CN212367306U - 船舶远程数据管理系统和船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶远程数据管理系统和船舶，涉及船舶控制领域，该船舶远程数据管理系统，包括信号采集单元、船基子系统、岸基子系统和船岸通信子系统；信号采集单元与船基子系统相连，船基子系统与岸基子系统通过船岸通信子系统相连；其中，信号采集单元用于采集船舶数据，并将船舶数据发送给船基子系统；岸基子系统用于向船基子系统发送监控指令；船基子系统用于将与监控指令对应的船舶数据发送至岸基子系统。本实用新型无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。

Description

船舶远程数据管理系统和船舶

技术领域

本实用新型涉及船舶控制技术领域，尤其是涉及一种船舶远程数据管理系统和船舶。

背景技术

目前船舶的管理通常位于岸基，然而针对常规船舶的船舶数据(诸如船舶的状态数据和船员的行为动态数据)，现有技术无法在岸基进行实时监控。虽然目前智能船舶已经实现了船舶视频数据的回传，然而当前技术方案是将单个摄像头视频数据或将多个摄像头数据同时发回岸基，如果只传输单个摄像头数据，则无法满足岸基对全船视频远程监管的需求，如果同时传输多个甚至所有摄像头数据，会导致一些没有必要视频数据浪费传输带宽，从而导致数据传输效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶远程数据管理系统和船舶，无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。

第一方面，本实用新型提供了一种船舶远程数据管理系统，包括信号采集单元、船基子系统、岸基子系统和船岸通信子系统；

信号采集单元与船基子系统相连，船基子系统与岸基子系统通过船岸通信子系统相连；

其中，信号采集单元用于采集船舶数据，并将船舶数据发送给船基子系统；

岸基子系统用于向船基子系统发送监控指令；

船基子系统用于将与监控指令对应的船舶数据发送至岸基子系统。

进一步，船岸通信子系统包括设置于船基的第一船岸通信单元和设置于岸基的第二船岸通信单元；

第一船岸通信单元与船基子系统连接；

第二船岸通信单元与岸基子系统连接；

第一船岸通信单元与第二船岸通信单元通信连接。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括第一数据集成系统；

第一数据集成系统分别与信号采集单元和船基子系统连接，用于将信号采集单元采集的船舶数据发送至船基子系统；

船基子系统还用于获取来自第一数据集成系统的船舶数据，并通过第一船岸通信单元将船舶数据传输至岸基子系统。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括第二数据集成系统；

第二数据集成系统与岸基子系统连接，用于接收来自岸基子系统的监控指令；

岸基子系统还用于通过第二数据集成系统和第二船岸通信单元将监控指令发送至船基子系统，以便船基子系统响应监控指令。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括多个摄像头；

多个摄像头与船基子系统通信连接；

摄像头用于采集视频数据，并将视频数据发送至船基子系统。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括视频刻录机；

视频刻录机与船基子系统通信连接；

视频刻录机用于存储摄像头采集的视频数据，并在接收到监控指令时将存储的视频数据发送至船基子系统。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括数据压缩设备；

数据压缩设备分别与船基子系统和第一船岸通信单元连接；

数据压缩设备用于对信号采集单元采集的船舶数据和/或摄像头采集的视频数据进行数据压缩。

进一步，信号采集单元还用于连接船舶相关系统；

船舶相关系统至少包括以下系统中的一种或多种：机舱监测报警系统、自动化系统、航行系统、火警系统。

进一步，船舶远程数据管理系统还包括网络设备；

网络设备至少包括交换机和路由器；网络设备分别与信号采集单元和船基子系统连接。

第二方面，本实用新型提供了一种船舶，船舶包括上述实施方式中任一项船舶远程数据管理系统。

本实用新型提供的船舶远程数据管理系统和船舶，船舶远程数据管理系统包括信号采集单元、船基子系统、岸基子系统和船岸通信子系统，信号采集单元与船基子系统相连，船基子系统与岸基子系统通过船岸通信子系统相连，其中，信号采集单元用于采集船舶数据，并将船舶数据发送给船基子系统，岸基子系统用于向船基子系统发送监控指令，船基子系统用于将与监控指令对应的船舶数据发送至岸基子系统。该系统通过船岸通信子系统分别与船基子系统和岸基子系统连接，可以使船基子系统根据岸基子系统发送的监控指令进行对应的船舶数据的传输，从而无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方岸，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种船舶远程数据管理系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种船舶远程数据管理系统的结构示意图；

图3a为本实用新型实施例提供的船基子系统的两种架构示意图；

图3b为本实用新型实施例提供的岸基子系统的两种架构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种具体的船舶远程数据管理系统的结构示意图。

图标：10-信号采集单元；20-船基子系统；30-岸基子系统；40-船岸通信子系统；401-第一船岸通信单元；402-第二船岸通信单元；50-第一数据集成系统；60-第二数据集成系统；70-摄像头；80-视频刻录机；90-数据压缩设备。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方岸和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方岸进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为便于理解，首先详细介绍本实用新型实施例提供的一种船舶远程数据管理系统，参见图1所示的一种船舶远程数据管理系统的结构示意图，该船舶远程数据管理系统主要包括信号采集单元10、船基子系统20、岸基子系统30和船岸通信子系统40，船基子系统20也可以称为船舶远程数据管理系统(船基)，岸基子系统30也可以称为船舶远程数据管理系统(岸基)，信号采集单元10与船基子系统20相连，船基子系统20与岸基子系统30通过船岸通信子系统40相连，可以理解的是，信号采集单元10与船基子系统20之间的连接方式可以通过网络设备等进行连接，也可以为其他的通信连接方式，此处不作具体限定。其中，信号采集单元10用于采集船舶数据，并将船舶数据发送给船基子系统20，在一种实施方式中，该船舶数据可以包括船舶报警数据，诸如，当船舶形式状态异常时，船舶产生报警信号(或称报警数据)时，信号采集单元10将该报警信号进行采集。由于船舶航行通常为远洋航行时，岸基需要对船舶的状态进行实时监控，为了能随时监控到船舶的状态，岸基子系统30通过向船基子系统20发送监控指令，以便得到针对该监控指令返回的船舶数据，同时，岸基子系统还可以用于对接收到船舶数据进行显示，以便对接收到的视频数据进行查看。船基子系统20用于将与监控指令对应的船舶数据发送至岸基子系统30，诸如，当岸基子系统30发送的监控指令的与主机相关的监控指令时，船基子系统20通过响应该监控指令将对应的主机相关的数据发送至岸基子系统30。

本实用新型实施例提供的船舶远程数据管理系统，通过船岸通信子系统分别与船基子系统和岸基子系统连接，可以使船基子系统根据岸基子系统发送的监控指令进行对应的船舶数据的传输，从而无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。

上述船岸通信子系统40可以进一步包括设置于船基的第一船岸通信单元401和设置于岸基的第二船岸通信单元402，第一船岸通信单元401与船基子系统连接，第二船岸通信单元402与岸基子系统30连接，第一船岸通信单元401与第二船岸通信单元402通信连接，具体参见图2所示的另一种船舶远程数据管理系统的结构示意图。在实际应用时，第一船岸通信单元401和第二船岸通信单元402可以采用卫星通信的方式、也可以采用无线通信的方式、网络设备连接的方式、还可以采用第四代移动通信技术(the4th Generation mobilecommunication technology，4G)、第五代移动通信技术(the 5th Generation mobilecommunication technology，5G)等通信方式。

在一种实施方式中，船基子系统20可以作为独立的系统存在，直接和其他设置于船舶的系统/设备进行数据交互，也可以集成于集成平台系统中，诸如数据分发管理系统，通过集成平台系统与其他系统/设备进行数据交互。因此，船舶远程数据管理系统还可以进一步包括第一数据集成系统50(也即集成平台系统)，第一数据集成系统50分别与信号采集单元和船基子系统20连接，一方面可以接收信号采集单元发送的船舶数据，另一方面，还可以将信号采集单元采集的船舶数据发送至船基子系统20，诸如，当船基子系统20需要获取船员操作数据时，由于信号采集单元已经将各种数据发送至第一数据集成系统50，此时船基子系统20仅需与第一数据集成系统50连接，获取该船员操作数据即可。也即，船基子系统20可以通过该第一数据集成系统50获取到实际需要获取的船舶数据(也可称为目标船舶数据)。另外，当船基子系统20获取来自第一数据集成系统50的船舶数据后，还可以通过第一船岸通信单元401将船舶数据传输至岸基子系统30。具体的，当船基子系统20获取到来自第一数据集成系统50的船舶数据后，将该船舶数据发送至位于船基的第一船岸通信单元401，第一船岸通信单元401通过预设的通信方式(诸如卫星通信、无线通信、4G、5G等)与位于岸基的第二船岸通信单元402通信，进行数据交互，将该船舶数据发送至第二船岸通信单元402，第二船岸通信单元402通过与岸基子系统30连接，将该船舶数据发送至岸基子系统30，以便岸基子系统30对该船舶数据进行监控。

类似的，岸基子系统30也可以作为独立的系统存在，直接和其他设置于船舶的系统/设备进行数据交互，或者集成于集成平台系统中，诸如数据分发管理系统，通过集成平台系统与其他系统/设备进行数据交互。因此，船舶远程数据管理系统还可以进一步包括第二数据集成系统60。第二数据集成系统60与岸基子系统30连接，用于接收来自岸基子系统30的监控指令，并接收及相应该监控指令传回的船舶数据。诸如，当岸基子系统30需要获取设备状态数据时，则发送关于设备状态的相关见监控指令，由于第二数据集成系统60与岸基子系统30连接，此时岸基子系统30仅需与第二数据集成系统60连接，获取响应该监控指令传回的该设备状态数据即可。也即，岸基子系统30可以通过该第二数据集成系统60获取到实际需要获取的船舶数据(也可称为目标船舶数据)。岸基子系统30还用于通过第二数据集成系统60和第二船岸通信单元402将监控指令发送至船基子系统20，以便船基子系统20响应监控指令。具体的，当岸基子系统30发送监控指令后，船基子系统20通过将响应该监控指令的船舶数据发送至位于船基的第一船岸通信单元401，第二船岸通信单元402通过预设的通信方式(诸如卫星通信、无线通信、4G、5G等)与位于岸基的该第一船岸通信单元401通信，并接收响应该监控指令的船舶数据，以便岸基子系统30对该船舶数据进行监控。

为便于理解，上述船基子系统20(也可以称为视频远程管理系统(船基))的两种架构示意图如图3a所示，图中其他第三方系统可以为设置于船舶上的任意一种数据系统。岸基子系统30(也可以称为视频远程管理系统(岸基))的两种架构示意图如图3b所示，图中其他第三方系统可以为设置于岸基上的任意一种数据系统。在实际应用时，可以根据船基和岸基的情况分别选择两种架构中的其中一种，也可以两种架构都采用，此处不作具体限定。

为了保证随时获取到船舶各个角度的当前状态船舶状态，上述船舶远程数据管理系统还包括多个摄像头70，多个摄像头70分别设置于船舶上各个需要进行监控的位置，用于采集监控位置的视频数据，多个摄像头70与船基子系统20通信连接，在一种实施方式中，多个摄像头70可以通过船舶局域网与船基子系统20连接，用于将摄像头70采集到的视频数据通过船舶局域网发送至船基子系统20。船舶局域网由交换机和路由器等网络设备组成，网络设备的数量根据实船需要进行设置。通过分别与信号采集单元和船基子系统20连接，使得信号采集单元与船基子系统20进行通信。在另一种实施方式中，当岸基子系统30想要对船舶某一位置的当前情况进行监控，则岸基子系统30通过船岸通信子系统40向船基子系统20发送监控指令，船基子系统20在接收到来自岸基子系统30的监控指令后，通过船舶局域网向对应的摄像头70发送该监控指令，摄像头70响应该监控指令并将采集到的对应的视频数据通过船舶局域网发送至船基子系统20，船基子系统20进一步通过船岸通信子系统40将该对应的视频数据发送至岸基子系统30，以便岸基子系统30对船舶进行监控。

在实际应用时，并非仅需对船舶当前情况进行监控，事实上，岸基子系统30也需对船舶历史状态进行监控，诸如，当船舶发生报警后，通过信号采集单元采集到报警信号(也可以称为报警信息)，信号采集单元通过与船基子系统20通信将该报警信号发送至船基，并进一步由船基子系统20通过船岸通信子系统40发送至岸基子系统30，以便岸基子系统30知悉船舶报警情况。为了能够保证岸基子系统30可以通过监控指令调取在发生报警前报警位置的情况，船舶远程数据管理系统还可以进一步包括视频刻录机80，其中，视频刻录机80的数量根据实船摄像头70的数量以及存储周期要求动态配置。在实际应用时，也可以采用其他具有数据存储功能的设备代替视频刻录机80。视频刻录机80用于存储摄像头70采集的视频数据，当岸基子系统30发送监控指令需要调取报警位置的发生报警前1分钟的视频数据时，视频刻录机80通过与船基子系统20通信连接(诸如可以通过船舶局域网与船基子系统20连接)，将发生报警前1分钟的视频数据进行打包，并发送至船基子系统20，船基子系统20进一步通过船岸通信子系统40将发生报警前1分钟的视频数据发送至岸基子系统30，以便岸基子系统30连接发生报警的原因。

为了保证船舶数据像岸基子系统30传输的效率，在采用传输速率较快的网络的同时，船舶远程数据管理系统还进一步包括数据压缩设备90，数据压缩设备90分别与船基子系统20和第一船岸通信单元401连接，还可以进一步通过船舶局域网分别与信号采集单元、摄像头70以及视频刻录机80相连，数据压缩设备90用于对信号采集单元采集的船舶数据和/或摄像头70采集的视频数据进行数据压缩。在实际应用时，可以根据实际传输情况对接收到的船舶数据和/或视频数据进行压缩。

上述信号采集单元可以连接船舶相关系统，以便对船舶相关系统的各个状态信号进行采集，从而便于船基子系统20以及岸基子系统30连接设置于船舶上的各个系统的情况，船舶相关系统至少包括以下系统，诸如机舱监测报警系统、自动化系统、航行系统、火警系统。在实际应用时，还可以根据船舶具体情况设置其他系统为船舶相关系统。

为便于理解，本实用新型提供了一种具体的船舶远程数据管理系统，参见图4所示的一种具体的船舶远程数据管理系统的结构示意图，该系统包括船岸通信子系统40(第一船岸通信单元401和第二船岸通信单元402)、设置于船基的船基子系统20、设置于岸基的岸基子系统30，其中船基子系统20和岸基子系统30分别可以采用两种不同的架构，两种架构在实际应用时用户可以自由选择。该系统该包括设置于船基的信号采集单元、摄像头70、视频刻录机80、数据压缩设备90等，具体实施方式参见上述，在此不再赘述。

综上，本实施例提供的通过设置信号采集单元、摄像头70、视频刻录机80，可以对当前船舶情况以及历史船舶情况进行监控，提升了监控效果。通过设置数据压缩设备90，可以提高了船舶数据的传输效率，同时由于通过船岸通信子系统分别与船基子系统和岸基子系统连接，可以使船基子系统根据岸基子系统发送的监控指令进行对应的船舶数据的传输，从而无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。

本实用新型实施例提供了一种船舶，参见如图4所示的一种船舶的结构示意图，该船舶包括前述实施方式中任一项船舶远程数据管理系统，通过设置该船舶远程数据管理系统，可以无需同时将所有的船舶数据进行传输，提升了数据传输的效率。具体功能参见上述实施方式，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方岸，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方岸进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方岸的本质脱离本实用新型各实施例技术方岸的范围。

Claims (10)

1.一种船舶远程数据管理系统，其特征在于，包括信号采集单元、船基子系统、岸基子系统和船岸通信子系统；

所述信号采集单元与所述船基子系统相连，所述船基子系统与所述岸基子系统通过所述船岸通信子系统相连；

其中，所述信号采集单元用于采集船舶数据，并将所述船舶数据发送给船基子系统；

所述岸基子系统用于向所述船基子系统发送监控指令；

所述船基子系统用于将与所述监控指令对应的船舶数据发送至所述岸基子系统。

2.根据权利要求1所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船岸通信子系统包括设置于船基的第一船岸通信单元和设置于岸基的第二船岸通信单元；

所述第一船岸通信单元与所述船基子系统连接；

所述第二船岸通信单元与所述岸基子系统连接；

所述第一船岸通信单元与所述第二船岸通信单元通信连接。

3.根据权利要求2所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船舶远程数据管理系统还包括第一数据集成系统；

所述第一数据集成系统分别与所述信号采集单元和所述船基子系统连接，用于将所述信号采集单元采集的船舶数据发送至所述船基子系统；

所述船基子系统还用于获取来自所述第一数据集成系统的所述船舶数据，并通过所述第一船岸通信单元将所述船舶数据传输至所述岸基子系统。

4.根据权利要求2所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船舶远程数据管理系统还包括第二数据集成系统；

所述第二数据集成系统与所述岸基子系统连接，用于接收来自所述岸基子系统的所述监控指令；

所述岸基子系统还用于通过所述第二数据集成系统和所述第二船岸通信单元将所述监控指令发送至所述船基子系统，以便所述船基子系统响应所述监控指令。

5.根据权利要求1所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船舶远程数据管理系统还包括多个摄像头；多个所述摄像头与所述船基子系统通信连接；所述摄像头用于采集视频数据，并将所述视频数据发送至所述船基子系统。

6.根据权利要求5所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船舶远程数据管理系统还包括视频刻录机；所述视频刻录机与所述船基子系统通信连接；所述视频刻录机用于存储所述摄像头采集的视频数据，并在接收到所述监控指令时将存储的视频数据发送至所述船基子系统。

7.根据权利要求5所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述船舶远程数据管理系统还包括数据压缩设备；

所述数据压缩设备分别与所述船基子系统和所述船岸通信子系统连接；所述数据压缩设备用于对所述信号采集单元采集的所述船舶数据和/或所述摄像头采集的所述视频数据进行数据压缩。

8.根据权利要求1所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述信号采集单元还用于连接船舶相关系统；所述船舶相关系统至少包括以下系统中的一种或多种：机舱监测报警系统、自动化系统、航行系统、火警系统。

9.根据权利要求1所述的船舶远程数据管理系统，其特征在于，所述系统还包括网络设备；所述网络设备至少包括交换机和路由器；所述网络设备分别与所述信号采集单元和所述船基子系统连接。

10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求1至9任一项船舶远程数据管理系统。

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