CN212347479U - 一种应急用汽车玻璃击碎器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃击碎器，具体公开了一种应急用汽车玻璃击碎器，包括手持部和工作部，工作部包括保险机构和击碎机构；保险机构包括第一弹簧、连接架和保险块，第一弹簧与连接架相连，保险块设于连接架的两侧，其中，第一弹簧呈拉伸状态；击碎机构包括第二弹簧、底座和针头，第二弹簧与底座相连，针头设于底座上，其中，第二弹簧呈压缩状态；保险块呈楔形，与底座楔形配位，工作时，通过挤压保险块回缩，释放击碎机构，使得针头产生的瞬间推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃。本实用新型能迅速地破碎玻璃，大大提高了乘车人员的逃生机率。

Description

一种应急用汽车玻璃击碎器

技术领域

本实用新型涉及玻璃击碎器，特别涉及一种应急用汽车玻璃击碎器。

背景技术

为了保障人民群众的生命财产安全，目前在汽车等交通工具上都会标出紧急情况下的逃生窗口。在逃生过程中，首先要对逃生窗进行击碎处理，因此，需要用到击碎器。现有击碎器大都是铁锤，使用时需要用较大的力才能击碎玻璃，特别是遇水淹没、车祸等情况下，受难者往往不能使出较大的力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种应急用汽车玻璃击碎器。

本实用新型的技术方案如下：

一种应急用汽车玻璃击碎器，包括手持部和工作部，所述的工作部包括保险机构和击碎机构；

所述的保险机构包括第一弹簧、连接架和保险块，所述的第一弹簧与所述的连接架相连，所述的保险块设于所述的连接架的两侧，其中，所述的第一弹簧呈拉伸状态；

所述的击碎机构包括第二弹簧、底座和针头，所述的第二弹簧与所述的底座相连，所述的针头设于所述的底座上，其中，所述的第二弹簧呈压缩状态；

所述的保险块呈楔形，与所述的底座楔形配位，工作时，通过挤压所述的保险块回缩，释放所述的击碎机构，使得所述的针头产生的瞬间推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃。

在本实用新型的一实施例，所述的第一弹簧的一端与所述的工作部本体的左端面连接，另一端与所述的连接架相连。

在本实用新型的一实施例，所述的第二弹簧的一端与所述的工作部本体的左端面连接，另一端与所述的底座相连。

在本实用新型的一实施例，所述的手持部和所述的工作部均呈圆柱形，其中，所述的手持部的直径大于所述的工作部的直径。

在本实用新型的一实施例，还包括割刀，所述的割刀通过支架设于所述的手持部的另一端面，并所述的割刀设有保护罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一种应急用汽车玻璃击碎器，通过巧妙地设置保险机构与击碎机构楔形配位，以限制击碎机构工作，且当工作时，产生瞬间的推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃，从而实现逃生，此外，针头对作用部位压强大，因此，击碎玻璃也更加容易，所以，在发生危险时，本实用新型能迅速地破碎玻璃，大大提高了乘车人员的逃生机率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种应急用汽车玻璃击碎器的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

图中标记：1-手持部、2-工作部、21-保险机构、211-第一弹簧、212-连接架、213-保险块、22-击碎机构、221-第二弹簧、222-底座、223-针头、3-割刀、31-支架、32-保护罩、4-汽车玻璃。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1～2所示，本实用新型的一实施例公开了一种应急用汽车玻璃击碎器，包括手持部1和工作部2，使用时，手握手持部1，将工作部2对准逃生窗的玻璃；

所述的工作部2包括保险机构21和击碎机构22，保险机构21为限定击碎机构22的工作；

所述的保险机构21包括第一弹簧211、连接架212和保险块213，所述的第一弹簧211与所述的连接架212相连，所述的保险块213设于所述的连接架212的两侧，其中，所述的第一弹簧211呈拉伸状态，因此，第一弹簧211对保险块213有一个向左的力；

所述的击碎机构22包括第二弹簧221、底座222和针头223，所述的第二弹簧221与所述的底座222相连，所述的针头223设于所述的底座222上，其中，所述的第二弹簧221呈压缩状态，因此，第二弹簧221对底座222有一个向右的力；

所述的保险块213呈楔形，与所述的底座222楔形配位，工作时，通过挤压所述的保险块213回缩至所述的工作部2内，且由于第二弹簧产221生的力较大以致保险块向外扩，此时，所述的击碎机构从保险块213释放，使得所述的针头产生的瞬间推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃。

本实用新型的一种应急用汽车玻璃击碎器，通过巧妙地设置保险机构21与击碎机构22楔形配位，以限制击碎机构22工作，且当工作时，产生瞬间的推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃，从而实现逃生，此外，针头223对作用部位压强大，因此，击碎玻璃也更加容易，所以，在发生危险时，本实用新型能迅速地实现破碎功能，大大提高了乘车人员的逃生机率。

在本实用新型的一实施例，所述的第一弹簧211的一端与所述的工作部2本体的左端面连接，另一端与所述的连接架212相连。

在本实用新型的一实施例，所述的第二弹簧221的一端与所述的工作部2本体的左端面连接，另一端与所述的底座222相连。

在本实用新型的一实施例，所述的手持部1和所述的工作部2均呈圆柱形，其中，所述的手持部1的直径大于所述的工作部2的直径。

在本实用新型的一实施例，还包括割刀3，所述的割刀3通过支架31设于所述的手持部1的另一端面，并所述的割刀3设有保护罩32，用来割断汽车安全带等应急情况，割刀外面用保护罩盖着，以防刀片伤人。

本实用新型的破碎器结构简单、操作方便、价格低廉、外观美观、不用通电，运用了最简单的物理原理来达到击碎玻璃的目的，并且不需要安装，可以随时携带。与现有的车窗破碎装置相比，需要花较小的力气就能实现击碎汽车玻璃，老年人和儿童都能实现对玻璃的击碎，在发生危险的时候迅速地实现破碎功能，大大提高了乘车人员的逃生机率，同时还可以广泛应用于各类钢化玻璃的破碎领域。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种应急用汽车玻璃击碎器，包括手持部和工作部，其特征在于，所述的工作部包括保险机构和击碎机构；

所述的保险机构包括第一弹簧、连接架和保险块，所述的第一弹簧与所述的连接架相连，所述的保险块设于所述的连接架的两侧，其中，所述的第一弹簧呈拉伸状态；

所述的击碎机构包括第二弹簧、底座和针头，所述的第二弹簧与所述的底座相连，所述的针头设于所述的底座上，其中，所述的第二弹簧呈压缩状态；

所述的保险块呈楔形，与所述的底座楔形配位，工作时，通过挤压所述的保险块回缩，释放所述的击碎机构，使得所述的针头产生的瞬间推力作用于汽车玻璃上，击碎玻璃。

2.根据权利要求1所述的应急用汽车玻璃击碎器，其特征在于，所述的第一弹簧的一端与所述的工作部本体的左端面连接，另一端与所述的连接架相连。

3.根据权利要求2所述的应急用汽车玻璃击碎器，其特征在于，所述的第二弹簧的一端与所述的工作部本体的左端面连接，另一端与所述的底座相连。

4.根据权利要求1所述的应急用汽车玻璃击碎器，其特征在于，所述的手持部和所述的工作部均呈圆柱形，其中，所述的手持部的直径大于所述的工作部的直径。

5.根据权利要求1所述的应急用汽车玻璃击碎器，其特征在于，还包括割刀，所述的割刀通过支架设于所述的手持部的另一端面，并所述的割刀设有保护罩。

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