CN212337361U - 超前支架的搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及超前支架的搬运装置，包括超前支架底座和搬运装置，超前支架底座包括一对水平平行设置的第一底座和第二底座，第一底座和第二底座的侧板上设置有固定座和用于连接搬运装置的套筒，搬运装置包括连接杆、支撑板和加强筋，连接杆的顶端留有用于插入固定座内部的固定槽，固定槽内设置有方挡销和开口销，通过方挡销和开口销插入到固定槽内以将超前支架底座与搬运装置连接成一体。本实用新型设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，对工作面巷道超前支架实现整体搬运，降低拆架搬运成本，减少工作面搬家倒面时间，节省人力物力，减少资源浪费，增加企业效益，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

Description

超前支架的搬运装置

技术领域

本实用新型涉及液压支架搬运工装设备技术领域，具体涉及超前支架的搬运装置。

背景技术

超前支架是工作面巷道中安装的，用于对进风巷道和回风巷道的安全支护的矿用设备，来替代单体支柱对工作面巷道的支护。超前支架具有支护强度高、支护面积大、安全可靠性高、整体操作简单等特点。工作面超前支架开始大规模的推广。随着社会不断发展，安全生产意识逐渐强化，国家开始大力改进煤矿安全生产建设的措施管理。由于单体支柱支护稳定性差、工作强度大，在工作面推进的过程中需要人工去搬移单体支柱，投入更多的人力物力，以及安全性低等问题的限制。

常见的超前支架为前、后架布置共一组，前后架结构相同，整体满足工作面超前支护20m的要求。前后架通过推移千斤顶连接，结构为整体顶梁带前梁，四连杆结构，分体底座。随着整个工作面的推进，需要更换到下一个工作面时，工作面的设备需要搬家。中部支架可以用搬运车整体搬用，而超前支架一般都需要拆架，然后把拆完的结构件、销轴、千斤顶及液压系统等分别搬运到下个工作面，在这个过程中，难免出现各种小件的丢失，造成支架重新组装时时间加长，导致搬家倒面的周期延长。且工人劳动强度大，矿方投入的成本增大。

如何设计一种设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，对工作面巷道超前支架实现整体搬运，降低拆架搬运成本，减少工作面搬家倒面时间，节省人力物力，减少资源浪费，增加企业效益的超前支架的搬运装置是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有常见的超前支架随着整个工作面的推进，需要更换到下一个工作面时，工作面的设备需要搬家，中部支架可以用搬运车整体搬用，而超前支架一般都需要拆架，然后把拆完的结构件、销轴、千斤顶及液压系统等分别搬运到下个工作面，在这个过程中，难免出现各种小件的丢失，造成支架重新组装时时间加长，导致搬家倒面的周期延长，工人劳动强度大，矿方投入的成本增大等技术问题，本实用新型提供超前支架的搬运装置，来实现设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，对工作面巷道超前支架实现整体搬运，降低拆架搬运成本，减少工作面搬家倒面时间，节省人力物力，减少资源浪费，增加企业效益的目的。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：超前支架的搬运装置，包括超前支架底座和安装在底座上的搬运装置，超前支架底座包括一对水平平行设置的第一底座和第二底座，第一底座和第二底座的侧板上设置有固定座和用于连接搬运装置的套筒，所述搬运装置包括连接杆、支撑板和多组加强筋，其中支撑板为矩形状平板，加强筋对向固定焊接在支撑板上形成用于安装连接杆的预留槽，两边的加强筋和连接杆形成丰字形结构，所述连接杆的顶端留有用于插入固定座内部的固定槽，固定槽内设置有方挡销和开口销，通过方挡销和开口销插入到固定槽内以将超前支架底座与搬运装置连接成一体。

所述搬运装置的数量为四至八个。

所述加强筋上的预留槽的深度高于连接杆的外径，以将连接杆限位在预留槽内。

所述加强筋的数量为四组。

所述支撑板上还设置有用于连接搬运车的螺栓安装孔和螺栓组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型包括超前支架底座和安装在底座上的搬运装置，超前支架底座包括一对水平平行设置的第一底座和第二底座，第一底座和第二底座的侧板上设置有固定座和用于连接搬运装置的套筒，本实用新型通过创新性设计，将现有超前支架分体拆卸式搬运转变为整体搬运，降低拆架搬运成本，减少工作面搬家倒面时间，节省人力物力，减少资源浪费，增加企业效益；

2）所述搬运装置包括连接杆、支撑板和多组加强筋，其中支撑板为矩形状平板，加强筋对向固定焊接在支撑板上形成用于安装连接杆的预留槽，两边的加强筋和连接杆形成丰字形结构，所述加强筋上的预留槽的深度高于连接杆的外径，以将连接杆限位在预留槽内；

3）所述连接杆的顶端留有用于插入固定座内部的固定槽，固定槽内设置有方挡销和开口销，通过方挡销和开口销插入到固定槽内以将超前支架底座与搬运装置连接成一体；

4）所述支撑板上还设置有用于连接搬运车的螺栓安装孔和螺栓组件，采用螺栓和螺母形式与搬运车连接固定在一起，然后启动搬运车，实现对工作面巷道超前支架的整体搬运。

附图说明

图1是超前支架整体主视结构示意图；

图2是超前支架底座主视结构示意图；

图3是本实用新型搬运装置俯视结构示意图；

图4是本实用新型搬运装置侧视结构示意图；

图5是超前支架与搬运装置连接形式示意图；

图6是本实用新型安装使用俯视示意图；

图中标记：1、套筒，2、固定座，3、连接杆，4、支撑板，5、加强筋，6、方挡销，7、开口销，8、螺栓安装孔，9、第一底座，10、第二底座，11、预留槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图所示，超前支架的搬运装置，包括超前支架底座和安装在底座上的搬运装置，超前支架底座包括一对水平平行设置的第一底座9和第二底座10，第一底座9和第二底座10的侧板上设置有固定座2和用于连接搬运装置的套筒1，所述搬运装置包括连接杆3、支撑板4和多组加强筋5，其中支撑板4为矩形状平板，加强筋5对向固定焊接在支撑板4上形成用于安装连接杆3的预留槽11，两边的加强筋5和连接杆3形成丰字形结构，所述连接杆3的顶端留有用于插入固定座2内部的固定槽，固定槽内设置有方挡销6和开口销7，通过方挡销6和开口销7插入到固定槽内以将超前支架底座与搬运装置连接成一体。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述搬运装置的数量为四至八个。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述加强筋5上的预留槽11的深度高于连接杆3的外径，以将连接杆3限位在预留槽11内。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述加强筋5的数量为四组。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述支撑板4上还设置有用于连接搬运车的螺栓安装孔8和螺栓组件。

图3是本实用新型搬运装置俯视结构示意图，主要有三部分组焊而成，序号3为连接杆，是主要的受力件，序号4为支撑板，也是主要受力件，序号5为加强筋，主要起加强作用。

图5是超前支架与搬运装置连接形式示意图，序号2为固定座，主要是固定序号3连接杆的。其固定形式如图所示的序号6、7共同固定，序号6为方挡销，序号7为开口销，如图所示，方挡销6穿过固定座2和连接杆3上的固定槽把搬运装置固定起来。最后方挡销6上穿上开口销7，此为一个搬运装置的连接方式。序号8为搬运装置和搬运车之间的螺栓固定孔。下面介绍成组的搬运装置固定方式，如图6所示，超前支架底座为分体底座，第一底座9和第二底座10上各装有4个搬运装置；搬运装置和底座的连接形式是：连接杆3穿过底座上的套筒1，底座上的固定座2和连接杆3上的槽通过方挡销6和开口销7固定在底座上。连接完成后，此时搬运装置的支撑板4和巷道底板平行。

实际操作中，本实用新型的工作过程如下：

连接杆3穿过第一底座9和第二底座10上的套筒1，第一底座9和第二底座10上的固定座2和连接杆3上的固定槽，通过方挡销6和开口销7固定在底座上。连接完成后，搬运装置中支撑板4的平面和巷道底板平行。通过图5所示的超前支架与搬运装置连接形式依次把搬运装置连接在底座上，共8组搬运装置。左右各用一辆搬运车，通过搬运装置上的螺栓安装孔8和螺栓组件，采用螺栓和螺母形式与搬运车连接固定在一起。然后启动搬运车，实现对工作面巷道超前支架的整体搬运。这样就完成了工作面巷道超前支架的搬运。把超前支架搬运到另一个工作面巷道后，搬运车找好放置支架的位置，然后去掉搬运车和搬运装置的固定螺栓和螺母。其次拆掉固定搬运装置的开口销7和方挡销6。然后可以拆除搬运装置。把拆掉搬运装置、螺栓、螺母以及开口销7和方挡销6等全部归类整理好后存放。最后开走搬运车。这样就完成了一个搬运工作面超前支架的一个完整的搬运过程。

本实用新型设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，对工作面巷道超前支架实现整体搬运，降低拆架搬运成本，减少工作面搬家倒面时间，节省人力物力，减少资源浪费，增加企业效益，解决现有常见的超前支架随着整个工作面的推进，需要更换到下一个工作面时，工作面的设备需要搬家，中部支架可以用搬运车整体搬用，而超前支架一般都需要拆架，然后把拆完的结构件、销轴、千斤顶及液压系统等分别搬运到下个工作面，在这个过程中，难免出现各种小件的丢失，造成支架重新组装时时间加长，导致搬家倒面的周期延长，工人劳动强度大，矿方投入的成本增大等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.超前支架的搬运装置，包括超前支架底座和安装在底座上的搬运装置，超前支架底座包括一对水平平行设置的第一底座（9）和第二底座（10），第一底座（9）和第二底座（10）的侧板上设置有固定座（2）和用于连接搬运装置的套筒（1），其特征在于：所述搬运装置包括连接杆（3）、支撑板（4）和多组加强筋（5），其中支撑板（4）为矩形状平板，加强筋（5）对向固定焊接在支撑板（4）上形成用于安装连接杆（3）的预留槽（11），两边的加强筋（5）和连接杆（3）形成丰字形结构，所述连接杆（3）的顶端留有用于插入固定座（2）内部的固定槽，固定槽内设置有方挡销（6）和开口销（7），通过方挡销（6）和开口销（7）插入到固定槽内以将超前支架底座与搬运装置连接成一体。

2.如权利要求1所述的超前支架的搬运装置，其特征在于：所述搬运装置的数量为四至八个。

3.如权利要求1所述的超前支架的搬运装置，其特征在于：所述加强筋（5）上的预留槽（11）的深度高于连接杆（3）的外径，以将连接杆（3）限位在预留槽（11）内。

4.如权利要求1所述的超前支架的搬运装置，其特征在于：所述加强筋（5）的数量为四组。

5.如权利要求1所述的超前支架的搬运装置，其特征在于：所述支撑板（4）上还设置有用于连接搬运车的螺栓安装孔（8）和螺栓组件。

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