CN212377170U - 一种便于清理的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种便于清理的刹车片，属于汽车配件技术领域，包括背板、摩擦件以及消音片，背板与摩擦件固定连接，摩擦件上开设有排屑槽，背板上开设有至少两个贯穿背板的第一安装孔，背板与消音片拆卸连接，消音片对应第一安装孔的位置开设贯穿消音片的第二安装孔，消音片靠近第二安装孔的一侧设置有导气件，导气件上设置有进气口和喷气口，进气口和喷气口相连通。本实用新型的一种便于清理的刹车片，朝进气口吹高压气体，使高压气体利用喷气口吹走排屑槽内的摩擦颗粒物及灰尘，使得排屑槽能有空间继续聚杂，避免摩擦颗粒物及灰尘影响制动效果，且在需要更换刹车片时，可将消音片重复使用，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于清理的刹车片。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
公告号为CN210240371U的实用新型中国专利，介绍了一种带喷吹清扫结构的刹车片结构，包含有：钢背和安装在所述钢背上的至少一块摩擦块，其特征在于，还包括安装在所述钢背上的侧板，所述侧板上设置有一进气口和与所述一进气口相连通且能对所述摩擦块的摩擦面进行喷气吹扫的至少一个喷气口。
上述方案中解决的问题，在车辆上安装时将刹车片的进气口能够与车载气泵的吹气口进行连接，控制车载气泵启闭来实现对刹车片摩擦面的喷吹清扫，能够防止摩擦颗粒物及灰尘在刹车片摩擦表面堆积，能够有效保证行车的安全。
但是在车辆进行刹车时，会有更多的摩擦颗粒物及灰尘会积累至排屑槽里，使得表面的清扫作用不大，且在更换刹车片时，进行清扫的部件也需要进行更换，这样增加了更换的费用，增加使用成本。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种便于清理的刹车片，朝进气口吹高压气体，使高压气体利用喷气口吹走排屑槽内的摩擦颗粒物及灰尘，使得排屑槽能有空间继续聚杂，避免摩擦颗粒物及灰尘影响制动效果，且在需要更换刹车片时，可将消音片重复使用，降低使用成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于清理的刹车片，包括背板、摩擦件以及消音片，所述背板与摩擦件固定连接，所述摩擦件上开设有排屑槽，所述背板上开设有至少两个贯穿背板的第一安装孔，所述背板与消音片拆卸连接，所述消音片对应第一安装孔的位置开设贯穿消音片的第二安装孔，所述消音片靠近第二安装孔的一侧设置有导气件，所述导气件上设置有进气口和用于吹走排屑槽内摩擦颗粒物及灰尘的喷气口，所述进气口和喷气口相连通。
通过采用上述技术方案，当车辆安装上刹车片时，刹车分泵的插销会穿过两侧刹车片的第一安装孔和第二安装孔，使得刹车片的位置得到固定，利用刹车分泵的挤压和插销的限位，使得消音片和背板相连接，使用者可通过进气口将高压气体导入，使高压气体利用喷气口吹走排屑槽内的摩擦颗粒物及灰尘，使得排屑槽能有空间继续聚杂，避免摩擦颗粒物及灰尘影响制动效果，防止发生打滑现象从而带来安全隐患，且在需要更换刹车片时，可将消音片重复使用，降低使用成本。
本实用新型进一步设置为：所述导气件包括基座和气管，所述气管与基座固定连接，所述进气口和喷气口分别设置在基座和气管上，所述喷气口朝向排屑槽的开口处。
通过采用上述技术方案，高压气体会在基座和气管的引导下直接吹入排屑槽中，这样能确保高压气体吹入排屑槽的速度，从而增加高压气体清理排屑槽效率。
本实用新型进一步设置为：所述气管位于排屑槽外。
通过采用上述技术方案，避免刹车片磨损至极限时气管与刹车盘相接触，从而保护气管，避免气管受到磨损导致消音片需要进行更换。
本实用新型进一步设置为：所述背板靠近第一安装孔的位置设置有限位槽，所述基座上设置有与限位槽限位滑动的限位块，所述限位槽与排屑槽的开口朝向一致。
通过采用上述技术方案，利用限位槽和限位块的配合，使得消音片和背板之间只能沿着排屑槽长度方向进行移动，从而增加消音片和背板之间的连接稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述限位块与限位槽接触的端部固定连接有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，限位块插入至限位槽并与限位槽底部相抵接时，橡胶垫会受力产生形变，从而填补限位槽和限位块之间的间隙，增加拔出限位块所需要的力，进一步增加消音片与背板之间的连接稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述喷气口呈圆台结构，其朝向基座的一侧面积大，其背离基座的一侧面积小。
通过采用上述技术方案，圆台结构的喷气口可以增加从喷气口流出高压气体的流速，从而增加高压气体吹走排屑槽内的摩擦颗粒物及灰尘的数量，进而增加高压气体清理排屑槽效率。
本实用新型进一步设置为：所述背板和消音片之间设置有隔热垫，所述隔热垫与背板固定连接。
通过采用上述技术方案，隔热垫可减小通过背板传导至消音片的热量，从而减小刹车分泵受到的热量，避免过多的热量传导至刹车分泵导致损坏。
本实用新型进一步设置为：所述摩擦件包括碳纤维和碳纤维改性树脂。
通过采用上述技术方案，碳纤维材料具有高强度、低密度、抗腐蚀、耐高温和高导热性等优良的性能，从而提高了刹车片的刚强度和韧性以及导热性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：使用着可将高压气体从进气口导入，使得高压气体沿着基座和气管流动，从而利用喷气口将高压气体吹入排屑槽内，使得高压气体吹走排屑槽内的摩擦颗粒物及灰尘，使得排屑槽能有空间继续聚杂，避免摩擦颗粒物及灰尘影响制动效果，防止发生打滑现象从而带来安全隐患，且在需要更换刹车片时，可将消音片重复使用，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于清理的刹车片的结构示意图；
图2为本实用新型背板的结构示意图；
图3为本实用新型摩擦件的结构示意图；
图4为本实用新型消音片的结构示意图；
图5为本实用新型限位块的结构示意图；
图6为本实用新型导气件的结构示意图。
图中：1、摩擦件；2、背板；3、消音片；4、气管；5、基座；6、进气口；7、喷气口；8、排屑槽；9、隔热垫；10、限位槽；11、限位块；12、橡胶垫；13、第一安装孔；14、第二安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种便于清理的刹车片，如图1、图2、图3以及图5所示，包括背板2、摩擦件1以及消音片3，摩擦件1与背板2固定连接，且摩擦件1上开设有排屑槽8，其中摩擦件1包括碳纤维和碳纤维改性树脂，碳纤维材料具有高强度、低密度、抗腐蚀、耐高温和高导热性等优良的性能，从而提高了刹车片的刚强度和韧性以及导热性，其中背板2上开设有至少两个贯穿背板2的第一安装孔13，背板2与消音片3拆卸连接，且消音片3对应第一安装孔13的位置开设贯穿消音片3的第二安装孔14，当车辆安装上刹车片时，刹车分泵的插销会穿过两侧刹车片的第一安装孔13和第二安装孔14，使得刹车片的位置得到固定，利用刹车分泵的挤压和插销的限位，使得消音片3和背板2相连接，其中背板2和消音片3之间设置有隔热垫9，且隔热垫9与背板2固定连接，隔热垫9可减小通过背板2传导至消音片3的热量，从而减小刹车分泵受到的热量，避免过多的热量传导至刹车分泵导致损坏，其中消音片3靠近第二安装孔14的一侧设置有导气件，导气件上设置有进气口6和用于吹走排屑槽8内摩擦颗粒物及灰尘的喷气口7，进气口6和喷气口7相连通，使用者可通过进气口6将高压气体导入，使高压气体利用喷气口7吹走排屑槽8内的摩擦颗粒物及灰尘，使得排屑槽8能有空间继续聚杂，避免摩擦颗粒物及灰尘影响制动效果，防止发生打滑现象从而带来安全隐患，且在需要更换刹车片时，可将消音片3重复使用，降低使用成本。
如图1、图4、图5以及图6所示，导气件包括基座5和气管4，气管4与基座5固定连接，且进气口6和喷气口7分别设置在基座5和气管4上，喷气口7朝向排屑槽8的开口处，且气管4位于排屑槽8外，高压气体会在基座5和气管4的引导下直接吹入排屑槽8中，这样确保高压气体吹入排屑槽8的速度，增加高压气体清理排屑槽8效率，且在刹车片磨损至极限时，刹车盘不会与气管4相接触，使得气管4得到保护，避免气管4受到磨损导致消音片3需要进行更换，防止增加使用成本，其中背板2靠近第一安装孔13的位置设置有限位槽10，且基座5上设置有与限位槽10限位滑动的限位块11，其中限位块11与限位槽10接触的端部固定连接有橡胶垫12，且限位槽10与排屑槽8的开口朝向一致，利用限位槽10和限位块11的配合，使得消音片3和背板2之间只能沿着排屑槽8长度方向进行移动，从而增加消音片3和背板2之间的连接稳定性，且在将限位块11插入限位槽10中并与限位槽10底部相抵接，橡胶垫12会受力产生形变，从而填补限位槽10和限位块11之间的间隙，增加拔出限位块11所需要的力，使用者可将车辆自带的气泵与进气口6相连通，利用气泵所产生的高压气体对排屑槽8进行清理，其中喷气口7呈圆台结构，其朝向基座5的一侧面积大，其背离基座5的一侧面积小，圆台结构的喷气口7可以增加从喷气口7流出高压气体的流速，从而增加高压气体吹走排屑槽8内的摩擦颗粒物及灰尘的数量，进而增加高压气体清理排屑槽8效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种便于清理的刹车片，包括背板(2)、摩擦件(1)以及消音片(3)，其特征在于：所述背板(2)与摩擦件(1)固定连接，所述摩擦件(1)上开设有排屑槽(8)，所述背板(2)上开设有至少两个贯穿背板(2)的第一安装孔(13)，所述背板(2)与消音片(3)拆卸连接，所述消音片(3)对应第一安装孔(13)的位置开设贯穿消音片(3)的第二安装孔(14)，所述消音片(3)靠近第二安装孔(14)的一侧设置有导气件，所述导气件上设置有进气口(6)和用于吹走排屑槽(8)内摩擦颗粒物及灰尘的喷气口(7)，所述进气口(6)和喷气口(7)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述导气件包括基座(5)和气管(4)，所述气管(4)与基座(5)固定连接，所述进气口(6)和喷气口(7)分别设置在基座(5)和气管(4)上，所述喷气口(7)朝向排屑槽(8)的开口处。
3.根据权利要求2所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述气管(4)位于排屑槽(8)外。
4.根据权利要求2所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述背板(2)靠近第一安装孔(13)的位置设置有限位槽(10)，所述基座(5)上设置有与限位槽(10)限位滑动的限位块(11)，所述限位槽(10)与排屑槽(8)的开口朝向一致。
5.根据权利要求4所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述限位块(11)与限位槽(10)接触的端部固定连接有橡胶垫(12)。
6.根据权利要求2所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述喷气口(7)呈圆台结构，其朝向基座(5)的一侧面积大，其背离基座(5)的一侧面积小。
7.根据权利要求1所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述背板(2)和消音片(3)之间设置有隔热垫(9)，所述隔热垫(9)与背板(2)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种便于清理的刹车片，其特征在于：所述摩擦件(1)包括碳纤维和碳纤维改性树脂。
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