CN212360854U - 一种车用压缩天然气瓶阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用压缩天然气瓶阀，包括：阀体，阀体设有进气通道和出气通道，阀体左侧设有凸缘，阀体内侧设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内置金属密封圈；阀球；阀盖；阀杆；锁紧装置，锁紧装置设有与进气通道和出气通道对应的通孔，锁紧装置内侧设有第二环形凹槽，第二环形凹槽内置橡胶密封圈，锁紧装置外侧底部设有第一沟槽，锁紧装置外侧的通孔上方设有第二沟槽，锁紧装置设有两个0型密封圈，0型密封圈套设于第一沟槽和第二沟槽；闷头；安全阀。本实用新型通过设置锁紧装置，既方便更换阀球，又更好的固定住阀球；设置多道密封圈，提高了阀体、阀球、锁紧装置的密封性；设置闷头和安全阀，当阀体压强过高，快速泄压，双层保障。

Description

一种车用压缩天然气瓶阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，特别涉及一种车用压缩天然气瓶阀。

背景技术

瓶头阀应用广泛，能运用在天然气、氮气瓶等瓶装气体的控制阀门，传统瓶装阀门在开启和关闭都比较费力，在紧急关头容易琐死。并且结构复杂，密封效果差，在长时间使用或者存放容易出现漏气现象。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用压缩天然气瓶阀通过设置锁紧装置，既方便更换阀球，又更好的固定住阀球；设置多道密封圈，提高了阀体、阀球、锁紧装置的密封性；设置闷头和安全阀，当阀体压强过高，快速泄压，双层保障。为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车用压缩天然气瓶阀，包括：阀体，阀体设有进气通道和出气通道，阀体左侧设有凸缘，阀体内侧设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内置金属密封圈；抵触于金属密封圈的阀球；螺纹连接于凸缘的阀盖；穿过阀盖并伸入阀体内部的阀杆；螺纹连接于阀体的锁紧装置，锁紧装置设有与进气通道和出气通道对应的通孔，锁紧装置内侧设有第二环形凹槽，第二环形凹槽内置橡胶密封圈，橡胶密封圈与阀体相抵，锁紧装置外侧底部设有第一沟槽，锁紧装置外侧的通孔上方设有第二沟槽，锁紧装置设有两个0型密封圈，0型密封圈套设于第一沟槽和第二沟槽，0型密封圈与阀体相抵；螺纹连接于阀体且与通孔相通的闷头；设置于阀体右侧且与出气通道相通的安全阀。

根据本实用新型一实施方式，其中上述凸缘与阀盖通过三道密封圈相互抵触。

根据本实用新型一实施方式，其中上述阀盖包括压帽、弹簧连接于压帽的手轮、设置于手轮上的开关、设置于手轮与压帽之间的衬垫。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）通过设置锁紧装置，既方便更换阀球，又更好的固定住阀球。

2）设置多道密封圈，将阀体、阀球、锁紧装置完全密封，简单实用。

3）设置闷头和安全阀，当阀体压强过高，快速泄压，双层保障，操作简单。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的车用压缩天然气瓶阀的正视剖面图；

图2是本申请实施例的车用压缩天然气瓶阀的侧视剖面图。

附图标记

阀体10，进气通道11，出气通道12，凸缘13，第一环形凹槽14，金属密封圈15，阀球20，阀盖30，压帽31，手轮32，开关33，衬垫34，阀杆40，锁紧装置50，通孔51，第二环形凹槽52，橡胶密封圈53，第一沟槽54，第二沟槽55，0型密封圈56，闷头60，安全阀70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1和图2，图1是本申请实施例的车用压缩天然气瓶阀的正视剖面图；图2是本申请实施例的车用压缩天然气瓶阀的侧视剖面图。如图所示，一种车用压缩天然气瓶阀，包括：阀体10，阀体10设有进气通道11和出气通道12，阀体10左侧设有凸缘13，阀体10内侧设有第一环形凹槽14，第一环形凹槽14内置金属密封圈15；抵触于金属密封圈15的阀球20；螺纹连接于凸缘13的阀盖30；穿过阀盖30并伸入阀体10内部的阀杆40；螺纹连接于阀体10的锁紧装置50，锁紧装置50设有与进气通道11和出气通道12对应的通孔51，锁紧装置50内侧设有第二环形凹槽52，第二环形凹槽52内置橡胶密封圈53，橡胶密封圈53与阀体10相抵，锁紧装置50外侧底部设有第一沟槽54，锁紧装置50外侧的通孔51上方设有第二沟槽55，锁紧装置50设有两个0型密封圈56，0型密封圈56套设于第一沟槽54和第二沟槽55，0型密封圈56与阀体10相抵；螺纹连接于阀体10且与通孔51相通的闷头60；设置于阀体10右侧且与出气通道12相通的安全阀70。

在本实用新型的实施例中，阀体10设有进气通道11和出气通道12，用于天然气的传输。阀体10左侧设有凸缘13，阀体10内侧设有第一环形凹槽14，第一环形凹槽14内置金属密封圈15，将阀体10与阀球20通过金属密封圈15密封。阀盖30螺纹连接于凸缘13，更好的固定阀盖30与阀体10的位置。锁紧装置50螺纹连接于阀体10，锁紧装置50大于阀球20的直径，当阀球20出现问题时，可以直接更换，延长瓶阀的使用寿命。锁紧装置50内侧设有第二环形凹槽52，第二环形凹槽52内置橡胶密封圈53，将缩紧装置与阀球20密封，通过这两道凹槽，将阀体10、阀球20、锁紧装置50密封，起到初步密封的作用。

另外，锁紧装置50外侧底部设有第一沟槽54，锁紧装置50外侧的通孔51上方设有第二沟槽55，锁紧装置50设有两个0型密封圈56，0型密封圈56套设于第一沟槽54和第二沟槽55，这两道沟槽对缩紧装置和阀体10进行进一步的密封，双层密封。此外，第二沟槽55位于通孔51上方，更好的将燃气管道进行密封，防止泄漏。螺纹连接于阀体10且与通孔51相通的闷头60和设置于阀体10右侧且与出气通道12相通的安全阀70，当阀内压强过高时，可以迅速打开闷头60和安全阀70，快速泄压，双层保障。

优选地，凸缘13与阀盖30通过三道密封圈相互抵触。通过设置三道密封圈，将阀体10与阀盖30完全密封，提高了瓶阀的密封性。

进一步，阀盖30包括压帽31、弹簧连接于压帽31的手轮32、设置于手轮32上的开关33、设置于手轮32与压帽31之间的衬垫34。通过打开开关33，转动手轮32，移动阀杆40，使进气通道11与出气通道12相通，操作简单。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车用压缩天然气瓶阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体设有进气通道和出气通道，所述阀体左侧设有凸缘，所述阀体内侧设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内置金属密封圈；

抵触于所述金属密封圈的阀球；

螺纹连接于所述凸缘的阀盖；

穿过所述阀盖并伸入所述阀体内部的阀杆；

螺纹连接于所述阀体的锁紧装置，所述锁紧装置设有与所述进气通道和所述出气通道对应的通孔，所述锁紧装置内侧设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内置橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与所述阀体相抵，所述锁紧装置外侧底部设有第一沟槽，所述锁紧装置外侧的所述通孔上方设有第二沟槽，所述锁紧装置设有两个0型密封圈，所述0型密封圈套设于所述第一沟槽和所述第二沟槽，所述0型密封圈与所述阀体相抵；

螺纹连接于所述阀体且与所述通孔相通的闷头；

设置于所述阀体右侧且与所述出气通道相通的安全阀。

2.根据权利要求1所述的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于，所述凸缘与所述阀盖通过三道密封圈相互抵触。

3.根据权利要求1所述的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于，所述阀盖包括压帽、弹簧连接于所述压帽的手轮、设置于手轮上的开关、设置于所述手轮与所述压帽之间的衬垫。

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