CN212363540U - 一种汽车机油压力传感器的防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机油压力传感器的防水装置。防水壳的底部内壁固定安装有引脚，防水壳的底部设置有电线，防水壳的外壁顶部焊接有固定装置，固定装置的底部内壁活动安装有扭簧和锁扣，压力传感器本体的右侧外壁焊接有锁块，压力传感器本体的底部设置有橡胶圈和固定块，固定块的底部外壁固定安装有引脚端子，压力传感器本体的外壁顶部焊接有支架，压力传感器本体的外壁位于支架的内部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的左端焊接有第一限位杆，第一限位杆的外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有限位块，限位块的底部设置有第二弹簧，压力传感器本体的顶部粘接有橡胶垫，使得压力传感器达到防水和稳定固定。

Description

一种汽车机油压力传感器的防水装置

技术领域

本实用新型属于压力传感器装置技术领域，具体为一种汽车机油压力传感器的防水装置。

背景技术

液封型的压力传感器包括：将要进行压力检测的流体供给至压力室的流体供给部；检测压力室的流体压力的压力检测部；将由压力检测部检测出的压力信号发送至外部的信号发送部；以及覆盖流体供给部、压力检测部、以及信号发送部的外表面部件。

现有的压力传感器，大多数端子一端裸露在外面，容易受到侵蚀，导致接触不良或者损坏，传输错误信息，也有部分装有防水装置与压力传感器固定在一起，不容易拆卸检查问题，压力传感器都是直接螺纹连接在发动机上，发动机抖动容易掉落，没有固定装置将其固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种汽车机油压力传感器的防水装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车机油压力传感器的防水装置，包括防水壳和压力传感器本体，所述防水壳的底部内壁固定安装有引脚，所述防水壳的底部中心处开设有安装孔，且安装孔内设置有电线，所述防水壳的外壁顶部焊接有固定装置，所述固定装置的底部内壁活动安装有扭簧和锁扣，所述压力传感器本体的右侧外壁焊接有锁块，所述压力传感器本体的底部设置有橡胶圈和固定块，所述固定块的底部外壁固定安装有引脚端子，所述压力传感器本体的外壁顶部焊接有支架，所述压力传感器本体的外壁位于所述支架的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左端焊接有第一限位杆，所述第一限位杆的外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有限位块，所述限位块的底部设置有第二弹簧，所述压力传感器本体的顶部粘接有橡胶垫，所述压力传感器本体的顶部螺纹连接有发动机，所述发动机的底部设置有第二限位杆。

在一优选的实施方式中，所述引脚端子的内部套接有所述引脚，所述引脚的内部电性连接有所述电线。

在一优选的实施方式中，所述扭簧的一端外壁固定连接有所述固定装置所述扭簧的另一端外壁固定连接有所述锁扣，所述锁扣的内壁与所述锁块的顶部相接触。

在一优选的实施方式中，所述支架的左侧外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有所述第一限位杆。

在一优选的实施方式中，所述橡胶圈和所述橡胶垫的材质是一种环保型的橡胶材料，且便面喷涂一层防水膜。

在一优选的实施方式中，所述第二限位杆的外壁底部开设有限位孔，且限位孔内放置有所述第一限位杆。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过扭簧给锁扣的作用力，锁扣卡接在锁块的外壁，使得防水壳固定在压力传感器本体上，确保了汽车在使用过程，该装置可以防止水和灰尘压力传感器的干扰，从而能够更加安全的使用汽车，压力传感器本体的使用寿命也会增加，降低了更换所带来的成本。

2、本实用新型中，通过支架的整个限位装置，确保了压力传感器本体在整个使用过程的稳固性，不会出现掉落和接触不良回馈给车主不稳定信息，从而可以更加安全的稳定工作，有效的保护了发动机，保证了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中A处放大图；

图3为本实用新型中B处放大图。

图中标记：1-防水壳、2-引脚、3-电线、4-固定装置、5-扭簧、 6-锁扣、7-压力传感器本体、8-橡胶圈、9-锁块、10-固定块、11- 发动机、12-支架、13-第一弹簧、14-第一限位杆、15-限位块、16- 第二弹簧、17-橡胶垫、18-第二限位杆、19-引脚端子。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种汽车机油压力传感器的防水装置，包括防水壳1 和压力传感器本体7，防水壳1的底部内壁固定安装有引脚2，防水壳1的底部中心处开设有安装孔，且安装孔内设置有电线3，防水壳 1的外壁顶部焊接有固定装置4，固定装置4的底部内壁活动安装有扭簧5和锁扣6，压力传感器本体7的右侧外壁焊接有锁块9，扭簧 5的一端外壁固定连接有固定装置4扭簧5的另一端外壁固定连接有锁扣6，锁扣6的内壁与锁块9的顶部相接触，压力传感器本体7的底部设置有橡胶圈8和固定块10，固定块10的底部外壁固定安装有引脚端子19，引脚端子19的内部套接有引脚2，引脚2的内部电性连接有电线3，压力传感器本体7的外壁顶部焊接有支架12，压力传感器本体7的外壁位于支架12的内部固定安装有第一弹簧13，第一弹簧13的左端焊接有第一限位杆14，支架12的左侧外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有第一限位杆14，第一限位杆14的外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有限位块15，限位块15的底部设置有第二弹簧16，压力传感器本体7的顶部粘接有橡胶垫17，橡胶圈8和橡胶垫17的材质是一种环保型的橡胶材料，且便面喷涂一层防水膜，压力传感器本体7的顶部螺纹连接有发动机11，发动机 11的底部设置有第二限位杆18，第二限位杆18的外壁底部开设有限位孔，且限位孔内放置有第一限位杆14。

工作原理：该汽车机油压力传感器的防水装置使用时，首先在压力传感器本体7的底部卡接防水壳1，使得引脚端子19的内部套接引脚2，构成一个电性连接结构，再将锁扣6的内部与固定在压力传感器本体7上的锁块9相接触，通过扭簧5的作用，使得锁扣6和锁块9卡接在一起，防水壳1固定在压力传感器本体7上不会掉落，在防水壳1和压力传感器本体7之间设置有橡胶圈8，达到一个密封状态，防止水和灰尘进入破坏引脚2和锁块9的电性连接，再将电信号通过电线3传输到电脑，由于压力传感器本体7在汽车上使用，汽车移动时，压力传感器本体7长时间固定会出现晃动，在压力传感器本体7的顶部外壁设置有支架12，在支架12的内部固定安装第一弹簧 13，第一限位杆14的内部安装有限位块15，限位块15中间安装有第二弹簧16，将限位块15向第一限位杆14内部按压时，第一弹簧 13给第一限位杆14向外的一个作用力，使得第一限位杆14移动到第二限位杆18的内部限位孔，从而压力传感器本体7旋转到发动机 11的内部时，弹出第一限位杆14便可限制压力传感器本体7旋转，汽车移动抖动，压力传感器本体7不会脱落发动机11。

该汽车机油压力传感器的防水装置使用中，通过扭簧5给锁扣6 的作用力，锁扣6卡接在锁块9的外壁，使得防水壳1固定在压力传感器本体7上，确保了汽车在使用过程，该装置可以防止水和灰尘对压力传感器7的干扰，从而能够更加安全的使用汽车，压力传感器本体7的使用寿命也会增加，降低了更换所带来的成本。

该汽车机油压力传感器的防水装置使用中，通过支架12的整个限位装置，确保了压力传感器本体7在整个使用过程的稳固性，不会出现掉落和接触不良回馈给车主不稳定信息，从而可以更加安全的稳定工作，有效的保护了发动机11，保证了行车安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车机油压力传感器的防水装置，包括防水壳(1)和压力传感器本体(7)，其特征在于：所述防水壳(1)的底部内壁固定安装有引脚(2)，所述防水壳(1)的底部中心处开设有安装孔，且安装孔内设置有电线(3)，所述防水壳(1)的外壁顶部焊接有固定装置(4)，所述固定装置(4)的底部内壁活动安装有扭簧(5)和锁扣(6)，所述压力传感器本体(7)的右侧外壁焊接有锁块(9)，所述压力传感器本体(7)的底部设置有橡胶圈(8)和固定块(10)，所述固定块(10)的底部外壁固定安装有引脚端子(19)，所述压力传感器本体(7)的外壁顶部焊接有支架(12)，所述压力传感器本体(7)的外壁位于所述支架(12)的内部固定安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的左端焊接有第一限位杆(14)，所述第一限位杆(14)的外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有限位块(15)，所述限位块(15)的底部设置有第二弹簧(16)，所述压力传感器本体(7)的顶部粘接有橡胶垫(17)，所述压力传感器本体(7)的顶部螺纹连接有发动机(11)，所述发动机(11)的底部设置有第二限位杆(18)。

2.如权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器的防水装置，其特征在于：所述引脚端子(19)的内部套接有所述引脚(2)，所述引脚(2)的内部电性连接有所述电线(3)。

3.如权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器的防水装置，其特征在于：所述扭簧(5)的一端外壁固定连接有所述固定装置(4)所述扭簧(5)的另一端外壁固定连接有所述锁扣(6)，所述锁扣(6) 的内壁与所述锁块(9)的顶部相接触。

4.如权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器的防水装置，其特征在于：所述支架(12)的左侧外壁开设有安装槽，且安装槽内活动安装有所述第一限位杆(14)。

5.如权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器的防水装置，其特征在于：所述橡胶圈(8)和所述橡胶垫(17)的材质是一种环保型的橡胶材料，且便面喷涂一层防水膜。

6.如权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器的防水装置，其特征在于：所述第二限位杆(18)的外壁底部开设有限位孔，且限位孔内放置有所述第一限位杆(14)。

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