两个分中卡条的张开位置，两个分中卡条的配合端形成用于与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部。

进一步的是：所述调节机构包括旋钮和驱动块，在调节杆上与分中卡条的驱动端对应的一端设置有一段螺纹段，所述旋钮与所述螺纹段螺纹连接，所述驱动块设置于旋钮和分中卡条的驱动端之间的调节杆上，并且驱动块能够往复移动的套设在调节杆上，驱动块上朝向旋钮的一端与旋钮抵紧配合，驱动块上朝向两个分中卡条的驱动端的一端设置有扣槽，所述扣槽同时扣设于两个分中卡条的驱动端上，在每个分中卡条的驱动端设置有弧形拱面，在扣槽内侧与对应的弧形拱面配合的设置有导向斜壁，当驱动块在调节杆上移动时，能够通过扣槽内侧的相应导向斜壁同时向两个分中卡条的驱动端分别施加相应的转矩作用以带动两个分中卡条同步转动。

进一步的是：两个分中卡条的配合端上与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部设置为弧形结构。

进一步的是：所述弹性件为弹簧。

进一步的是：在调节杆上设置有让位孔，弹簧的两端分别穿过所述让位孔后与两个分中卡条连接。

进一步的是：在两个分中卡条上位于转动销与驱动端之间分别设置有导向销，所述弹簧的两端分别套设在所述导向销上。

进一步的是：还包括桥壳定向条，所述桥壳定向条通过中部固定安装在调节杆上，并且在桥壳定向条上具有与两个分中卡条所对应的转动平面垂直的用于与桥壳中孔的口部贴紧配合的定向侧壁。

进一步的是：还包括安装座，所述调节杆通过安装销能够转动的安装在安装座上，并且调节杆的转动平面与两个分中卡条所对应的转动平面垂直；在安装座上设置有锁紧螺母，通过所述锁紧螺母能够锁紧所述调节杆。

进一步的是：在安装座上设置有安装滑槽。

进一步的是：所述锁紧螺母通过螺纹连接安装于调节杆上并可随调节杆移动，在安装座上设置有与锁紧螺母的移动轨迹对应的弧形槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对两个分中卡条的张开位置调节，可实现对两个分中卡条的配合端之间距离进行调节，而两个分中卡条的配合端则通过与桥壳中孔的内壁接触配合，借助两个分中卡条的对称分布结构，确保对桥壳中孔的分中定位，及通过使得两个分中卡条的对称面与桥壳中孔的轴线重合以达到定向分中的目的；同时由于分中卡条可调节，因此两个分中卡条的配合端之间的间距可调节，进而可实现与不同规格的后桥桥壳中孔进行定位分中，能够有效地减少企业工装配套设备的数量，降低成本。另外，通过设置相应的桥壳定向条，可以在定位时，通过桥壳定向条贴紧到桥壳中孔的口部所对应的表面，提高整个机构与桥壳中孔的配合定位效果；而且，通过进一步设置调节杆采用可转动的安装到安装座上，这样可借助对调节杆的转动角度调节，并结合桥壳定向条的定位，来实现不同桥壳仰角下的定位分中。

附图说明

图1为本实用新型所述的桥壳中孔定向分中机构的立体示意图；

图2为本实用新型所述的桥壳中孔定向分中机构的主视图；

图3为图2分中卡条的转动平面水平放置时的示意图；

图4为图3中A-A截面的剖视图。

图中标记为：调节杆1、分中卡条2、安装滑槽3、弧形槽4、动销5、弹性件6、旋钮7、驱动块8、螺纹段9、弧形拱面10、导向斜壁11、弧形结构12、桥壳定向条13、定向侧壁 14、安装座15、安装销16、锁紧螺母17、导向销18。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图4中所示，本实用新型所述的桥壳中孔定向分中机构，包括调节杆1、分中卡条2和调节机构，所述分中卡条2设置有两个，且两个分中卡条2呈镜像对称的分布设置在调节杆1的两侧，每个分中卡条2分别具有驱动端和配合端，每个分中卡条2在靠近其配合端附近通过转动销5枢轴转动地安装在调节杆1上，并且两个分中卡条2位于同一转动平面上，在两个分中卡条2之间设置有弹性件6，通过所述弹性件6能够产生使得两个分中卡条2张开或靠拢转动的预紧弹力，所述调节机构安装于调节杆1上并且与两个分中卡条2的驱动端配合，通过驱动调节机构能够克服所述弹性件6的作用力后调节两个分中卡条2的张开位置，两个分中卡条2的配合端形成用于与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部。

本实用新型在使用时，整个机构应当首先安装到相应的工装台上；然后将两个分中卡条 2一并插入到桥壳中孔内；然后再通过调节机构，将两个分中卡条2调节张开至使得两个分中卡条2的配合端分别与桥孔中孔的内部接触配合；此时，由于两个分中卡条2呈对称的同步张开，因此由两个分中卡条2的对称面即对应桥孔中孔的中线位置，以此即可实现对桥壳中孔的定向分中作用。

本实用新型中设置调节机构，其目的是用于调节两个分中卡条2张开或靠拢，而弹性件 6的作用，则是通过相应的预紧弹力，以配合实现两个分中卡条2在上述张开或靠拢调节过程中的复位。

更具体的，参照附图中所示，本实用新型中所述的调节机构具体可包括旋钮7和驱动块8，在调节杆1上与分中卡条2的驱动端对应的一端设置有一段螺纹段9，所述旋钮7与所述螺纹段9螺纹连接，所述驱动块8设置于旋钮7和分中卡条2的驱动端之间的调节杆1上，并且驱动块8能够往复移动的套设在调节杆1上，驱动块8上朝向旋钮7的一端与旋钮7抵紧配合，驱动块8上朝向两个分中卡条2的驱动端的一端设置有扣槽，所述扣槽同时扣设于两个分中卡条2的驱动端上，在每个分中卡条2的驱动端设置有弧形拱面10，在扣槽内侧与对应的弧形拱面10配合的设置有导向斜壁11，当驱动块8在调节杆1上移动时，能够通过扣槽内侧的相应导向斜壁11同时向两个分中卡条2的驱动端分别施加相应的转矩作用以带动两个分中卡条2同步转动。这样一来，即可通过转动旋钮7，使其在螺纹段9上轴向移动，进而推动驱动块8进行相应的移动，以便于借助扣槽与两个分中卡条2的驱动端的配合，实现带动两个分中卡条2同步转动。其中，采用弧形拱面10与相应的导向斜槽11的配合结构，则是为了使得驱动块8的轴向运动带动分中卡条2的转动运行。

更具体的，由于两个分中卡条2上的配合端为用于与桥壳中孔的内壁接触配合，考虑到分中卡条2需要转动调节，因此为提高配合端与桥壳中孔的内壁的接触配合效果，参照附图中所示，本实用新型中在两个分中卡条2的配合端上与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部设置为弧形结构12。

更具体的，本实用新型中的弹性件6具体可设置为弹簧，其具体的设置位置可根据所需产生的复位作用需求而定。另外，为了便于弹簧的安装，可在调节杆1上设置有让位孔，弹簧的两端分别穿过所述让位孔后与两个分中卡条2连接。另外，为了进一步提高弹簧两端分别与分中卡条2之间的连接效果，可在两个分中卡条2上位于转动销5与驱动端之间分别设置有导向销18，所述弹簧的两端分别套设在所述导向销18上；这样，即可通过导向销18限位弹簧的端部，以此起到对弹簧的限位作用。弹簧通过导向销18安装于分中卡条2上的转动销5与驱动端之间，该弹簧的弹力作用则为用于产生使得两个分中卡条2的配合端向中间转动靠拢的趋势。

另外，本实用新型中进一步还包括桥壳定向条13，所述桥壳定向条13通过中部固定安装在调节杆1上，并且在桥壳定向条13上具有与两个分中卡条2所对应的转动平面垂直的用于与桥壳中孔的口部贴紧配合的定向侧壁14。在使用时，通过桥壳定向条13的两端附件的定向侧壁14贴紧配合到桥壳中孔的口部边沿，更便于对整个机构在使用过程中的定位，之后再通过调节机构调节分中卡条2进行分中定位。

更具体的，为了更加便于操作使用以及便于定位安装，本实用新型中进一步还包括安装座15，所述调节杆1通过安装销16能够转动的安装在安装座15上，并且调节杆1的转动平面与两个分中卡条2所对应的转动平面垂直；在安装座15上设置有锁紧螺母17，通过所述锁紧螺母17能够锁紧所述调节杆1。这样一来，即可借助对调节杆1的转动角度调节，并结合桥壳定向条13的定位，来实现不同桥壳仰角下的定位。更具体的，可设置锁紧螺母17通过螺纹连接安装于调节杆1上并可随调节杆1移动，在安装座15上设置有与锁紧螺母17的移动轨迹对应的弧形槽4。其中弧形槽4为用于允许调节螺母17穿过以便于与调节杆1连接调节。这样，通过旋拧调节锁紧螺母17以实现调节杆1与安装座15之间的调节与锁紧。

另外，进一步可在安装座15上设置有安装滑槽3；安装滑槽3为用于将安装座15采用能够滑动调节的方式安装到相应的工装台上，以便于通过滑动调节安装座15以带动整个机构的位置移动调节。安装滑槽3的具体结构则可根据工装台上所对应的安装结构配套设置。

Claims (10)

1.桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：包括调节杆(1)、分中卡条(2)和调节机构，所述分中卡条(2)设置有两个，且两个分中卡条(2)呈镜像对称的分布设置在调节杆(1)的两侧，每个分中卡条(2)分别具有驱动端和配合端，每个分中卡条(2)在靠近其配合端附近通过转动销(5)枢轴转动地安装在调节杆(1)上，并且两个分中卡条(2)位于同一转动平面上，在两个分中卡条(2)之间设置有弹性件(6)，通过所述弹性件(6)能够产生使得两个分中卡条(2)张开或靠拢转动的预紧弹力，所述调节机构安装于调节杆(1)上并且与两个分中卡条(2)的驱动端配合，通过驱动调节机构能够克服所述弹性件(6)的作用力后调节两个分中卡条(2)的张开位置，两个分中卡条(2)的配合端形成用于与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部。

2.如权利要求1所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：所述调节机构包括旋钮(7)和驱动块(8)，在调节杆(1)上与分中卡条(2)的驱动端对应的一端设置有一段螺纹段(9)，所述旋钮(7)与所述螺纹段(9)螺纹连接，所述驱动块(8)设置于旋钮(7)和分中卡条(2)的驱动端之间的调节杆(1)上，并且驱动块(8)能够往复移动的套设在调节杆(1)上，驱动块(8)上朝向旋钮(7)的一端与旋钮(7)抵紧配合，驱动块(8)上朝向两个分中卡条(2)的驱动端的一端设置有扣槽，所述扣槽同时扣设于两个分中卡条(2)的驱动端上，在每个分中卡条(2)的驱动端设置有弧形拱面(10)，在扣槽内侧与对应的弧形拱面(10)配合的设置有导向斜壁(11)，当驱动块(8)在调节杆(1)上移动时，能够通过扣槽内侧的相应导向斜壁(11)同时向两个分中卡条(2)的驱动端分别施加相应的转矩作用以带动两个分中卡条(2)同步转动。

3.如权利要求1所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：两个分中卡条(2)的配合端上与桥壳中孔的内壁接触配合的接触部设置为弧形结构(12)。

4.如权利要求1所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：所述弹性件(6)为弹簧。

5.如权利要求4所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：在调节杆(1)上设置有让位孔，弹簧的两端分别穿过所述让位孔后与两个分中卡条(2)连接。

6.如权利要求5所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：在两个分中卡条(2)上位于转动销(5)与驱动端之间分别设置有导向销(18)，所述弹簧的两端分别套设在所述导向销(18)上。

7.如权利要求1至6中任意一项所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：还包括桥壳定向条(13)，所述桥壳定向条(13)通过中部固定安装在调节杆(1)上，并且在桥壳定向条(13)上具有与两个分中卡条(2)所对应的转动平面垂直的用于与桥壳中孔的口部贴紧配合的定向侧壁(14)。

8.如权利要求7所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：还包括安装座(15)，所述调节杆(1)通过安装销(16)能够转动的安装在安装座(15)上，并且调节杆(1)的转动平面与两个分中卡条(2)所对应的转动平面垂直；在安装座(15)上设置有锁紧螺母(17)，通过所述锁紧螺母(17)能够锁紧所述调节杆(1)。

9.如权利要求8所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：在安装座(15)上设置有安装滑槽(3)。

10.如权利要求8所述的桥壳中孔定向分中机构，其特征在于：所述锁紧螺母(17)通过螺纹连接安装于调节杆(1)上并可随调节杆(1)移动，在安装座(15)上设置有与锁紧螺母(17)的移动轨迹对应的弧形槽(4)。

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