CN208393071U - 一种天窗玻璃顶盖结构及卡车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种天窗玻璃顶盖结构及卡车，其包括内衬加强框、设置于内衬加强框的装饰胶条以及设置于装饰胶条的玻璃盖板，其中玻璃盖板与内衬加强框相对。本申请通过在天窗玻璃顶盖结构中的内衬加强框设置装饰胶条，在装饰胶条设置玻璃盖板，并通过内衬加强框将天窗玻璃顶盖结构组装成天窗总成，进而将天窗总成设置于卡车车体，玻璃盖板的设置增强了天窗的透光率，能为卡车驾驶室提供充足的光照，避免了卡车驾驶室的亮度偏低，进而影响驾乘的状况的出现，且其外观更具观赏性。

Description

一种天窗玻璃顶盖结构及卡车

技术领域

本申请涉及天窗顶盖技术领域，特别涉及一种天窗玻璃顶盖结构及卡车。

背景技术

现在市场上大部分卡车天窗总成的顶盖都是使用铁质面板、塑料面板或玻璃钢面板等透光率低的材料制成的，因此现有的天窗总成的顶盖透光率低，只有部分光线能透过顶盖进入卡车驾驶室，无法为卡车驾驶室提供足够的光照，导致卡车驾驶室内的亮度偏低，影响驾乘人员的驾乘状态，且现有的天窗顶盖外观面的耐腐蚀性和耐候性较差，一旦受腐蚀即影响外观。

实用新型内容

本申请提供一种天窗玻璃顶盖结构及卡车，以解决现在卡车天窗顶盖透光率低、驾驶室亮度低，进而影响驾乘的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种天窗玻璃顶盖结构，其包括内衬加强框、设置于内衬加强框的装饰胶条以及设置于装饰胶条的玻璃盖板，其中玻璃盖板与内衬加强框相对。

根据本申请的一实施方式，上述内衬加强框具有第一平面部及连接第一平面部的第一端部，装饰胶条具有第二平面部及连接第二平面部的第二端部，第一平面部与第二平面部对应，玻璃盖板设置于第二平面部。

根据本申请的一实施方式，上述第二端部背离第一平面部的表面高于第二平面部背离第一平面部的表面，玻璃盖板设置于第二平面部背离第一平面部的表面，第二端部背离第一平面部的表面高于或对齐玻璃盖板背离第二平面部的表面。

根据本申请的一实施方式，上述窗玻璃顶盖结构还包括密封层，第一平面部的宽度大于第二平面部的宽度，密封层设置第一平面部与第二平面部之间及第一平面部与玻璃盖板之间。

根据本申请的一实施方式，上述天窗玻璃顶盖结构还包括密封胶条，密封胶条设置于第一端部，并抵接第二端部。

根据本申请的一实施方式，上述密封胶条具有胶条本体、弹性凸条及环状凹槽，胶条本体设置于第一端部及第二端部，环状凹槽设置于胶条本体，并与第一端部相对，弹性凸条连接胶条本体。

根据本申请的一实施方式，上述胶条本体具有主干部及多个支爪部，主干部设置于第一端部及第二端部，环状凹槽设置于主干部，并其槽口对应第一端部，多个支爪部连接主干部，并与环状凹槽相对。

本申请提供一种卡车，其包括车体及如上述的天窗玻璃顶盖结构，天窗玻璃顶盖结构设置于车体驾驶室顶部的开口。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本申请提供一种天窗玻璃顶盖结构及卡车，通过在天窗玻璃顶盖结构的内衬加强框设置装饰胶条，再在装饰胶条设置玻璃盖板，并通过内衬加强框将整个天窗玻璃顶盖结构组装成完整的天窗总成，进而将天窗总成设置于卡车驾驶室顶部的开口，其中玻璃盖板透光率高，光线能透过玻璃盖板照射在卡车驾驶室内，为卡车驾驶室提供充足的光照，避免出现驾乘人员因为驾驶室亮度过低而受到影响的状况，同时采用天窗玻璃顶盖结构，卡车外观整体上也更为美观大方。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请一实施方式的天窗玻璃顶盖结构的示意图。

图2是本申请一实施方式的天窗玻璃顶盖结构的组装状态图。

图3是本申请一实施方式的天窗玻璃顶盖结构的局部剖面图。

具体实施方式

以下将以揭露本申请的实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。

关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本申请，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。

请参阅图1、图2及图3，其是本申请一实施方式的天窗玻璃顶盖结构的示意图、组装状态图及局部剖面图；如图所示，本实施方式提供一种天窗玻璃顶盖结构1，其包括内衬加强框10、设置于内衬加强框10的装饰胶条11以及设置于装饰胶条11的玻璃盖板12，其中玻璃盖板12与内衬加强框10相对。

本实施方式中，内衬加强框10具有第一开孔101、位于第一开孔101周缘的第一平面部102及连接第一平面部102的第一端部103。装饰胶条11具有第二开孔110、位于第二开孔110周缘的第二平面部111及连接第二平面部111的第二端部112。当装饰胶条11设置于内衬加强框10时第二开孔110对应第一开孔101，第一平面部102与第二平面部111对应，玻璃盖板12设置于第二平面部111远离第一平面部102的表面。玻璃盖板12覆盖第二开孔110并对应第一开孔101，也表示外部光线穿透玻璃盖板12，并通过第二开孔110及第一开孔101进入天窗玻璃顶盖结构1内。

第二端部112具有装饰平面部1120及装饰端部1121，装饰平面部1120连接第二平面部111,并与第一平面部102相对。装饰端部1121连接装饰平面部1120,并与第一端部103相对。第二端部112的装饰平面部1120背离第一平面部102的表面高于第二平面部111背离第一平面部102的表面，即装饰平面部1120背离第一平面部102的表面与第二平面部111背离第一平面部102的表面之间形成二级连续的台阶面。玻璃盖板12粘设于第二平面部111背离第一平面部102的表面，即玻璃盖板12的周缘位于台阶面上,并其侧边抵接第二端部112。第二端部112的装饰平面部1120背离第一平面部102的表面高于或对齐玻璃盖板12背离第二平面部111的表面，玻璃盖板12的侧边抵接第二端部112的装饰平面部1120，并覆盖第二开孔110，且对应第一开孔101。

本实施方式中，天窗玻璃顶盖结构1还包括密封层13，密封层13为密封胶体形成，其用于粘接内衬加强框10及装饰胶条11与内衬加强框10及玻璃盖板12，也就是密封层13设置于第一平面部102与第二平面部111之间及第一平面部102与玻璃盖板12之间。为了让密封层13能设置于第一平面部102与玻璃盖板12之间，第一平面部102的宽度大于第二平面部111的宽度。通过密封层13的设置，不仅第一平面部102与第二平面部111及玻璃盖板12之间的间隙被密封，第一平面部102分别固定于第二平面部111及玻璃盖板12。

本实施方式中，天窗玻璃顶盖结构1还包括密封胶条14，密封胶条14为环状，并具有胶条本体141及弹性凸条142，本实施方式中，胶条本体141具有主干部1410及多个支爪部1411，多个支爪部1411连接主干部1410。主干部1410具有环状凹槽143，环状凹槽143与多个支爪部1411相对。弹性凸条142连接胶条本体141的主干部1410的外侧。当密封胶条14设置于内衬加强框10时，第一端部103设置于胶条本体141的环状凹槽143，主干部1410连接弹性凸条142的外侧及弹性凸条142抵接装饰端部1121相对于第一端部103的表面。其中胶条本体141的主干部1410密封第一端部103与装饰端部1121间的间隙，弹性凸条142的设置加强了其密封强度。

本实施方式中，环状凹槽143的内壁设置有凸部1431，当第一端部103插入环状凹槽143时，挤压凸部1431，被挤压的凸部1431产生弹性形变，使第一端部103容易进入环状凹槽143内，待第一端部103完全插入环状凹槽143时，凸部1431抵接于第一端部103的表面，以固定第一端部103于环状凹槽143内，避免第一端部103从环状凹槽143脱离。然密封胶条14更包括金属嵌件144，金属嵌件144嵌设于胶条本体141的主干部1410，并对应环状凹槽143，以增加环状凹槽143的强度，避免第一端部103插入环状凹槽143时环状凹槽143容易发生形变。

本申请提供一种卡车，其包括车体及本实施方式中的天窗玻璃顶盖结构1，天窗玻璃顶盖结构1通过内衬加强框10固定于整个天窗总成，并与之一起安装于车体驾驶室顶部的开口，可以通过天窗总成中控制天窗玻璃顶盖结构1的开合。

要组装本申请的天窗玻璃顶盖结构1于卡车车体时，需先将天窗玻璃顶盖结构1组装成完整的天窗总成,要组装完整的天窗总成时,先将内衬加强框10固定于天窗总成的支架(图中未示出)的一端,再将支架的另一端设置于滑动轨道(图中未示出),即完成天窗总成的组装,滑动设置于滑动轨道的支架即能控制天窗玻璃顶盖结构的开合。最后将完整的天窗总成固定于卡车驾驶室顶部对应的开口，即完成天窗玻璃顶盖结构1与卡车车体的组装。其中密封胶层14的多个支爪部1411在天窗玻璃顶盖结构1合于车体时，贴合车体表面并起到密封隔离作用，同时有利于缓冲天窗关合时产生的冲击力。本实施方式中，上述将天窗玻璃顶盖结构1的内衬加强框10固定于支架，支架及滑动轨道在天窗总成中的设置，控制支架在滑动轨道作动，以及将天窗总成固定于卡车车体的技术，与现有技术相同，于此不再赘述。

综上所述，本申请通过在天窗玻璃顶盖结构中的内衬加强框设置装饰胶条，并在装饰胶条设置玻璃盖板的方式，使天窗透光率得以提高，光线能透过玻璃盖板，并依次穿过第二开孔与第一开孔，照射在卡车驾驶室中，为卡车驾驶室提供充足的光照，避免了卡车驾驶室亮度不足，需要通过灯光补充的情况，不仅提高驾乘舒适度且不会影响驾乘人员的视线，并且采用玻璃顶盖，其天窗顶盖耐腐蚀性更强，整体也更加大方美观。

上述仅为本申请的实施方式而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，包括：

内衬加强框；

装饰胶条，其设置于所述内衬加强框；以及

玻璃盖板，其设置于所述装饰胶条，并与所述内衬加强框相对。

2.根据权利要求1所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述内衬加强框具有第一平面部及连接所述第一平面部的第一端部，所述装饰胶条具有第二平面部及连接所述第二平面部的第二端部，所述第一平面部与所述第二平面部对应，所述玻璃盖板设置于所述第二平面部。

3.根据权利要求2所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述第二端部背离所述第一平面部的表面高于所述第二平面部背离所述第一平面部的表面，所述玻璃盖板设置于所述第二平面部，所述第二端部背离所述第一平面部的表面高于或对齐所述玻璃盖板背离所述第二平面部的表面。

4.根据权利要求2或3所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述天窗玻璃顶盖结构还包括密封层，所述第一平面部的宽度大于所述第二平面部的宽度，所述密封层设置所述第一平面部与所述第二平面部之间及所述第一平面部与所述玻璃盖板之间。

5.根据权利要求2所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述天窗玻璃顶盖结构还包括密封胶条，所述密封胶条设置于所述第一端部。

6.根据权利要求5所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述密封胶条具有胶条本体、弹性凸条及环状凹槽，所述胶条本体设置于所述第一端部及所述第二端部，所述环状凹槽设置于所述胶条本体，并与所述第一端部相对,所述弹性凸条连接所述胶条本体。

7.根据权利要求6所述的天窗玻璃顶盖结构，其特征在于，所述胶条本体具有主干部及多个支爪部，所述主干部设置于所述第一端部及所述第二端部，所述环状凹槽设置于所述主干部，并对应所述第一端部，多个所述支爪部连接所述主干部,并与所述环状凹槽相对。

8.一种卡车，其特征在于，包括车体及如权利要求5-7中任一项所述的天窗玻璃顶盖结构，所述天窗玻璃顶盖结构设置于所述车体顶部的开口。