CN212350083U - 一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具领域，公开一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下固定设置的上模板、凹模垫板、凹模固定板以及从下至上固定设置的下模板、凸模垫板和凸模固定板，在凹模固定板上固定有翻孔凹模，在凸模固定板上固定有与翻孔凹模对应的翻孔凸模，还包括卸料机构，卸料机构包括下卸料机构和上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模外的凸模卸料板以及固定于凸模卸料板和凸模固定板之间的卸料弹簧，上卸料机构包括翻孔凹模的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块以及于上模板上固定的驱使凹模卸料块升降的氮气弹簧，该冲孔模具冲孔后能够快速脱出，避免了工件卡住的现象，从而提高了工作效率。

Description

一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具。

背景技术

汽车摆臂作为汽车底盘中重要的安全部件，通常采用高强度的厚板生产制造，且摆臂上的翻孔都有较高的精度要求，翻孔冲压完毕后需要将工件取下进行下一个工件的冲孔作业。现有的模具一般只在下模上设置卸料机构，例如公告号为CN204747273U的中国专利公开的一种汽车组合垫板翻孔简易模具，包括上模固定座、翻孔凹模固定板、翻孔凹模、第I螺栓、固定销，卸料顶料板、卸料弹簧、卸料螺栓、翻孔凸模、凸模固定座、下模固定座、下模底座，上模固定座位于模具的最上方，翻孔凹模固定板位于上模固定座的下方，翻孔凹模位于翻孔凹模固定板的中央，下模底座位于模具的最下方，下模固定座位于下模底座的正上方，凸模固定座位于下模固定座的中央，翻孔凸模通过紧配方式安装在凸模固定座的中间，在凸模固定座的四周设有六个卸料弹簧，在卸料弹簧的上方设有卸料顶料板。

通过对比文献的卸料弹簧，只能将产品自凸面固定座上脱离。汽车摆臂翻孔后采用上述结构时，翻孔的内壁会紧贴在凹模的侧壁面上，造成摆臂翻孔时经常出现工件卡在凹模无法取出的现象，会影响生产效率，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术工件易卡在凹模内无法取出的缺点，提供了一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，能够避免工件卡在凹模内，从而提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带有卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下固定设置的上模板、凹模垫板、凹模固定板以及从下至上固定设置的下模板、凸模垫板和凸模固定板，在凹模固定板上固定有翻孔凹模，在凸模固定板上固定有与翻孔凹模对应的翻孔凸模，还包括卸料机构，卸料机构包括将工件自翻孔凸模上脱出的下卸料机构和将工件自翻孔凹模上脱出的上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模外的凸模卸料板以及固定于凸模卸料板和凸模固定板之间的卸料弹簧，上卸料机构包括翻孔凹模的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块以及于上模板上固定的驱使凹模卸料块升降的氮气弹簧，氮气弹簧的柱塞杆端部固定在凹模卸料块上端，当上模板与下模板合模时，翻孔凸模顶动凹模卸料块上升，氮气弹簧处于压缩状态；当上模板与下模板开模时，工件先在卸料弹簧的复位力下自翻孔凸模上脱出，接着在氮气弹簧的复位力下自翻孔凹模上脱出。

采用上述方案，相较于对比文献，本方案的卸料机构增设了上卸料机构，通过氮气弹簧和凹模卸料块将工件自翻孔凹模内脱出，避免了工件卡在翻孔凹模内无法脱出的状况。具体过程为，合模时，翻孔凸模和翻孔凹模合模，翻孔凸模将凹模卸料块向上顶，此时，氮气弹簧受到压力处于压缩状态；开模时，上模板上升，凸模卸料板在卸料弹簧作用下上升将工件自翻孔凸模上脱出，上模板继续上升，氮气弹簧失去翻孔凸模的压力后复位，将凹模卸料块下压，此时，工件自翻孔凹模内脱出，相较于一般的弹簧，氮气弹簧具有体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的特点，体积小可节约模具空间，弹力大可减少弹簧数量，寿命长可减少模具维修次数，因此降低了模具的总成本。

作为优选，凹模垫板具有上下贯穿设置的供凹模卸料块升降的容置开槽，氮气弹簧设置于容置开槽内，在容置开槽内于上模板和凹模卸料块之间设置有辅助弹簧，辅助弹簧的两端分别与上模板和凹模卸料块抵接。

采用上述方案，容置开槽的设置增加了结构的紧凑性，辅助弹簧的设置一方面增加了开模时对凹模卸料块的总弹力，进一步提高工件自翻孔凹模内成功脱出的概率；另一方面当氮气弹簧内部氮气漏气或者氮气弹簧老化时，辅助弹簧能够协同氮气弹簧，从而延长氮气弹簧的使用寿命，降低模具维修次数。

作为优选，辅助弹簧套接于氮气弹簧的外部。

采用上述方案，只需要设置一个辅助弹簧就能够给凹模卸料块提供稳定且均匀向下的弹力。

作为优选，辅助弹簧绕氮气弹簧周向均匀间隔设置有至少两条。

采用上述方案，提供凹模卸料块均匀向下的弹力，辅助氮气弹簧下压凹模卸料块，提高工件自翻孔凹模上脱出的概率。

作为优选，卸料弹簧绕翻孔凸模周向均匀间隔设置有至少两条。

采用上述方案，提供凸模卸料板均匀向上的弹力，提高工件自翻孔凸模上脱出的概率。

作为优选，在凹模卸料块上设置有防坠机构，防坠机构包括凹模卸料块上端垂直向外延伸的外径大于通槽的限位环。

采用上述方案，限位环的作用为限位凹模卸料块自翻孔凹模上脱落。

作为优选，在翻孔凸模和凹模卸料块之间设置有确保合模精度的定位机构，定位机构包括固定于翻孔凸模顶端的定位销和凹模卸料块底端凹陷的与定位销穿插配合的定位槽。

采用上述方案，定位机构的设置增加工件翻孔的精度。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有以下技术效果：增设卸料机构，卸料机构包括上卸料机构和下卸料结构，上卸料机构通过氮气弹簧和凹模卸料块将工件自翻孔凹模内脱出，避免了工件卡在翻孔凹模内无法脱出的状况；下卸料机构通过卸料弹簧将工件自翻孔凸模上脱出；在上模板和凹模卸料块之间设置辅助弹簧，一方面增加了开模时对凹模卸料块的总弹力，进一步提高工件自翻孔凹模内脱出的的概率；另一方面当氮气弹簧老化或者漏气时，辅助弹簧能够协同氮气弹簧，从而延长氮气弹簧的使用寿命，降低模具维修次数，该冲孔模具冲孔后工件能够快速自翻孔凸模和翻孔凹模上脱出，避免了工件卡住的现象，从而提高了工作效率。

附图说明

图1是实施例1中冲孔完成后的模具状态图；

图2是实施例1中卸料过程中的模具状态图；

图3是实施例1中卸料完成后的模具状态图；

图4是实施例2中卸料完成后的模具状态图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、上模板；2、凹模垫板；3、凹模固定板；4、翻孔凸模；5、氮气弹簧；6、凹模卸料块；61、定位槽；62、限位环；7、翻孔凹模；71、凸环；8、凸模卸料板；9、定位销；10、凸模固定板；11、凸模垫板；12、下模板；13、工件；14、卸料弹簧；15、辅助弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种带有卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下通过螺钉固定设置的上模板1、凹模垫板2、凹模固定板3以及从下至上通过螺钉固定设置的下模板12、凸模垫板11和凸模固定板10，在凹模固定板3上固定有翻孔凹模7，翻孔凹模7的上端垂直向外延伸有凸环71，凹模固定板3中心设置有供翻孔凹模7插入的插槽，在凹模固定板3上端面以插槽为中心凹陷有容置凸环的环槽，当翻孔凹模7插入插槽后，凹模固定板3和凹模垫板2通过螺钉固定，在凸模固定板10上通过螺钉固定有与翻孔凹模7上下对应的翻孔凸模4。

在上模板1和下模板12之间设置有卸料机构，卸料机构包括将工件13自翻孔凸模4上脱出的下卸料机构和将工件13自翻孔凹模7上脱出的上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模4外的凸模卸料板8以及固定于凸模卸料板8和凸模固定板10之间的卸料弹簧14，卸料弹簧14绕翻孔凸模4周向均匀间隔设置有至少两条。

上卸料机构包括翻孔凹模7的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块6以及于上模板1上固定的驱使凹模卸料块6升降的氮气弹簧5，凹模垫板2具有上下贯穿设置的供凹模卸料块6升降的容置开槽，氮气弹簧5设置于容置开槽内，氮气弹簧5的缸体远离柱塞杆的一端通过螺钉固定在上模板1上，氮气弹簧5的柱塞杆向下设置且柱塞杆的端部固定在凹模卸料块6上端。

为了防止凹模卸料块6自翻孔凹模7上脱落，在凹模卸料块6上设置有防坠机构，防坠机构包括凹模卸料块6上端垂直向外延伸的外径大于通槽的限位环62。

为了增加合模的精度，在翻孔凸模4和凹模卸料块6之间设置有确保合模精度的定位机构，定位机构包括通过螺钉固定于翻孔凸模4顶端中心处的定位销9和凹模卸料块6底端凹陷的与定位销9穿插配合的定位槽61。

当上模板1与下模板12合模时，翻孔4凸模顶动凹模卸料块6上升，氮气弹簧5处于压缩状态；当上模板1与下模板12开模时，工件13先在卸料弹簧14的复位力下自翻孔凸模4上脱出，接着在氮气弹簧5的复位力下自翻孔凹模7上脱出，采用氮气弹簧5代替一般的弹簧，是因为，氮气弹簧5具有体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的特点，体积小可节约模具空间，弹力大可减少弹簧数量，寿命长可减少模具维修次数，因此降低了模具的总成本。

氮气弹簧5为现有技术，可采用品牌为PZKJ，型号为DX500-50的氮气弹簧5，在此不再赘述氮气弹簧5的内部结构。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例的改进点为，在容置开槽内于上模板1和凹模卸料块6之间设置有辅助弹簧15，辅助弹簧15的两端分别与上模板1和凹模卸料块6抵接，当辅助弹簧15设置一条时，辅助弹簧15套接于氮气弹簧5的外部；当辅助弹簧15设置至少两条时，卸料弹簧14绕翻孔凸模4周向均匀间隔设置，本实施例中辅助弹簧15设置一条。

辅助弹簧15的设置一方面增加了开模时对凹模卸料块6的总弹力，进一步提高工件13自翻孔凹模7内脱出的的概率；另一方面当氮气弹簧5老化或者漏气时，辅助弹簧15能够协同氮气弹簧5，从而延长氮气弹簧5的使用寿命，降低模具维修次数。

Claims (7)

1.一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下固定设置的上模板(1)、凹模垫板(2)、凹模固定板(3)以及从下至上固定设置的下模板(12)、凸模垫板(11)和凸模固定板(10)，在凹模固定板(3)上固定有翻孔凹模(7)，在凸模固定板(10)上固定有与翻孔凹模(7)对应的翻孔凸模(4)，其特征在于：还包括卸料机构，卸料机构包括将工件(13)自翻孔凸模(4)上脱出的下卸料机构和将工件(13)自翻孔凹模(7)上脱出的上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模(4)外的凸模卸料板(8)以及固定于凸模卸料板(8)和凸模固定板(10)之间的卸料弹簧(14)，上卸料机构包括翻孔凹模(7)的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块(6)以及于上模板(1)上固定的驱使凹模卸料块(6)升降的氮气弹簧(5)，氮气弹簧(5)的柱塞杆端部固定在凹模卸料块(6)上端，当上模板(1)与下模板(12)合模时，翻孔凸模(4)顶动凹模卸料块(6)上升，氮气弹簧(5)处于压缩状态；当上模板(1)与下模板(12)开模时，工件(13)先在卸料弹簧(14)的复位力下自翻孔凸模(4)上脱出，接着在氮气弹簧(5)的复位力下自翻孔凹模(7)上脱出。

2.根据权利要求1所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：凹模垫板(2)具有上下贯穿设置的供凹模卸料块(6)升降的容置开槽，氮气弹簧(5)设置于容置开槽内，在容置开槽内于上模板(1)和凹模卸料块(6)之间设置有辅助弹簧(15)，辅助弹簧(15)的两端分别与上模板(1)和凹模卸料块(6)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：辅助弹簧(15)套接于氮气弹簧(5)的外部。

4.根据权利要求2所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：辅助弹簧(15)绕氮气弹簧(5)周向均匀间隔设置有至少两条。

5.根据权利要求1所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：卸料弹簧(14)绕翻孔凸模(4)周向均匀间隔设置有至少两条。

6.根据权利要求2所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：在凹模卸料块(6)上设置有防坠机构，防坠机构包括凹模卸料块(6)上端垂直向外延伸的外径大于通槽的限位环(62)。

7.根据权利要求1所述的一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，其特征在于：在翻孔凸模(4)和凹模卸料块(6)之间设置有确保合模精度的定位机构，定位机构包括固定于翻孔凸模(4)顶端的定位销(9)和凹模卸料块(6)底端凹陷的与定位销(9)穿插配合的定位槽(61)。

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