CN212373127U - 汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘，该固定连接装置中的可以自适应各种汽车前挡风玻璃的弧度，增大吸附组件与汽车前挡风玻璃的吸附能力，使遮阳帘的固定更加牢固可靠，即使长期在太阳暴晒和行车颠簸的使用环境下也不会脱落，保证行车安全。所述汽车遮阳帘，包含上述结构的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置。

Description

汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别涉及一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳帘固定连接装置及遮阳帘。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车越来越普及。在炎热的夏季，汽车在太阳底下停放长时间后，车内温度会迅速升高，不仅使人进入车内前必须先开车窗及空调降温，还会加速车内各部件的老化。因此，很多汽车玻璃上都贴上遮阳膜，但为了视野需求，汽车前挡风玻璃是无法贴膜的，人们通常用遮阳帘来遮住前挡风玻璃，开车时再取下。现有技术中的汽车前挡风玻璃遮阳帘通常采用吸盘组件来实现遮阳帘与汽车前挡风玻璃的吸附固定，现有的吸盘组件通常是采用在吸附座下端面上涂敷3M双面胶以及连接于3M双面胶和汽车前挡风玻璃之间的静电贴的结构，使用时先将静电贴紧密吸附在汽车前挡风玻璃表面，再将吸盘组件的吸附座下端面的双面胶均匀粘在静电贴上，既保证静电贴可以通过静电作用紧密贴紧在汽车前挡风玻璃上，又可以避免通过3M胶粘结在汽车玻璃上不容易清理。

但是由于汽车长期暴露在室外的温差变化较大，加上由于汽车前挡风玻璃表面存在弧度，导致上述吸盘组件在经过一段时间的使用后会发生3M双面胶与静电贴脱落的缺陷，仍然不够牢固可靠，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘，该固定连接装置中的吸附组件采用特殊的结构，可以自适应各种汽车前挡风玻璃的弧度，增大吸附组件与汽车前挡风玻璃的吸附能力，使遮阳帘的固定更加牢固可靠，即使长期在太阳暴晒和行车颠簸的使用环境下也不会脱落，保证行车安全。

本实用新型是这样实现的：

方案(一)：

一种汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，包括L型连接件和吸附组件，所述吸附组件包括安装连接成一体的底部吸盘件和上部固定座，所述L型连接件的一端与上部固定座转动连接，其另一端连接汽车遮阳帘的外壳体，所述吸附组件的底部吸附面上涂覆有双面胶层，所述底部吸附面由可与汽车前挡风玻璃弧度相适配的两个以上吸附分区组合而成。

进一步的，为了防止直接将吸盘件的底部吸附在汽车挡风玻璃上，若是需要拆卸或清理遮阳帘时，直接黏在玻璃表面会造成不易拆卸或清理。所述汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置还包括连接于所述底部的吸盘件的底部吸附面上的双面胶层和汽车前挡风玻璃之间的静电贴。

进一步的，为了实现遮阳帘与本发明所述的固定连接装置直接可以左右滑动来调节位置，本发明所述的固定连接装置还包括设置于汽车遮阳帘外壳体以及L型连接件的另一端之间的滑动箍套，所述滑动箍套滑动连接于汽车遮阳帘外壳体的外周壁上且能沿外壳体轴向滑动，所述L型连接件的另一端与滑动箍套固定连接。

进一步的，为了实现更好的吸附效果，所述上部固定座的底部设有凹槽以及与该凹槽相匹配安装后使固定座底部形成平底面的凸件，所述底部吸盘件是由柔性材料制成的片材，其中心部位设有与凸件的相匹配的内凹部，所述凸件的上部压住该内凹部后固定安装在凹槽内，使底部吸盘件和上部固定座形成一体结构；所述凸件的底部平底面形成第一吸附分区，所述柔性材料制成的片材上经压合后裸露在外的与第一吸附分区相邻的平面形成第二吸附分区，所述双面胶层分别涂敷在第一吸附分区和第二吸附分区上。

进一步的，为了实现更好的吸附效果，还可以采用下述技术方案：所述底部吸盘件和上部固定座为一体化结构(如采用材料一体成型注塑而成，也可以是底部吸盘件和上部固定座固定连接成一体结构)，所述底部吸盘件是由柔性材料制成的片材，所述片材上设有至少一条的凹痕将片材分成两个以上吸附分区，片材上的凹痕处的厚度小于片材的厚度。

进一步的，为了便于安装，使L型连接件与吸附组件可以自由转动以便适应不同的车型的前挡风玻璃的安装角度，所述上部固定座上设有通槽和可与其相匹配的转动销，所述L型连接件的一端固定连接安装在该转动销上后使L型连接件与上部固定座形成转动连接。

进一步的，为了节省成本，所述L型连接件可以由金属丝或者片状金属弯折而成。

进一步的，当所述L型连接件为金属丝弯折而成时，其与转动销相连接的一端还设有连接段和弯折部，所述转动销上设有可容纳金属丝的第二连接槽，所述第二连接槽包括位于转动销侧壁的横槽和一端与横槽连接另一端向转动销内部延伸的竖槽，所述L型连接件的连接段安装在横槽内并且通过其端部的弯折部延伸至竖槽内，使L型连接件与转动销连接后安装到上部固定座内实现转动连接而不脱落。

进一步的，当所述L型连接件为片状金属时，其与转动销相连接的一端还设有连接段，所述转动销上设有可容纳该连接段的第一连接槽，所述L型连接件与转动销连接后安装到上部固定座内实现转动连接而不脱落。

方案(二)：

一种汽车遮阳帘，其特征在于包含上述结构的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置。

较之现有技术而言，本发明具有以下优点：

(1)本发明提供的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘，该固定连接装置中的吸附组件采用柔性材料制成的底部吸附面，由两个以上吸附分区组合而成，可与汽车前挡风玻璃弧度相适配，自适应各种汽车前挡风玻璃的弧度，增大吸附组件与汽车前挡风玻璃的吸附能力，使遮阳帘的固定更加牢固可靠，即使长期在太阳暴晒和行车颠簸的使用环境下也不会脱落，保证行车安全。

(2)本发明提供的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘，采用由金属丝或者片状金属弯折而成的L型连接件，可以通过电脑建模后直接输出制成金属配件，不需要采用传统的模具制成塑料件，因此可以大量节省成本。

(3)本发明提供的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置及遮阳帘，通过L型连接件所连接的滑动箍套可以在遮阳帘上左右滑动调节位置，通过L型连接件与吸附组件可以自由转动以便适应不同的车型的前挡风玻璃的安装角度，可适用于不同的车型，通用性强。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第一个实施例的结构爆炸图；

图3是本实用新型汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第一个实施例的另一角度的爆炸图；

图4是本实用新型汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第二个实施例的结构示意图；

图5是本实用新型汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第三个实施例的结构示意图；

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：

具体实施方式(一)：

如图1-3所示，为本发明提供的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第一个实施例的结构示意图，所述汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，包括L型连接件1和吸附组件2，所述吸附组件2包括连接成一体的底部吸盘件21和上部固定座22，所述L型连接件1的一端与上部固定座22转动连接，其另一端连接汽车遮阳帘的外壳体，所述吸附组件2的底部吸附面上涂覆有双面胶层3，所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置还包括连接于所述底部的吸盘件21的底部吸附面上的双面胶层3和汽车前挡风玻璃之间的静电贴4、设置于汽车遮阳帘外壳体以及L型连接件1的另一端之间的滑动箍套5，所述滑动箍套5滑动连接于汽车遮阳帘外壳体的外周壁上且能沿外壳体轴向滑动，所述L型连接件1的另一端与滑动箍套5固定连接。

如图2和3所示，所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的上部固定座22的底部设有凹槽221以及与该凹槽221相匹配安装后使固定座底部形成平底面的凸件222，所述底部吸盘件21是由柔性材料制成的片材，其中心部位设有与凸件222的相匹配的内凹部219，所述凸件222的上部压住该内凹部219后固定安装在凹槽221内，使底部吸盘件21和上部固定座22形成一体结构；所述底部吸附面由可与汽车前挡风玻璃弧度相适配的两个以上吸附分区组合而成，其中，所述凸件222的底部平底面形成第一吸附分区201，所述柔性材料制成的片材上经压合后裸露在外的与第一吸附分区201相邻的平面形成第二吸附分区202，所述双面胶层3分别涂敷在第一吸附分区201和第二吸附分区202上，由于第一吸附分区201和第二吸附分区202组成一个水平的吸附面，并且第一吸附分区201的与上部固定座22牢固相连接，涂覆双面胶层后可以与静电贴形成中心吸盘的第一道中心吸附的效果；同时，由于第二吸附区202是柔性材料制成的片材，其涂覆双面胶层后可以通过其柔性与不同弧度的汽车挡风玻璃相适配，达到自适应的弯曲贴紧玻璃表面的效果，达到第二道弯曲后自适应紧密吸附的作用。因此，本发明可以在上述两个吸附分区的两道双重吸附的作用下，达到不易脱落牢固紧贴的极佳效果。

所述上部固定座22上设有通槽223和可与其相匹配的转动销224，所述L型连接件1为金属丝弯折而成，所述L型连接件1与转动销224相连接的一端还设有连接段11和弯折部12，所述转动销224上设有可容纳金属丝的第二连接槽16，所述第二连接槽16包括位于转动销224侧壁的横槽203和一端与横槽203连接另一端向转动销224内部延伸的竖槽204，所述L型连接件1的连接段11安装在横槽203内并且通过其端部的弯折部12延伸至竖槽204内，使L型连接件1与转动销224连接后安装到上部固定座22内实现转动连接而不脱落。

具体实施方式(二)：

如图4所示，是所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第二种实施例结构，与第一个实施例的差别部分在于：所述底部吸盘件21和上部固定座22为为一体化结构(如采用材料一体成型注塑而成，也可以是底部吸盘件和上部固定座固定连接成一体结构)，所述底部吸盘件21是由柔性材料制成的片材，所述片材上设有至少一条的凹痕206将片材分成8个外围吸附分区207，片材上的凹痕206处的厚度小于片材的厚度。当使用时，上部固定座底部会形成一个中心吸附分区与汽车前挡风玻璃吸附(其作用类似第一个实施例中的第一吸附分区201)，其余8个外围吸附分区207由于片材上的凹痕206的作用，可以自由弯折一定的角度实现与不同弧度的汽车挡风玻璃相适配，达到自适应的弯曲贴紧玻璃表面的效果(其作用类似第一个实施例中的第二吸附分区202)。为了达到节省材料成本的效果，所述L型连接件1为金属丝弯折而成单边结构的L型连接件，

具体实施方式(三)：

如图5所示，是所述汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置的第三种实施例结构，与第二个实施例的差别部分在于：所述L型连接件1为片状金属，其与转动销224相连接的一端还设有连接段14，所述转动销224上设有可容纳该连接段的第一连接槽15，所述L型连接件1与转动销224连接后安装到上部固定座22内实现转动连接而不脱落。

具体实施方式(四)：

一种汽车遮阳帘，包含上述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置。

上述具体实施方式只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，包括L型连接件和吸附组件，其特征在于：所述吸附组件包括连接成一体的底部吸盘件和上部固定座，所述L型连接件的一端与上部固定座转动连接，其另一端连接汽车遮阳帘的外壳体，所述吸附组件的底部吸附面上涂覆有双面胶层，所述底部吸附面由可与汽车前挡风玻璃弧度相适配的两个以上吸附分区组合而成。

2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：还包括连接于所述底部的吸盘件的底部吸附面上的双面胶层和汽车前挡风玻璃之间的静电贴。

3.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：还包括设置于汽车遮阳帘外壳体以及L型连接件的另一端之间的滑动箍套，所述滑动箍套滑动连接于汽车遮阳帘外壳体的外周壁上且能沿外壳体轴向滑动，所述L型连接件的另一端与滑动箍套固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述上部固定座的底部设有凹槽以及与该凹槽相匹配安装后使固定座底部形成平底面的凸件，所述底部吸盘件是由柔性材料制成的片材，其中心部位设有与凸件的相匹配的内凹部，所述凸件的上部压住该内凹部后固定安装在凹槽内，使底部吸盘件和上部固定座形成一体结构；所述凸件的底部平底面形成第一吸附分区，所述柔性材料制成的片材上经压合后裸露在外的与第一吸附分区相邻的平面形成第二吸附分区，所述双面胶层分别涂敷在第一吸附分区和第二吸附分区上。

5.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述底部吸盘件和上部固定座为一体化结构，所述底部吸盘件是由柔性材料制成的片材，所述片材上设有至少一条的凹痕将片材分成两个以上吸附分区，片材上的凹痕处的厚度小于片材的厚度。

6.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述L型连接件由金属丝或者片状金属弯折而成。

7.根据权利要求6所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述上部固定座上设有通槽和可与其相匹配的转动销，所述L型连接件的一端固定连接安装在该转动销上后使L型连接件与上部固定座形成转动连接。

8.根据权利要求7所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述L型连接件为金属丝弯折而成，其与转动销相连接的一端还设有连接段和弯折部，所述转动销上设有可容纳金属丝的第二连接槽，所述第二连接槽包括位于转动销侧壁的横槽和一端与横槽连接另一端向转动销内部延伸的竖槽，所述L型连接件的连接段安装在横槽内并且通过其端部的弯折部延伸至竖槽内，使L型连接件与转动销连接后安装到上部固定座内实现转动连接而不脱落。

9.根据权利要求7所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置，其特征在于：所述L型连接件为片状金属，其与转动销相连接的一端还设有连接段，所述转动销上设有可容纳该连接段的第一连接槽，所述L型连接件与转动销连接后安装到上部固定座内实现转动连接而不脱落。

10.一种汽车遮阳帘，其特征在于包含权利要求1-9所述的汽车前挡风玻璃遮阳帘用固定连接装置。

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