CN212338128U - 一种减速机机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机机油滤清器包括壳体、支撑体和滤芯，壳体内腔中部周向设有凸缘；支撑体为管状结构，支撑体端部有环形凸台，环形凸台与凸缘密封连接；环形凸台顶部有环形凹槽，滤芯密封固定在环形凹槽内，滤芯内腔与支撑体内腔相连通；壳体、滤芯和支撑体合围成第一腔室；第一腔室壳体上有进油口和排污口；壳体、环形凸台和支撑体合围成第二腔室，支撑体上有通孔连通支撑体内腔和第二腔室，第二腔室上设有出油口；进油口上安装进油口单向阀，排污口上安装排污口单向阀。本实用新型的减速机机油滤清器，通过设置排污口、进油口单向阀、排污口单向阀可使清洗介质从出油口流入，将附着在滤芯外部的杂质冲洗掉，并从排污口排出，实现清洗。

Description

一种减速机机油滤清器

技术领域

本实用新型属于滤清器领域，尤其涉及一种减速机机油滤清器。

背景技术

在减速机润滑系统的机油供给系统中，减速机机油滤清器的作用是过滤机油、提供清洁的机油给各个润滑点，避免部件磨损而导致的减速机寿命降低。

现有技术中的减速机机油滤清器在工作时，不断过滤机油，将机油中的杂质滤出滞留在滤清器中，当杂质积累到一定程度，滤清器将无法再进行有效的过滤，即到达其使用寿命，需要及时更换并抛弃，既浪费又有部件磨损的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机机油滤清器，可以进行自清洗，及时清除滤出的杂质，使得减速机机油滤清器的过滤效果更好，使用寿命更长。

本实用新型的技术方案为：

一种减速机机油滤清器，包括壳体、支撑体和滤芯，所述壳体内腔中部周向设置有凸缘；所述支撑体为管状结构，所述支撑体的端部设置有环形凸台，所述环形凸台与所述壳体的凸缘密封连接；所述环形凸台顶部设置环形凹槽，所述滤芯密封固定在所述环形凹槽内，所述滤芯的内腔与所述支撑体的管状结构内腔相连通；所述壳体、所述滤芯和所述支撑体合围成第一腔室；位于所述第一腔室的壳体上设置有进油口和排污口；所述壳体、所述环形凸台和所述支撑体合围成第二腔室，所述支撑体上设置有通孔，所述通孔连通所述支撑体内腔和所述第二腔室，所述第二腔室的壳体上设置有出油口；所述进油口上安装有进油口单向阀，所述排污口上安装有排污口单向阀。

优选地，所述环形凸台的外周设置有凹槽，所述凹槽内安装有O型圈。

优选地，所述出油口和所述进油口设置在所述壳体周向的相对侧。

优选地，所述壳体内腔为圆柱形。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的减速机机油滤清器，通过设置排污口，并在所述进油口上安装进油口单向阀、在所述排污口上安装排污口单向阀，在需要对减速机机油滤清器清洗时，清洗介质从出油口流入，壳体内部的压力使进油口单向阀关闭，排污口单向阀打开，清洗介质将附着在滤芯外部的杂质冲洗掉，并从排污口排出，达到清洗的目的。

附图说明

图1为本实用新型的减速机机油滤清器的正视图。

图2为图1的剖视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

图中：

1、壳体；11、凸缘；2、支撑体；21、环形凸台；22、环形凹槽；23、凹槽；24、O型圈；25、通孔；3、滤芯；4、第一腔室；41、进油口；42、排污口；43、进油口单向阀； 44、排污口单向阀；5、第二腔室；51、出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

本实用新型的一种减速机机油滤清器，其正视图如图1，图2为图1的A-A剖视图，图3为图1的左视图，图4为图1的右视图。如图1、2、3、4所示，本实用新型的一种减速机机油滤清器包括壳体1、支撑体2和滤芯3，所述壳体1内腔中部周向设置有凸缘11；所述支撑体2为管状结构，所述支撑体2的端部设置有环形凸台21，所述环形凸台21与所述壳体1的凸缘11密封连接；所述环形凸台21顶部设置环形凹槽22，所述滤芯3密封固定在所述环形凹槽22内，所述滤芯3的内腔与所述支撑体2的管状结构内腔相连通；所述壳体1、所述滤芯3和所述支撑体2合围成第一腔室4；位于所述第一腔室4的壳体上设置有进油口41和排污口42；所述壳体1、所述环形凸台21和所述支撑体2合围成第二腔室5，所述支撑体2上设置有通孔25，所述通孔25连通所述支撑体2内腔和所述第二腔室5，所述第二腔室5的壳体上设置有出油口51；所述进油口41上安装有进油口单向阀43，所述排污口42上安装有排污口单向阀44。

本实用新型的减速机机油滤清器工作原理为：

在减速机润滑系统进行供油时，机油由减速机机油滤清器进行过滤。此时，机油从本实用新型的减速机机油滤清器的壳体1上的进油口41进入，进油口单向阀43在机油的压力下打开，机油进入由壳体1、滤芯3和支撑体2上的环形凸台21合围成的第一腔室4中。在机油的压力作用下，排污口单向阀44关闭，此时机油不能从排污口42流出，而是进入滤芯3中，而机油中的杂质则被滤芯3阻挡在第一腔室4中不能继续在供油油路中流动。而干净无杂质的机油则从滤芯3的内腔流向支撑体2的内腔中，进而从支撑体2上的通孔25进入第二腔室5中，经第二腔室5的壳体上的出油口51流出供油。

在减速机润滑系统不供油时，可以对本实用新型的减速机机油滤清器进行冲洗。此时将清洗介质从出油口51在压力的作用下加入，自第二腔室5经通孔25进入支撑体2的空腔中，进而流入滤芯3的内腔中，在压力的作用下，从滤芯3的内腔冲洗而出，将滤芯3外壁上累积的杂质冲下并进入第一腔室4内，在连续不断的清洗介质的流动压力下，关闭进油口单向阀43，打开排污口单向阀44，清洗介质夹带着被清洗下来的杂质经排污口44流出，收集后统一处理。这样，反复不断清洗，可以使本实用新型的一种减速机机油滤清器上的杂质得到清洗，从而使得减速机机油滤清器的过滤效果更好，不必要经常更换，使用寿命更长。

优选地，所述环形凸台21的外周设置有凹槽23，所述凹槽23内安装有O型圈24。这样使得支撑体2和环形凸台21之间的密封更严，使机油不能从第一腔室4短路进入第二腔室5，使过滤效果更好。

优选地，所述出油口51和所述进油口41设置在所述壳体1周向的相对侧。这样可以使得过滤的路径更长，使得滤芯3得到全面利用，提高过滤效果，避免杂质在滤芯内局部累积。

优选地，所述壳体1内腔为圆柱形。圆柱形的内腔可以减少机油在流动中的滞流，使得油路更加畅通。

本实用新型的减速机机油滤清器，通过设置排污口，并在所述进油口上安装进油口单向阀、在所述排污口上安装排污口单向阀，在供油系统正常工作时，机油从进油口流入，排污口关闭，机油经滤芯过滤后由第一腔室进入第二腔室，进而经出油口流出；在需要对减速机机油滤清器清洗时，清洗介质从出油口流入，壳体内部的压力使进油口单向阀关闭，排污口单向阀打开，清洗介质将附着在滤芯外部的杂质冲洗掉，并从排污口排出，达到清洗的目的。

在此需要说明的是，以上对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，以上所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

Claims (4)

1.一种减速机机油滤清器，其特征在于，包括壳体、支撑体和滤芯，

所述壳体内腔中部周向设置有凸缘；

所述支撑体为管状结构，所述支撑体的端部设置有环形凸台，所述环形凸台与所述壳体的凸缘密封连接；所述环形凸台顶部设置环形凹槽，所述滤芯密封固定在所述环形凹槽内，所述滤芯的内腔与所述支撑体的管状结构内腔相连通；

所述壳体、所述滤芯和所述支撑体合围成第一腔室；位于所述第一腔室的壳体上设置有进油口和排污口；

所述壳体、所述环形凸台和所述支撑体合围成第二腔室，所述支撑体上设置有通孔，所述通孔连通所述支撑体内腔和所述第二腔室，所述第二腔室的壳体上设置有出油口；所述进油口上安装有进油口单向阀，所述排污口上安装有排污口单向阀。

2.如权利要求1所述的减速机机油滤清器，其特征在于，所述环形凸台的外周设置有凹槽，所述凹槽内安装有O型圈。

3.如权利要求1所述的减速机机油滤清器，其特征在于，所述出油口和所述进油口设置在所述壳体周向的相对侧。

4.如权利要求1所述的减速机机油滤清器，其特征在于，所述壳体内腔为圆柱形。

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