CN212335767U - 一种桥梁施工用定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁建设技术领域，尤其是涉及一种桥梁施工用定位结构。所述的轨道支架两两为一组，且轨道支架通过连接基座夹具平行固定在桥梁基座外侧；所述的轨道支架的上端设置有两组滑动轨道，且内外两组滑动轨道的内部卡接有弹簧连杆，弹簧连杆的下端连接有支撑滚轮；所述的弹簧连杆的上端分别连接有内支撑架、外支撑架，且内支撑架与外支撑架之间通过托举连杆连接固定；所述的内支撑架、外支撑架的内侧顶端连接有一对固定套箍，两侧的固定套箍之间通过连接螺栓进行连接。它通过定位滑动轨道与定位调节的配合，对桥梁桩柱进行定位安装，避免传统悬吊安装定位不准确的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁建设技术领域，尤其是涉及一种桥梁施工用定位结构。
背景技术
目前在桥梁的施工建设过程中，通过在提前建好的桥墩上吊装桥梁，将桥梁一块块拼接在一起，实现桥梁的建设，此种方法，大大降低桥梁的建设难度，提高了建设效率，降低建设时间和周期，但在桥梁进行吊装的过程中，受环境的影响，容易发生位移，导致吊装定位失败，容易造成安全事故，具有安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的桥梁施工用定位结构，它通过定位滑动轨道与定位调节的配合，将不稳定的悬吊定位变换成平移定位，降低桥梁桩柱定位难度，避免传统悬吊安装定位不准确的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含轨道支架、连接基座夹具、滑动轨道、支撑滚轮、弹簧连杆、内支撑架、外支撑架、托举连杆、固定套箍、连接螺栓；所述的轨道支架两两为一组，且轨道支架通过连接基座夹具平行固定在桥梁基座外侧；所述的轨道支架的上端设置有两组滑动轨道，且内外两组滑动轨道的内部卡接有弹簧连杆，弹簧连杆的下端连接有支撑滚轮；所述的弹簧连杆的上端分别连接有内支撑架、外支撑架，且内支撑架与外支撑架之间通过托举连杆连接固定；所述的内支撑架、外支撑架的内侧顶端连接有一对固定套箍，两侧的固定套箍之间通过连接螺栓进行连接。
作为优选，所述的轨道支架的两端内侧及中间穿插固定有调节螺杆，使两侧的轨道支架保持平行。
作为优选，所述的固定套箍的内侧设置有橡胶防护垫。
作为优选，所述的内支撑架与轨道支架内侧的滑动轨道对应连接。
作为优选，所述的外支撑架与轨道支架外侧的滑动轨道对应连接。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它通过定位滑动轨道与定位调节的配合，将不稳定的悬吊定位变换成平移定位，降低桥梁桩柱定位难度，避免传统悬吊安装定位不准确的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
附图标记说明：轨道支架1、连接基座夹具2、滑动轨道3、支撑滚轮4、弹簧连杆5、内支撑架6、外支撑架7、托举连杆8、固定套箍9、连接螺栓10、调节螺杆11。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含轨道支架1、连接基座夹具2、滑动轨道3、支撑滚轮4、弹簧连杆5、内支撑架6、外支撑架7、托举连杆8、固定套箍9、连接螺栓10；所述的轨道支架1两两为一组，且轨道支架1通过连接基座夹具2平行固定在桥梁基座外侧；所述的轨道支架1的上端设置有两组滑动轨道3，且内外两组滑动轨道3的内部卡接有弹簧连杆5，弹簧连杆5的下端连接有支撑滚轮4；所述的弹簧连杆5的上端分别连接有内支撑架6、外支撑架7，且内支撑架6与外支撑架7之间通过托举连杆8连接固定；所述的内支撑架6、外支撑架7的内侧顶端连接有一对固定套箍9，两侧的固定套箍9之间通过连接螺栓10进行连接。
其中，所述的轨道支架1的两端内侧及中间穿插固定有调节螺杆11，使两侧的轨道支架1保持平行；所述的固定套箍9的内侧设置有橡胶防护垫；所述的内支撑架6与轨道支架1内侧的滑动轨道3对应连接；所述的外支撑架7与轨道支架1外侧的滑动轨道3对应连接。
本具体实施方式的工作原理为：首先将轨道支架1卡接到连接座的外侧，并通过轨道支架1上中下的三组调节螺杆11进行调节，使两轨道支架1保持平行；然后将桥梁桩柱通过吊装设备悬吊到连接座的上端，并将其穿插在内支撑架6、外支撑架7中的预留槽中，并通过固定套箍9与连接螺栓10的配合进行固定，然后沿着轨道支架1平移内支撑架6、外支撑架7的组合体，将桥梁桩柱移动到连接座的上端并对支撑架组合体进行固定；松开固定套箍9外侧的连接螺栓10，用过吊装设备缓慢向下释放桥梁桩柱使其与连接座对接。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它通过定位滑动轨道与定位调节的配合，将不稳定的悬吊定位变换成平移定位，降低桥梁桩柱定位难度，避免传统悬吊安装定位不准确的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种桥梁施工用定位结构，其特征在于：它包含轨道支架(1)、连接基座夹具(2)、滑动轨道(3)、支撑滚轮(4)、弹簧连杆(5)、内支撑架(6)、外支撑架(7)、托举连杆(8)、固定套箍(9)、连接螺栓(10)；所述的轨道支架(1)两两为一组，且轨道支架(1)通过连接基座夹具(2)平行固定在桥梁基座外侧；所述的轨道支架(1)的上端设置有两组滑动轨道(3)，且内外两组滑动轨道(3)的内部卡接有弹簧连杆(5)，弹簧连杆(5)的下端连接有支撑滚轮(4)；两组弹簧连杆(5)的上端分别连接有内支撑架(6)、外支撑架(7)，且内支撑架(6)与外支撑架(7)之间通过托举连杆(8)连接固定；所述的内支撑架(6)、外支撑架(7)的内侧顶端连接有一对固定套箍(9)，两侧的固定套箍(9)之间通过连接螺栓(10)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用定位结构，其特征在于：所述的轨道支架(1)的两端内侧及中间穿插固定有调节螺杆(11)，使两侧的轨道支架(1)保持平行。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用定位结构，其特征在于：所述的固定套箍(9)的内侧设置有橡胶防护垫。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用定位结构，其特征在于：所述的内支撑架(6)与轨道支架(1)内侧的滑动轨道(3)对应连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用定位结构，其特征在于：所述的外支撑架(7)与轨道支架(1)外侧的滑动轨道(3)对应连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020024535.3U CN212335767U (zh) | 2020-01-03 | 2020-01-03 | 一种桥梁施工用定位结构 |
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Publications (1)
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| CN212335767U true CN212335767U (zh) | 2021-01-12 |
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2020
- 2020-01-03 CN CN202020024535.3U patent/CN212335767U/zh active Active
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