CN212355459U - 一种新能源乘用车柔性拆解系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本实用新型的有益效果是：该新能源乘用车柔性拆解系统，采用对新能源乘用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。通过对拆解出电池包进行放电处理，以保后面工序安全进行，并保证电池包的稳定储存。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。
背景技术
新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。
动力电池作为电动汽车的动力来源，动力电池的电池包内一般由多个电池模块串联叠组而成；如果一个电池模块中的一个电池容量稍微低于其他电池模块，那么经过多个充电/放电周期后，其充电状态将偏离其它电池。如果这个电池模块的充电状态没有周期性地与其他电池平衡，那么它最终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并最终形成电池组故障。
随新能源电动汽车的快速发展，动力电池报废量日益增多，废旧动力电池的回收利用成为了影响产业发展的一个重要因素。而目前对新能源乘用车在拆解电池包的过程相对繁琐，电池包拆解前后的回收的有序性较低，浪费了过多人力物力，使得对电池包的拆解过程效率偏低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统用于拆解出新能源乘用车已报废的电池包，并对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源乘用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。
进一步，所述动力电池拆解平台包括用于举升新能源乘用车的举升装置。
进一步，还包括悬置于动力电池拆解平台上方的悬挂输送线，所述悬挂输送线用于悬挂输送新能源乘用车拆解出的底板。
进一步，所述悬挂输送线包括KBK轨道以及可滑动设置在KBK轨道上的KBK起重机。
进一步，所述电池包放电平台内划分有多个电池包放电工位，每个电池包放电工位内均设有电池包放电设备。
进一步，所述电池包储存平台包括的多个滚式输送总线、多个移载机构；多个所述滚式输送总线依次与多个移载机构间隔排布；每个所述移载机构均连接有一个滚式输送支线；每个所述滚式输送支线的出料端均设有货架。
进一步，还包括AGV输送车缓存区；所述AGV输送车缓存区内划分有多个缓存区域。
进一步，还包括至少一个AGV充电维修区；每个所述AGV充电维修区内均设有AGV维修平台以及AGV输送车充电装置。
本实用新型的有益效果是：
1、该新能源乘用车柔性拆解系统，采用对新能源乘用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。
2、通过对拆解出电池包进行放电处理，以保后面工序安全进行。
3、能收集对大批量已拆解出的电池包归纳收集，保证电池包储存过程更加有序不会产生拥堵，并实现了电池包的稳定储存。
附图说明
图1为本实用新型新能源乘用车柔性拆解系统整体结构俯视图；
图2为本实用新型动力电池拆解平台的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实用新型提供了一种新能源乘用车柔性拆解系统，该系统用于对新能源乘用车的电池包进行快速拆解，并对拆解出的电池包进行有序收集，提升了新能源乘用车动力电池的回收效率，以便对所回收的电池包再利用。
本实用新型还提供了以下实施例
如图1所示，本实施例中提供了一种新能源乘用车柔性拆解系统，包括电池包输送线1以及可沿电池包输送线1的VGA运输车2，所述VGA运输车2用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线1的侧方依次设有动力电池拆解平台3、电池包放电平台4以及电池包储存平台5；通过动力电池拆解平台3完成对新能源乘用车电池包的拆解，通过采用VGA运输车2输送拆解出的电池包，使得电池包经过电池包放电平台4完成放电，并有序收集经过放电的电池包，整个拆解过程更加高效，大大降低了对新能源乘用车的电池包的拆解时间，方便后续对拆解出的电池包进行再利用。
在本实施例中，如图2所示，所述动力电池拆解平台3包括用于举升新能源乘用车的举升装置31，举升新能源乘用车的举升装置31可采用两柱举升机；通过对动力电池报废的新能源乘用车进行举升，方便拆卸人员对新能源乘用车的底板以及电池包拆解，并将拆解出的电池包放入VGA运输车2完成输送。
另外，动力电池拆解平台3还包括悬置于动力电池拆解平台3上方的悬挂输送线6，所述悬挂输送线6用于悬挂输送新能源乘用车拆解出的底板，以便对新能源乘用车的底板进行收集。
另外，当动力电池拆解平台3设置有多个时，一个悬挂输送线6可以依次沿多个动力电池拆解平台3分布，从而完成对多个动力电池拆解平台3内拆解的底板的输送。
其中，所述悬挂输送线6包括KBK轨道61以及可滑动设置在KBK轨道61上的KBK起重机62，通过KBK起重机62吊装新能源乘用车的底板并沿KBK轨道61完成输送。
需要说明的是，KBK轨道61可采用支架或其他结构将KBK轨道61悬置在动力电池拆解平台3上方，也可采用设置在生产线所在建筑顶梁上的钢架对KBK轨道61进行承载，从而通过KBK起重机62固定新能源乘用车的底板完成悬挂输送。
本实施例中，所述电池包放电平台4内划分有多个电池包放电工位41，每个电池包放电工位41内均设有电池包放电设备，根据电池包的电源接口、电压以及电池容量等参数，选择对应的电池包放电设备，从而去除电池包内的电池的剩余电量，保证后面工序能安全作业。放电方式可采用恒电流放电、恒电阻放电或恒功率放电中的一种或几种。
在本实施例中，所述电池包储存平台5包括的多个滚式输送总线51、多个移载机构52；多个所述滚式输送总线51依次与多个移载机构52间隔排布；每个所述移载机构52均连接有一个滚式输送支线53；每个所述滚式输送支线53的出料端均设有货架54。当VGA运输车2运输电池包至电池包储存平台5时，通过滚式输送总线51输送电池包，并通过移载机构52将电池包移载至对应的滚式输送支线53上，从而方便将电池包储存至对应的货架54内。
其中，滚式输送总线51和滚式输送支线53在本实施例中优选为滚式输送机，移载机构52在本实施例中优选为顶升移载机。
在本实施例中，VGA运输车2设置有多个，多个VGA运输车2连续输送电池包，保证本拆解系统各个工位工作的连续性，从而提升整体效率。
为了避免多个VGA运输车2输送过程发生拥堵，该新能源乘用车柔性拆解系统还包括AGV输送车缓存区7；所述AGV输送车缓存区7内划分有多个缓存区域71，通过多个缓存区域71临时存放AGV输送车，合理控制电池包输送线1内AGV输送车2的车流，避免产生拥堵，提升输送流畅性。
为了对出现故障或者电力不足的AGV输送车2进行维护，该新能源乘用车柔性拆解系统还包括至少一个AGV充电维修区8；每个所述AGV充电维修区8内均设有AGV维修平台81以及AGV输送车充电装置82。维修人员可在AGV维修平台81内对损坏的AGV输送车2进行维修，AGV输送车充电装置82可为与AGV输送车2相适配的充电桩，方便对电量不足的AGV输送车2进行充电，以保证AGV输送车2良好的运行状态，从而保证整个拆解系统的正常运行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，包括电池包输送线(1)以及可沿电池包输送线(1)的VGA运输车(2)，所述VGA运输车(2)用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线(1)的侧方依次设有动力电池拆解平台(3)、电池包放电平台(4)以及电池包储存平台(5)。
2.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述动力电池拆解平台(3)包括用于举升新能源乘用车的举升装置(31)。
3.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括悬置于动力电池拆解平台(3)上方的悬挂输送线(6)，所述悬挂输送线(6)用于悬挂输送新能源乘用车拆解出的底板。
4.根据权利要求3所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述悬挂输送线(6)包括KBK轨道(61)以及可滑动设置在KBK轨道(61)上的KBK起重机(62)。
5.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述电池包放电平台(4)内划分有多个电池包放电工位(41)，每个电池包放电工位(41)内均设有电池包放电设备。
6.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述电池包储存平台(5)包括多个滚式输送总线(51)、多个移载机构(52)；多个所述滚式输送总线(51)依次与多个移载机构(52)间隔排布；每个所述移载机构(52)均连接有一个滚式输送支线(53)；每个所述滚式输送支线(53)的出料端均设有货架(54)。
7.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括AGV输送车缓存区(7)；所述AGV输送车缓存区(7)内划分有多个缓存区域(71)。
8.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括至少一个AGV充电维修区(8)；每个所述AGV充电维修区(8)内均设有AGV维修平台(81)以及AGV输送车充电装置(82)。
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Publications (1)
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2020
- 2020-06-22 CN CN202021169923.7U patent/CN212355459U/zh active Active
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Denomination of utility model: A flexible disassembly system for new energy passenger vehicles Effective date of registration: 20230316 Granted publication date: 20210115 Pledgee: Bank of China Limited Huangshi Branch Pledgor: Hubei Bocon Automation Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023420000104 |
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