CN212371133U - 一种连铸切前辊道离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连铸切前辊道离合装置，包括电机，减速箱、连接器、辊子、辊子轴、气缸以及推杆，其中：电机与减速箱连接，减速箱与连接器的一端连接，连接器的另一端与辊子轴可分离的啮合连接，辊子安装在辊子轴上，气缸与推杆连接，气缸与推杆用于控制连接器与辊子轴的啮合与分离。通过本实用新型，能够在需要的时候方便地为辊子轴提供驱动力，在不需要的时候也能方便地解除驱动，提高了尾坯处理的效率，提升了安全性。

Description

一种连铸切前辊道离合装置

技术领域

本实用新型涉及连铸炼钢领域，尤其涉及一种连铸切前辊道离合装置。

背景技术

连铸切前辊道的辊子在生产过程中是自由辊，不用外部驱动在钢坯的带动下即可滚动，但在处理尾坯时，需要正反转驱动辊子，才能将尾坯卸下，目前的传统作法是通过人力来完成，不但耗时费力，而且危险性也较高，为此，本实用新型提供了一种连铸切前辊道离合装置，能够很好的解决这一问题。

实用新型内容

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：

一种连铸切前辊道离合装置，包括电机，减速箱、连接器、辊子、辊子轴、气缸以及推杆，其中：电机与减速箱连接，减速箱与连接器的一端连接，连接器的另一端与辊子轴可分离的啮合连接，辊子安装在辊子轴上，气缸与推杆连接，气缸与推杆用于控制连接器与辊子轴的啮合与分离。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴的头部设有外齿轮，减速机的输出轴在靠近外齿轮齿面的位置设有第一限位块。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中第一限位块焊接在减速机的输出轴上。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：连接器的第一端设有第一内齿轮，连接器的第二端设有第二内齿轮，减速机的输出轴的外齿轮与连接器的第一内齿轮相啮合。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：辊子安装在辊子轴上，辊子两端各设有一个轴承座，即第一轴承座和第二轴承座，辊子轴套装在第一轴承座和第二轴承座的轴承中并由第一轴承座和第二轴承座承托；辊子轴在露出第一轴承座的一端设有外齿轮，外齿轮与连接器的第二内齿轮可分离的啮合；辊子轴在靠近外齿轮齿面的位置设有第二限位块。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：第二限位块焊接辊子轴上。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：连接器中部间隔预定距离设有第一阻挡块和第二阻挡块，第一气缸和第二气缸对称设置在连接器的两侧，第一气缸的缸杆连接有第一推杆，第二气缸的缸杆连接有第二推杆，第一推杆和第二推杆设置在第一阻挡块和第二阻挡块之间的位置。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：第一气缸和第二气缸的轴线与连接器的轴线相平行。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：第一阻挡块和第二阻挡块焊接在连接器上。

所述的连铸切前辊道离合装置，其中：电机的输出轴与减速机通过联轴器连接。

附图说明

图1为连铸切前辊道离合装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，本实用新型的连铸切前辊道离合装置包括电机1，减速箱3、连接器6、辊子17、辊子轴18、气缸(11，12)以及推杆(13，14)。其中电机1与减速箱3连接，减速箱3与连接器6的一端连接，连接器6的另一端与辊子轴18可分离的啮合，辊子17安装在辊子轴18上，气缸与推杆连接，并用于控制连接器6与辊子轴18的啮合与分离。

电机1的输出轴2与减速机3连接(例如，可通过联轴器的方式连接)，减速机3的输出轴4的头部设有外齿轮5，减速机3的输出轴4在靠近外齿轮5齿面的位置设有一圈第一限位块9，第一限位块9可焊接在减速机3的输出轴4上。

连接器6的第一端设有第一内齿轮7，连接器6的第二端设有第二内齿轮8，减速机3的输出轴4的外齿轮5与连接器6的第一内齿轮7相啮合。

辊子17安装在辊子轴18上，辊子17两端各设有一个轴承座，即第一轴承座19和第二轴承座20，辊子轴18套装在第一轴承座19和第二轴承座20的轴承(图中未示出)中并由第一轴承座19和第二轴承座20承托。辊子轴18在露出第一轴承座19的一端设有外齿轮21，外齿轮21与连接器6的第二内齿轮8可分离的啮合。辊子轴18在靠近外齿轮21齿面的位置设有一圈第二限位块10。第二限位块10可焊接在辊子轴18上。

连接器6中部间隔预定距离设有一圈第一阻挡块15和一圈第二阻挡块16，第一阻挡块15和第二阻挡块16可焊接在连接器6上；第一气缸11和第二气缸12对称设置在连接器6的两侧，且第一气缸11和第二气缸12的轴线与连接器6的轴线相平行。第一气缸11的缸杆连接有第一推杆14，第二气缸12的缸杆连接有第二推杆13，且第一推杆14和第二推杆13设置在第一阻挡块15和第二阻挡块16之间的位置。

常态时，减速机3的输出轴4的外齿轮5与连接器6的第一内齿轮7相啮合，辊子轴18的外齿轮21与连接器6的第二内齿轮8不啮合，电机1不工作，辊子17由钢坯自由带动转动。需处理尾坯时，连铸切前辊道离合装置启动，第一气缸11和第二气缸12分别带动第一推杆14和第二推杆13向靠近辊子17的方向移动，第一推杆14和第二推杆13推抵第二阻挡块16，使得连接器6向靠近辊子17的方向移动，连接器6的第二端的第二内齿轮8与辊子轴18的外齿轮21相啮合，直到第二内齿轮8的外侧面抵接第二限位块10，第一气缸11和第二气缸12停止工作，在此过程中，减速机3的输出轴4的外齿轮5与连接器6的第一内齿轮7保持啮合状态，电机1启动，通过连接器6带动辊子17正转或者反转，以卸下尾坯。尾坯处理完成后，电机1停止工作，第一气缸11和第二气缸12分别带动第一推杆14和第二推杆13向远离辊子17的方向移动，第一推杆14和第二推杆13推抵第一阻挡块15，使得连接器6向远离辊子17的方向移动，连接器6的第二端的第二内齿轮8与辊子轴18的外齿轮21逐渐脱离结合，直到完全脱离啮合，当第一内齿轮7的外侧面抵接第一限位块9，第一气缸11和第二气缸12停止工作，在此过程中，减速机3的输出轴4的外齿轮5与连接器6的第一内齿轮7保持啮合状态。

通过本实用新型，能够在需要的时候方便地为辊子轴提供驱动力，在不需要的时候也能方便地解除驱动，提高了尾坯处理的效率，提升了安全性。

Claims (10)

1.一种连铸切前辊道离合装置，包括电机，减速箱、连接器、辊子、辊子轴、气缸以及推杆，其特征在于：电机与减速箱连接，减速箱与连接器的一端连接，连接器的另一端与辊子轴可分离的啮合连接，辊子安装在辊子轴上，气缸与推杆连接，气缸与推杆用于控制连接器与辊子轴的啮合与分离。

2.根据权利要求1所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴的头部设有外齿轮，减速机的输出轴在靠近外齿轮齿面的位置设有第一限位块。

3.根据权利要求1所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于第一限位块焊接在减速机的输出轴上。

4.根据权利要求2所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：连接器的第一端设有第一内齿轮，连接器的第二端设有第二内齿轮，减速机的输出轴的外齿轮与连接器的第一内齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：辊子两端各设有一个轴承座，即第一轴承座和第二轴承座，辊子轴套装在第一轴承座和第二轴承座的轴承中并由第一轴承座和第二轴承座承托；辊子轴在露出第一轴承座的一端设有外齿轮，外齿轮与连接器的第二内齿轮可分离的啮合；辊子轴在靠近外齿轮齿面的位置设有第二限位块。

6.根据权利要求5所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：第二限位块焊接辊子轴上。

7.根据权利要求1或5所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：连接器中部间隔预定距离设有第一阻挡块和第二阻挡块，第一气缸和第二气缸对称设置在连接器的两侧，第一气缸的缸杆连接有第一推杆，第二气缸的缸杆连接有第二推杆，第一推杆和第二推杆设置在第一阻挡块和第二阻挡块之间的位置。

8.根据权利要求7所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：第一气缸和第二气缸的轴线与连接器的轴线相平行。

9.根据权利要求7所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：第一阻挡块和第二阻挡块焊接在连接器上。

10.根据权利要求2所述的连铸切前辊道离合装置，其特征在于：电机的输出轴与减速机通过联轴器连接。

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