CN212366862U - 一种新型车载充电头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载充电头，包括有第一插接柱，在所述第一插接柱上分别设有正极端子和负极端子，在所述第一插接柱上部固定有U型固定头，在所述U型固定头内设有旋转柱，在所述旋转柱左右两侧的U型固定头上分别设有插接孔，在所述旋转柱左右两端面上分别设有第二插接柱，所述第二插接柱插接在插接孔内，在所述旋转柱上设有USB或type‑c的充电接口，将充电接口设置在旋转柱上，能转动旋转柱选择需要的充电接口与现有的充电口设置在充电器上端面相比，具有随意切换多个接口的优点且旋转柱能旋转角度随意调节充电线的朝向，与现有的车载充电器相比，充电线不会弯折，充电线的使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，特别涉及一种新型车载充电头。
背景技术
现有的车载充电头通过将充电口设置在车载充电器的上端面，由于车载充电器的体积较小，导致充电口的数量受制，而随着科技的进步，日常中使用到的电子设备越来越多以及人们的出行率，在旅途充电是必不可少的环境，现有的车载充电器充电口数量以及充电口的类型(USB或type-c)不能一次满足多个用户的需求，以及现有的充电口为固定向上，无法多向调节，导致充电线会长期弯折，最终导致充电线损坏，无法满足人们的使用需求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种新型车载充电头。
本实用新型采用的技术方案是：一种新型车载充电头，包括有第一插接柱，在所述第一插接柱上分别设有正极端子和负极端子，在所述第一插接柱上部固定有U型固定头，在所述U型固定头内设有旋转柱，在所述旋转柱左右两侧的U型固定头上分别设有插接孔，在所述旋转柱左右两端面上分别设有第二插接柱，所述第二插接柱插接在插接孔内，在所述旋转柱上设有USB或type-c的充电接口。
进一步的，在所述插接孔内壁上设有环型槽，在所述环型槽内设有导电环，所述旋转柱和第二插接柱内部镂空，在所述第二插接柱上设有多个插接槽，所述插接槽的数量与充电接口的数量一致，在所述插接槽内插接有导电头，在所述导电头上设有导向环，在所述导向环与插接槽内壁连接有第一弹簧，所述导电头与充电接口电性连接，所述导电环分别与正极端子和负极端子电性连接。
进一步的，在所述U型固定头内设有U型槽，所述U型槽与环型槽连通，在所述U型槽内设有U型导电片，所述U型导电片与导向环连接，所述U型导电片分别与正极端子和负极端子电性连接。
进一步的，在所述第二插接柱外端设有旋钮。
进一步的，所述负极端子设置在第一插接柱底部，所述正极端子位于第一插接柱侧壁。
进一步的，在所述第一插接柱底部设有通孔，所述负极端子活动插接在通孔内，在所述通孔上方的第一插接柱内壁上设有限位环，在所述负极端子外壁上设有限位板，所述限位板活动插接在限位环内，在所述限位板与限位环之间连接有第二弹簧。
本实用新型的有益效果：本技术方案将充电接口设置在旋转柱上，能转动旋转柱选择需要的充电接口与现有的充电口设置在充电器上端面相比，具有随意切换多个接口的优点且旋转柱能旋转角度随意调节充电线的朝向，与现有的车载充电器相比，充电线不会弯折，充电线的使用寿命更长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
图1是本实用新型一种新型车载充电头第一角度的结构示意图。
图2是本实用新型一种新型车载充电头的剖面示意图。
图3是本实用新型一种新型车载充电头的图2中A处放大示意图。
图4是本实用新型一种新型车载充电头第二角度的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图4所示，图1和图4为本实用新型的第一个实施例，一种新型车载充电头，包括有第一插接柱1，在所述第一插接柱1上分别设有正极端子4和负极端子5，在所述第一插接柱 1上部固定有U型固定头2，在所述U型固定头2内设有旋转柱3，在所述旋转柱3左右两侧的U型固定头2上分别设有插接孔，在所述旋转柱3左右两端面上分别设有第二插接柱32，所述第二插接柱32插接在插接孔内，在所述旋转柱3上设有 USB或type-c的充电接口41，将充电接口设置在旋转柱上，能转动旋转柱选择需要的充电接口与现有的充电口设置在充电器上端面相比，具有随意切换多个接口的优点且旋转柱能旋转角度随意调节充电线的朝向，与现有的车载充电器相比，充电线不会弯折，充电线的使用寿命更长。
如图1和图4所示，在所述插接孔内壁上设有环型槽64，在所述环型槽64内设有导电环63，所述旋转柱3和第二插接柱 32内部镂空，在所述第二插接柱32上设有多个插接槽65，所述插接槽65的数量与充电接口41的数量一致，在所述插接槽 65内插接有导电头67，在所述导电头67上设有导向环68，在所述导向环68与插接槽65内壁连接有第一弹簧66，所述导电头67与充电接口41电性连接，所述导电环63分别与正极端子4和负极端子5电性连接，导电头分别与对应的充电接口连接供电，实现旋转柱即使在旋转时也时可时刻接电且导电头通过第一弹簧的弹力能实现回弹，能与导电环紧密接触，结构简单，符合使用需求。
如图1和图4所示，在所述U型固定头2内设有U型槽，所述U型槽与环型槽64连通，在所述U型槽内设有U型导电片 61，所述U型导电片61与导向环68连接，所述U型导电片61 分别与正极端子4和负极端子5电性连接，实现导电环与正极端子4和负极端子5接电，结构简单，符合使用需求。
如图1和图4所示，在所述第二插接柱32外端设有旋钮31，设有旋钮能便于调节旋转柱，旋转需要的充电接口。
如图1和图4所示，所述负极端子5设置在第一插接柱1底部，所述正极端子4位于第一插接柱1侧壁。
如图1和图4所示，在所述第一插接柱1底部设有通孔，所述负极端子5活动插接在通孔内，在所述通孔上方的第一插接柱1内壁上设有限位环51，在所述负极端子5外壁上设有限位板52，所述限位板52活动插接在限位环51内，在所述限位板 52与限位环51之间连接有第二弹簧53，能使负极端子上下移动，在插入到汽车的插孔内时，能实现上下回弹，实现紧密贴合，符合使用需求。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，本实用新型并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型车载充电头，包括有第一插接柱(1)，在所述第一插接柱(1)上分别设有正极端子(4)和负极端子(5)，其特征在于：在所述第一插接柱(1)上部固定有U型固定头(2)，在所述U型固定头(2)内设有旋转柱(3)，在所述旋转柱(3)左右两侧的U型固定头(2)上分别设有插接孔，在所述旋转柱(3)左右两端面上分别设有第二插接柱(32)，所述第二插接柱(32)插接在插接孔内，在所述旋转柱(3)上设有USB或type-c的充电接口(41)。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载充电头，其特征在于：在所述插接孔内壁上设有环型槽(64)，在所述环型槽(64)内设有导电环(63)，所述旋转柱(3)和第二插接柱(32)内部镂空，在所述第二插接柱(32)上设有多个插接槽(65)，所述插接槽(65)的数量与充电接口(41)的数量一致，在所述插接槽(65)内插接有导电头(67)，在所述导电头(67)上设有导向环(68)，在所述导向环(68)与插接槽(65)内壁连接有第一弹簧(66)，所述导电头(67)与充电接口(41)电性连接，所述导电环(63)分别与正极端子(4)和负极端子(5)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型车载充电头，其特征在于：在所述U型固定头(2)内设有U型槽，所述U型槽与环型槽(64)连通，在所述U型槽内设有U型导电片(61)，所述U 型导电片(61)与导向环(68)连接，所述U型导电片(61)分别与正极端子(4)和负极端子(5)电性连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种新型车载充电头，其特征在于：在所述第二插接柱(32)外端设有旋钮(31)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种新型车载充电头，其特征在于：所述负极端子(5)设置在第一插接柱(1)底部，所述正极端子(4)位于第一插接柱(1)侧壁。
6.根据权利要求5所述的一种新型车载充电头，其特征在于：在所述第一插接柱(1)底部设有通孔，所述负极端子(5)活动插接在通孔内，在所述通孔上方的第一插接柱(1)内壁上设有限位环(51)，在所述负极端子(5)外壁上设有限位板(52)，所述限位板(52)活动插接在限位环(51)内，在所述限位板(52)与限位环(51)之间连接有第二弹簧(53)。
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