CN212343537U - 一种电机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电机安装结构,其技术方案要点是:包括用于纳置电机和变速箱的套筒以及用于安装离合器的支架;所述支架可拆卸设置在所述套筒的一端开口上;在所述套筒的内壁上间隔设置有若干个散热鳍片。效果:其一,有效的减小电机与变速箱发出的噪音,使即使在十分安静的场合中使用电动窗帘也不会听到电机与变速箱发生的声音。其二,通过U形架与基座的连接,可以衰减电机与变速箱产生的震动。其三,套筒具有良好的散热效果,即使电机与减速箱安装在套筒内,套筒也有效散去电机与变速箱产生的热量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架,更具体地说,它涉及一种电机安装结构。
背景技术
电动窗帘是通过电机驱动无线对窗帘的操控的方式。一般使用电动窗帘的场合均是一些比较正式的场合,例如:大会议室、舞台、展会等。均是一些较为安静的使用环境,那么电动窗帘由于自身产生的噪音在这些使用场合显得十分违和。
而且现有的电动窗帘还存在电机的振动导致电机容易损坏的问题,现有的电动窗帘的电机与支架大多都是硬性连接,极易发生碰撞,导致电动窗帘的部件碰撞损坏。
因此需要一种电机安装结构解决电动窗帘的噪音和振动问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电机安装结构,具有有效降噪的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种电机安装结构,包括用于纳置电机和变速箱的套筒以及用于安装离合器的支架;所述支架可拆卸设置在所述套筒的一端开口上;在所述套筒的内壁上间隔设置有若干个散热鳍片。
可选的,所述支架包括U形架和用于安装离合器的基座;所述基座可拆卸设置在所述套筒的一端开口上;在所述基座上设置有供所述离合器的输出轴延伸至所述套筒内的第一通孔;所述U形支架的两个自由端均可拆卸连接在所述基座上。
可选的,所述套筒为铝材套筒。
可选的,在所述套筒的外壁上设置有若干个安装槽;在所述基座上设置有与若干个所述安装槽一一对应的若干个第二安装孔;所述安装槽与对应的所述第二安装孔通过插销固定连接。
可选的,所述基座凸出形成有第一连接板与第二连接板;所述第一连接板与第二连接板均设置在所述U形架的两个自由端之间;所述U形架的一自由端与所述第一连接板通过螺栓可拆卸连接,另一自由端与所述第二连接板通过螺栓可拆卸连接。
可选的,所述安装槽为U形槽;所述U形槽的长度方向与所述套筒的轴向方向相平行。
可选的,在所述基座上安装有离合器;在所述套筒内设置有变速箱与电机;所述变速箱与所述电机传动连接;所述离合器的输出轴贯穿所述第一通孔、且与所述变速箱传动连接。
可选的,在所述离合器与基座之间设置有减震垫。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
其一,有效的减小电机与变速箱发出的噪音,使即使在十分安静的场合中使用电动窗帘也不会听到电机与变速箱发生的声音。
其二,通过U形架与基座的连接,可以衰减电机与变速箱产生的震动。
其三,套筒具有良好的散热效果,即使电机与减速箱安装在套筒内,套筒也有效散去电机与变速箱产生的热量。
附图说明
图1是电机安装结构的分解结构示意图;
图2是电机安装结构的结构示意图;
图3是套筒的结构示意图;
图4是U形架的结构示意图;
图5是基座的结构示意图。
图中:1、套筒;11、散热鳍片;2、支架;21、U形架;22、基座;221、第一连接板;222、第二连接板;3、第一通孔;4、安装槽;5、第二安装孔;6、离合器;7、减震垫;8、变速箱;9、电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
本申请提供一种电机9安装结构,如图1和图2所示,其包括用于纳置电机9和变速箱8的套筒1以及用于安装离合器6的支架2;所述支架2可拆卸设置在所述套筒1的一端开口上;在所述套筒1的内壁上间隔设置有若干个散热鳍片11。
本申请的所述的电机9用在电动窗帘上,为窗帘提供一个传动的力。本申请在套筒1的内壁上间隔设置有若干个散热鳍片11,散热鳍片11可以为套筒1本体的电机9和变速箱8提供一个良好的散热作用,加快电机9与变速箱8的散热使电机9与变速箱8的使用寿命更高,并且散热鳍片11在套筒1内可以有效的打断电机9与变速箱8发出的声波,起到打断声波传动作用,使处于套筒1外的使用者不会听到过多的电机9与变速箱8工作声音。另外,支架2可拆卸设置在套筒1的一端开口上,离合器6安装在支架2上,并且支架2固定在墙上,那么使本申请支架2与套筒1使离合器6、电机9与变速箱8可以沿同一直线设置。
在一可选的实施例中,参见图1、图4和图5,支架2包括U形架21和用于安装离合器6的基座22。离合器6可以通过螺栓固定的方式安装在基座22上。基座22可拆卸设置在所述套筒1的一端开口上。在所述基座22上设置有供所述离合器6的输出轴延伸至所述套筒1内的第一通孔3,由于离合器6的输出轴需要与变速箱8传动连接,因此,在基座22上开设第一通孔3以供离合器6的输出轴延伸至套筒1内。所述U形支架2的两个自由端均可拆卸连接在所述基座22上,而U形支架2安装在墙上,以使整个电机9安装结构固定在墙上。由于离合器6、变速箱8与电机9在工作时存在一定的振动幅度,因此通过U形支架2的中间段固定在墙上,那么离合器6、变速箱8与电机9工作时的震动可以通过U形支架2的两个侧边向左右两侧小幅震动进行抵消,使本申请的离合器6、变速箱8与电机9受到震动的影响更小。
在一可选的实施例中,所述套筒1为铝材套筒1,铝材具有外型美观、重量轻、散热性能好,节能效果好等特点,使变速箱8与电机9的散热性能更佳。
在一可选的实施例中,参见图2和图3,在所述套筒1的外壁上设置有若干个安装槽4;在所述基座22上设置有与若干个所述安装槽4一一对应的若干个第二安装孔5;所述安装槽4与对应的所述第二安装孔5通过插销固定连接。由于需要对电机9、离合器6与变速箱8进行日常维护,因此本申请通过在基座22上设置有第二安装孔5,在套筒1外壁设置安装槽4,可以先将插销插入至第二安装孔5,然后插销延伸至安装槽4内使基座22与套筒1连接。那么需要对套筒1内的电机9与变速箱8进行维护时,可以将插销拔出第二安装孔5与安装槽4,使套筒1与基座22脱离连接,从而对电机9与变速箱8进行维护。
在一可选的实施例中,基座22凸出形成有第一连接板221与第二连接板222;第一连接板221与第二连接均设置在U形架21内,所述第一连接板221与第二连接板222均设置在所述U形架21的两个自由端之间。U形架21的一自由端与所述第一连接板221通过螺栓可拆卸连接,另一自由端与所述第二连接板222通过螺栓可拆卸连接。如图2,即是第一连接板221、第二连接板222以及U形架21的两自由端均处于同一直线上。而第一连接板221与第二连接板222夹持在U形架21的两个自由端内,并且U形架21的一自由端与第一连接板221通过螺栓可拆卸连接,另一自由端与第二连接板222通过螺栓可拆卸连接,使第一连接板221与U形架21自由端之间存在抖动的空间,也使第二连接板222与U形架21自由端之间存在抖动空间,该抖动空间可以有效抵消电机9、离合器6与变速箱8的抖动。
在一可选的实施例中,安装槽4为U形槽,U形槽的长度方向与所述套筒1的轴向方向相平行。U形槽可以作为插销的插置槽,并且U形槽具有开口,那么套筒1的热量传导到U形槽时,可以通过开口有效的散出到外部。
在一可选的实施例中,在基座22上安装有离合器6;在所述套筒1内设置有变速箱8与电机9;所述变速箱8与所述电机9传动连接;所述离合器6的输出轴贯穿所述第一通孔3、且与所述变速箱8传动连接。而当将套筒1拆离基座22时,电机9与变速箱8均连接离合器6,那么可以单独将套筒1脱离,而由于变速箱8与电机9均需要降噪,因此可以将电机9与变速箱8设置在套筒1内,有效降低电机9与变速箱8发出的噪音。
在一可选的实施例中,参见图1,在所述离合器6与基座22之间设置有减震垫7,减震垫7具有极佳的阻尼减振效果,可以有效防止基座22与离合器6之间的硬性碰撞。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电机安装结构,其特征在于,包括用于纳置电机和变速箱的套筒以及用于安装离合器的支架;所述支架可拆卸设置在所述套筒的一端开口上;在所述套筒的内壁上间隔设置有若干个散热鳍片。
2.根据权利要求1所述的电机安装结构,其特征在于,所述支架包括U形架和用于安装离合器的基座;所述基座可拆卸设置在所述套筒的一端开口上;在所述基座上设置有供离合器的输出轴延伸至所述套筒内的第一通孔;所述U形支架的两个自由端均可拆卸连接在所述基座上。
3.根据权利要求1所述的电机安装结构,其特征在于,所述套筒为铝材套筒。
4.根据权利要求2所述的电机安装结构,其特征在于,在所述套筒的外壁上设置有若干个安装槽;在所述基座上设置有与若干个所述安装槽一一对应的若干个第二安装孔;所述安装槽与对应的所述第二安装孔通过插销固定连接。
5.根据权利要求2所述的电机安装结构,其特征在于,所述基座凸出形成有第一连接板与第二连接板;所述第一连接板与第二连接板均设置在所述U形架的两个自由端之间;所述U形架的一自由端与所述第一连接板通过螺栓可拆卸连接,另一自由端与所述第二连接板通过螺栓可拆卸连接。
6.根据权利要求4所述的电机安装结构,其特征在于,所述安装槽为U形槽;所述U形槽的长度方向与所述套筒的轴向方向相平行。
7.根据权利要求2所述的电机安装结构,其特征在于,在所述基座上安装有离合器;在所述套筒内设置有变速箱与电机;所述变速箱与所述电机传动连接;所述离合器的输出轴贯穿所述第一通孔、且与所述变速箱传动连接。
8.根据权利要求7所述的电机安装结构,其特征在于,在所述离合器与基座之间设置有减震垫。
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021423240.XU patent/CN212343537U/zh active Active
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