CN212352394U - 一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，包括摆渡车架，所述摆渡车架的四个拐角处均设置有滚轮仓，且四个滚轮仓内均转动连接有滚轮，所述摆渡车架一端设置有驱动机构，且驱动机构与其中两个滚轮形成传动配合，所述摆渡车架顶部固定有支撑架，所述支撑架顶部两边均固定有金属轨，且金属轨与支撑架之间设置有垫块，所述支撑架外侧转动设置有旋转架，且旋转架两侧均滑动设置有延长轨，两个所述延长轨之间连接有横条，所述横条与旋转架之间设置有调节组件，所述支撑架内设置有用于调节旋转架角度的旋转机构。本实用新型更加安全可靠，节约人力，避免人为操作产生的危险，效率高，更加方便定位固定，提升定位后摆渡车架的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及过桥摆渡车技术领域，尤其涉及一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车。
背景技术
蒸压釜又称蒸养釜，是一种体积庞大、重量较重的大型压力容器。蒸压釜用途十分广泛，大量应用于加气混凝土砌块、混凝土管桩、灰砂砖、煤灰砖、微孔硅酸钙板、保温石棉板、高强度石膏等建筑材料的蒸压养护。同时还广泛适用于橡胶制品、木材干燥和防腐处理、重金属冶炼、耐火砖侵油渗煤、符合玻璃蒸养、化纤产品高压处理、食品罐头高温高压处理、纸浆蒸煮、电缆硫化、渔网定型以及化工、医药、航空航天工业等需压力蒸养生产工艺过程的生产项目。生产实践中发现，蒸养釜前后的过桥空间狭小，工人经常需要冒着五六十度的高温人工搭轨或者手动推动过桥小车的方式使蒸养车能够正常的出入蒸养釜，工作环境对工人健康存在潜在危险并且工作效率低，影响产品的生产效率，增加产品的成本，所以现提出一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，包括摆渡车架，所述摆渡车架的四个拐角处均设置有滚轮仓，且四个滚轮仓内均转动连接有滚轮，所述摆渡车架一端设置有驱动机构，且驱动机构与其中两个滚轮形成传动配合，所述摆渡车架顶部固定有支撑架，所述支撑架顶部两边均固定有金属轨，且金属轨与支撑架之间设置有垫块，所述支撑架外侧转动设置有旋转架，且旋转架两侧均滑动设置有延长轨，两个所述延长轨之间连接有横条，所述横条与旋转架之间设置有调节组件，所述支撑架内设置有用于调节旋转架角度的旋转机构，所述金属轨靠近延长轨一端设有第一斜面，且延长轨靠近金属轨一端设置有第二斜面，所述第二斜面上设置有定位销，且第一斜面上设置有与定位销相适配的定位槽，所述摆渡车架内设置有车体定位机构。
优选的，所述驱动机构包括固定在摆渡车架一端的减速电机，且减速电机的输出轴两端均通过连轴器连接有传动轴，且两个传动轴分别与其中两个滚轮轴心处连接。
优选的，所述调节组件包括固定在横条上的第一气动伸缩杆，且第一气动伸缩杆的伸缩端与旋转架连接，所述旋转架两侧均设有多个条形导向孔，且两个延长轨相向一侧均设有多个导向柱，且导向柱与条形导向孔插接。
优选的，所述旋转机构包括与支撑架一侧内壁铰接设置的第二气动伸缩杆，所述支撑架内部转动设置有轴杆，且旋转架通过轴杆与支撑架形成转动连接，所述轴杆中部焊接有旋转臂，且第二气动伸缩杆的伸缩端与旋转臂一端铰接。
优选的，所述车体定位机构包括设置在摆渡车架内的金属杆以及定位卡块，所述金属杆两端位置处均套设有滑动套，且两个滑动套侧壁均转动连接有支撑臂，所述定位卡块一侧开有铰接槽，且两个支撑臂一端均与铰接槽内壁铰接，所述金属杆中部对称固定有两个第三气动伸缩杆，且两个第三气动伸缩杆的伸缩端分别与两个滑动套侧壁固定连接。
优选的，所述金属杆中部靠近定位卡块一侧焊接有横块，所述横块上开有定位孔，且定位孔内插接有定位杆，所述定位杆一端与定位卡块固定连接。
本实用新型的有益效果为：通过设置的定位销，提升了延长轨和金属轨的连接强度，提升了连接后的稳定性，减少了蒸养车移动过程中的晃动，更加安全可靠，配合设置的旋转机构，实现延长轨的快速搭建，节约人力，避免人为操作产生的危险，效率高；通过设置的滑动套，配合支撑臂和定位卡块，可以实现定位卡块沿竖直方向移动，更加方便定位固定，提升定位后摆渡车架的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车的侧视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车延长轨的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车摆渡车架的结构示意图。
图中：1减速电机、2摆渡车架、3传动轴、4滚轮、5滚轮仓、6垫块、7支撑架、8金属轨、9旋转架、10定位销、11第一斜面、12横条、13第一气动伸缩杆、14第二气动伸缩杆、15旋转臂、16延长轨、17导向柱、18定位卡块、19定位杆、20横块、21滑动套、22金属杆、23第三气动伸缩杆、24支撑臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，包括摆渡车架2，摆渡车架2的四个拐角处均设置有滚轮仓5，且四个滚轮仓5内均转动连接有滚轮4，摆渡车架2一端设置有驱动机构，且驱动机构与其中两个滚轮4形成传动配合，摆渡车架2顶部固定有支撑架7，支撑架7顶部两边均固定有金属轨8，且金属轨8与支撑架7之间设置有垫块6，支撑架7外侧转动设置有旋转架9，且旋转架9两侧均滑动设置有延长轨16，两个延长轨16之间连接有横条12，横条12与旋转架9之间设置有调节组件，支撑架7内设置有用于调节旋转架9角度的旋转机构，金属轨8靠近延长轨16一端设有第一斜面，且延长轨16靠近金属轨8一端设置有第二斜面，第二斜面上设置有定位销10，且第一斜面上设置有与定位销10相适配的定位槽，摆渡车架2内设置有车体定位机构。
本实用新型中，驱动机构包括固定在摆渡车架2一端的减速电机1，且减速电机1的输出轴两端均通过连轴器连接有传动轴3，且两个传动轴3分别与其中两个滚轮4轴心处连接，调节组件包括固定在横条12上的第一气动伸缩杆13，且第一气动伸缩杆13的伸缩端与旋转架9连接，旋转架9两侧均设有多个条形导向孔，且两个延长轨16相向一侧均设有多个导向柱17，且导向柱17与条形导向孔插接，旋转机构包括与支撑架7一侧内壁铰接设置的第二气动伸缩杆14，支撑架7内部转动设置有轴杆，且旋转架9通过轴杆与支撑架7形成转动连接，轴杆中部焊接有旋转臂15，且第二气动伸缩杆14的伸缩端与旋转臂15一端铰接，车体定位机构包括设置在摆渡车架2内的金属杆22以及定位卡块18，金属杆22两端位置处均套设有滑动套21，且两个滑动套21侧壁均转动连接有支撑臂24，定位卡块18一侧开有铰接槽，且两个支撑臂24一端均与铰接槽内壁铰接，金属杆22中部对称固定有两个第三气动伸缩杆23，且两个第三气动伸缩杆23的伸缩端分别与两个滑动套21侧壁固定连接，金属杆22中部靠近定位卡块18一侧焊接有横块20，横块20上开有定位孔，且定位孔内插接有定位杆19，定位杆19一端与定位卡块18固定连接。
工作原理：在驱动机构的驱动作用下，实现滚轮4旋转，驱动摆渡车架2移动到合适位置，控制两个第三气动伸缩杆23收缩，配合滑动套21和支撑臂24，实现定位卡块18下移，与运行轨道中的定位槽卡接，实现摆渡车架2的定位，通过控制第二气动伸缩杆14工作，配合旋转臂15和转轴，实现旋转架9的旋转调节，使得延长轨16旋转，当延长轨16与金属轨8位于同一条直线时，控制第一气动伸缩杆13收缩，实现延长轨16相对旋转架9移动，将定位销10卡入定位槽中，实现延长轨16与金属轨8的对接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，包括摆渡车架（2），其特征在于，所述摆渡车架（2）的四个拐角处均设置有滚轮仓（5），且四个滚轮仓（5）内均转动连接有滚轮（4），所述摆渡车架（2）一端设置有驱动机构，且驱动机构与其中两个滚轮（4）形成传动配合，所述摆渡车架（2）顶部固定有支撑架（7），所述支撑架（7）顶部两边均固定有金属轨（8），且金属轨（8）与支撑架（7）之间设置有垫块（6），所述支撑架（7）外侧转动设置有旋转架（9），且旋转架（9）两侧均滑动设置有延长轨（16），两个所述延长轨（16）之间连接有横条（12），所述横条（12）与旋转架（9）之间设置有调节组件，所述支撑架（7）内设置有用于调节旋转架（9）角度的旋转机构，所述金属轨（8）靠近延长轨（16）一端设有第一斜面，且延长轨（16）靠近金属轨（8）一端设置有第二斜面，所述第二斜面上设置有定位销（10），且第一斜面上设置有与定位销（10）相适配的定位槽，所述摆渡车架（2）内设置有车体定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，其特征在于，所述驱动机构包括固定在摆渡车架（2）一端的减速电机（1），且减速电机（1）的输出轴两端均通过连轴器连接有传动轴（3），且两个传动轴（3）分别与其中两个滚轮（4）轴心处连接。
3.根据权利要求2所述的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，其特征在于，所述调节组件包括固定在横条（12）上的第一气动伸缩杆（13），且第一气动伸缩杆（13）的伸缩端与旋转架（9）连接，所述旋转架（9）两侧均设有多个条形导向孔，且两个延长轨（16）相向一侧均设有多个导向柱（17），且导向柱（17）与条形导向孔插接。
4.根据权利要求3所述的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，其特征在于，所述旋转机构包括与支撑架（7）一侧内壁铰接设置的第二气动伸缩杆（14），所述支撑架（7）内部转动设置有轴杆，且旋转架（9）通过轴杆与支撑架（7）形成转动连接，所述轴杆中部焊接有旋转臂（15），且第二气动伸缩杆（14）的伸缩端与旋转臂（15）一端铰接。
5.根据权利要求4所述的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，其特征在于，所述车体定位机构包括设置在摆渡车架（2）内的金属杆（22）以及定位卡块（18），所述金属杆（22）两端位置处均套设有滑动套（21），且两个滑动套（21）侧壁均转动连接有支撑臂（24），所述定位卡块（18）一侧开有铰接槽，且两个支撑臂（24）一端均与铰接槽内壁铰接，所述金属杆（22）中部对称固定有两个第三气动伸缩杆（23），且两个第三气动伸缩杆（23）的伸缩端分别与两个滑动套（21）侧壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种生产加气混凝土板材用全自动过桥小车，其特征在于，所述金属杆（22）中部靠近定位卡块（18）一侧焊接有横块（20），所述横块（20）上开有定位孔，且定位孔内插接有定位杆（19），所述定位杆（19）一端与定位卡块（18）固定连接。
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