CN212343799U - 一种车载WiFi网络通讯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载WiFi网络通讯装置，包括强力吸盘、伸缩座、支撑套座、缓冲弹簧、下卡座、防护橡胶头以及防滑橡胶片，车载无线路由器主体右端面上侧贴合有上卡座，上卡座右端面上侧安装有防护橡胶头，车载无线路由器主体右端面下侧贴合有下卡座，下卡座下端面中间位置安装有支撑套座，支撑套座内部卡装有缓冲弹簧，支撑套座内部下侧卡套有伸缩座，伸缩座下端面安装有强力吸盘，该设计解决了原有车载无线路由器自身防护能力弱，一旦掉落就会磕坏的问题，本实用新型结构合理，防护效果好，避免车载无线路由器在掉落时磕坏，构造简单，便于拆装。

Description

一种车载WiFi网络通讯装置

技术领域

本实用新型是一种车载WiFi网络通讯装置，属于车载WiFi技术领域。

背景技术

车载Wi-Fi是面向公交、客车、私家车、游轮等公共交通工具推出的特种上网设备，Wi-Fi终端通过无线接入互联网获取信息、娱乐或移动办公的业务模式。随着移动互联网、车联网及物联网的发展，一个智能汽车的时代正在到来，无线通讯技术与汽车电子技术整合的趋势正在加速，通过配备电子车载Wi-Fi产品，汽车等移动交通工具摇身一变成为一个移动网络，从而让用户享受到无处不在的信息服务。

车载Wi-Fi是一个带WIFI发射的并支持电信、移动、联通其中之一的无线路由器即可组建一个车载路由器，具体的使用方法是：用一张4G UIM卡，将它插入买来的无线路由器中接着打开路由器，当路由器接收到电信的4G信号后就会自动转为WIFI信号，所有支持WIFI的设备就都可以上网了，另外，这种无线路由器带有一块手机锂电池做为电源，一般可用2-3小时左右，可以再买一条MINI USB接口的车用USB充电线在车上方便使用，但现有的车载无线路由器自身防护能力较弱，由于车辆在行驶过程中存在晃动和震动，非常容易出现车载无线路由器掉落导致损坏的问题，从而给消费者带来不必要的损失，现在急需一种车载WiFi网络通讯装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载WiFi网络通讯装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，防护效果好，避免车载无线路由器在掉落时磕坏，构造简单，便于拆装。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载WiFi网络通讯装置，包括车载无线路由器主体、电源开关、电源插孔以及防护机构，所述车载无线路由器主体前端面左侧安装有电源开关，所述车载无线路由器主体前端面左侧开设有电源插孔，所述车载无线路由器主体上下端面对称设置有防护机构，所述车载无线路由器主体左右端面对称设置有防护机构，所述防护机构包括强力吸盘、伸缩座、支撑套座、缓冲弹簧、下卡座、锁紧螺钉、连接片、上卡座、防护橡胶头以及防滑橡胶片，所述车载无线路由器主体右端面上侧贴合有上卡座，所述上卡座右端面上侧安装有防护橡胶头，所述上卡座下端面左侧粘接有防护橡胶片，所述上卡座内部右侧卡套有连接片，所述上卡座右端面下侧啮合有锁紧螺钉，所述车载无线路由器主体右端面下侧贴合有下卡座，所述下卡座下端面中间位置安装有支撑套座，所述支撑套座内部卡装有缓冲弹簧，所述支撑套座内部下侧卡套有伸缩座，所述伸缩座下端面安装有强力吸盘。

进一步地，所述上卡座安装有四组，且四组上卡座规格相同，四组所述上卡座内部下侧均开设有限位腔，且限位腔与连接片相匹配。

进一步地，所述下卡座安装有四组，且四组下卡座规格相同，四组所述下卡座均通过焊接方式与连接片相连接固定。

进一步地，所述强力吸盘安装有多组，且多组强力吸盘规格相同，所述防滑橡胶片粘接有多组，且多组防滑橡胶片规格相同。

进一步地，所述支撑套座安装有多组，且多组支撑套座规格相同，多组所述支撑套座内部均开设有限位行腔，且限位行腔与伸缩座相匹配，所述防护橡胶头安装有四组，且四组防护橡胶头规格相同。

进一步地，所述连接片焊接有四组，且四组连接片规格相同，所述锁紧螺钉啮合有四组，且四组锁紧螺钉规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车载WiFi网络通讯装置，因本实用新型添加了强力吸盘、伸缩座、支撑套座、缓冲弹簧、下卡座、锁紧螺钉、连接片、上卡座、防护橡胶头以及防滑橡胶片，该设计方便对车载无线路由器进行保护，解决了原有车载无线路由器自身防护能力弱，一旦掉落就会磕坏的问题，提高了本实用新型防护效果。

因上卡座安装有四组，且四组上卡座规格相同，四组上卡座内部下侧均开设有限位腔，且限位腔与连接片相匹配，四组上卡座方便对车载无线路由器主体上端面进行防护，而限位腔方便连接片上卡座内部进行上下调节，因强力吸盘安装有多组，且多组强力吸盘规格相同，防滑橡胶片粘接有多组，且多组防滑橡胶片规格相同，多组强力吸盘方便对车载无线路由器主体进行定位，而多组防滑橡胶片提高了上卡座和下卡座防滑能力，因连接片焊接有四组，且四组连接片规格相同，锁紧螺钉啮合有四组，且四组锁紧螺钉规格相同，该设计方便对上卡座与下卡座之间上下间距进行调节，本实用新型结构合理，防护效果好，避免车载无线路由器在掉落时磕坏，构造简单，便于拆装。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车载WiFi网络通讯装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种车载WiFi网络通讯装置中防护机构的正视剖面图；

图3为本实用新型一种车载WiFi网络通讯装置中防护机构的右视剖面图；

图中：1-车载无线路由器主体、2-电源开关、3-电源插孔、4-防护机构、41-强力吸盘、42-伸缩座、43-支撑套座、44-缓冲弹簧、45-下卡座、46-锁紧螺钉、47-连接片、48-上卡座、49-防护橡胶头、411-防滑橡胶片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载WiFi网络通讯装置，包括车载无线路由器主体1、电源开关2、电源插孔3以及防护机构4，车载无线路由器主体1前端面左侧安装有电源开关2，车载无线路由器主体1前端面左侧开设有电源插孔3，车载无线路由器主体1上下端面对称设置有防护机构4，车载无线路由器主体1左右端面对称设置有防护机构4。

防护机构4包括强力吸盘41、伸缩座42、支撑套座43、缓冲弹簧44、下卡座45、锁紧螺钉46、连接片47、上卡座48、防护橡胶头49以及防滑橡胶片411，车载无线路由器主体1右端面上侧贴合有上卡座48，上卡座48右端面上侧安装有防护橡胶头49，上卡座48下端面左侧粘接有防护橡胶片，上卡座48内部右侧卡套有连接片47，上卡座48右端面下侧啮合有锁紧螺钉46，车载无线路由器主体1右端面下侧贴合有下卡座45，下卡座45下端面中间位置安装有支撑套座43，支撑套座43内部卡装有缓冲弹簧44，支撑套座43内部下侧卡套有伸缩座42，伸缩座42下端面安装有强力吸盘41，该设计解决了原有车载无线路由器自身防护能力弱，一旦掉落就会磕坏的问题。

上卡座48安装有四组，且四组上卡座48规格相同，四组上卡座48内部下侧均开设有限位腔，且限位腔与连接片47相匹配，四组上卡座48方便对车载无线路由器主体1上端面进行防护，而限位腔方便连接片47上卡座48内部进行上下调节，下卡座45安装有四组，且四组下卡座45规格相同，四组下卡座45均通过焊接方式与连接片47相连接固定，四组下卡座45方便对车载无线路由器主体1下端面进行防护，强力吸盘41安装有多组，且多组强力吸盘41规格相同，防滑橡胶片411粘接有多组，且多组防滑橡胶片411规格相同，多组强力吸盘41方便对车载无线路由器主体1进行定位，而多组防滑橡胶片411提高了上卡座48和下卡座45防滑能力。

支撑套座43安装有多组，且多组支撑套座43规格相同，多组支撑套座43内部均开设有限位行腔，且限位行腔与伸缩座42相匹配，防护橡胶头49安装有四组，且四组防护橡胶头49规格相同，多组支撑套座43方便对车载无线路由器主体1进行支撑，限位行腔方便伸缩座42在支撑套座43内部做伸缩动作，而四组防护橡胶头49方便对车载无线路由器主体1左右端面进行防护，连接片47焊接有四组，且四组连接片47规格相同，锁紧螺钉46啮合有四组，且四组锁紧螺钉46规格相同，该设计方便对上卡座48与下卡座45之间上下间距进行调节。

作为本实用新型的一个实施例：首先将车载无线路由器主体1放置在四组下卡座45上侧，使车载无线路由器主体1左右端面与下卡座45内壁相贴合，然后将四组上卡座48分别放置在车载无线路由器主体1上侧指定位置，并将连接片47插入限位腔中，随后对上卡座48和下卡座45施加按压力，使四组防滑橡胶片411与车载无线路由器主体1上下端面紧密贴合，在此过程中，拧紧锁紧螺钉46，进而对上卡座48和下卡座45进行定位连接，而多组强力吸盘41方便车载无线路由器主体1吸附定位在外界汽车手套箱中或外界汽车内饰相对平坦位置，当车载无线路由器主体1出现掉落时，强力吸盘41或防护橡胶头49会先接触外界汽车地板，由于卡装有缓冲弹簧44和伸缩座42，使强力吸盘41具备移动缓冲伸缩能力，方便将掉落时产生的冲击力进行缓冲减弱，而防护橡胶头49自身具备缓冲能力，从而避免过大的冲击力直接传递到上卡座48和下卡座45中，以此对车载无线路由器主体1进行防护，当需要对上卡座48和下卡座45进行拆卸时，松开锁紧螺钉46即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车载WiFi网络通讯装置，包括车载无线路由器主体、电源开关、电源插孔以及防护机构，其特征在于：所述车载无线路由器主体前端面左侧安装有电源开关，所述车载无线路由器主体前端面左侧开设有电源插孔，所述车载无线路由器主体上下端面对称设置有防护机构，所述车载无线路由器主体左右端面对称设置有防护机构；

所述防护机构包括强力吸盘、伸缩座、支撑套座、缓冲弹簧、下卡座、锁紧螺钉、连接片、上卡座、防护橡胶头以及防滑橡胶片，所述车载无线路由器主体右端面上侧贴合有上卡座，所述上卡座右端面上侧安装有防护橡胶头，所述上卡座下端面左侧粘接有防护橡胶片，所述上卡座内部右侧卡套有连接片，所述上卡座右端面下侧啮合有锁紧螺钉，所述车载无线路由器主体右端面下侧贴合有下卡座，所述下卡座下端面中间位置安装有支撑套座，所述支撑套座内部卡装有缓冲弹簧，所述支撑套座内部下侧卡套有伸缩座，所述伸缩座下端面安装有强力吸盘。

2.根据权利要求1所述的一种车载WiFi网络通讯装置，其特征在于：所述上卡座安装有四组，且四组上卡座规格相同，四组所述上卡座内部下侧均开设有限位腔，且限位腔与连接片相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种车载WiFi网络通讯装置，其特征在于：所述下卡座安装有四组，且四组下卡座规格相同，四组所述下卡座均通过焊接方式与连接片相连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种车载WiFi网络通讯装置，其特征在于：所述强力吸盘安装有多组，且多组强力吸盘规格相同，所述防滑橡胶片粘接有多组，且多组防滑橡胶片规格相同。

5.根据权利要求1所述的一种车载WiFi网络通讯装置，其特征在于：所述支撑套座安装有多组，且多组支撑套座规格相同，多组所述支撑套座内部均开设有限位行腔，且限位行腔与伸缩座相匹配，所述防护橡胶头安装有四组，且四组防护橡胶头规格相同。

6.根据权利要求1所述的一种车载WiFi网络通讯装置，其特征在于：所述连接片焊接有四组，且四组连接片规格相同，所述锁紧螺钉啮合有四组，且四组锁紧螺钉规格相同。

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