CN212342676U - 一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池。所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，包括：装置盒；锂电池组，所述锂电池组设置于所述装置盒内壁的底部，所述锂电池组的顶部设置有保护板。本实用新型提供一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，通过设置该转运装置，方便对多个锂电池组进行转运，改变了传统一次性只能搬运一个锂电池组方式，通过设置锂电池放置结构，在转运的过程中，对锂电池组起到有效的缓冲保护和固定作用，避免在转移的过程中因装置发生碰撞而受到损坏，通过定位板和弹性件片配合作用，对锂电池组进行弹性的加紧固定作用，使得在放置和拿取锂电池组时，不需要过多的步骤，操作起来十分方便。

Description

一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池

技术领域

本实用新型涉及锂电池领域，尤其涉及一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

在现有技术中，锂电池的应用范围很广，在其生产过程中，需要使用转运装置将加工完成的锂电池转运至其他地方，而现有的锂电池转运装置结构设计简单，在放置锂电池时直接将锂电池放置在上面，其防护措施不够理想，在转运过程中若出现颠簸或是碰撞均可能使得锂电池出现损伤。

因此，有必要提供一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，解决了现有的锂电池转运装置，防护措施不够理想，在转运过程中若出现颠簸或是碰撞均可能使得锂电池出现损伤的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，包括：

装置盒；

锂电池组，所述锂电池组设置于所述装置盒内壁的底部，所述锂电池组的顶部设置有保护板；

断电开关，所述断电开关设置于所述装置盒的顶部。

优选的，所述断电开关与所述保护板的顶部通过电线电线连接，所述保护板的底部与所述锂电池组的顶部顶部通过电线电线连接。

优选的，所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池还包括用于转运锂电池组的转运装置，所述转运装置包括：

底板；

侧板，两个所述侧板分别固定连接于所述底板顶部的左右两侧，两个所述侧板相对的一侧之间固定连接有放置板；

锂电池放置结构，所述锂电池放置结构分别设置于所述放置板和所述底板的顶部，所述锂电池放置结构包括放置盒，所述放置盒内壁的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间滑动连接有定位板，所述定位板的一侧设置有防护层；

限位杆，所述限位杆固定连接于所述活动槽内表面侧一侧，且所述限位杆的外表面与所述定位板的内部活动连接，所述限位杆的表面套接有弹性件。

优选的，所述定位板的一侧贯穿所述放置盒的内部并延伸至所述放置盒的内侧，所述弹性件设置在所述定位板的一侧与所述活动槽内表面相对的一侧之间。

优选的，所述放置盒内壁的底部开设有放置槽，所述放置盒左右两侧的底部均固定连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有固定螺栓。

优选的，两个所述侧板相对的一侧之间固定连接有放置架，所述侧板的一侧固定连接有拉动把手。

优选的，所述锂电池放置结构共设置有六个且分别设置在所述底板与所述放置板的顶部，所述底板底部的左右两侧均设置有万向轮。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，通过设置该转运装置，方便对多个锂电池组进行转运，改变了传统一次性只能搬运一个锂电池组方式，通过设置锂电池放置结构，在转运的过程中，对锂电池组起到有效的缓冲保护和固定作用，避免在转移的过程中因装置发生碰撞而受到损坏，通过定位板和弹性件片配合作用，对锂电池组进行弹性的加紧固定作用，使得在放置和拿取锂电池组时，不需要过多的步骤，操作起来十分方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池的第二实施例的结构示意图；

图3为图2中锂电池放置结构内部的结构大示意图；

图中标号：1、装置盒，2、锂电池组，3、保护板，4、断电开关，5、底板，6、侧板，7、放置板，8、锂电池放置结构，81、放置盒，82、活动槽， 83、定位板，84、防护层，85、限位杆，86、弹性件，87、放置槽，9、连接块，10、固定螺栓，11、放置架，12、拉动把手，13、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池的第一实施例的结构示意图。具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，包括：

装置盒1；

锂电池组2，所述锂电池组2设置于所述装置盒1内壁的底部，所述锂电池组2的顶部设置有保护板3；

断电开关4，所述断电开关4设置于所述装置盒1的顶部。

所述断电开关4与所述保护板3的顶部通过电线电线连接，所述保护板3 的底部与所述锂电池组2的顶部顶部通过电线电线连接。

本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池的工作原理如下：

通过设置断电开关4，带有过放电断电保护，过充电断电保护，带有电源开关设置，可手动关闭或打开电源输出，当摩托车在长期不用车的情况下，车主手动关闭电源开关截止电源输出，避免锂电池内部的电子设备处于断电保护状态，使得锂电池内部不会出现较大的损耗，进而保证了车辆可以正常启动，可以在三年内不用车的情况下还有足够的电量启动车，大大方便了车主出行。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池具有如下有益效果：

通过设置该转运装置，方便对多个锂电池组2进行转运，改变了传统一次性只能搬运一个锂电池组2方式，通过设置锂电池放置结构8，在转运的过程中，对锂电池组2起到有效的缓冲保护和固定作用，避免在转移的过程中因装置发生碰撞而受到损坏，通过定位板83和弹性件86片配合作用，对锂电池组2进行弹性的加紧固定作用，使得在放置和拿取锂电池组2时，不需要过多的步骤，操作起来十分方便。

第二实施例

请参阅第二实施例的图2-3，本实用新型的第二实施例还提供另一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池。

在本实施例的一种可选的方式中，所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池可以包括所述的装置盒、锂电池组、保护板和断电开关。

所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池还包括用于转运锂电池组的转运装置，所述转运装置包括：

底板5；

侧板6，两个所述侧板6分别固定连接于所述底板5顶部的左右两侧，两个所述侧板6相对的一侧之间固定连接有放置板7；

锂电池放置结构8，所述锂电池放置结构8分别设置于所述放置板7和所述底板5的顶部，所述锂电池放置结构8包括放置盒81，所述放置盒81内壁的左右两侧均开设有活动槽82，所述活动槽82内表面的两侧之间滑动连接有定位板83，所述定位板83的一侧设置有防护层84；

限位杆85，所述限位杆85固定连接于所述活动槽82内表面侧一侧，且所述限位杆85的外表面与所述定位板83的内部活动连接，所述限位杆85的表面套接有弹性件86。

底板5、侧板6和放置板7组成一个转运车，专门用于转运锂电池组2，可同时转运多个锂电池组2，底板5、侧板6和放置板7均为铝板材质，整体质量较轻；

锂电池放置结构8为锂电池组2放置的位置，对锂电池组2起到固定和保护作用，放置盒81共设置六个，且三个为一组，两组分别设置在放置板7 与底板5的顶部，且一组三个放置盒81均匀分布在放置板7和底板5的顶部，放置盒81为塑料材质，其正面与顶部均为敞开状态，整体为长方体形状，放置盒81的大小与锂电池组2大小相适配，确保锂电池组2能够正常放置在放置盒81上，活动槽82与定位板83相适配，使得定位板83可在活动槽82内部活动，通过两个定位板83分别对锂电池组2的左右两侧进行固定，使得锂电池组2可以稳定的安装在放置盒81上，防护层84为橡胶材质，在与锂电池组2接触时，可对锂电池组2外部起到保护作用，同时还就有一定的绝缘效果；

限位杆85共设置有三个，且均匀分布在活动槽82内表面的一侧，对定位板83起到限位作用，使得定位板83在可以稳定的活动，弹性件86为定位板83提供弹力支持，使得定位板83具有弹性，可对锂电池组2进行夹紧固定，同时适应不同大小的锂电池组2。

所述定位板83的一侧贯穿所述放置盒81的内部并延伸至所述放置盒81 的内侧，所述弹性件86设置在所述定位板83的一侧与所述活动槽82内表面相对的一侧之间。

定位板83在向活动槽82内部收缩时，可挤压弹性件86收缩，而收缩的弹性件86位定位板83提供弹力。

所述放置盒81内壁的底部开设有放置槽87，所述放置盒81左右两侧的底部均固定连接有连接块9，所述连接块9上螺纹连接有固定螺栓10。

放置槽87用于放置锂电池组2底部，对锂电池组2起到一定的限位作用，在底板5和放置板7的顶部均设置有与固定螺栓10适配的螺纹孔，通过固定螺栓10与该螺纹孔螺纹连接，可将放置盒81固定在放置板7和底板5的顶部，也可将放置盒81拆卸下来，用于转运其他物品。

两个所述侧板6相对的一侧之间固定连接有放置架11，所述侧板6的一侧固定连接有拉动把手12。

放置架11位于两个侧板6之间的顶部，可用于放置有关锂电池组2使用的配件或是工具，通过手握住拉动把手12使得装运装置活动。

所述锂电池放置结构8共设置有六个且分别设置在所述底板5与所述放置板7的顶部，所述底板5底部的左右两侧均设置有万向轮13。

锂电池放置结构8的数量可以根据需要进行调整。

本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池的工作原理如下：

使用时，将锂电池组2放置在放置盒81上，使得锂电池组2的底部处于放置槽87中，同时放置盒81内侧的两个定位板83在受到锂电池组2左右两侧的挤压之后，开始向活动槽82内部收缩，同时挤压弹性件86收缩，使得定位板83在弹性件86提供弹力的作用下，对锂电池组2的左右两侧进行夹紧，此时防护层84与锂电池组2的左右两侧接触，此时锂电池组2便稳定的安装在放置盒81中，将所有的放置盒81中装满锂电池组2之后，推动装置移动即可，取出锂电池组2时，直接将其从放置盒81中拿出即可。

在本实施例的另一种可选的方式中，所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池也可以不包括所述的装置盒、锂电池组、保护板和断电开关。所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池所组成的元件，仅需满足可以对锂电池组2进行转运，同时在转运过程中对锂电池组2起到固定保护的作用即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池具有如下有益效果：

通过设置该转运装置，方便对多个锂电池组2进行转运，改变了传统一次性只能搬运一个锂电池组2方式，通过设置锂电池放置结构8，在转运的过程中，对锂电池组2起到有效的缓冲保护和固定作用，避免在转移的过程中因装置发生碰撞而受到损坏，通过定位板83和弹性件86片配合作用，对锂电池组2进行弹性的加紧固定作用，使得在放置和拿取锂电池组2时，不需要过多的步骤，操作起来十分方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，包括：

装置盒；

锂电池组，所述锂电池组设置于所述装置盒内壁的底部，所述锂电池组的顶部设置有保护板；

断电开关，所述断电开关设置于所述装置盒的顶部，所述断电开关与所述保护板的顶部通过电线电线连接，所述保护板的底部与所述锂电池组的顶部顶部通过电线电线连接，所述具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池还包括用于转运锂电池组的转运装置，其特征在于，包括：

底板；

侧板，两个所述侧板分别固定连接于所述底板顶部的左右两侧，两个所述侧板相对的一侧之间固定连接有放置板；

锂电池放置结构，所述锂电池放置结构分别设置于所述放置板和所述底板的顶部，所述锂电池放置结构包括放置盒，所述放置盒内壁的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间滑动连接有定位板，所述定位板的一侧设置有防护层；

限位杆，所述限位杆固定连接于所述活动槽内表面侧一侧，且所述限位杆的外表面与所述定位板的内部活动连接，所述限位杆的表面套接有弹性件。

2.根据权利要求1所述的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，其特征在于，所述定位板的一侧贯穿所述放置盒的内部并延伸至所述放置盒的内侧，所述弹性件设置在所述定位板的一侧与所述活动槽内表面相对的一侧之间。

3.根据权利要求1所述的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，其特征在于，所述放置盒内壁的底部开设有放置槽，所述放置盒左右两侧的底部均固定连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有固定螺栓。

4.根据权利要求1所述的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，其特征在于，两个所述侧板相对的一侧之间固定连接有放置架，所述侧板的一侧固定连接有拉动把手。

5.根据权利要求1所述的具有断电开关装置的摩托车用启动锂电池，其特征在于，所述锂电池放置结构共设置有六个且分别设置在所述底板与所述放置板的顶部，所述底板底部的左右两侧均设置有万向轮。

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