CN212335309U - 一种汽车金属冲压件表面处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车金属冲压件表面处理装置，包括立板、盖板、滑槽柱和网箱，所述立板底部螺栓连接盖板顶面中间位置，所述盖板底面四角螺栓连接滑槽柱，所诉滑槽柱滑动连接网箱，所述立板正面顶部固接传动装置，所述传动装置包括转动把手、传动轴和直角块，所述转动把手左侧固接传动轴。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过传动装置和升降装置的配合作用，可以方便的将金属冲压件放入酸洗池和从中取出，同时可以避免化学液体飞溅，降低对人体的上害；此外本实用新型的网箱和风机结构能够加快金属冲压件表面干燥，可以将酸洗后金属冲压件迅速投入到下一个生产工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车金属冲压件表面处理装置。
背景技术
金属冲压件表面在各种热处理、机械加工、运输及保管过程中，金属冲压件的表面一般有氧化皮和锈蚀物，改变金属表面物理和化学性能的同时，会缩短金属冲压件的使用寿命，为增加金属冲压件的抗腐蚀和抗氧化性能，一般通过酸洗的方法去除，即将金属冲压件浸入硫酸等的水溶液中，现有技术中，将金属冲压件放入到酸洗池和从酸洗池取出的过程一般较为麻烦，该类操作一般是由人工进行的，工作效率较低，且化学物质极容易飞溅在人体表面，容易对人体造成损伤。
为此我们提出一种汽车金属冲压件表面处理装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车金属冲压件表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属冲压件表面处理装置，包括立板、盖板、滑槽柱和网箱，所述立板底部螺栓连接盖板顶面中间位置，所述盖板底面四角螺栓连接滑槽柱，所诉滑槽柱滑动连接网箱，所述立板正面顶部固接传动装置，所述传动装置包括转动把手、传动轴和直角块，所述转动把手左侧固接传动轴，所述传动轴右端套接锥形齿轮、且所述传动轴贯穿直角块的垂直段，所述直角块背面固接立板正面；
所述锥形齿轮转动转动连接升降装置，所述升降装置包括右升降杆和左升降杆，所述右升降杆顶部为上锥形齿轮，所述上锥形齿轮与锥形齿轮啮合、且所述上锥形齿轮底部固接中轴，所述中轴颈部轴承连接直角块的水平段中部、且所述中轴贯穿直角块的水平段中部，所述中轴下端贯穿盖板，所述中轴底部固接螺纹轴，所述螺纹轴螺纹连接方螺母，所述方螺母右侧固接网箱；
所述网箱包括侧框，所述侧框正面合背面边缘固接滑轨框，所述滑轨框滑动连接滑槽柱、且两个所述滑轨框中间固接上面板和下网板，所述上面板左侧壁固接方螺母。
优选的，所述下网板为疏孔六角网格。
优选的，所述盖板底面中间螺栓连接若干风机，且所述盖板左右两端开有通孔，所诉通孔与中轴下端间隙配合。
优选的，所述直角块包含右直角块和左直角块，所述左直角块与右直角块为对称结构，且所述左直角块垂直段轴承连接传动轴的左段、且所述传动轴贯穿左直角块垂直段。
优选的，所述传动轴左端固接左锥形齿轮，所述左锥形齿轮转动连接左升降杆，所述左升降杆与右升降杆结构相同。
优选的，所述螺纹轴底部螺纹连接限位头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过传动装置和升降装置的配合作用，可以方便的将金属冲压件放入酸洗池和从中取出，同时可以避免化学液体飞溅，降低对人体的上害；此外本实用新型的网箱和风机结构能够加快金属冲压件表面干燥，可以将酸洗后金属冲压件迅速投入到下一个工序。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型立体结构示意图；
图3为本实用新型中侧框和滑槽柱的结构示意图。
图中：1传动装置、10转动把手、11传动轴、12直角块、120右直角块、121左直角块、13锥形齿轮、130左锥形齿轮、2升降装置、20右升降杆、200上锥形齿轮、201中轴、202螺纹轴、203方螺母、204限位头、21左升降杆、3立板、4盖板、40风机、41通孔、5滑槽柱、6网箱、60侧框、600上面板、601下网板、602滑轨框、603六角网格。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车金属冲压件表面处理装置，包括立板3、盖板4、滑槽柱5和网箱6，立板3底部螺栓连接盖板4顶面中间位置，盖板4底面四角螺栓连接滑槽柱5，所诉滑槽柱5滑动连接网箱6，立板3正面顶部固接传动装置1，传动装置1包括转动把手10、传动轴11和直角块12，转动把手10左侧固接传动轴11，传动轴11右端套接锥形齿轮13、且传动轴11贯穿直角块12的垂直段，直角块12背面固接立板3正面；当旋转转动把手10时，在传动轴11的作用下锥形齿轮13会随之转动。
锥形齿轮13转动转动连接升降装置2，升降装置2包括右升降杆20和左升降杆21，右升降杆20顶部为上锥形齿轮200，上锥形齿轮200与锥形齿轮13啮合、且上锥形齿轮200底部固接中轴201，中轴201颈部轴承连接直角块12的水平段中部、且中轴201贯穿直角块12的水平段中部，中轴201下端贯穿盖板4，中轴201底部固接螺纹轴202，螺纹轴202螺纹连接方螺母203，方螺母203右侧固接网箱6；由于锥形齿轮13与升降装置2顶部的上锥形齿轮200啮合，所以在上锥形齿轮22也会转动，同时中轴201和螺纹轴202会随着上锥形齿轮22同步转动；又因为螺纹轴202与方螺母203螺纹连接，方螺母203固接在网箱6上，所以在螺纹轴202与方螺母203的作用下，网箱6会随着转动的螺纹轴202上下滑动。
网箱6包括侧框60，侧框60正面合背面边缘固接滑轨框602，滑轨框602滑动连接滑槽柱5、且两个滑轨框602中间固接上面板600和下网板601，上面板600左侧壁固接方螺母203。侧框60两边设计的滑轨框602和滑槽柱5滑动连接，有利于网箱6的上下移动。
下网板601为疏孔六角网格603。
盖板4底面中间螺栓连接若干风机40，且盖板4左右两端开有通孔41，所诉通孔41与中轴201下端间隙配合。风机40和网箱6能够加快金属冲压件表面干燥的速度，可以将酸洗后金属冲压件迅速投入到下一个工序，有利于提高生产效率。
直角块12包含右直角块120和左直角块121，左直角块121与右直角块120为对称结构，且左直角块121垂直段轴承连接传动轴11的左段、且传动轴11贯穿左直角块121垂直段。
传动轴11左端固接左锥形齿轮130，左锥形齿轮130转动连接左升降杆21，左升降杆21与右升降杆20结构相同。
螺纹轴202底部螺纹连接限位头204，限位头204既可以防止方螺母203与螺纹轴202脱落，也方便更换不同疏密程度的网箱6。
工作原理：本实用新型在使用时，先将待酸洗冲压件放入网箱6中，接着通过旋转转动把手10，当旋转转动把手10时，在传动轴11的作用下，锥形齿轮13会随之转动，由于锥形齿轮13与升降装置2顶部的上锥形齿轮200啮合，所以在上锥形齿轮22也会转动，同时中轴201和螺纹轴202会随着上锥形齿轮22同步转动；又因为螺纹轴202与方螺母203螺纹连接，方螺母203固接在网箱6上，所以在螺纹轴202与方螺母203的作用下，网箱6会随着转动的螺纹轴202沿着滑槽柱5向下滑动；直至待酸洗金属冲压件浸入酸洗池，停止旋转转动把手10。当酸洗结束后反向旋转转动把手10,同时打开风机40,反向旋转转动把手10即可让网箱6和金属冲压件升高离开酸洗池，风机40和网箱6能够加快金属冲压件表面干燥的速度，可以将酸洗后金属冲压件迅速投入到下一个工序，有利于提高生产效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车金属冲压件表面处理装置，包括立板（3）、盖板（4）、滑槽柱（5）和网箱（6），所述立板（3）底部螺栓连接盖板（4）顶面中间位置，所述盖板（4）底面四角螺栓连接滑槽柱（5），所诉滑槽柱（5）滑动连接网箱（6），其特征在于：所述立板（3）正面顶部固接传动装置（1），所述传动装置（1）包括转动把手（10）、传动轴（11）和直角块（12），所述转动把手（10）左侧固接传动轴（11），所述传动轴（11）右端套接锥形齿轮（13）、且所述传动轴（11）贯穿直角块（12）的垂直段，所述直角块（12）背面固接立板（3）正面；
所述锥形齿轮（13）转动转动连接升降装置（2），所述升降装置（2）包括右升降杆（20）和左升降杆（21），所述右升降杆（20）顶部为上锥形齿轮（200），所述上锥形齿轮（200）与锥形齿轮（13）啮合、且所述上锥形齿轮（200）底部固接中轴（201），所述中轴（201）颈部轴承连接直角块（12）的水平段中部、且所述中轴（201）贯穿直角块（12）的水平段中部，所述中轴（201）下端贯穿盖板（4），所述中轴（201）底部固接螺纹轴（202），所述螺纹轴（202）螺纹连接方螺母（203），所述方螺母（203）右侧固接网箱（6）；
所述网箱（6）包括侧框（60），所述侧框（60）正面合背面边缘固接滑轨框（602），所述滑轨框（602）滑动连接滑槽柱（5）、且两个所述滑轨框（602）中间固接上面板（600）和下网板（601），所述上面板（600）左侧壁固接方螺母（203）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属冲压件表面处理装置，其特征在于：所述下网板（601）为疏孔六角网格（603）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车金属冲压件表面处理装置，其特征在于：所述盖板（4）底面中间螺栓连接若干风机（40），且所述盖板（4）左右两端开有通孔（41），所诉通孔（41）与中轴（201）下端间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车金属冲压件表面处理装置，其特征在于：所述直角块（12）包含右直角块（120）和左直角块（121），所述左直角块（121）与右直角块（120）为对称结构，且所述左直角块（121）垂直段轴承连接传动轴（11）的左段、且所述传动轴（11）贯穿左直角块（121）垂直段。
5.根据权利要求1所述的一种汽车金属冲压件表面处理装置，其特征在于：所述传动轴（11）左端固接左锥形齿轮（130），所述左锥形齿轮（130）转动连接左升降杆（21），所述左升降杆（21）与右升降杆（20）结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车金属冲压件表面处理装置，其特征在于：所述螺纹轴（202）底部螺纹连接限位头（204）。
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| CN202021994454.2U CN212335309U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车金属冲压件表面处理装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111962089A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-11-20 | 江苏鸿基金属制品有限公司 | 一种汽车金属冲压件表面处理装置 |
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